Outline · [ Standard ] · Linear+ Benzina

Asta e un subiect despre care doream sa vorbesc de mult cu cineva, eu am un 1.4/ 8v benzinar dealerul mi-a zis sa pun benzina fara plumb euro 3, deobicei alimentez de la OMV iar acole euro 98 (euro 3) costa 30000 litrul iar euro 95 costa 25000 litrul. Pana acum am pus din fiecare in functie de cum ma tineau buzunarele si nu am simtit vreo diferenta la comportamentul masinii. Totusi are vreo importanta daca pun fara pl 95, in timp se poate defecta ceva? (catalizator, sonda lamda, chestii).

Asta e un subiect despre care doream sa vorbesc de mult cu cineva, eu am un 1.4/ 8v benzinar dealerul mi-a zis sa pun benzina fara plumb euro 3, deobicei alimentez de la OMV iar acole euro 98 (euro 3) costa 30000 litrul iar euro 95 costa 25000 litrul. Pana acum am pus din fiecare in functie de cum ma tineau buzunarele si nu am simtit vreo diferenta la comportamentul masinii. Totusi are vreo importanta daca pun fara pl 95, in timp se poate defecta ceva? (catalizator, sonda lamda, chestii).

rompetrol euro 3 eftin si bun

merge si neaoshul fp 95 dar iti plang de mila si tie si catalizatorului....

io merg numai cu mol 95. merge super masina. am incercat de mai multe ori si 98 dar nu e nici o diferenta.

rompetrol euro 3 eftin si bun

Care-i asta ?...ala de ~27000 ?
Eu bag din aia Super 98 de 29999...sau MOL 98, cu 95 n-am incercat.
Oricum la mine e complicat... masina e nebuna ....daca ii bag benzina nasoala o ia dracii (povestea cu check injection...) asa ca doar de astea doua sunt multumit. Bagam OMV 98 pina sa patesc si cu asta belele...

Spune-mi te rog mai explicit cam ce probleme ai avut cu benzina de la OMV. :shock:

http://forum.reno.ro/viewtopic.php?t=53

This post has been edited by cmandrei: 17 Mar 2006, 19:39

Adica voi vreti sa spuneti ca asta made in Romania e mai buna decat aia de import Austria (cel putin asa sustin ei pentru euro 98). Acum chiar ca sunt dezorientat de tot.

Eu nu sustin nimic ...doar ca NU MAI CUMPAR !!!

Dupa adanci investigatii am descoperit ca partenerii nostrii din Ungaria, proprietari de Thalia (la ei asa se numeste Clio Symbol) pe benzina nu au nici o restrictie din partea producatorului -Renault- cu privire la combustibilul folosit, adica nu le obliga nimeni sa puna benzina Euro. Mai mult, la ei nici nu exista benzina Euro, este FP 95 si FP 98 ( si de 99 la unele statii).
Poate la noi restrictia se datoreaza calitatii slabe al benzinei normale FP95, dar(!) ... am cunostinte la MOL (un sef de statie, si un sef teritorial), de la ei stiu ca combustibili Tempo (FP95 Tempo, FP98Tempo) sunt aduse exclusiv din Ungaria, din acelasi rafinarie de unde se alimenteaza toate statiile MOL din Ungaria, de unde pun benzina proprietarii de Thalia si ... masina le merge foarte bine.
Am facut un calcul (cu consumul mediu de 8L/100km), la 10.000km se economiseste contravaloarea a ~83L benzina daca FP 95pui in loc de FP98 . Nu este de neglijat.
Eu am trecut pe FP95 Tempo (MOL).

eu am vazut certificate de calitate si conformitate pentru benzina tempo, am mai scris asta si pe daciaclub. tempo de 95 are de fapt cifra octanica 98 iar tempo 98 ajunde la 100.
a dat atunci cineva o explicatie cum ca sunt 2 tipuri de notare a cifrei octanice si ... nu mai conteaza. eu zic ca e buna.

Si eu am incercat sa imi dau seama de eventuale diferente de comportament intre 95 si 98 si parca cu 98 era mai silentioasa la turatii mai mari.
Atat, nimic altceva.

Azi v-am urmat sfatul si am pus de la MOL 98, si mie mi-au spus ca asta e din Ungaria (hope so).

cica inainte bezinele astea aveau cifra octanica stabilita in functie de anotimp .acu s-a renuntat la faza asta din cauza noilor caracteristici ale motoarelor
in general benzinele sunt alcatuite din n-heptan (co=0) si izooctan (co=100) la care se mai adauga binenteles aditivii antidetonanti . din intamplare n heptanul este mult mai ieftin de obtinut prin urmare la noi destul de prezent prin benzine. asa ca co a benzinelor noastre depinde asa de mult de pret ca nu va puteti imagina . picatura aia de aditiv poate duce benzina de 95 usurel peste suta da si costa . acu nu e nici o problema ca punem chiar si daia de 90 pt ca rapoartele de compresie ale motoarelor noastre o permit. exceptie o fac masinile cu raport putere cilindree mare unde compresia este mai puternica din constructie si exista riscul unei autodetonari (oricum e foarte mic ) . problemele adevarate ale benzinelor noastre sunt apa si mizeria care intra accidental sau voit . asa ca io pun de oriunde am obsevat io ca e curatica benzina .

