Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator temperatura Symbol I / Thalia I problema, Indicator temperatura Symbol I / Thalia I problema

Salut, Revin dupa ceva timp pe forum cu urmatoarea problema pentru a vedea si parerile altor oameni. Un renault symbol cu urmatoarele simptome care se manifesta daca faci fix pasii de mai jos: 1 Folosesti masina pana se incalzeste motrul (acul din bord sa fie la jumatate sau putin sub jumatate) 2 Pornesti lumini drum, lumini intalnire, proiectoare si ventilatia pe nivelul 4 3 Urmaresti acul de la temperatura motor si acesta creste cu 2 liniute 4 Opresti cele pornite la pasul 2 si acul ce indica temperatura motor revine la normal 5 Te asezi la coada frumos in trafic fara sa pornesti umini ventilatie etc si face la fel 6 Problema dispare in 30 secunde daca accelerezi putin mai agresiv cand pleci de pe loc (efectiv daca a crescut temperatura in functie de cum accelerzi vezi cum acul coboara la normal) Am verificat urmatoarele: - Termostat schimbat la final de vara trecuta - Lichid racire e suficient schimbat si el odata cu termostatul - Ventilatorul de la radiator daca scot mufa din senzorul de pe termosat porneste (porneste si daca il urmaresti stand pe loc) - Ventilatorul porneste si din diagnoza la low speed si high speed test - Urmarit masina cu diagnoza modul flight recorder la un drum de peste 160km temperatura nu a crescut de 90C Singura ciudatenie pe care am observat-o daca ii pornesc toate cele mentionate la pasul 2 se au loc variatii ale tensiunii de la 13.X V pana la 12.X V cand motorul este pornit si stai pe loc. La fel lumina de la faruri isi modifica intensitatea cand stai pe loc fara sa faci nimic altceva. Daca masina nu sta in trafic si se merge chiar si cu viteze mici gen 30 - 50 km/h nu exista problema asta. Alte erori nu sunt pe diagnoza verificata cu un Delphi DS-150.

Salut,

Revin dupa ceva timp pe forum cu urmatoarea problema pentru a vedea si parerile altor oameni. Un renault symbol cu urmatoarele simptome care se manifesta daca faci fix pasii de mai jos:

1 Folosesti masina pana se incalzeste motrul (acul din bord sa fie la jumatate sau putin sub jumatate)
2 Pornesti lumini drum, lumini intalnire, proiectoare si ventilatia pe nivelul 4
3 Urmaresti acul de la temperatura motor si acesta creste cu 2 liniute
4 Opresti cele pornite la pasul 2 si acul ce indica temperatura motor revine la normal
5 Te asezi la coada frumos in trafic fara sa pornesti umini ventilatie etc si face la fel
6 Problema dispare in 30 secunde daca accelerezi putin mai agresiv cand pleci de pe loc (efectiv daca a crescut temperatura in functie de cum accelerzi vezi cum acul coboara la normal)

Am verificat urmatoarele:
- Termostat schimbat la final de vara trecuta
- Lichid racire e suficient schimbat si el odata cu termostatul
- Ventilatorul de la radiator daca scot mufa din senzorul de pe termosat porneste (porneste si daca il urmaresti stand pe loc)
- Ventilatorul porneste si din diagnoza la low speed si high speed test
- Urmarit masina cu diagnoza modul flight recorder la un drum de peste 160km temperatura nu a crescut de 90C

Singura ciudatenie pe care am observat-o daca ii pornesc toate cele mentionate la pasul 2 se au loc variatii ale tensiunii de la 13.X V pana la 12.X V cand motorul este pornit si stai pe loc. La fel lumina de la faruri isi modifica intensitatea cand stai pe loc fara sa faci nimic altceva.

Daca masina nu sta in trafic si se merge chiar si cu viteze mici gen 30 - 50 km/h nu exista problema asta. Alte erori nu sunt pe diagnoza verificata cu un Delphi DS-150.