Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme La Coloana De Directie, Chemare in service de la Renault Romania

Daca s-ar face totul din soft, mi-as pune linux cu wallpaper cu Ferrari. Macar blonda din dreapta sa apara in Megane.

Daca s-ar face totul din soft, mi-as pune linux cu wallpaper cu Ferrari. Macar blonda din dreapta sa apara in Megane.

Io la chestia cu update la soft sunt cam neincrezator .... de multe ori dupa cate un patch si un restart aferent imi beleam ochii in ecrane albastre

Ehh......asta s-ar intampla sigur daca in momentul in care porneshti motorul.....tzi-ar aparea pe display "Microsoft Windows XP Home Edition...."

Shi-atunci nu m-ar mira nici daca, in momentul in care ai nevoie sa franezi brusc (cu ABS....AFU shi altele...) sa-tzi apara mesajul: "Your trial version for ABS software v2.3 has expired. Please contact your software provider in order to buy a final software version and your ABS and AFU system will work again.


OK CANCEL

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:46

Pai francezii zic altceva pe forumul lor:
MĂŠgane II

OpĂŠration prĂŠventive:
Contrôle du positionnement des 12 soudures du train arrière

Objectifs:
Eviter l'usure prĂŠmaturĂŠe des pneus Ar

Etiquette Bleu : Repère LN

Liste des vĂŠhicules susceptibles d'ĂŞtre concernĂŠs:
...si urmeaza o lista .La adresa
http://forum.planeterenault.com/viewtopic....t=4356&start=23
Anuntul e datat 4 mai 2005

Nr de identificare al masinii nu prea corespunde cu ce am gasit pe forumul ala. Oricum, in scrisoare scrie ca problema este la directie, iar mecanicul de la Serus a cautat masina mea intr-o lista primita de la Renault Romania special trimisa pt problema asta.

@verzuiul
Totusi...o traducere nu ar strica, ca nu ne-am nascut toti frantuziti.
Merci.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:46

Traducere
*******

Operatiune preventiva:
Controlul pozitionarii a 12 puncte de sudura de la puntea spate

Obiective:
Evitarea uzurii premature a pneurilor spate

Lista vehiculelor susceptibile: http://forum.planeterenault.com/viewtopic....t=4356&start=23

*******

Partea cu "Etiquette Bleu : Repère LN" nu imi dau seama cum se poate traduce, sa fie legat de ceva serie de sasiu?

Cristi

Tot ca si furculision se traduce. Culmea e ca toate cuvintele erau furculision, poate mai putin "d'ĂŞtre concernĂŠs". Adica era gata tradus de la mama lor. In fine, daca tot ai facut oficiul de traducator sa-l continuam:
Etichetă albastră: reper LN.
Adica piesa (sau altceva) e cu eticheta de culoarea albastra (sau scrisa cu albastru) si ala e codul/numele/parte din cod. Neinteresant in orice caz.

Cele cu eticheta albastra au fost deja verificate si corespund.Nu stiu insa unde e eticheta asta(daca va uitati pe link la alte modele/piese arata clar unde e eticheta cu pricina ce atesta verificarea reperului respectiv).De asemenea nu ma prind la seriile respective:
fiecare tara are un sistem propriu de numarare(adica toate masinile care se exporta in ro au MOCxxxx...?sau seriile astea sunt la rind?

Salut ,
De cand am luat masina , abia acum am facut si eu mia de km , volanul era un pic inclinat spre stanga adica tragea putin dreapta , dar nu am bagat de seama , in weekendul acesta dupa o luna si ceva de la cumparare am constat ca se duce rau adica abia se mai vad beculetele din dreapta de jos a bordului .

Daca las volanul liber are o tendinta spre dreapta indiferent de drum dar nu este accentuata , adica nu trage rau dar e constanta indiferent de viteza .
Intrebari :
1. E posibil sa fie de la puntea spate ?
2. Sau de la vreun cauciuc care are o greutate mai mare decat celalalt si se invarte mai repede ?
3. Sau de la gropile din capitala , e adevarat ca prima mie de km au fost facuti 80% in afara orasului dar stiti cum e , e de ajuns doar o groapa si gata .

Inainte sa ma duc in sevice sa verific diferentele de la directie la un alt service si dupa aia sa ma duc la ei ?

Instintare prin posta nu am primit acasa sa ma duc cu ea la service , dar e bine sa ma duc acum cand e problema aceea cu acel " soft de blocare " a volanului ?

