Outline · [ Standard ] · Linear+ Poza Zilei, traim in Romania....

La cum se circula in Bucuresti la orele de varf cred ca faci un brand de culturist daca ai trage frana de mana ori de cate ori ar trebui imobilizata masina.

La cum se circula in Bucuresti la orele de varf cred ca faci un brand de culturist daca ai trage frana de mana ori de cate ori ar trebui imobilizata masina.

Dar de ce nu s-ar folosi frana de mana?

Foarte rar ai o poziţie statică pentru o durată mai lungă de timp, ca să fie folosită frâna de mână. Plus că în oraş întâlneşti foarte mute semafoare, intersecţii unde trebuie să dai prioritate şi zăboveşti puţin, etc, şi dacă de fiecare dată ai folosi frâna de mână.....

asta cu frana de mana e cea mai tare idee ever , cred ca-s 2-3 pante in Bucuresti in care sa folosesti cu adevarat frana de mana cand astepti , cea de pe MItropolit filaret , care merge spre rond cosbuc , cine a urcat-o stie ce zic si inca una tot prin zona parcului carol pe la sectia de politie

in rest sa trag frana de mana la fiecare semafor si in fiecare coada e aiurea ...

toti cei ce poseda CVA stau cu piciorul pe frana la Stop daca se sta in medie sub 1min. Este mai eficient si mai putin daunator pentru cva sa stai in D decat sa treci in N sau P si apoi sa revii in drive. Mecanismele din cva (cuplajele si ambreiajele) sufera mai mult la fiecare cuplare si decuplare in regim stationar, decat daca stau cuplate. Toate elementele de franare din cva sunt inactive in D stand pe loc fata de N sau P stand pe loc.
Deci cine nu stie, sa nu blameze.

Iaca o chestie buna de retinut.
Multamim, coane RADU!

Asta chiar e de stiut. Si eu aveam impresia ca e mai putin daunator pt. cutie sa o scoti in N. Ma gandeam ca o chinui mai mult stand cu ea in D.

Eu stau la semafor cu piciorul pe frana mereu. Am avut de doua ori ocazia sa vad la ce imi foloseste. Un berbec se uita dupa o fufa si nu a mai vazut ca e semafor si suntem cam 4 masini oprite. Alta data un tip cu un Matiz a dat sa plece cum s-a pus verde...chiar daca era a 5-a masina in coloana, dupa mine. Asa ca...pe mine chiar nu ma intereseaza daca creez neplaceri celor din spate. Nu vreau sa am masina lovita si in fata si in spate ca oul de pasti pentru am avut indolenta sa nu calc frana.

Dar de ce nu s-ar folosi frana de mana?

Deci, ce alte nelamuriri te mai framanta?

Imi spune si mie cineva de ce lumea tine motorul PORNIT la semafor? Cata lipsa de respect, sa ma afume ala din fata cu noxele lui cat timp asteapta la stop.

Intr-o tara civilizata, am opri toti masinile, am trage frana de mana (sa nu cumva sa-l orbim pe ala din spate) si am si iesi din masina. Din pacate la noi nu se practica asa ceva

This post has been edited by A l e x: 12 Nov 2011, 08:32

astept sa faci asta pe iuliu maniu intre orele 5 si 7 seara..

Deci, ce alte nelamuriri te mai framanta? 

Niciuna...oricum in afara de explicatiile legate de masinile cu cutie automata nu am regasit nimic folositor in celelalte raspunsuri.
Pentru mine e destul de simplu....bagi piciorul in frana primesti faza lunga + claxon

Poate o sa ai norocul sa ai masina facuta terci din ambele parti la semafor din cauza unui idiot si o sa te mai gandesti ca puteai sa ai doar bara spate indoita si botul aluia facut praf ca asa se intampla. Nu te pune nimeni sa te uiti in stopuri. Stai cu ochii pe semafor ca nu e orientat direct in ochii tai.

si pe mine ma intreba sotul meu,candva,de ce 'or sta toti cu franele actionate..i-am raspuns cam ce spuneti voi p-aci..da' pe mine ma scot din minti,cred c-am mai spus-o,tutele care tin semnal ,de stanga ori dreapta, minute bune desi suntem incadrati pe banda semaforizata special pt acea directie..

