Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 1 Vs Megane 2, Ce s-a schimbat in bine sau in rau

orice masina are avantajele si dezavantajele ei... cred ca singurul dezavantaj al meganului privilege este faptul ca pielea aia se vede ca se murdareste repede... voi cu ce curatati pielea aia(ma rog piele ecologica ce este)?? Si eu m-am lovit de aceeasi problema, a curatatului interiorului. Exista niste servetele umede SANO (eu le-am luat din Cora cu 60.000 pachetul). Sunt ambalate intr-un plic galben, scrie pe el Sano multi purpose cleaners si fac adevarate minuni. Poti sa stergi cu ele si bordul, si tapiteria si asa-zisa piele. Nu lasa nici o urma (cu exceptia suprafetelor de metal-manere de usi de ex. pe care trebuie sa le stergi imediat cu o carpa uscata). Pur si simplu stergi cu ele si se usuca fara sa lase urme. Sunt si antibacteriale. Eu cand am luat masina din service saptamana trecuta am avut surprizza sa gasesc numai urme de degete unse cu vaselian pe volan, pe usa de la sofer si, ce era mai tragic deoarece daca volanul si usa erau de piele si se puteau curata usor, pe stalpul de la parbriz din stanga (pe materialul acela bej deschis se vedeau imediat). Ma si gandeam cu ce spuma sa le curat dar am incercat tot cu acele servetele si s-au curatat de nici nu zici ca au fost vreodata. PS. Pentru cei care au MII Sedan Privilege, se gasesc la unul din magazinele de la Vitan (cele din interiorul targului Autovit) covorase de cauciuc bej, cu insertii de mocheta bej. Dau foarte bine in Privilege care are interiorul tot bej. In plus sunt si groase si nu se strang sub picioare (au niste tepi pe dos care se infig in mocheta si nu se mai misca decat daca le ridici) si acopera si spatiul dintre scaunele din spate. Pretul nu este mare 700 k lei. Sunt turcesti, dar daca ma gandesc bine si masina tot acolo e facuta. Eu cautam de o luna covorase bej si nu am gasit pe nicaieri, chiar am sunat la Radacini care distribuie marca Michael Schumacher in Metro si Selgros, dar au spus ca desi se fabrica pe bej ei nu le pot aduce. Asa ca a picat tocmai bine. Le puteti vedea pe net la adresa: www.denizkaucuk.com., covorase Image Universal Covorase Image PS 2 Daca acest post este considerat off-topic Va rog sa-l mutati unde credeti de cuvinta. This post has been edited by Lex Luthor: 8 Jun 2005, 11:18

orice masina are avantajele si dezavantajele ei... cred ca singurul dezavantaj al meganului privilege este faptul ca pielea aia se vede ca se murdareste repede... voi cu ce curatati pielea aia(ma rog piele ecologica ce este)??

Si eu m-am lovit de aceeasi problema, a curatatului interiorului.
Exista niste servetele umede SANO (eu le-am luat din Cora cu 60.000 pachetul). Sunt ambalate intr-un plic galben, scrie pe el Sano multi purpose cleaners si fac adevarate minuni. Poti sa stergi cu ele si bordul, si tapiteria si asa-zisa piele. Nu lasa nici o urma (cu exceptia suprafetelor de metal-manere de usi de ex. pe care trebuie sa le stergi imediat cu o carpa uscata). Pur si simplu stergi cu ele si se usuca fara sa lase urme. Sunt si antibacteriale. Eu cand am luat masina din service saptamana trecuta am avut surprizza sa gasesc numai urme de degete unse cu vaselian pe volan, pe usa de la sofer si, ce era mai tragic deoarece daca volanul si usa erau de piele si se puteau curata usor, pe stalpul de la parbriz din stanga (pe materialul acela bej deschis se vedeau imediat). Ma si gandeam cu ce spuma sa le curat dar am incercat tot cu acele servetele si s-au curatat de nici nu zici ca au fost vreodata.