1. nu
2. de la greutate nu, de la diametru da. daca banuiesti rotile le schimbi intre ele. verifica si presiunea inainte de asta. VEZI CU DUPA AIA TREBUIE SA LE SCHIMBI INAPOI CA NU SE MAI INVART IN SENSUL CARE TREBUIE. Daca incepe sa traga invers e de la roti si le pui pe cele de pe spate pe fata.
3. putin probabil dar nu imposibil; daca ai incercat 2. si nu s-a schimbat nimic te duci la service (geometrie)

incearca sa mergi pe mai multe drumuri fix pe mijloc (adica jumate pe contrasens), calare pe linia continua sau discontinua si vezi cum trage daca lasi volanul liber.

Si mie imi trage dreapta.Am schimbat cauciucurile intre ele dar degeaba.Trebuie sa merg neaparat la service.Si la mine se aude zgomotul ala metalic la trecerea peste santuri dar numai in partea din dreapta. E foarte ciudat. Cand o sa ma intorc din sevice o sa va spun ce probleme au fost.

Asta e doar rezultatul supratehnologizarii masinilor.Mi se pare de-a dreptul anormal ca soft-ul sa aiba voie sa iti blocheze volanul.Pentru ce,nu inteleg la ce te ajuta.Daca imi moare motorul la 200 la ora?.Pot sa raman de exemplu fara benzina si ce se intampla?.Se blocheaza volanul si cum frana nu prea tine fara motor pornit inseamna accident in 90 la suta din cazuri.Pun prea mult accent pe sistemele electronice si care te asista si te ajuta si uneori iti fac mai mult rau.Este normal ca la o masina care trebuie sa fie cat mai ieftina,cu cat mai multe ASR-uri si ESP-uri si asistare la frana de mana si la ce vreti voi si care mai are si 6 airbag-uri sa aiba o fiabilitate foarte mica.Sistemul de blocare al volanului mi se pare o chestie normala pentru ca nu mai ai cheie ci pornesti din buton si daca nu s-ar bloca cumva atunci ar putea sa iti fure oricine masina,problema e de fapt de ce nu mai este cheie ci buton.Daca ma gandesc s-ar putea ca o bucata de plastic cum este cartela de pornire sa coste mai putin decat un butuc si 2 chei.Eu m-am ingrozit o data cand eram intr-o Octavia si conducea un prieten de-al meu si la un moment dat cand sa faca dreapta pe o straduta,el a tras de volan si masina a mers tot inainte asa cum vrea ea.Explicatia la service a fost ca probabil a incercat sa intre prea tare si daca ar fi tras dreapta masina ar fi fost in pericol sa derapeze si a intrat una din protectiile alea gen ESP.Numai ca noi era cat pe-aci sa intram intr-o casa pe chestia asta.

La faza cu tras de volan dreapta si masina mergea tot inainte ceva e tras par, ESP corecteaza directia doar prin intermediul franarii independente de la 1 la toate 4 rotile, iara cand acesta intra in functiune inseamna ca deja ai depasit de mult limitele masinii funtie de carosabil si practic chiar te ajuta sa te inscrii in curba... ca avem submarine nucleare (care se mai si strica si blocare electrica la volan asta e tehnologia, mergem inainte, normal fii sigur ca blocarea volanului nu intervine in conditiile enumerate de tine, sau tu tzii cu ursul, ceea ce zici tu este cam echivalent cam cu ce se zice de airbags si centura de sigurantza "Nu o port pt ca am auzit eu ca x-sulescu a murit din cauza asta"

Mi se pare de-a dreptul anormal ca soft-ul sa aiba voie sa iti blocheze volanul.Pentru ce,nu inteleg la ce te ajuta.Daca imi moare motorul la 200 la ora?.

Volanul nu se blocheaza daca masina se afla in miscare. Chiar crezi ca esti singurul care si-a pus problema asta?

Volanul nu se blocheaza daca masina se afla in miscare.

Asa ar fi normal. Asa este proiectat sa faca. Asa face atita timp cit totul functioneaza cum trebuie.
Dar treaba asta depinde de un releu comandat de un soft... Acelasi soft care citeodata uita sa-ti actioneze stergatorul din spate, iar dupa reset isi revine si il actioneaza si retroactiv...
Ce rau sint...

Asta e motivul pt care am luat Sedan si nu Hatch Vlade, ca sa nu am probleme cu stergatorul spate . Asa cum nu poti opri motorul atata timp cat se invart rotzile asa nici coloana volanului nu se blocheaza.