la cate drumuri sunt in panta cu adevarat a.i. sa trebuiasca sa stai pe frana la fiecare semafor nu este justificata aceasta actiune. si cred ca, colegul se referea la drumurile drepte.
deci e o tampenie si o nesimtire sa tii pe frana piciorul, mai ales seara.
- daca esti ultimul din coloana tii piciorul pe frana pana observi unul doi in spatele tau ca opresc, in rest e irelevant
- daca e panta usoara, si semaforul dureaza cel putin 20 de secunde de cand ai oprit e mai bine sa folosesti frana de mana ( nu la maxim, cum aud de multe ori cretinii cand trag de maneta aia de zici ca e cine stie ce manivela mecanica de tren) la primele trepte. de asemenea iti usureaza tensiune din piciorul drept care altfel sta incordat (si rezulta o oboseala si un mers mai idiot printr-o folosire proasta a aceleratiei / franei de catre respectivul conducator. cu atat mai mult cu cat are de parcurs o ora in trafic aglomerat
- la cva as vrea un link cu o explicatie mecanica a procesului daunator, fara sa fac o adresa a coplegului radu. eu nu stiu de aceste efecte daunatoare cand masina e parcata (sta in trafic sau in parcare tot oprita = parcata este) si se comuta din D in P sau N
am folosit suficient automata si m-am simtit sa comut din D in N sau P in cazurile cand nu aveam de ce sa busesc ochii celor din spate.

singurul caz cand tin frana apasata este cand e nevoie si atunci cand soferul din spate are niste faruri pe masura reglate in plopi si ochii mele

PS: la acel megane nu am reusit sa suprind exact cand tinea frana caci a ridicat piciorul, dar, cand avea frana activata se aprindea un bec la un stop si la celalat stop alt bec

This post has been edited by T.rac3Er: 12 Nov 2011, 09:36

Attached thumbnail(s)
2011_11_09_16_09_59_982.jpg ( Size: 711.72k ) Number of downloads: 760
2011_11_05_20_20_18_451.jpg ( Size: 904.47k ) Number of downloads: 684

deci e o tampenie si o nesimtire sa tii pe frana piciorul, mai ales seara.

Iti dai seama la cati membri ai forumului ai adus ofense gratuite???

Pai fa-le in ciuda si pune-ti si tu ochelari de soare cand tin ei piciorul pe frana la stop

Pe voi chiar va deranjeaza cand tine lumea piciorul pe frana la semafor? Eu n-am nici o problema cu asta. Problema am cu cei care vin de pe contrasens cu faza mare sau au farurile reglate prea sus, bonus "csenoane", etc.

Imi spune si mie cineva de ce lumea tine motorul PORNIT la semafor? Cata lipsa de respect, sa ma afume ala din fata cu noxele lui cat timp asteapta la stop.

Pentru ca e mai economic sa tii motorul pornit decat sa-l opresti pentru doar 40-60 de secunde. Asta ca sa nu mai vorbim de stress-ul suplimentar adus bateriei, care, de multe ori din cauza regimului urban de pornit-oprit, nu apuca sa se incarce suficient.


This post has been edited by Laurentziu83: 12 Nov 2011, 10:34

vai ce intamplare. tocmai ce apar tot mai multe masini cu start&stop.
eu stiam de 20-30 de secunde de stat. si mai nou dupa timpii de la sistemele dedicate, se pare ca 10 secunde e pragul minune de consum.
nu sunt gratuite. daca se simte lumea, poate invata sa mai si ridice piciorul de pe frana ca "boul" din spate poate e deranjat. dar cine se mai gandeste si la ala, cand are gzenoane in toate blocurile optice si chiar cand ii zici in fata nu se simte si chiar e deranjat ca tu esti deranjat de el. te dor ochii, pune-ti ochelari.
hmm, suna cunoscuta replica
Bananier Country of RRRomania!

Daca nu sunt gratuite... imi pare rau pentru tine.
Dar daca califici atat de dur oamenii pentru fapte normale, atunci cum pot fi calificati cei care sfideaza bunul simt?

