Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomote interior - Greierasi, cum se scapa de ei ?

O sa incerc ceea ce mi-ai sugerat. Dar oricum ar fi mi se pare foarte devreme sa pice ceva, am doar 40 000 km.

O sa incerc ceea ce mi-ai sugerat. Dar oricum ar fi mi se pare foarte devreme sa pice ceva, am doar 40 000 km.

Pana la caseta sunt bieletele. Verifica-le.

Daca scartaitul este metalic, probabil ai o problema prin articulatii dar nu neaparat in caseta de directie. Daca scartaitul este de cauciuc pe metal atunci probabil este legat de flansele de amortizor sau de bucsile de bascule sau chiar de bucsile care tin caseta de directie.

O sa incerc ceea ce mi-ai sugerat. Dar oricum ar fi mi se pare foarte devreme sa pice ceva, am doar 40 000 km.

Se pare ca nu are importanta cati kilometri ai, si asta din proprie experienta (eu am "doar" 38000 km), cred ca daca o luam in casa si dormeam cu ea in pat, tot asa facea.
Raman setat pe ideea ca trebuie sa ai si noroc...

Hai ca azi s-a uscat pe afara si ardeam de nerabdare sa fac ce mi-ati sugerat. In plus scartaitul scurt s-a transformat intr-un scartait mai prelung in momentul rotirii volanului cu masina in mers.
Am rotit de volan maxim stanga dreapta nu s-a auzit nici o pocnitura. Cu masina oprita scartaitul se aude scurt. In schimb daca rotesc violent foarte putin volanul pe loc (stanga- dreapta repede)la inceputul cursei se aude o tacaneala, un tac-tac.
Mi s-a parut suspect asa ca am trecut la verificatul bieletelor(la sugestia lui hellcat), la care fara nici o surpriza am descoperit un mic joc, pe ambele roti(roata apucata la un sfert si fara un sfert) si se aude acelasi tacanit ca si cand trag de volan. Am tras si de bieletele de directie dar nu am simtit nici un joc. Pe verticala nu e nici un joc.
Din cate am citit pe forum cred ca sunt bieletele de directie. Zic asta ca se aude si o trancaneala, pe piatra cubica, care am inteles ca e specifica acestui tip de uzura.
O sa ajung intr-un service ca sa dea un diagnostic corect.
Oare scartaitul acela e legat de bielete?
Acum partea proasta e ca stau prost cu finantele. Cam cat timp pot sa le mai aman fara sa afectez altceva?

Cred ca ai vrut sa spui ca ai joc in capetele de bara, daca spui ca bieletele sunt in regula. Daca mergi asa risti sa-ti afectezi caseta de directie, macar evita drumurile proaste.
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=58530&hl=

This post has been edited by aurelyan: 3 Jun 2010, 20:36

Asa e ... capete de bara vroiam sa spun.

jocul e prea mic in bieletele de directie, ca sa iti produca acel zgomot de care spuneai. Poate sa fie din caseta, din capetele de bara sau din ambele.
Oricum, ai spus ca mergi la service: sa le ceri sa iti verifice daca ai joc atat in capetele de bara, cat si in caseta de directie.

Atentie: dupa ce schimbi capetele de bara, va trebui sa faci si geometria de directie. Asa ca, daca cumva se intampla varianta pesimista sa ai joc si in caseta si in capetele de bara, nu schimba nimic si vino sa ne mai sfatuim.

Bafta!

Referitor la greierele din colt stanga unde se intalnesc parbrizul bordul si tweeterul a reusit careva sa-l identifice totusi? A aparut si la mine si imi scoate peri albi in functie de turatie dar in majoritatea timpului e declansat de la 3000 rot/min in sus in treapta a 4-a si 5-a, am apasat eu bordul aeratorul chiar tweeterul cu mana si nimic, canta vioi pana las acceleratia si apoi iar revine...mentionez faptul ca se manifesta aleator fara o regula o zi da, o zi ba cum are el chef cred, sunetul e metalic/chitait

de greieri se scapa destul de greu din cauza plasticului de proasta calitate, la Clio Hatch tot cli2 facut in franta de prin 2005 finisajele sunt altele si nu are greieri nici la 100 000 km

Am fost la o constatare iar raspunsul a fost bieleta stanga + cap bara si bieleta dreapta. o sa schimb si capu de bara drapta daca tot umblu. Scartaiala se pare ca de la capu de bara vine.
Mersi pentru sfaturi.

@luci79rom: ma bucur ca nu ai avut probleme (si) la caseta de directie. bieletele si capetele de bara poti sa le schimbi la orice service, le gasesti cu preturi intre 80 RON-250 RON.
Nu uita sa faci gemotria de directie dupa aceasta operatiune, e f. important.
@Mihai leu: esti sigur ca e facut in Franta???

