Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire Clio 1.5 dCi - 65cp, Cum am rezolvat...

Va salut! Desi am rezolvat problema, am zis sa impartasesc si cu voi prin ce-am trecut. Stiu cum este sa cauti pe forumuri in speranta unui raspuns, dar sa nu gasesti nimic...Problemele au inceput acum cel mult doua saptamani. Primul semn a fost cand am incercat s-o pornesc, a luat-o la a doua cheie mai lung (ciudat zic...) La scurt timp, masina a inceput sa se balbaie (rareori) la relati, dar fara nici o problema majora (am zis ca poate-i aer pe instalatie...apa in motorina s.a.m.d). Urmatoarea "surpriza" a fost sa porneasca din ce in ce mai greu mai ales cu motorul cald (senzor zic...). Dupa scurt timp, nici la rece nu voia sa mai porneasca cum se cuvine. Partea cea mai frustranta a intervenit in momentul in care la relanti pe langa faptul ca se mai balbaia din cand in cand, murea si motorul (sa vezi nebunie in mijlocul aglomeratiei...) In tot acest timp, specific ca am facut diagnoza si arata ca fiind defect senzorul de pe axul cu came...schimbat...rezultat? Nimic! Problema persista! Urmatoarea tinta a fost senzorul de presiune...cu un alt senzor imi dadea peste cap injectorul 1...tacanea ca naiba si murea motorul daca-l acceleram. Am fost nevoit sa revin la vechiul senzor. Problema persista! Plec hotarat la service cu senzorul de pe volanta in mana si cu speranta ca el ar fi cauza tuturor problemelor. L-am schimbat, insa dimineata cand am incercat sa pornesc masina...surpriza. Nu mai dadea nici un semn de viata. Efectiv invartea in gol electromotorul. Am zis ca-i dau foc! . Ma gandeam ce-ar mai fi putut avea...pompa de motorina? Conducta de retur? Instalatie electrica dusa? No ideea! Dumnezeu mai stia! Am tractat masina si abia la a 3-a incercare am reusit s-o pornesc din mers (in a 3-a treapta...). Beculetele aprinse in bord precum o instalatie de craciun (STOP, injectie si temperatura apei), insa nu m-am mai oprit cu ea decat la service. Nedumerit fiind de toate aceste simptome si nemaiputand folosi masina (al naibii de frustrant), am plecat spre un depozit de dezmembrari cu un ULTIM gand posibil...calculatorul ECU. Am luat un calculator cu kit intreg (recomand doar varianta aceasta...nu as merge pe calculatoare umblate in ele), montat in 10 minute de mecanic si masina porneste la sfert...si la rece si la cald. Nu tacane nici un injector, nu mai am nici un martor aprins in bord. Am ajuns la concluzia ca daca s-a defectat calculatorul masinii, poti sa faci 100 de diagnoze pentru ca intr-adevar, vor aprea mici erori si/sau defectiuni, insa acelea sunt false erori din cauza calculatorului stricat. Efectiv mi-a scos peri albi masina aceasta si sper ca prin acest topic sa pot fi de folos si pentru alti ghinionisti. Multi km fara incidente va doresc! Fuck 1.5 dCi. This post has been edited by Disturber: 21 Apr 2016, 16:01

Va salut!

Desi am rezolvat problema, am zis sa impartasesc si cu voi prin ce-am trecut. Stiu cum este sa cauti pe forumuri in speranta unui raspuns, dar sa nu gasesti nimic...Problemele au inceput acum cel mult doua saptamani.

Primul semn a fost cand am incercat s-o pornesc, a luat-o la a doua cheie mai lung (ciudat zic...)

La scurt timp, masina a inceput sa se balbaie (rareori) la relati, dar fara nici o problema majora (am zis ca poate-i aer pe instalatie...apa in motorina s.a.m.d).
Urmatoarea "surpriza" a fost sa porneasca din ce in ce mai greu mai ales cu motorul cald (senzor zic...). Dupa scurt timp, nici la rece nu voia sa mai porneasca cum se cuvine.

Partea cea mai frustranta a intervenit in momentul in care la relanti pe langa faptul ca se mai balbaia din cand in cand, murea si motorul (sa vezi nebunie in mijlocul aglomeratiei...)

In tot acest timp, specific ca am facut diagnoza si arata ca fiind defect senzorul de pe axul cu came...schimbat...rezultat? Nimic! Problema persista!

Urmatoarea tinta a fost senzorul de presiune...cu un alt senzor imi dadea peste cap injectorul 1...tacanea ca naiba si murea motorul daca-l acceleram. Am fost nevoit sa revin la vechiul senzor. Problema persista!

Plec hotarat la service cu senzorul de pe volanta in mana si cu speranta ca el ar fi cauza tuturor problemelor. L-am schimbat, insa dimineata cand am incercat sa pornesc masina...surpriza. Nu mai dadea nici un semn de viata. Efectiv invartea in gol electromotorul. Am zis ca-i dau foc! . Ma gandeam ce-ar mai fi putut avea...pompa de motorina? Conducta de retur? Instalatie electrica dusa? No ideea! Dumnezeu mai stia!