PS. Pentru cei care au MII Sedan Privilege, se gasesc la unul din magazinele de la Vitan (cele din interiorul targului Autovit) covorase de cauciuc bej, cu insertii de mocheta bej. Dau foarte bine in Privilege care are interiorul tot bej. In plus sunt si groase si nu se strang sub picioare (au niste tepi pe dos care se infig in mocheta si nu se mai misca decat daca le ridici) si acopera si spatiul dintre scaunele din spate. Pretul nu este mare 700 k lei. Sunt turcesti, dar daca ma gandesc bine si masina tot acolo e facuta. Eu cautam de o luna covorase bej si nu am gasit pe nicaieri, chiar am sunat la Radacini care distribuie marca Michael Schumacher in Metro si Selgros, dar au spus ca desi se fabrica pe bej ei nu le pot aduce. Asa ca a picat tocmai bine.
Le puteti vedea pe net la adresa: www.denizkaucuk.com., covorase Image Universal

Covorase Image

PS 2 Daca acest post este considerat off-topic Va rog sa-l mutati unde credeti de cuvinta.

This post has been edited by Lex Luthor: 8 Jun 2005, 11:18

Bun, ok, sunt de acord ca nu se pot compara dpdv al aspectului, dar la confort cred ca le putem compara lejer... De ex eu nu am greierasi (in afara de cativa la lumina din plafon, scartaie plasticul pe acolo, nu stiu ce sa ii fac), iar mie imi plac suspensiile mai moi chiar daca nu pot sa merg cu 100 in curba.
Mi-ar fi placut sa am AFU si ESP, dar asta e, la masina din 2000 nu pot cere prea multe...

Exista diferente de calitate intre modelele facute in Franta si cele facute in Turcia? Sedanul arata beton, dar cand ma gandesc ca e facut in Turcia... A mea tot turceasca e si pe la 5k km i s-a rupt cablul de acceleratie Plus multe altele pe care nici nu le mai stiu (oricum a fost in service mult mai des decat fostul Cielo al lui tata facut la mama lui in Corea)

Putzin offtopic...:

Avem in firma un Clio (care-a fost al meu pana-n decembrie) Symbol shi-o Laguna luate in acelashi timp.

Clio...logic...facut in Turcia, Laguna...nu shtiu cat de logic facuta in Frantza


Nu-tzi spun cate probleme au fost shi sunt cu Laguna....incepand cu uzualele probleme de conectica, terminand cu schimbat amortizoare...etc etc...(in prezent are 65K Km)

La Clio....s-au schimbat, in afara de consumabile s-au schimbat: Pompa apa, discuri frana fatza, pivotzi inferiori shi cam atat....

Deci chestia cu mashina facuta Turcia = mashina proasta....e un mit....
Cred ca cel mai important e norocul cand o iei.....sa prinzi una buna.,....

Megane I a fost lansat in 1996, cu un facelift in 2000. Deja masinile de dupa 2000 au scapat majoritatea de bolile copilariei. Totusi, si Megane I a avut problemele ei. Pompa de apa nu trecea de 60k km pana au schimbat furnizorul. Asta era un defect generalizat, eliminat prin 2000. Au mai fost clasicele probleme cu bobinele de inductie si cu imobilizatorul motor. Si probleme evacuarea care ruginea foarte rapid si genera zgomote si trepidatii.

Megane II este si ea o masina de succes, dar inca este tanara. Dupa facelift, la final de cariera o sa fie acelasi numar de nostalgici care o sa-si aduca aminte de Megane II care era o masina robusta si neproblematica in raport cu Megane III care refuza sa recunoasca vocea proprietarului...

Nu-i chiar ca la-nsuratoare ca acolo mai studiezi arborele genealogic, te mai pupi cu soacra, mai mergi la peste cu socrul, mai cercetezi marfa si-ti faci o idee de dinainte.
Nu vezi ca sunt unii care au avut ghinionul sa-si ia masina numai dupa pliantul de prezentare?

