Outline · [ Standard ] · Linear+ Chip Tuning 1.5 dCi 80 Cp, cine a facut tuning ptr 1.5 dCi 80 cp

Bravos! Sa te vedem "la munca" cu caii aia in plus....

Bravos! Sa te vedem "la munca" cu caii aia in plus....

sa-ti fie de bine claus, am sa te rog sa dai si tu o tura maine la intalnire, sa vad si io cum mere, ca cine stie cum ma usurez si io de 300 E. si zi ceva de consumu ala ca sunt foarte curios in ce masura afecteaza.

Dar nu prea inteleg: fiecare serie de masina are parametri unici? De ce trebuie trimis de fiecare data mail in Germania?

pentru a evita accidente de genul tipului cu O2. a spus din greseala ca are soft de tdi 140 cand el defapt avea tdi 105. s-a pus pe ea softul de 170cp (in loc de cel de 140 cp) si dupa 2500 de km i-a crapat turbina si a bulit si motorul, intrand fragmente in cilindri...

Salut,

Dupa ce am citit cam toate posturile despre chiptuning pot sa spun ca sunt mai nelamurit ca inainte. Am o cunostinta in Pitesti care lucreaza la Dacia Renault si se ocupa de remaparea calculatoarelor, ff ieftin. Pentru un logan 1.4 mpi a luat 1000000 lei. Banuiesc ca pentru dci nu ia mai mult de 2-2500000. Astazi sunt invitat la o intalnire ca sa vedem ce poate scoate din dci-ul meu.

SI ACUM MAREA INTREBARE(este clar ca motorul va fi solicitat mai mult)

Motorul va avea de suferit?
Uitati ce se oare ca se va schimba la remapare la un dci:
Pompa va functiona in aceiasi parametri ca si inainte, presiunea in turbina va creste cu doar 5-8% fata de presiunea anterioara iar injectoarele vor suporta un debit cu 10-12% mai mare, toleranta lor fiind de 25% garantata de producator:)

He,He, incepand de ieri de la ora 17am motorul tunat. 100cp si 230nm.
Oricun, pentru cei ce or sa urmeze, nu va entuziasmati prea tare. Este mai bine dar pana la urma este tot Symbol.La treptele 1 si 2 nu se simte mai nimic. In schimb trage mai bine in treptele 3 si 4. Schimbarea majora se simte la peste 3000rot/min unde masinuta oricum tragea bine. Daca urmariti un consum mic nu are rost sa va tunati motorul.La regimuri joase 1800-2200 rot/min nu se simte mai nimic. Iar la peste 3000, dieselul nu-si mai are rostul.Consuma ca si un benzinar.

Bravo!
Cica nu s-ar intampla nimic la motor dupa un tuning!In afara de consum totul e normal!

chestiune:

in mod normal schimb undeva la 2500 rpm mici excese in oras 3000 rpm.
dar, in afara merg constant peste 3000 rpm.

o sa-mi creasca consumul afara? voi ce ati constatat?
dar in oras?

This post has been edited by themadman: 14 Sep 2006, 13:11

Are cineva curba de cuplu si putere la motorul de 82CP? Dar pe aia de dupa chip-tuning?

Off topic. Am motorul tunat dar nu sunt prea impresionat. Se ofera cineva sa facem schimb de masinute pentru 5 minute ca se ne edificam asupra efectului tuningului(cineva cu acelasi model)? Eu sunt din Pitesti.

Attached thumbnail(s)
P2151689.JPG ( Size: 37.36k ) Number of downloads: 2018

eu, dar sunt din bucuresti!

Salutare,

Revin cu detalii. Se pare ca motorul are nevoie de 100 km dupa operatinea de tuning sa-si faca anumite setari, cel putin asa mi-a transmis persoana care s-a acupat de soft(dupa ce l-am sunat sa-l intreb ce ....mi-a facut la motor). Acum dupa exact 676 km s-a schimbat situatia. In momentul cand treci de 2000 rot este cu totul alta masina, demarajul este incomparabil mai bun iar reprizele cu treapta a treia si a patra(la 2200-3000 rot) sunt super(pentru o masina medie). Dar cel mai important este consumul in conditiile in care am mers doar in oras si am folosit de multe ori noii caluti si cuplul:676 km cu 36,5 litri = 5,4%.
Daca intradevar se va confirma faptul ca motorul nu are de suferit, pot sa spun ca merita o remapare.

