Outline · [ Standard ] · Linear+ Curatare instalatie a/c, de mizerie, bacterii, mirosuri urate

D'asta am luat si eu adi_ar din Carrefour Brasov, dar inca nu l-am folosit.

D'asta am luat si eu adi_ar din Carrefour Brasov, dar inca nu l-am folosit.

Daca e miros urat ca de sosete doar la pornirea climei pentru timp scurt 30-40 sec. se poate folosi asta din poze , luat din Kaufland la 9ron. In primele doua zile s-a mai simtit ceva la pornire apoi nimic mirositor. Initial am spalat filtrul habitaclu apoi l-am schimbat caci nu arata prea frumos dupa spalare.Operatia a fost efectuata in luna mai a.c. iar mirosul nu a mai aparut de atunci.

This post has been edited by verde: 18 Jul 2008, 15:57

Attached thumbnail(s)
P1220854.JPG ( Size: 839.77k ) Number of downloads: 3046
P1220861.JPG ( Size: 773.93k ) Number of downloads: 3041
P1220869.JPG ( Size: 798.86k ) Number of downloads: 2760

Va salut filtru de polen de la aerul conditionat,unde se afla.Am gasit ceva in partea dreapta a masini mai exact cand te utiti la motor in stanga.Am demontat ce era de demontat dar nu am reusit sa scot tot ce era acolo.Imi puteti da detali mai multe cum se schimba?.Multumesc

This post has been edited by Alexandru..: 27 Jul 2008, 16:13

vezi mai sus la tutoriale ai schimbare filtru polen/habitaclu


sau aici:http://www.reno.ro/Tutoriale-f82.html

This post has been edited by verde: 27 Jul 2008, 16:25

Multumesc

Sambata am folosit si eu acelasi spray ca si verde.
8.9 lei din Kaufland, rezultate bune.

Spray-ul verde nu mai este la Kaufland, in schimb poate fi gasit la Carrefour cu 20 de ron, nu cu 8.9 ron. Eu mai am bionet de anul trecut si am sa incerc sa folosesc pe la compartimentul stergatoarelor, acolo unde se instaleaza filtrul, iar in interior sa-i dau cu expert de la carrefour. Vedem ce-o iesi. In alta ordine de idei vreau sa va spun ca la inceputul verii am izolat teava de la compresor pana la "zidul de foc" la intrarea in masina si anume turul. Am luat din vitan o conducta de benzina de dacie. Furtun mai exact cu o forma ciudata. L-am taiat pe lung si l-am prins cu soricei. Peste am folosit fasii lungi de burete izolant pe care le-am rulat spirala peste furtun si am folosit din nou soricei. Astfel am obtinut o izolare foarte buna, zic eu, intrucat nu mai este urma de condens pe toata lungimea instalatiei, doar cateva picaturi jos la compresor, de unde pleaca agentul de racire. Pot sa zic ca este o diferenta mare si spun asta pentru ca dupa 5 ani si cateva luni de cand am masina a trebuit sa misc aeratoarele de pe mine. Inainte mergeam cu ele date pe mine sa maracoresc eu si cei din habitaclu. In mai cred cand am facut operatiunea, nu am putut merge decat 2 zile cu aeratoarele pe mine. Aerul a devenit foarte, foarte taios in primul rand. Recomand cu incredere celor care au timp vreo ora si putin sa incerce. Se simte diferenta. Daca vreti poze dati un semn.

ps: scuze pentru divagatie
respect

eu vreu poze sau un tutorial. sa ma anunti te rog.

eu am curatat instalatia cu un spray cumparat de la domo.

am dat decat in lacasul filtrului.

http://www.domo.ro/Electrocasnice/Aer_cond...aer_conditionat


ulterior am curatat si AC din casa

This post has been edited by wolfin: 9 Sep 2008, 15:29

Am sa fac poze saptamana aceasta. Problema este ca nu se mai vede ceea ce este sub burete intrucat am izolat bine sa nu se mai vada nimic si sa fie etans pe cat se poate. Asadar burete peste tot. Sapt viitoare am sa-i curat si instalatia de aer pentru ca vreau sa o servisez.