Megane I a fost lansat in 1996, cu un facelift in 2000. Deja masinile de dupa 2000 au scapat majoritatea de bolile copilariei. Totusi, si Megane I a avut problemele ei. Pompa de apa nu trecea de 60k km pana au schimbat furnizorul. Asta era un defect generalizat, eliminat prin 2000. Au mai fost clasicele probleme cu bobinele de inductie si cu imobilizatorul motor. Si probleme evacuarea care ruginea foarte rapid si genera zgomote si trepidatii.

Megane II este si ea o masina de succes, dar inca este tanara. Dupa facelift, la final de cariera o sa fie acelasi numar de nostalgici care o sa-si aduca aminte de Megane II care era o masina robusta si neproblematica in raport cu Megane III care refuza sa recunoasca vocea proprietarului...

You got a point here... Cand e asteptat facelift-ul la M2? Sper sa fie mai reusit decat cel de la Laguna, care mai mult a uratit-o (dupa criteriile mele estetice...)

Apropo de evacuare, a mea face cam urat (ca si cum ar fi toba sparta), da' aia de la service au zis ca nu e. Nu e ca la raliu, dar daca stau in spate sau o forjez nitel se aude... A mai avut cineva problema asta?

A si inca o chestie. Troncane undeva in dreapta spate. O sa o duc la service zilele astea dar nu as vrea sa ma abureasca aia, adica vreau sa am idee despre ce are inainte sa ma duc acolo. Se aude cel mai bine la viteze mici (5-10 km/h) pe denivelari / piatra cubica. Sunt sigur cam 80% ca nu e din interior. Voi ce ziceti ca are?

Nu-i chiar ca la-nsuratoare ca acolo mai studiezi arborele genealogic, te mai pupi cu soacra, mai mergi la peste cu socrul, mai cercetezi marfa si-ti faci o idee de dinainte.

Pai si aici mai faci un test drive, mai intri pe un forum, etc.

Nu vezi ca sunt unii care au avut ghinionul sa-si ia masina numai dupa pliantul de prezentare?

Pai asta e ca si cum te-ai insura cu prima blonda hot intilnita intr-un bar.
Deci pina la urma tot ca la insuratoare e.

Mie mi-a placut foarte mult Megane I la vremea lui. Si inca imi mai place. Imi pare rau ca nu se mai face.

Alta chestie de care am uitat si care ma scoate din sarite: se aude un tacanit in stanga fata mai ales cand merg pe langa un zid care reflecta undele sonore. Cred ca e ceva legat de kilometraj sau vitezometru, aia de la service nu l-au facut desi le-am zis de treaba asta. Nu pot sa il fixez eu acasa? Trebuie uns ceva? Este perfect periodic si frecventa e in f() de viteza. Ca si cum ar avea roata un pai infipt undeva care tot bate... Sper ca ati inteles ceva din bla-bla-ul asta

Am innebunit acum citeva saptamini cind am fost la munte si am mers mai mult timp incet, cu geamurile deschise. Auzeam exact asa cum zici si tu: tac-tac-tac, mai repede sau mai incet in functie de viteza si nu stiam de unde vine. La un moment dat chiar am oprit si am scos capacul de la roata cu pricina (dinspre care parea sa vina zgomotul), am scos prezoanele si am dat jos clema de care se prindea capacul, crezind ca aia zbirnie. Nimic.

Ei, aveam o pietricica intrata in pneu, ca mersesem pe un drum cu pietris.

Vlad "Pai asta e ca si cum te-ai insura cu prima blonda hot intilnita intr-un bar.
Deci pina la urma tot ca la insuratoare e. "

Bey Vlade dar ce te faci daca acea blonda e de fapt un travestit ?

pai e ca si cum ti-ai lua dacie in haine de renault

Sorry de repost, dar discutia despre insuratoare a eclipsat intrebarile originale ... Deci:

Megane I a fost lansat in 1996, cu un facelift in 2000. Deja masinile de dupa 2000 au scapat majoritatea de bolile copilariei. Totusi, si Megane I a avut problemele ei. Pompa de apa nu trecea de 60k km pana au schimbat furnizorul. Asta era un defect generalizat, eliminat prin 2000. Au mai fost clasicele probleme cu bobinele de inductie si cu imobilizatorul motor. Si probleme evacuarea care ruginea foarte rapid si genera zgomote si trepidatii.