Mai dat gata cu chimia, de la mine ai 10!! :?

in primul rand ca la OMV aia de 95 este la standarde euro 3 , producator Rompetrol la care OMV-ul adauga aditiv energy extra. Aiai de 98 din import Austria este la standarde euro 4.
Cea de la MOl toate au standarde euro 3 nu conteaza ca se numeste altfel la pompa.
Atat MOL cat si OMV sunt super benzinarii. Personal pun numai de la OMV.

INtrebare. A ramas cineva in pana de benzina? Stie cineva camn cati litri mai sunt in rezervor din momentul aprinderii (permanente) a indicatorului de benzina si cati km a mai facut pana sa se opreasca?

N-am ramas in pana de benzina (si nici nu-mi doresc), dar in manual scrie ca atunci cand se aprinde indicatorul mai sunt ~ 7 litrii (sau mai mult). Astazi de ex. am pus 20 de litrii pentru ca se aprinsese led-ul, si indicatorul imi arata fix jumatate de rezervor (30 de litrii) :shock:

E stresant rau daca ajungi la becul roshu. Plus ca piuie cand pornesti masina si te sperii ca naiba ca te gandesti ca s-a ars ceva ...
Eu am pus numai de la OMV si sunt f multumit. Parca imi place mai mult euro4 (alpine) pt ca-mi consuma mai putin masina.

Am vazut ca diferenta intre euro 3 si euro 4 (motorina) este data doar de cantitatea de sulf continuta, mai putin la euro4. Altii zic ca sulful ajuta la ungerea turbinei :shock:. So, cum sta treaba?

Ultimul plin e pus de la LukOil, so far so good, numai ca am impresia ca consuma mai mult masinuta. O sa vad la sfarsitul lunii dupa ce fac mia de km cu plinul respectiv.

baba shi mitraliera... s**a shi prefectura..
:shock: ce are motorina cu ungerea turbinei??? turbina se unge cu uleiul din motor, oameni buni...

Banuiam si eu asta, chiar daca nu prea ma pricep la motoare, dar unii insista pe aberatii si vroiam si parerea celor de-ai casei.

benzina euro 4 are continut mai mic de sulf pt a corespunde exigentelor motoarelor cu injectie directa

baba shi mitraliera... s**a shi prefectura..
:shock: ce are motorina cu ungerea turbinei??? turbina se unge cu uleiul din motor, oameni buni...

Am gresit, era vorba de pompa de inalta presiune dupa cum zice si r&d aici

ee.. asta e cu totul altceva...

Deci e mai sanatoasa motorina euro 3 pt. motor ca cea euro 4 din cauza continutului de sulf? :?

OAre este vreo contraindicatie in a baga benyina Super 100 de la OMV?

inafara de pret nu cred

am bagat azi la intrarea in buc in subaru , sa vedem ce o sa fie . va tin la curent


ps : i'm back :twisted:

Cateva informatii despre omv 100:

OMV recomanda utilizarea acestui nou carburant inovator, ultraperformant, comercializat in toate statiile de distributie din tara. Super 100, singurul carburant de pe piata romaneasca cu cifra octanica 100 garantata, permite utilizarea la maxim a potentialului masinilor moderne.

OMV Super 100 este un carburant ecologic care are grija nu doar de motorul automobilului conferindu-i rezistenta la uzura si coroziune, ci si de mediu, prin emisiile scazute de gaze. Pachetul de aditivi de ultima tehnologie asigura pe termen lung puterea si eficienta motorului, dar si imbunatatirea performantelor de acceleratie.

Prin utilizarea acestui nou carburant fara sulf, ce contine componente de rafinarie specifice, selectate pentru a imbunatati arderea, este asigurata cresterea puterii si a fortei de rotatie a motorului cu combustie interna cu peste 3%. Consumul este redus cu pana la 4%, multumita compozitiei si tehnologiei aditivilor.

OMV Super 100 – Performante:

Creste cu peste 3% puterea si cuplul.
Imbunatateste performantele la accelerare
Bazat pe teste realizate cu carburanti utilizati la masinile de raliu
Realizat din componente de rafinare specifice, selectate pentru imbunatatirea arderii.
Reduce consumul cu pana la 4% datorita compozitiei si tehnologiei aditivilor.

OMV Super 100 – Pachetul de aditivi:

Detergent: puterea motorului se pastreaza la un nivel ridicat; reactie dinamica excelenta; emisii reduse de gaze.
Modificator de frictiune: consum redus de carburant; putere crescuta a motorului.
Rezistenta la uzura si coroziune: functionarea optimizata pe termen indelungat a sistemelor de alimentare de inalta presiune.
Demulsifiant: sisteme de alimentare fara probleme de functionare.

OMV Super 100 – Impact asupra mediului:

Fara sulf, ceea ce inseamna mai putin de 10 ppm sulf.
Cresterea eficientei catalizatorului.
Cresterea eficientei carburantului datorita frecventei mai scazute de regenerare a catalizatoarelor moderne.
Imbunatateste durabilitatea sistemului de esapament."

yeah right ! io zic ca e doar benzina fara apa si mizerie ! atat

IN orice caz avem 2 tipuri distincte de benzina.
OMV de 98 (super 98) si OMV 100 cu cifra octanica 100.

Calitatea este data de faptul ca este din import si nu dintr-o tara bananiera ci din Austria .
Din import aduc si aia de la MOl mi se pare.

am fost sambata la OMV sa fac plinul. OMV 98 a fost inlocuita cu OMV 100 deci pt fara plumb exista doar de 95 si 100. Am pus de 100 si fara exagerare senzatia este ca masina are cu 10CP in plus.