wolfin, vezi pe topicul de logan ca a facut lumea de cativa ani asa ceva.

mersi Ironik, dar caut de 20 min. cu search si google dar nu gasesc nici un tutorial/poze.

eu unu nu pre sunt multumit de puterea de racire a ac-ului, chiar daca este in parametii tehnici si m-ar interesa o astfel de operatiune daca se merita din punct de vedere termic

This post has been edited by wolfin: 9 Sep 2008, 16:02

daca folositi AC-ul macar de cateva ori vara nu mai apar nici un fel de mirosuri si bacterii....chiar si iarna cu aerul cald deschis merge....asa mi-au zis in service si,se pare,ca merge......
spray-ul ala de mai sus e bine sa fie pulverizat direct in ventola exat prin fant de schimbare a filtrului de polen....exact prin radiatorul ala mic ce se vede dupa ce dai filtrul de polen jos......

@hamzteru: Foarte buna ideea! Chiar te rog, daca doresti sa faci un mic tutorial cu poze si materiale folosite la sectiunea Tutoriale.
Ar fi fost interesant sa iei temperatura la grila de ventilatie inainte si dupa! Sa vezi si diferenta in grade!

Am sa compun un tutorial, desi nu mai pot desface nimic pe acolo. Am sa merg la un magazin de piese si sa-i rog sa imi dea un furtun de alimentare pentru benzina dacia sa-i fac poze si am sa scriu cate ceva.

seara buna

vin si eu cu experienta mea. am luat un spray din carfour insa nu l-am pus in dreptul pedalierului pentru ca m-am gindit ca jetul de particule va atinge partea inferioara a volanului si nu stiu cat de ok ar fi... eu l-am pus pe partea pasagerului, cu scaunul tras mult in spate. pus pe recirculare, full speed.
l-am pornit si dupa vreo 6 minute nu mai avea nimic in spray. am deschis usile, am mai dat drumul la ventilatie.

per ansamblu eu sunt multumit, adica nu mai vine asa de mult miros cand pornesc sau opresc a/c-ul.

<span class='edit'>10 Sep 2008, 15:25:</span>

@hamzteru: Foarte buna ideea! Chiar te rog, daca doresti sa faci un mic tutorial cu poze si materiale folosite la sectiunea Tutoriale.
Ar fi fost interesant sa iei temperatura la grila de ventilatie inainte si dupa! Sa vezi si diferenta in grade!

o intrebare am si eu ... ideea nu implica cine stie ce "repercusiuni"? - nu ma refer la cele medicale ci la unele tehnice

adica, am vazut masini muuuult mai scumpe, unde producatorul isi permitea acoperirea conductelor cu material izolant si totusi nu a facut-o desi acolo sunt temperaturi mari generate de motor si pierderea de grade e clara ...

de ce nu le izoleaza (macar turu') producatorii? ....

cred ca e suficient niste burete tip teava de care folosesc cei care monteaza ac-uri pt. birouri/case etc. ... poate niste folie aluminiu (exista chiar banda adeziva lata cu aspect asemanator care poate fixa acel burete care trebuie taiat pe lung)deflectoare de cadura peste? + "soricei"

This post has been edited by crisolro: 10 Sep 2008, 14:30

Problema a fost pe larg dezbatuta pe forumul Dacia sectiunea Logan Diverse - eficienta AC. Pareri pro si contra..