Megane II este si ea o masina de succes, dar inca este tanara. Dupa facelift, la final de cariera o sa fie acelasi numar de nostalgici care o sa-si aduca aminte de Megane II care era o masina robusta si neproblematica in raport cu Megane III care refuza sa recunoasca vocea proprietarului...

You got a point here... Cand e asteptat facelift-ul la M2? Sper sa fie mai reusit decat cel de la Laguna, care mai mult a uratit-o (dupa criteriile mele estetice...)

Apropo de evacuare, a mea face cam urat (ca si cum ar fi toba sparta), da' aia de la service au zis ca nu e. Nu e ca la raliu, dar daca stau in spate sau o forjez nitel se aude... A mai avut cineva problema asta?

A si inca o chestie. Troncane undeva in dreapta spate. O sa o duc la service zilele astea dar nu as vrea sa ma abureasca aia, adica vreau sa am idee despre ce are inainte sa ma duc acolo. Se aude cel mai bine la viteze mici (5-10 km/h) pe denivelari / piatra cubica. Sunt sigur cam 80% ca nu e din interior. Voi ce ziceti ca are?

Ca sa revenim la insuratoare...
N-ai aflat ca depanarile si copiii se fac la fata locului?!?

eu am un M1 2000 1,6i 8V fabricat la turci,cumparat de o luna.
-o problema e aceea ca atunci cand pornesc motorul,nu numai ca porneste destul de greutz, dar se aude si un sunet la incepu (un fel de scartait)care se opreste dupa cam 2-3secunde....
-o alta problema e aceea ca atunci cand vreau sa dau cu spatele cateodata motorul ii subturat si mi se opreste:(

in rest m1-ul e super si cred ca poate concura cu brio cu m2-ul!

So,am condus 2 ani un Renault Megane Clasic 1.6 16 v,an fabricatie 2002.Acum e la socrul meu si din cand in cand il mai scot la plimbare.De aproape 1 an am Megane Sedan 1.6 16 V 115 cp.Concluzii:
-Sedan,mult mai confortabil ,mai exact :scaune,pedalier,manevrabilitate cutie viteze,accesorii de confort,ergonomie generala.
-Sedan consuma aproape la fel ca M1,insa in oras e mai gurmand si extraurban mai economic.
-Sedan trage greu la turatii mici iar acceleratia electronica(potentiometru)ma scoate din sarite,acceleraza cum vrea ea nu cum cred eu de cuviinta.

-M1 este mai dinamic,stabilitate ceva mai ridicata,suspensie mai rudimentara insa mai fiabila
-M1 are directie care iti permite sa ramai in contact cu masina si nu sa ai senzatia ca joci Need For Speed la PC.
-Bine ca nu sunt nevoit sa mai suport scaunele din M1

Concluzie:vrei sa ajungi undeva relativ repede,confortabil,sa faci o croaziera fara a privi pe ceas la fiece zece minute:Megane Sedan;vrei sa simti ca ai si o masina la dispozitie,un motor si o suspensie care sa te ajute:M1.

Cu faza cu scaunele sunt de acord, in M1 sunt destul de obositoare si e greu sa iti gasesti o pozitie comfortabila de condus (poate cel mai mult lipseste reglarea pe adancime a volanului).

Vin si eu cu parerea mea.
Am inca un Megane Classic 1.6 16V si am facut cu el 61.000km din 2001 cu jenti Al si vopsea metalizata in plus fata de standardul de atunci. (12000€ DDP)
Am de aproape doua saptamani Megane Sedane Privilege 1.6 16V, plus clima, vopsea met, full airbags si Xenon. (15100€ DDP)
Ce are Megane 2 in plus sau cu ce se remarca fatza de M1, parerea mea, din ce am studiat pana acum