Am tractat masina si abia la a 3-a incercare am reusit s-o pornesc din mers (in a 3-a treapta...). Beculetele aprinse in bord precum o instalatie de craciun (STOP, injectie si temperatura apei), insa nu m-am mai oprit cu ea decat la service.

Nedumerit fiind de toate aceste simptome si nemaiputand folosi masina (al naibii de frustrant), am plecat spre un depozit de dezmembrari cu un ULTIM gand posibil...calculatorul ECU.

Am luat un calculator cu kit intreg (recomand doar varianta aceasta...nu as merge pe calculatoare umblate in ele), montat in 10 minute de mecanic si masina porneste la sfert...si la rece si la cald. Nu tacane nici un injector, nu mai am nici un martor aprins in bord.

Am ajuns la concluzia ca daca s-a defectat calculatorul masinii, poti sa faci 100 de diagnoze pentru ca intr-adevar, vor aprea mici erori si/sau defectiuni, insa acelea sunt false erori din cauza calculatorului stricat.

Efectiv mi-a scos peri albi masina aceasta si sper ca prin acest topic sa pot fi de folos si pentru alti ghinionisti.

Multi km fara incidente va doresc!

Fuck 1.5 dCi.

This post has been edited by Disturber: 21 Apr 2016, 16:01

I-ai dat curent?

Problemele au fost rezolvate mai mult ''dupa ureche''. Daca te duceai de la inceput la o unitate specializata nu se inlocuiau atatea elemente fara rost.

Ba eu cred ca da si din cate a povestit putini se gandeau ca ar fi fost de vina ECU.

la becuri in bord si alte belele cu latura electronica mi se pare cel mai corect sa apelezi (cel putin pentru diagnoza in prima faza) la o reprezentanta reno care se presupune ca au cei mai buni meseriasi si cele mai bune si noi softuri pe parte electrica, electronica
imagineaza-ti ca dupa ce schimba ceva si problema tot persista poti usor sa te duci sa le dai mumu si sa-ti dea banii inapoi pe piesa pusa aiurea sau macar sa obtii ceva manopera gratis si reducere la piesa care in final se va dovedi a fi de vina ... dar la coltul cartierului
eu nu stiu unde a fost Disturber da' zic si eu ca asa e mai sigur in cazuri d-astea cu "delicatese" ...

This post has been edited by crisolro: 22 Apr 2016, 08:50

Am specificat ca am facut diagnoza si am vazut cu ochii mei erorile ce le afisa programul, dar se pare ca nu m-am facut inteles.
Ca un simplu exemplu...softul (Delphi DS150E) arata probleme la regulatorul de presiune. L-am schimbat, iar cu cel nou o luase razna injectorul 1. Efectiv tacanea din toti ranunchii
Tot softul arata problema la senzorul de pe axul cu came. Schimbat si problemele persistau.
Erau erori FALSE din cauza calculatorului ECU.

Legat de "meseriasii" de la Renault este acelasi lucru, dar pe bani mult mai multi (manopera + piese)...trebuie sa recunoastem. Aceleasi softuri folosesc si ei. Este normal sa ajungi sa schimbi piese fara rost, doar pentru ca simptomele sunt evidente pentru piesa respectiva.
Este exact ca si cum ai spune ca un mecanic de motociclete de la Honda Romania nu mai are aceleasi aptitudini daca lucreaza in propriul service.

Doar am incercat sa fiu de folos intr-o oarecare masura.

Ba eu cred ca da si din cate a povestit putini se gandeau ca ar fi fost de vina ECU.

Exact!

This post has been edited by Disturber: 22 Apr 2016, 13:51

spre deosebire de mesterii de la alte service-uri, cei din reprezentanta pot avea la indemana piese cu care sa-ti inlocuiasca tie piesele pe care le banuiesc defecte pentru a se asigura ca exact de acolo vin problemele, pentru teste suplimentare etc
si sunt convins ca oricat ar de dobitoci, au o experienta mult mai mare exact pe aceste motoare si clar soft-ul folosit de ei este net superior softurilor de pe la serviceurile de cartier (ma indoiesc ca a cumparat cineva softul original si mai si plateste sa aiba actualizarile la zi) - raman la aceasta parere
cam atat recomandam eu: macar diagnoza initiala in reprezentanta si nu cred ca te rupe la buzunar asa ceva

oricum ne bucuram ca ai rezolvat problema si ca ne-ai explicat ce a fost si cum s-a rezolvat

This post has been edited by crisolro: 22 Apr 2016, 14:19

Salutare oameni buni
Am aceeași problema
Nu mai pornește 1.5 dci de la renault symbol
Am cumpărat un kit complet de pornire , nu vrea sa pornească, nu îl vede testerul de la VAMCOM
Ce sa-i mai fac?

Ce înseamnă kit de pornire și ce tester e ăla "Vamcom"?