problema e urmatoarea: chestia in care se face transferul termic in interiorul aparatelor de aer conditionat se numeste vaporizator; este locul unde agentul frigorific fierbe si se transforma in vapoi; astfel el absoarbe caldura din lamelele vaporizatorului, pentru lichid, temperatura exterioara fiind cum ar fi pentru apa temperatura de 150 de grade ; eh, ca sa fie transferul termic maxim, vaporizatorul are o suprafata de contact foarte mare pentru a fi "spalat" de cat mai mult aer; suprafata mare e data de multe lamele paralele; cu timpul intra mizerie intre lamele (praf, par, frunze) si coroborat cu umezeala data de condensul care se face automat pe lamele, va rezulta un fel de mocirla; un mediu ideal de cultura pentru diverse bacterii, fungi; la clio meu n-am avut filtru inainte de vaporizator; azi cand am montat asa ceva m-am crucit, nici nu se mai vedeau lamelele de pamant si ce era pe-acolo; cred ca singura solutie e sa fie dat jos vaporizatorul si curatata toata instalatia cu jet de apa sub presiune; nu mai zic, tuburile alea ce conduc aerul prin masina erau pline de un strat gros de praf, atat cat se vede pe la gurile lor;

oare o face cineva pe undeva o curatare riguroasa a instalatiei? asta inseamna dat jos tot, spalat cu jet cu presiune vaporizatorul ala, si apoi montat, refreonat, pus filtre; ca asa cu spray pot sa i dau si io, da nu rezolv problema.

Am si eu aceeasi problema cu un miros groaznic, am folosit un spray dar nu a tinut efectul decat vreo 2 saptamani.
M-am programat luni la Timisoara la Expert Detailing.
Ati facut careva tratamentul acesta la ei?
A avut efect?

Am fost si am rezolvat problema, nu se mai simte nimic !
Cu ocazia asta am schimbat si filtrul de polen cu unul Valeo cu carbon activ.
Total distractie 178 lei + 68 lei filtrul de polen.

Am o nelamurire legata de Bionet A 15. Am inteles ca trebuie diluat, 50ml la 10L de apa, se baga intr-un fas-fas de geamuri si dupa aia unde trebuie dat mai exact? In carcasa filtrului? Pe filtru?
LE: In masina nu miroase urat, filtrul abia l-am pus pt prima data dar vroiam sa-i fac un tratament mic.

This post has been edited by BioHazarD: 9 Jul 2009, 22:07

Dap, scrie si pe site cum trebuie diluat si pe flacon.
Poti pune intr-un fas-fas de geamuri fara probleme, si eu asa il folosesc uneori.
Cu ala poti da peste tot, el mai mult curata/desinfecteaza decat sa parfumeze ... are un miros placut dar nu poti spune ca parfumeaza ... dai in grile, dai in carcasa, peste tot unde consideri necesar ... (cel mai mult am dat in locasul filtrului de polen)

I-am facut si eu un tratament AC de la masina...
Inauntru am folosit ClimaXpert (20 ron in carrefour), l-am pus langa acceleratie, dat pe recirculare pt 10min.
Afara am folosit Bionet A15 diluat intr-un fas-fas de geamuri de 750ml, pe care l-am dat tot pe radiator si in locasul filtrului de polen. Dupa care am pornit la maxim caldura ca sa se usuce solutia si am reintrodus filtrul inapoi.
De 2 ori pe an daca fac treaba asta sper sa nu fie probleme.

This post has been edited by BioHazarD: 10 Jul 2009, 15:19

Attached thumbnail(s)
P1220854.JPG ( Size: 186.92k ) Number of downloads: 2222

Biohazard:

Atentie cu spray-ul langa pedala de acceleratie. Sub bord, sub volan, e UCH-ul: are multe mufe. Posibil sa ai acolo si unitatea centrala a alarmei.
Spray-ul ala numai bine nu face celor pomenite mai sus!

Mie mi-a innebunit doar alarma (24h, pana s-a uscat), suna incontinuu daca voiam sa conduc masina.

Asigura-te ca admisia ptr. recirculare nu e la picioarele pasagerului, pe latura consolei centrale, sub torpedou.

