Outline · [ Standard ] · Linear+ Kilometraj Usor Eronat!, normal?

Buna! Saptamana trecuta am observat ca la kilometraj nu imi arata bine: La 100km parcursi arata cu cca. 4 km in PLUS. Deci eroarea este cam 4%. Este normal sa fie? e mult? La calcul de consum influenteaza dar nu mult. Cum se poate remedia?

Buna!
Saptamana trecuta am observat ca la kilometraj nu imi arata bine: La 100km parcursi arata cu cca. 4 km in PLUS. Deci eroarea este cam 4%.
Este normal sa fie? e mult? La calcul de consum influenteaza dar nu mult.
Cum se poate remedia?

Si la mine la R5 imi arata cu ceva mai mult ... cu cat crestea viteza de deplasare cu atat eroarea era mai mare ... banuiesc ca e normal pentru varsta lor ... poate daca schimbi cablul de kilometraj sau/si bordul ... dar bord nou nou nu cred ca mai gasesti ... cablu precis ...

Ai vitezometru electronic sau cu cablu? Acul tremura? Daca ai vitezometru electronic, tre schimbat senzorul de pe cutie, in Franta costa cam 20 de Euro fara taxe, deci aici te duce undeva la 70 + TVA. Daca nu, cablul costa mai putin si poti pune si no-name ca merge.

Acul nu tremura deloc, merge foarte lin si sta la locul lui adica arata bine zic eu. De e cu cablu sau electronic nu stiu. De unde aflu? Oricum ma gandesc ca e cu cablu deoarece e cam batrana.
Deci e posibil sa fie de la uzura cablului daca are?

Si inca ceva: eu vorbesc despre nr de KM parcursi si nu despre viteza de deplasare, are legatura cele doua? a fi doar un singur cablu?

Eu stiu ca este un sngur cablu ... cel putin la mine la R5 asa era ... astfel ca daca are vreo problema (chiar daca nu tremura acul de kilometraj) ambele sunt influentate ...

In mod normal, stiu ca la R 9 si R 11 francezii au incercat primele sisteme de vitezometru electronic, pe anumite modele. Ca sa afli asta, vezi ce cod are cutia de viteze si spune-mi-l si mie, sa ma uit in manualul de cutii sa vad exact ce si cum.
Sau uitat-te simplu pe cutie, inspre spate, daca intra un cablu in ea, identifici cablul de kilometraj care iese din masina (e simplu, ai doar doua cabluri groase, unul e de ambreiaj si il vezi cum se duce la cutie, celalat, mai subtire, este de kilometraj). Daca ai asa ceva, cablul costa 60 RON si nu-ti va mai face figuri.
Verifica insa si vitezometrul, ca daca nu trepideaza s-ar putea sa fie ceasul de vina.

Am sa ma uit. Si la cod si la cabluri. Intre timp am facut si niste calcule: In prezent pe fata am pneuri 155/70 R13 si in comparatie cu un pneu mai mare 175/70 R13 la rezultate a iesit ca daca as pune in fata pneu de 175 nr de km ar fi reali, ca diferenta provine din faptul ca pneul mai mic se invarte de mai multe ori la 1 km cam de 29 rotatii complete in plus.
Cred ca am gasit problema.
Ce parere aveti? Daca vreti faceti calculul.

Pai cum asa, ca pinionul ala din cutie care invarte acul de kilometraj difera in functie de diametrul total al rotii, asta era si dilema mea. Cum ai calculat?