Iar daca totusi mi s-ar bloca la 150 la ora si as scapa cu viata, dupa ce incasez sutele de mii de euro despagubiri morale de la Renault m-as lasa de serviciu si m-as muta in Hawaii

Putem reduce viteza la un sa zicem 90 km/h Radule, nu de alta dar e super fain in Hawai , si mai tre sa ai grija ca un proces de asta e de durata mare.

Asta e motivul pt care am luat Sedan si nu Hatch Vlade, ca sa nu am probleme cu stergatorul spate

Dar esti sigur ca nu e totusi acelasi soft ca la hatch? Care acum, nemaiavind stergatorul din spate la dispozitie, este nevoit sa-si redirectioneze bug-ul catre altceva... cum ar fi... poate... volanul?

Acum serios, presupun ca sistemul este astfel gindit din punct de vedere mecanic incit in caz de esec electric sau electronic, scurtcircuit, siguranta arsa, etc., sa se deblocheze automat. Cred ca e nevoie de curent ca sa-l blochezi, dar fara curent se deblocheaza. Nu stiu, ceva de genul asta.

Dar esti sigur ca nu e totusi acelasi soft ca la hatch? Care acum, nemaiavind stergatorul din spate la dispozitie, este nevoit sa-si redirectioneze bug-ul catre altceva... cum ar fi... poate... volanul?

M-ai pus pe ganduri

Ca sa se blocheze volanul trebuie sa faci 3 chestii:
-sa opresti mototrul
-***sa scoti cartela din cititor
-daca nu ma insel trebuie sa deschizi si usa de la sofer.
Asa ca puteti sa ramaneti linistiti in 'pana prostului' la orice viteza, ca nu vi se blocheaza nimic (sau ma rog, cel putin volanul)

Stati linistiti nu se va bloca volanul niciodata cit timp motorul este pornit.Daca se defecteaza ceva la sistemul de asistare electrica directie/volan se decupleaza asistarea electrica si te trece pe normal+SERVICE (cel putin asa scrie in manual).

PS:BestiaL
Ca sa se blocheze volanul trebuie sa faci 2 chestii:
-sa opresti mototrul
-***sa scoti cartela din cititor
Doar atit!Daca opresti motorul dar nu scoti cartela din cititor cind deschizi usa piuie + mesaj pe comp."Please remove card"(sau ceva de genul asta).

Si la mine trage putin dreapta la drum lung. Dar am observat ca e de la drum si/sau de la vant. In general orice drum este inclinat putin dreapta si atunci si tendinta directiei este spre dreapta. Daca trec axul drumului si merg pe partea stanga, atunci trage stanga. Pun asta pe seama directiei electrice care, probabil, e mai sensibila decat cele clasice.

Shi la mine tragea dreapta cand am ridicat-o.....
Am sunat la service shi mi-au sugerat sa schimb rotzile intre ele IN DIAGONALA..cica la Sedan au intalnit frecvent problema din cauza cauciucurilor Good Year Turkish made (probabil hand made....)

Le-am schimbat shi s-a rezolvat....
Shi...referitor la inclinatzia drumului....am banuit-o initzial.....dar, am testat pe centura...intre alexandriei shi autostrada...pe contra sens..unde drumul era inclinat ...evident...spre stanga mea....Ei..acolo mashina imi mergea dreapta (se tzinea drept pe drum....) deci...in concluzie....tragea dreapta....

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:47

Si cu sensul de calcare al anvelopelor cum ai rezolvat-o?

Pai...au rezolvat-o baietzii de la service rotzi....
Nu shtiu cum ca n-am stat langa ei....
Probabil au intors cauciucul pe janta...

Alea originale mi se pare ca nu sint directionale.
Pneul oricum nu se poate pune invers pe janta.

legat de tras..stanga, dreapta..stati linistiti ca toate masinile au chestia asta..directia la megan este foarte buna... iar cauciucurile acum daca va uitati la ele au o sageata pe ele...este sensul in care trebuie sa se invarta acel cauciuc... este posibil sa vina masina cu acel sens pus aiurea si cu rotile umflate in jur de 3 atmosfere... se face acest lucru pentru a se observa imperfectiunile cauciucului... si se lasa asa... trebuie tu sa mergi sa le desumflii..

Pai.....nu m-am plans de directzia mashini...sunt chiar foarte multzumit de ea....

Iar cu cauciucurile....chiar nu va contrazic...nu-s specialist in domeniu....probabil baietzii de la service rotzi au shtiut ei ce sa faca...din ce le-am explicat eu....
iar presiunea ...era ok....am verificat-o inainte....(de fapt...nu era chiar ok dar am facut-o eu ok...)