1. Confort sofer mult, mult peste M1. Adica: scaune, reglaje scaune (si pe verticala si pe orizontala. La M1 a fost o gluma chestia cu reglajul pe verticala), tetierele virgula, cotiera mijloc, cotiera usa. Apoi volanul se regleaza pe doua directii, fata de una la M1.
2. Finisare. Mai buna decat la M1.
3. Sunet. Receptia radio este mult mai buna. Calitatea sunetului mai buna + Radio CD versus Radio cass la M1.
4. Izolatie fonica mai buna.
5. Usile mai silentioase. Se inchid mult mai usor.
6. Inchiderea centralizata mai putin zgomotoasa. La M1 portbagajul face un zgomot "interesant" la inchidere/ deschidere.
7. Stergatoare automate. Foarte utile.
8. Design exterior. Arata foarte bine. Desi imi place foarte mult Bicorp-ul, mi-am luat Sedane-ul din ratiuni de spatiu, familie, copii, bicicleta,...
9. Faruri automate (senzor). De exceptie, adio faruri uitate aprinse, baterie descarcata.
10. Franele mai bune.
11. Tinuta de drum. Mi se pare net superioara.
12. Spatiu pasageri in spate - mai mare.
13. Spatii depozitare. Excelent alese. + torpedo cu racire.
14. Scrumiera mobila (!!!) adica o pot scoate ca oricum nu fumez. Si suportul de cutii de suc...
15. Bancheta spate rabatabila 1/2 - 2/3/ La M1 n-aveam. Pot pune schiurile in masina si in acelasi timp mai multe persoane in masina. Nu mai am nevoie de "ventuzele" metalice pentru schiuri.
16. Computerul de bord ramane setat pe ultima informatie dupa oprire. La M1 trebuia sa apesi la fiecare pornire pana ajungeai la optiunea preferata (de ex. range...)
17. Geamurile electrice cu impuls. La toate 4.
18. Siguranta. 10 airbaguri, fatza de maxim 4 la M1. 5 stele la NCAP.

Nu pun la socoteala Clima si Xenon-ul, ca la M1 nu erau.
Altceva nu-mi vine in minte acum.

Dezavantaje... Sper sa descopar cat mai putine. Doamne ajuta!
Pana acum, doar costurile de intretinere, reviziiile si piesele, pretul benzinei de 98. La M1 95 este foarte buna.

Toate bune !
VM

3. Sunet. Receptia radio este mult mai buna. Calitatea sunetului mai buna + Radio CD versus Radio cass la M1.
5. Usile mai silentioase. Se inchid mult mai usor.
14. Scrumiera mobila (!!!) adica o pot scoate ca oricum nu fumez. Si suportul de cutii de suc...
15. Bancheta spate rabatabila 1/2 - 2/3/ La M1 n-aveam. Pot pune schiurile in masina si in acelasi timp mai multe persoane in masina. Nu mai am nevoie de "ventuzele" metalice pentru schiuri.

Precizez ca nu am citat tot postul pentru ca ma voi referi doar la aceste aspecte.
3.Nu poti sa compari cd cu cass (exista optiune de cd si la m1)
5.Ale mele sunt foarte silentioase si se inchid foarte usor (Am un prieten cu golf 5 care ma roaga de fiecare data cand merg cu el sa trantesc usa tare ca sa nu ramana intre-deschisa, eu fiind obisnuit sa o inchid ca la mine)
14.La fel e si la Logan ..cam penibil
15.Daca tu n-ai avut nu inseamna ca nu exista. Eu am, deci nu e intemeiata comparatia ta (asa poti sa compari si doua versiuni ale aceleiasi mashini, una cheala si una full, dar cred ca nu despre asta e vorba in topic)

Gata, m-am mai linistit
N-am vrut sa exagerez, dar tin mult la M1-ul meu..

Nu uita ca am condus M1 61,000km. Si nu mi-a displacut. Si inca il am pana il voi vinde ( in foarte scurt timp).
Am mentionat special cele doua modele pentru a vedea lumea ce compar.
Evident ca nu poti compara CD cu cass. Ala a fost doar un add on. Cert e ca receptia radio-ului e mai buna la M2 ul meu decat la M1 ul meu. Mult mai buna.
Stiu ca pe M1 Sedan la ultimile loturi pusesera si CD si bancheta fractionabila. Eu n-am avut parte de ele.

