Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum din alternator, dupa ce am schimbat colector + carbuni

Buna ziua tuturor. Problema mea este urmatoare. In urma cu 2 saptamani, altenatorul nu mai incarca bateria. Mers la mester electrician, desfacut alternator, schimbat colector si perii (carbuni). Toate bune si frumoase. Dupam 2 saptamani (timp in care am facut si drumuri lungi, pe calduri f mari, cu AC, 5 oameni)ieri seara, relativ pe racoare, am simtit miros de plastic ars. Cand am ajuns acasa, deschid capota si stupoare : fum din alternator. Dupa ce lam lasat sa se raceasca, am pornit din nou, nu incarca bateria. posibila problema, dupa capul meu: cand a desfacut rotorul de stator, era acolo o garnitura lata, din ceva siliciu/silicon sau cauciuc mai special oricum, care s-a facut praf, s-a rupt, etc. Mesterul manole a spus ca nu e problema, punem banda izolatoare . E posibil ca acea banda se fi topit si sa fi facut scurt prin alternator pe acolo ? Daca da, ce alte chestii posibil sa se fi ars ? Mentionez de asemenea ca maine cel mai probabil ma voi duce cu o ranga la mester. Ramane la latitudinea lui unde voi folosi ranga: pe usa de la service, pe dintii mesterului sau la desfacerea alternatorului. Sper sa nu ma traga in teapa, la telefon omul a parut ok, a spus ca desfacem, daca e din vina lui repara el, daca nu.... vom vedea dar la el nu mai repar alternatorul. Va rog opinii, idei, pentru a nu ma trage in teapa. E posibil sa se fi dus ceva din cauza acelei bande izolatoare in locul garniturii ?

Buna ziua tuturor.

Problema mea este urmatoare. In urma cu 2 saptamani, altenatorul nu mai incarca bateria. Mers la mester electrician, desfacut alternator, schimbat colector si perii (carbuni). Toate bune si frumoase.

Dupam 2 saptamani (timp in care am facut si drumuri lungi, pe calduri f mari, cu AC, 5 oameni)ieri seara, relativ pe racoare, am simtit miros de plastic ars. Cand am ajuns acasa, deschid capota si stupoare : fum din alternator. Dupa ce lam lasat sa se raceasca, am pornit din nou, nu incarca bateria.

posibila problema, dupa capul meu: cand a desfacut rotorul de stator, era acolo o garnitura lata, din ceva siliciu/silicon sau cauciuc mai special oricum, care s-a facut praf, s-a rupt, etc. Mesterul manole a spus ca nu e problema, punem banda izolatoare . E posibil ca acea banda se fi topit si sa fi facut scurt prin alternator pe acolo ? Daca da, ce alte chestii posibil sa se fi ars ?

Mentionez de asemenea ca maine cel mai probabil ma voi duce cu o ranga la mester. Ramane la latitudinea lui unde voi folosi ranga: pe usa de la service, pe dintii mesterului sau la desfacerea alternatorului.

Sper sa nu ma traga in teapa, la telefon omul a parut ok, a spus ca desfacem, daca e din vina lui repara el, daca nu.... vom vedea dar la el nu mai repar alternatorul.

Va rog opinii, idei, pentru a nu ma trage in teapa. E posibil sa se fi dus ceva din cauza acelei bande izolatoare in locul garniturii ?

Pana nu se redemonteaza alternatorul nu se poate constata de unde este problema....cu fumul.
Posibil sa fie piesa schimbata sau chiar manopera.

@+

Evident ca voi merge si voi sta cu ochii pe el sa desfaca sa vada ce e. Rugamintea mea nr. 1 e sa aflu daca intr-adevar, acea garnitura de silicon, putea fi inlocuita cu banza izolatoare, fara a afecta functionarea, si daca e normal sa se incinga atat de tare alternatorul, incat sa nu pot pune mana pe el la momentul opririi din functionare.

Greu gasesti un meserias bun si dacaml gasesti si ala e ocupat ,stiu ce inseamna meserias de cartier ca ala nu se poate numi service cand duci masina o scoti mai defecta dect era ,nu te lasa pacalit de ceea ce face el tu trebuie sa inlocuiesti piesele si izolatoarele care le a avut masina cu componente exact ce a avut ea precedent ,acum te duci la el sii spui ca nu trebuia sa ti puna banda in loc de garnitura siliconata acolo e forta de tensiune si nu te poti juca cu rahaturi facute de meserias de cartier el daca era meseria ,putea sa prevada o eventuala problema ca dor a pus banda in loc de ceea ce trebuia sa puna .tine te de el sa rezolve ptblema si daca e din cauza sa sa faca un bonus asa ca sa nu te superi pe el

ce inseamna forta de tensiune , ca am si eu probleme cu alternatorul si vreau sa stiu de ce sa ma feresc .

ce inseamna forta de tensiune

Face parte din "misterele" Renault......nu vei afla niciodata adica!

@+

Idoctor ai lipsit de la ora de fizica ,))

15 Jul 2014, 21:21:
Idoctor ai lipsit de la ora de fizica ,))

This post has been edited by catalin1: 15 Jul 2014, 21:21

la ed fizica da

Buna ziua. Am fost la mesterul manole cu masina care intre timp am observat ca scoate si scantei din bobinajul de pe stator. A desfacut omu alternatorul, a zis ca s-a dus bobinajul. Bun. cum il reparam ? a spus el ca are alternator reconditionat la 270 ron (cam ieftin parerea mea) si i-am spus, deci va mai dau 70 ron, ca deja am paltit 200 la prima belea. Raspunsul lui: hai ca nu e nevoie de din astea. Raspunsul meu> vorbesc foarte serios. Pana la urma, a spus ca are un stator cu bobinaj de pe un alternator identic. Bun si asta, maine la ora 11 ma duc la service (masina a ramas acolo intre timp) sa vad minunatia si, speram sa nu ne mai certam.

Oricum, avand in vedere ca omu nu a taiat nici o factura nimic, cum as putea sa il amenint un pic sa vedem daca ne intelegem? FISC, Garda Financiara, RAR Iasi ?

Dupa ce se inlocuieste statorul, ar trebui identificata si eliminata cauza ce a dus la arderea bobinajului; nu in fiecare zi se intampla treaba asta.
Daca nu a curs nimic pe stator, dupa parerea mea ar trebui masurate diodele din circuitul de autoexcitatie; o singura dioda daca se arde, iti prajeste statorul.