Am calculat cate rotatii face pe 1 km roata de 155/70 R13 respectiv 175/70 R13. Si la 155 a iesit 581,4 rot/km la cea de 175 552,5 rot/km. de aici cea de 155 face 58140 de rotatii pe 100 km. circumferinta rotii de 155 este 1,72m , la 175 1,81 metrii. Asa ca am calculat, rotatiile facute de 155 presupunand ca am roti de 175 si asa 58140*1,81= 105km. Deci exact ce imi arata mie numaratorul la fiecare 100 km reali.
Am spus la inceput ca cred ca am 4-5% eroare. si iata ca se potriveste la fix.
Si chiar vroiam sa intreb: vitezometrul si numaratorul de km este calibrat la o anumita roata? Adica intrebarea pusa de b06fcn in alt mod.
Seriile: am gasit o placuta roz pe care scria in trei randuri: JB0011 / 002728 / 160
Asta or fi seriile?
Daca e ceva neclar la calcule, care mi se par corecte, nu pt. faptul ca am facut eu ci pt. ca m-am gandit destul la aceasta problema.

Si inca ceva: daca pun roti de 175 sa fie km real atunci ar trebui sa scada si consumul?

Normal ca vitezometrul si kilometrajul depind de diametrul rotii, ca doar nu se masoara ca la avioane dupa viteza aerului, radar doppler, receptor GPS sau mai stiu eu ce alta dracie... Daca o sa socotiti, toate variantele de echipare ale unei masini au acelasi diametru (si implicit circumferinta) a rotii (ex megane: 195/65/15, 205/55/16, 205/50/17) +- cativa mm.
Acuma n-am verificat cu calculatorul dar calculele lui jagoman mi se par corecte.
Mi se pare totusi un pic extrem sa-ti alegi pneurile pt. a corecta eroarea vitezometrului...
Consumul n-o sa scada (chiar daca la aceiasi distanta parcursa trebuie un numar mai mic de rotatii) deoarece raza rotii a crescut, ceea ce inseamna ca la aceiasi forta necesara deplasarii masinii, momentul generat de motor a crescut (M = r x F).

Eu vreau doar sa corectez masurarea km parcursi ca cea de viteza +- 5-6 km/h nu ma deranjeaza. Ce m-a pus pe ganduri este ca in cartea de folosinta R11 scrie ca in functie de tipul autoturismului ea poate veni cu urmatoarele pneuri: 145 R13S, 155 R13S, 175/70 R13S, 175/65 R14H. Dar nu scrie la care tip care vine. Si m-am gandit ca proprietarul anterior a luat la nimereala pneuri de 155/70.
De altfel la RAR in CIV s-a specificat ca pneurile pot fi de 145 sau 175 cum de poate avea o astfel de diferenta daca si intre 155 si 175 deja se pun 5 km la 100?
Stie cineva unde ma pot orienta spre a afla ca R11 al meu pe ce marime de pneuri a fost gandit?

eu stiu ca a iesit din fabricuta cu 145 ... dar nu bag mana adanc in foc ...

Aici este tot spilul, ca la 145 si 155 nu ai acel 70, ceea ce inseamna ca sunt cauciucuri cu talon inalt (acelasi talon ca la 175/70 R 13 si 175/65 R 14), ceea ce ar echivala, daca memoria mea este buna cu 155/80 R 13, de unde rezulta ca 155/70 R 13 sunt mai mici. Cine a luat cauciucuri trebuia sa specifice ce vrea si sa le masoare cu cele dinainte. Dar nu ma mira nimic, ca la noi habar nu au baietii de pe la service-uri si vulcanizari.

Acu am vazut si codul cutiei - este cu 4 viteze ?
Daca da, rezulta ca ai urmatoarele rapoarte la cutie
Diferential : 15/58;
1-11/41 ; 2-19/39; 3-25/33; 4-31/28 MA - 11/39 - 26

Si un calcul al vitezelor in functie de cauciucuri - vezi doc atasat, este un tabel in Excel, si modifici datele pe care le vrei. De regula, singura chestie pe care o ai de facut, este sa te joci la dimensiunile cauciucurilor si sa vezi turatiile si kilometrajul aferent.

NB vad ca nu pot atasa documentul, da-mi o adresa de mail valabila sa ti-l trimit, ca am facut o simulatie exact pentru masina ta cu cauciucuri de 175/70 R 13.