Iar tubulatura, ce conduce la gurile de ventilatie de pe plansa bordului, nu e etansa. Va curge pe unde nu-ti doresti (contacte, mufe etc.), cu riscuri similare.

eu l-am folosit ... dar l-am pus in partea pasagerului, nu la acceleratie
oricum, pe acolo mi s-a parut ca trage aerul si nu pe la acceleratie

a fost ok

am luat si eu un spray(spuma) de curatat ..vreo 40 lei am dat pe el, numai ca nu se pune la pedala ci trebuie dat cu el direct in gura de admisie a aerului. asa ca am desfacut plasticul ala negru( unde este ansamblul pentru stergatoarele de parbriz) si am dat cu spuma aia in gura de admisie....rezultat spectaculos ( dupa 1 luna de la utilizare , inca miraose a parfumul spray-ului).

@catalin80: s-a imbibat in filtrul de habitaclu adica s-a cam oprit pana sa ajunga pe radiator si pe conductele catre habitaclu - ai inlaturat efectul nu si cauza... ideea e nu sa miroase frumos ci sa omoare bacteriile, ele fiind si cele care genereaza mirosul urat

ansamblu de conducte de la gura de aerisire si pana la cutia filtrului de habitaclu e plin cu praf, microbi etc dar este o zona uscata! si mai toate nenorocirile se opresc in filtru ... condensul si problemele grave pt. sanatate zic eu ca incep dupa filtrul de habitaclu incepand cu acea cutie a lui, radiator etc.

cele mai multe bacterii si cea mai mare sursa de miros neplacut cred ca ramane radiatorul ala si cutia filtrului

eu zici sa incerci o igienizare, nu o parfumare



ideal e o spuma in cutie si pe radiatorul ala combinata cu un spray "la pedala" (pe care il recomand totusi in partea pasagerului)



am mai vazut o spuma interesanta (dar care iar nu are treaba cu radiatorul) si care se da baga pe conductele de aerisire dar prin interior: are un furtunel si bagi spuma prin gurile de aerisire pana se umple fiecare, lasi cateva minute si apoi aerisire la greu - era la un magazin de piese auto si conexe - cca. 25 ron

This post has been edited by crisolro: 14 Jul 2009, 07:23

@catalin80: s-a imbibat in filtrul de habitaclu adica s-a cam oprit pana sa ajunga pe radiator si pe conductele catre habitaclu - ai inlaturat efectul nu si cauza... ideea e nu sa miroase frumos ci sa omoare bacteriile, ele fiind si cele care genereaza mirosul urat

filtrul de aer si cel de habitaclu au fost scoase inainte..asa scria si pe spray-ul respectiv. asa era si cel care l-am luat eu ( cu un furtun care avea in capat o capsula cu mai multe gauri). cat priveste omoratul bacteriilor....cum iti poti da seama? ..eu am banuit ca a distrus el ceva pe acolo atata timp cat nu mai am mirosul ala de statut la prima pornire a AC

daca mirosul neplacut revine repede e clar ca solutia nu si-a facut treaba ... l-ai dat tu cu o luna in urma, dar depinde si cat ai folosit ventilatia si ac-ul dupa

oricum, daca ai scos filtrul de habitaclu inainte de operatiune inseamna ca au ajuns vaporii aia peste tot pe unde trebuia si in mod clar au hacuit bacteriile alea, cel putin in mare parte (nu cred ca e vreo solutie miraculoasa care sa faca treaba 100% din prima - cred ca igienizarea asta ar trebuie facuta destul de des, de vreo 3 ori pe an - adica macar de doua ori vara; sau la fiecare 5k km) - probabil ma repet, dar mirosul urat este cea mai mica problema: nenorocirile care genereaza mirosul sunt fff periculoase pt sanatate, ajung in plamani si dau viroze etc. pana la astm!

sambata schimb si eu filtrul+igenizare cu solutia data de mine mai sus.

sper sa gasesc pe Stefan cel MAre, la magazinul Dacia, filtru de Solenta.