Nu m-am gandit niciodata cat rau pot face umanitatii cand tin piciorul pe frana la semafor. Si recunosc ca o fac la 99% din semafoare. Examenul de permis l-am dat acum 9 ani in Galati, unde aveam ceva dealuri, experienta de condus am facut-o in Iasi, unde aveam si mai multe dealuri, asadar era imposibil sa stau la semafor fara sa o ia masina la vale. Frana de mana o trag doar daca parchez undeva foarte abrupt (in rest o las in treapta 1) sau daca ies din masina cu motorul pornit.

This post has been edited by Laurentziu83: 12 Nov 2011, 11:24

la momentul actual nesimtirea are rang de calitate. si atat de mult e imbibata civilizatia romaneasca de asa ceva incat nici omul normal nu mai realizeaza ce se intampla. si fara o atitudine dura nu se intelege din prima nimic.
asta cu frana e unul din multele exemple de lipsa de bun simt si respect in trafic. le stim cu totii. daca gresim de ce oare sa nu acceptam greseala si sa ne imbufnam.
mentalitatea "eu nu sunt deranjat de x actiune. pe ala din spate de ce l-ar deranja?!" nu e buna. si chiar daca am avut cuvinte mai taioase as ruga colegii care se simt (nu cand esti fortat de situatie, sa nu sarim pe latura cealalalta a extremelor) cu musca pe caciula sa inteleaga ideea si sa o aplce gradual. astfel ne cream noua un mediu mai putin agresiv.
stima,

Eu cred ca tu nu vezi ce scrii. Sincer fac parte din categoria "fara-picior-pe-frana-la-semafor" si asta pentru ca al meu instructor m-a invatat ca la semafor se sta cu schimbatorul in pozitia N si comenzile libere. Pe langa asta mi se pare "uzura" (a se citi utilizare) inutila asupra sistemului de franare. Cand am panta, trag 3 dinti de frana de mana. Asta ca sa eliminam orice discutie pe tema.
Nu stiam ca deranjeaza, dar vreau sa te intreb ceva: la cum e asfaltul la noi in tara, ca la toate semafoarele "mari" e asfaltul facut valuri, de unde stii tu ca ala din fata ta nu sta pe o zona inclinata, spre deosebire de tine?
Mi se pare absurd sa invoci nesimtirea si lipsa de bun simt/educatie si ce mai vrei tu pe temeiul asta.
Nesimtit e ala care iti taie fata ca pe banda lui era unu oprit si daca ii dai flash iti face un scurt rezumat despre noaptea lui perfecta cu mama ta, sau ala care iese din benzinarie pe autostrada direct in banda 1...
Nu ti se pare ca faci din tantar armasar? Nu zic ca nu sunt nesimtiti in trafic, ca sunt garla si a inceput sa imi fie scarba sa mai conduc in Bucuresti, dar nu sunt nesimtiti pentru ca tin un picior pe o pedala.

This post has been edited by MuciX: 12 Nov 2011, 12:05

Sincer nu am o problema cu cel care tine apasata frana la STOP. Pur si simplu nu ma uit in ea. Personal nu stau cu frana decat daca masina tinde sa se miste, iar daca asteptarea e lunga mai trag frana de mana 2-3 dinti, mai mult pt. a-mi odihni piciorul.

Revin insa la faza cu CVA-ul. Asa cum am zis mai sus, aveam impresia ca e mai daunator sa stai cu ea in D, decat sa o scoti pe liber. Are cineva o explicatie?

Aaaa si inca ceva, N nu e acelasi lucru cu P.
Pe pozitia N, angrenajele sunt decuplate dar nu franate.
In pozitia P, angrenajele sunt decuplate si transmisa este blocata mecanic.
Spun asta in ideea ca daca o scoti pe liber la STOP, mai bine o scoti in N nu in P.
Daca vrei sa si imobilizezi masina ( panta sau altceva ) mai bine o scoti in N si tragi frana de mana, decat sa o scoti in P.
Frana aia mecanica pe transmisie e destul de pacatoasa.

Totusi ... eu am QuickShift, daca nu pun piciorul pe frana la semafor, se duce. Daca o scot la N ma gandesc si la angrenajele alea, de ce sa le frec aiurea pentru 30 secunde. Plus ca trebuie sa trag frana de mana. Si nu, n-am pozitia P.

2060407.005.Mini1L.jpg

So ... sunt un nesimtit ?