Si e foarte bine ca tii la masina ta. E normal. Am avut in perioada 95-99 o Dacie berlina cu cutie in 4 trepte si crede-ma ca n-am mai vazut la nimeni o masina asa buna. Timp de 2 ani am bagat in ea doar benzina si schimb ulei, filtre si placutze frana. Si mergea excelent. Si m-a durut sufletul cand am dat-o...
S-o stapanesti sanatos atat timp cat vei dori.



P.S. Ce e penibil ref. scrumiera ?

18. Siguranta. 10 airbaguri, fatza de maxim 4 la M1. 5 stele la NCAP.

Scuze pentru off-topic, dar unde sunt 10 airbaguri?

P.S. Ce e penibil  ref. scrumiera ?

Poate e mult spus penibil, dar mi se pare aiurea sa nu faci un loc special pentru scrumiera.. e ca si cum au uitat complet de ea si si-au adus aminte la sfarsit si au pus-o in loc de suc
Oricum din punctul asta de vedere si la megane 1 era o problema asemanatoare, in sensuul ca cele cu geamuri el. spate nu mai au si scrumiera spate...

Mai bine va lasati de fumat

Cred ca asta e mesajul constructorului

La partea cu scrumiera nu sint de acord cu voi.Mie imi place ca e mobila.
Atit la Megane I cit si la Clio sint dispuse foarte incomd.

Tocmai ca e mobila... asta imi place. Nu fumam in familie,deci oricum nu-si avea rostul. In plus folosesc si detectorul de radar la priza si bricheta e deja pe undeva prin torpedo...

Inca doua plusuri pentru M2 fatza de M1.
1. Pe inchiderea centralizata se pot inchide si geamurile, daca le uiti deschise.
2. Daca deschizi accidental masina, dupa 30 secunde se inchide la loc.

Pe M1 nu exista asa ceva.

Tin sa te contrazic: ambele functii sunt facute de ALARMA si nu de masina in sine, si deci pot exista si pe M1. Eu pe a 2-a o am cu siguranta.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 15:21

si eu te contrazic MASINA FACE ASTA LA MEGANE 2. exista si alarme care fac asta.....am avut pe un passat!dar la megane 2 face singura!

Fratzilor, eu stiu ca existe tz alarme care au facilitatea asta.
Vorbeam strict de masina care iese din fabrica cu dotarile standard...
La M1 ai un singur buton pe cheie si atat.
Normal, mai bagi 2, 3 sute de euroi si ai pe langa alarma si aceste doua facilitati, la orice masina cu geamuri electrice si inchidere centralizata...

Dupa 4500km cu M2 am remarcat urmatoarele minusuri (parerea mea) fatza de M1:

1. M2 1.5. 16V consuma mai mult decat M1 1.6 16V. Cel putzin asa am constatat eu. Intre 110 si 150 km/h, pe aceeasi portiune de drum consumul instant e mai mare pe M2.
2. Mirosul cauzat de "patinare ambreiaj". Am impresia ca M2 e mult mai "sensibil" la astfel de tratamente. Mi-e ca e de fapt o problema pe M2 (am vazut ca si alti au sesizat aceasta problema pe un alt topic.
3. Are garda la sol mai mica. Poate mi se pare, dar eu o vad mai joasa.
4. Special pentru modelul Sedan, deschiderea interioara la portbagaj e mai mica decat pe M1.

Si inca un plus remarcat, minor poate. Cand speli parbrizul tragand de maneta de la stergator, dupa ce stergatoarele fac cursele de stergere, la un interval de 5-10 secunde, automat mai fac o cursa. Chestia asta mi se pare super utila, pentru ca in cele mai multe cazuri, dupa ce dai cu zeama pe parbriz si il stergi, dupa ce se opreste, mai raman resturi care se scurg in jos pe parbriz. Astfel ca nu mai e nevoie sa tragi de maneta in jos pentru inca o cursa.

diferenta enorma intre m1 si m2 este de greutate !
m1 are pina intr-o tona m2 are 1280 de kg
deci nu are cum sa fuga m2 la fel de bine ca m1