Dupa multe constatari, e timpul sa va impartasesc si experienta mea.
Pana cand sa vina caldurile, nu am pomenit nici un fel de zgomot aproape in masina. Doar daca mai aveam chei puse prin spatiile de depozitare sau pe usi, in rest, jos palaria.
Bun, au venit caldurile, am spalat masina, si dupa ce am spalat-o am facut si presiunea in roti. Am bagat 2,1 fata si 2.0 spate. Zilele urmatoare ma trezesc cu zgomote la toate plasticele din masina, bordul zornaia in ultimul hal cand treceam peste cea mai mica denivelare, zgomote in usi, la suportul de pahare, ce sa mai.. peste tot! La care mai adaug si noi zgomote care cred ca vin de la bielete sau capete de bara!
Azi, am zis sa verific iar presiunea, vazand ca rotile stateau cam balon.. adica nu se lasa cauciucul deloc. Si surpriza, 2,6 in cele fata si 2,3 spate, presiune verificata "la rece" cum ar veni, cu masina la umbra, stata toata noaptea..deci aprox 25 grade C. Le-am dezumflat pana la 2,1 fata si 2,0 spate si surpriza> zgomote interioare zero. Bieletele/capetele de bara nu mai bat cand trec peste denivelari (stiu ca oricum vor trebui schimbate, dar ma ingrijorasem rau de tot ca au inceput asa dintr-o data, si se auzeau urat)

PS: si mie mi-a fost teama ca o sa zica unii ca sunt nebun. Dar m-am obisnuit cu senzatia. Asa faceau si cei de la Service Reno

This post has been edited by S4b1n: 11 Jun 2010, 21:50

Bravos, in sfarsit eu cand am scris toata lumea s-a uitat "crucis"

Daca faci presiune cu azot, iti tin la presiunea constanta deoarece mentin rece anvelopa pt o luna-doua? Ca sa stiu daca dau 30 de lei pt asa ceva.

12 Jun 2010, 08:46:
Si uitasem sa spun, dupa ce am presiunea normala nu mai scartaie aproape deloc. Imi pare rau ca nu m-am ocupat de acest aspect mai demult si m-am luat aiurea dupa cine nu trebuia. De acum am zis sa tin cont de sfaturi doar de la posesori si zilnic incerc sa ma informez de aspectele care tin de mine in intretinerea masinii.

This post has been edited by SandelBS: 12 Jun 2010, 08:46

Sandel: presiunea cu azot, parerea mea, e doar un mit. Nu cred ca tine mai bine, in fond azotul e tot un gaz, chiar un gaz biatomic ca si oxigenul, deci nu are cum sa nu se supuna variatiilor de temperatura si presiune. Personal, nu mi-am bagat niciodata azot in roti, si din motiv de costuri, dar si din motivul ca obisnuiesc sa-mi verific presiunea cand plec la un drum mai lung, la benzinarie.

da dinproprie experienta pot sa spun ca daca merg cu alte cauciucuri decat cele de vara spre ekemplu, si le pun pe cele de iarna mai moi si aparent mai inalte masina nu mai face zgomote dubioase la trenul de Rulare fata, si pare mai stabila
Si mie mi se pare ca troncane fata cam nasol cand trec peste liniiile de tramvai dar na m-am obisnuit

Am si eu un zgomot ciudat cateodata...cand opresc motorul, dupa ce mi se deschid usile automat se aude ca un scartait, din dreptul portierei tind sa cred, nu sunt sigur....are cineva vreo idee?

This post has been edited by BioHazarD: 17 Jun 2010, 11:45

S-ar putea sa fie de la actuator / motorasul care impinge / trage tija din usa ... si la a mea mai face din cand in cand in usa stanga spate ...

pai hai sa o luma logic: masina e stationata, motorul l-ai oprit, ce mai functioneaza?? Ventilatorul de racire al motorului (dar ala e la motor sub capota) si tija care descuie usa. Deci eu cred ca tija se freaca de ceva.

Pai nu prea suna a "frecus" ... la a mea ... (si am auzit si la altele) ci mai mult ... cum sa zic ... motoras electric care pare ca merge greu ...

..s-o fi stricat motorasul care ridica tija sa descuie usa...

De ala vorbesc si eu ... dar nu s-a stricat ... pur si simplu din cand in cand mai "caraie"

Da...dar dubios e..de ce face doar cand vrea el. Cel putin daca scartaia mereu merita munca pt un pic de unsoare.

Si mie mi-a scartait o data sau de 2 ori, tot pe spate. Si de atunci m-am gandit sa anulez blocarea automata a usilor.. si nu am mai auzit desi mai incui uneori cand sunt in masina si usile, pentru a avea portbagajul incuiat, daca am ceva mai important in el

Revenind la problema greierilor... Am pus mâna pe un T20 azi şi am strâns puţin şuruburile bordului, de la aerisirea de la parbriz. Surpriză, mare crimă pentru greieri. Mâine le voi strânge şi pe cele de pe lateral dacă voi constata că sunt slăbite. Recomand tuturor celor care mai aud zgomote în zona bordului.

Mai am un greiere pe partea stânga, nu pot să-l localizez clar... poate fi uşa faţă, stâlpul sau uşa spate... Mai trebuie aprofundată problema

This post has been edited by S4b1n: 17 Sep 2010, 21:25

greierasi mi-au aparut si mie... undeva in stanga la sofer ... in usa sau sub bord... o sa aprofundez si eu ... scapasem de supernova ... bun venit clio !!!:)))

@zerillos... oare n-ai greeraşu de la airbag?, eu am suspectat siguranţele de sub bord stînga si le-am învelit cu o hîrtie adezivă şi c-o gumă de borcane le-am înfăşurat
de atunci e mai linişte,

La ai mei le-am gasit antidotul. Un pic de Manowar la volum 16 si tac toti. Unul nu se mai aude.
Cand si cand se trezeste cate un greiere, dar il ignor, mai ales ca merg cu radio deschis tot timpul. Daca devine insistent il caut si-l elimin. Asta e, Symbol ofera destul de multe pentru pretul sau, asa ca bonusul de greieri oferiti la pachet nu ma deranjeaza prea mult. Poate cand o sa imi permit sa dau cateva zeci de mii de euro pe un Mercedes o sa am pretentii sa nu se auda nici musca in masina.

This post has been edited by D-Ice: 12 Oct 2010, 21:29

s-ar putea sa ai dezamagiri si atunci..