This post has been edited by lamar: 28 Sep 2006, 12:08

Si eu tocmai mi-am facut CIP tuning de la 80 la 100 CP la cineva.
Se simte diferenta de la pornirea de pe loc cand nu mai da in nas pana intra in putere masina si nici nu mai cade din ture cum se intampla cand schimbai din treapta 1 in a doua sau din 2 in 3.

reclama aiurea, de 2 ori.. pauza 7 zile la postat

This post has been edited by claus: 9 Oct 2006, 12:40

@DragosJ, cum iti merge masina dupa CIP, merita banii?

clona.. cont suspendat

This post has been edited by claus: 13 Oct 2006, 11:29

Megane dci 80cp nu se poate incadra in oferta voastra?
Cat tine promotia?
Pe site-ul tau am vazut ca scrie "in 5 minute am terminat totul" fata de aproximativ o juma de ora cat spui aici, ce-i drept parca spunea asta un client.
In cazul in care chip-ul cedeaza... cine-l inlocuieste?

Operatia in sine de citire/scriere dureaza 5 minute max, dar pentru optimizarea softului este nevoie de 10-15 minute. Daca ecu se strica noi ne vom ocupa sa il reparam sau inlocui, de aceea am precizat de garantia pentru lucrare.
Oferim discount-uri si la mai multe masini facute. O sa iti trimit oferta in PM pentru Megane-ul tau.

Cu respect,
Doc

This post has been edited by Doc: 1 Nov 2006, 09:56

Am citit acest post, cu mare interes, mai ales ca sunt posesor de un 1.5 dci de 80CP.

Totusi am o nedumerire:

S-a precizat ca principala diferenta intre 1.5 dci de 80 CP si 1.5 dci de 100 CP este turbo, care este cu geometrie fixa la primul si cu variabila la al doilea.

Totusi (asa cum puteti vedea pe http://www.renault.ro/ro/autovehicule/car_ft.php?v=26 ) 1.5 dci de 100 CP are turbo ( la fel ca si 1.5 dci de 80 CP) si doar la 1.9 dci de 120 CP se precizeaza de turbo cu geometrie variabila.

Pana la urma cum este?

Pai daca tu te iei dupa site-uri romanesti normal ca ai intrat in ceata. Varianta de 1.5DCi 105cp are geometrie variabila, chiar daca nu se specifica pe site.

@Doc la un dci de 100cp se mai poate face ceva in plus?! sau e deja "pre-tunat" din fabrica

Da se mai poate modifica si cresterea de putere este de 20-25cp si cuplu cu 25%.

oare in Cluj este cineva care re-mapeaza?Am 1.d dci-82 cai.

Se pare ca Cluj-ul lipseste de pe forum

lamar, poti sa imi spui parerea ta dupa remapare?

@silviantess Lamar nu a mai intrat pe forum de 2 ani si ceva... asa ca nu cred ca iti va raspunde

1.5dCi de la 80/82 CP cu ceva bani poate ajunge la 178 de CP si sa fii si safe... adica ptr cei care vor cai si vor si consum pot sti ca la 120km/h consuma 3.5 l la suta si ca vor trebui sa cheltuie in jur de 2500 euro.

Poti sa detaliezi un pic modificarile ce ar duce la o asa putere?

sa-nteleg ca ai 2500 de euro..si nu stii exact cum trebuie sa-i cheltui..nu ?! o sa postez un topic diseara cu ce-mi vand de pe masina si atunci la sectiunea motor o sa observi si o sa si explic.. cu stima,

Buna ziua
Am facut o remapare acum vreo 2 ani la 1.5 dci 80 cp, diferenta se simte la performantele motorului in schimb cam tot de atunci a inceput sa-mi pice compresorul de ac(am clima) l-am schimbat de 2 ori, acum l-am schimbat iar si tot nu functioneaza, astept sa-mi rescrie softul cu cel original ca au zis ei ca numai de acolo ar putea fi.
Remaparea ar putea duce la probleme de acest gen?

Si eu am o remapare facuta acum 1 an si jumatate si nu a picat nimic, acelasi motor de 60kw (82cp) are acum 102 cp. Le-am facut un test la injectoare si au zis baietii din service ca sunt foarte bune, AC merge foarte bine, altceva nimic. Vezi ce se defecteaza de fapt la compresor si poate cauzele sunt altele si doar este o coincidenta, poate defectul este din alta parte.

Nu are cum sa afecteze remaparea compresorul de AC, asta daca ai facut-o la cineva care se pricepe sa modifice o mapa de injectie.
Calculatorul de injectie comanda doar pornirea lui si oprirea la o turatie prea mare a motorului.
Poti verifica daca turand motorul pe la 3500-4000 ture se decupleaza compresorul.

Andule care e diferenta de consum de cand ai resoftat?