Outline · [ Standard ] · Linear+ Garnitura Chiulasa, Sunt bune alea spaniole?

Dupa cum unii dintre voi bine stiu, mi-am schimbat acu' 3 luni motorul. Toate bune si frumoase numai ca avea o supapa blocata. Pentru a o debloca, a fost nevoie de scoaterea chiulasei pe banc. Booooon! La montare, s-a folosit o garnitura spanioleza (Ayusa parca). Dupa ce am luat masina de la individul respectiv, ma trezesc in Pta. Unirii ca-mi creste amenintator temperatura la apa. S-a dovedit ca era din cauza mufei de la electrocupla care se sparsese in timpul operatiunii de schimbare. Am indesat eu mufa acolo si a pornit. Dupa inca 5-6 saptamini, ma trezesc cu mult ulei pe blocul motor, ulei provenit de la garnitura de chiulasa care nu etansa ca lumea. Ma duc inapoi la ala, ii prezint problema, imi zice ca nu m-am intors sa-mi restringa chiulasa (in carte zice ca se stringe doar o singura data, intr-o secventa bine stabilita), mi-o stringe iar si-mi da drumul sa plec. Ce nu mi-a convenit, a fost faptul ca o stringea la "trosnetul cotului", nu la cuplu, cheia fiind vraiste. OK, scopul a fost atins, n-a mai curs ulei. Acu' am alta problema: daca las masina nepornita o zi sau doua, ma trezesc cu ditamai presiunea-n furtune si cu acul de temperatura dus aproape la maxim. Trag pe dreapta, desfac usurel capacul la vasul de expansiune, scot presiunea, deschide termostatul si pot sa plec linistit, nu mai face dupa aia. Intrucit termostatul e nou, ma gindesc sa nu fie garnitura de chiulasa. Ideea e urmatoarea: am vorbit cu omul, inca mai am garantie, imi schimba garnitura fara nici un ban de manopera. Intrucit am zis ca-mi bag picioarele-n garniturile lui de la Meteor, trebuie sa vin eu cu garnitura. Stau si va-ntreb ce sa aleg: tot o garnitura spaniola, dar de data asta strinsa cu dinamometrica mea si dupa cartea mea, sau o garnitura nemteasca care ma costa vreo 3 milioane (in comparatie cu cea spaniola care e 900 de mii). Va rog frumos, da-ti-mi si mie un raspuns DIN EXPERIENTA VOASTRA. Maine vreau sa ma duc la ala ca sa rezolv problema.

Dupa cum unii dintre voi bine stiu, mi-am schimbat acu' 3 luni motorul. Toate bune si frumoase numai ca avea o supapa blocata. Pentru a o debloca, a fost nevoie de scoaterea chiulasei pe banc. Booooon! La montare, s-a folosit o garnitura spanioleza (Ayusa parca). Dupa ce am luat masina de la individul respectiv, ma trezesc in Pta. Unirii ca-mi creste amenintator temperatura la apa. S-a dovedit ca era din cauza mufei de la electrocupla care se sparsese in timpul operatiunii de schimbare. Am indesat eu mufa acolo si a pornit. Dupa inca 5-6 saptamini, ma trezesc cu mult ulei pe blocul motor, ulei provenit de la garnitura de chiulasa care nu etansa ca lumea. Ma duc inapoi la ala, ii prezint problema, imi zice ca nu m-am intors sa-mi restringa chiulasa (in carte zice ca se stringe doar o singura data, intr-o secventa bine stabilita), mi-o stringe iar si-mi da drumul sa plec. Ce nu mi-a convenit, a fost faptul ca o stringea la "trosnetul cotului", nu la cuplu, cheia fiind vraiste. OK, scopul a fost atins, n-a mai curs ulei. Acu' am alta problema: daca las masina nepornita o zi sau doua, ma trezesc cu ditamai presiunea-n furtune si cu acul de temperatura dus aproape la maxim. Trag pe dreapta, desfac usurel capacul la vasul de expansiune, scot presiunea, deschide termostatul si pot sa plec linistit, nu mai face dupa aia. Intrucit termostatul e nou, ma gindesc sa nu fie garnitura de chiulasa.
Ideea e urmatoarea: am vorbit cu omul, inca mai am garantie, imi schimba garnitura fara nici un ban de manopera. Intrucit am zis ca-mi bag picioarele-n garniturile lui de la Meteor, trebuie sa vin eu cu garnitura. Stau si va-ntreb ce sa aleg: tot o garnitura spaniola, dar de data asta strinsa cu dinamometrica mea si dupa cartea mea, sau o garnitura nemteasca care ma costa vreo 3 milioane (in comparatie cu cea spaniola care e 900 de mii).
Va rog frumos, da-ti-mi si mie un raspuns DIN EXPERIENTA VOASTRA. Maine vreau sa ma duc la ala ca sa rezolv problema.

Diferenta de pret dintre garnituri este destul de mare ... experienta nu prea am cu garniturile de acest gen ... dar stiu una si buna la piese pentru motoare ... niciodata nu am luat nici cele mai scumpe nici cele mai ieftine ... cele mai ieftine din cauze normale zic eu (prea ieftine => ceva aiurea probabil) ... prea scumpe (1.prea multi bani 2.uneori nu se potrivesc perfect - am patit ) ... astfel ca de fiecare data am mai cautat si am gasit ceva la pret intermediar ... ce piese mi s-au parut la pret mediu si bune sunt din anglia parca ... cei de la AlPadrino din Bucuresti aduc HQ parca ... bafta

Nu neaparat garnitura de chiulasa este de vina din pricina calitatii ei... ar putea fi dar nu poti fi sigur... Oricum faptul ca este facuta in Spania nu inseamna implicit ca este mai slaba calitativ...
De exemplu faptul ca iti strange garnitura la "mana"... a verificat cineva daca suruburile de chiulasa nu sunt alungite?
Mai este o chestiune... garnitura de chiulasa cum a fost montata? uscat sau cu diverse paste de etansare?
Una peste alta, nici marfa de la Al Padrino nu este de vreo super calitate...ba chiar as spune ca este de o calitate usor indoielnica...
presupunand ca nu ai rezolvat problema, ma poti contacta pe mesaj privat sa iti spun cateva preturi si detalii de marci de garnituri de chiulasa.