This post has been edited by Tamango: 12 Nov 2011, 12:22

hai ca ma loginez si io dupa citeva luni sa zic ceva util:
poza zilei domnilor

la cate drumuri sunt in panta cu adevarat a.i. sa trebuiasca sa stai pe frana la fiecare semafor nu este justificata aceasta actiune. si cred ca, colegul se referea la drumurile drepte.
deci e o tampenie si o nesimtire sa tii pe frana piciorul, mai ales seara.
- daca esti ultimul din coloana tii piciorul pe frana pana observi unul doi in spatele tau ca opresc, in rest e irelevant
- daca e panta usoara, si semaforul dureaza cel putin 20 de secunde de cand ai oprit e mai bine sa folosesti frana de mana ( nu la maxim, cum aud de multe ori cretinii cand trag de maneta aia de zici ca e cine stie ce manivela mecanica de tren) la primele trepte. de asemenea iti usureaza tensiune din piciorul drept care altfel sta incordat (si rezulta o oboseala si un mers mai idiot printr-o folosire proasta a aceleratiei / franei de catre respectivul conducator. cu atat mai mult cu cat are de parcurs o ora in trafic aglomerat
- la cva as vrea un link cu o explicatie mecanica a procesului daunator, fara sa fac o adresa a coplegului radu. eu nu stiu de aceste efecte daunatoare cand masina e parcata (sta in trafic sau in parcare tot oprita = parcata este) si se comuta din D in P sau N
am folosit suficient automata si m-am simtit sa comut din D in N sau P in cazurile cand nu aveam de ce sa busesc ochii celor din spate.

singurul caz cand tin frana apasata este cand e nevoie si atunci cand soferul din spate are niste faruri pe masura reglate in plopi si ochii mele

PS: la acel megane nu am reusit sa suprind exact cand tinea frana caci a ridicat piciorul, dar, cand avea frana activata se aprindea un bec la un stop si la celalat stop alt bec

Exact la cei care tin piciorul pe frana cand drumul este drept ma refeream si chiar daca ar fi drumul foarte putin in panta de ce sa nu folosesti frana de mana? Probabil ca nu pot sau nu vreau sa inteleg explicatiile colegilor...dar na asta's eu cel care nu vede o logica in modul asta de a folosi frana!!!

On

Attached thumbnail(s)
manipulare.jpg ( Size: 66.96k ) Number of downloads: 665

Pentru mine e destul de simplu....bagi piciorul in frana primesti faza lunga + claxon

Maxim de civilizatie... Daca pici in spatele meu si faci faze de-astea, reusesti cel mult sa-i enervezi pe ceilalti din jurul tau, pe mine in niciun caz nici nu ma enervezi, nici nu ma deranjezi. Deh, avantaj Privacy Glass si oglinzi heliomate

Chiar, bre, am ajuns deja in halul ala unde ne enerveaza absoluti toti din jurul nostru si evident, noi (fiecare) reprezentam superlativul civilizatiei si al bunului-simt la volan? Inteleg, te deranjeaza aia care arunca PET-uri din masina, aia care-si opresc masina unde le tuna lor "pe avarii" si dupa aia merg tranchili si-si sorb Lavazza lunga, aia care vireaza fara sa semnalizeze, aia care circula cu stopurile de ceata aprinse, Loganarii care cred ca e cool sa mearga cu proiectoare+pozitii in chioru' noptii, aia care au pozitii albastre, s.a.m.d., insa am ajuns sa fim isterici cand ala din fata noastra sta cu piciorul pe frana la stop?
Parerea mea e ca ar trebui sa te relaxezi nitel, ca daca reactionezi asa (nu mi-o lua in nume de rau) nu e departe momentul unui atac cerebral...

My 2 cents.

Exact la cei care tin piciorul pe frana cand drumul este drept ma refeream si chiar daca ar fi drumul foarte putin in panta de ce sa nu folosesti frana de mana? Probabil ca nu pot sau nu vreau sa inteleg explicatiile colegilor...dar na asta's eu cel care nu vede o logica in modul asta de a folosi frana!!!

Ia exemplu de la altii mai civilizati:
Frankfurt, Germania
Alta din Frankfurt

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 12 Nov 2011, 15:32

Daca nici acolo nu e civilizatie (Frankfurt), sa ma scuze colegii urangutani care claxoneaza si fac ca toate alea la semafor cand vad pe unu mai civilzat ca ei.