Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane II RS(225cp) vs. Clio III Sport(200cp), Nu tineti cont de pret...!

Chiar daca se lanseaza abia in 2006 am citit(vazut poze) despre noua versiune Clio Sport si e clar o bijuterie.., dar aleg totusi Megane-ul. Voi ce ziceti???

Chiar daca se lanseaza abia in 2006 am citit(vazut poze) despre noua versiune Clio Sport si e clar o bijuterie.., dar aleg totusi Megane-ul. Voi ce ziceti???

Aleg Clio III Sport.
Argumente :

cliosport14lz.th.jpg

cliosport27ht.th.jpg

cliosport38mk.th.jpg

cliosport48yz.th.jpg

cliosport53st.th.jpg

Ultimele versiuni de Megane RS (Trophy) sunt mult mai rapide pe circuit decat actualul Clio RS.In line dreapta nici nu se pune problema.Poate ca noul Clio RS se va tine de Megane RS pe circuit,dar in linie dreapta tot nu va avea nici o sansa.

Multumim de lectia de istorio-pilotaj Race , dar ce-ai ales??

Clio 3 RS - aceleasi argumente ca zyppo + pedigree, + diferentele de cateva sutimi nu sunt chiar asa de semnificative in lumea reala, zic eu.

Megane RS am ales,evident...
Pozele alea sunt cu conceptul,masina de serie nu va fi exact asa (sigur nu va avea scaune individuale in spate).
Tocmai in lumea reala se vor vedea avantajele motorului turbo in fata celul aspirat.

clio.

Am ales deja Clio Extreme 1,5 DCI 80 c.p.Aveam nevoie de o masina de oras economica,sigura,comfortabila,dotata,mai mult nu se poate....sa vedem si noul model....

Aleg Megane RS, din cate am inteles Clio 3 RS nu va mai fi la fel de sprinten... Greutate aproape cat Meg.

Peste ele aleg Clio 2 RS

Degeaba 200 cp la noul Clio RS daca are in plus fata de vechiul Clio RS 200 de kg !!!! Megane Sport.... ....maine-poimaine vedem Laguna Sport, Scenic Sport samd...Clio are totusi un ,,pedigree''..pe cand Megane....hop si el sport ,,peste noapte''....dintre toate masinile Renault adevarata masina sport, ma refer la masini mai de noua generatie, a fost, este si va fi Clio V6.... !!!

RCS ce spui despre Clio super 1600?Nu e sport?220 de cai la 1000 kg?LOOK HIER!!!!
____________
1.9dCI

Am ales Megane. Desi Clio are traditie, Megane este dintr-o clasa superioara iar daca diferentele se pastreaza ca la masinile de serie atunci as merge oricand pe Megane. Versiunea care rivalizeaza Clio V6 este Megane Trophy, ca si Clio V6, nu are nimic in comun cum modelul sport obisnuit.

Bine punctat dmc

Cred ca Meganul Trophy este mai un pic mai greu decat clio v6, dar oricum, eu cand spuneam de pedigree nu ma refeream la clio v6 absolut deloc (sau nu in mod direct). Oricum, schimbarile care vor aparea de la concept la modelul de serie vor fi legate de culoarea difuzorului care va fi in ton cu bara spate, vor disparea "aerisirile" laterale, si in mare cam atat. Aleg clio, dupa cum am spus, datorita pedigree-ului, datorita faprului ca in Bucuresti nu am cum sa merg ca pe pista, ca sa se vada ca ajunge Megane-ul RS mai repede pe Floreasca la saorma cu 15 secunde (caci nu cred ca ar fi o diferenta mai mare de atat pe circuit, imposibil). Pe langa toate astea, desi nu contest puterea unui motor turbo (si sunt semi fan), daca voi avea ocazia, nu voi refuza un motor aspirat de o putere echivalenta, motorul tubo fiind unul "dopat", nu e asa "din nastere". In fine, mi-e cam greu sa ma fac inteles, sper ca am reusit, ma duc sa beau cafeaua .

Am ales Clio3 sport. Am mers cu M2 RS si nu ii gasesc utilitate in afara unui circuit. Masina e puternica, accelereaza bine, insa mai mult de atat ... nimic.
Pentru joaca si mers pe circuit e mai bun in Clio, care e mai ieftin si mai putin costisitor cu intretinerea. (stiu ca s-a exclus pretul, dar eu il consider oarecum esential). Presupunand ca nu ar conta costurile, tot clio as alege. E mai mica, ceva mai manevrabila, iar frustrarea produsa gigantilor e mai consistenta

E mai mica, ceva mai manevrabila, iar frustrarea produsa gigantilor e mai consistenta 

extraordinar de bine spus ! si eu tot cu clio as merge ! si pt cei carcotasi : daca aveti senzatia ca puteti ataca un viraj mai tare cu meganu decat cu clio bicorp io zic sa va mai ganditi ! modelel de serie adica nu rs !

Nu se stie inca cum se va comporta Clio 3 RS, fiindca nu a aparut. Insa daca va creste substantial in gabarit, ca si cea de serie, nu cred ca va fi mult mai usoara decat M2.

Clio 2 e cu totul altceva, ala sta pe drum de parca il lipesti. Iar Clio V6 (am vazut unul in Graz, oprit la stop, nici nu am stiut ce este initial... BETON) si Megabe Trophy sunt altceva, intr-adevar.

daca aveti senzatia ca puteti ataca un viraj mai tare cu meganu decat cu clio bicorp io zic sa va mai ganditi ! modelel de serie adica nu rs !

nu am senzatia stiu exact ca pot sa o fac, am condus ambele masini de serie si pot sa spun cu mana pe inima ca Megane sta mult mai bine pe sosea (in curbe), ambele sunt sedan. Desi Megane este mai greu decat Clio, are ecartamentul la roti mai mare si de aici cred ca vine si stabilitatea mai mare.

Lasa sedanurile. Alea sunt construite pe platforma pentru bicorp, deci e normal sa aiba probleme legate de stabilitate. Cum Megane e mai lat, e la fel de normal ca acesta sa fie mai stabil (sau mai putin instabil).
Cand vine vorba de variantele sport (C2 si M2), atunci se schimba situatia: ele sunt bicorp, ambele au suspensii sport si joase, ambele au sasiu rigid si gume late, insa clio e putin mai scund (ce-i drept si mai lat), dar are traditie mai recenta si mai vasta in motorsport decat M2.

SorinV Posted on Nov 8 2005, 09:05 PM
  QUOTE (sandman_ @ Nov 8 2005, 12:01 PM)
E mai mica, ceva mai manevrabila, iar frustrarea produsa gigantilor e mai consistenta  


extraordinar de bine spus ! si eu tot cu clio as merge ! si pt cei carcotasi : daca aveti senzatia ca puteti ataca un viraj mai tare cu meganu decat cu clio bicorp io zic sa va mai ganditi ! modelel de serie adica nu rs ! 

Sandman e mai mica Clio (nu RS cea de serie) dar nu e mai manevrabil decit Meganul.Directia la cele 2 difera ffff mult.Dupa citeva luni de condus Megane am mers azi vara la mare cu Clio.Dus intors cca 2.500 km.Cind m-am urcat in Megane parca nici nu mai stiam sa conduc.

Sorine ... nu sint carcotas dar parerea mea e cu totul alta.Megane e mai inalt dar si mai lat.Numai daca iau in considerare latimea cauciucurilor - Megane 205 iar Clio 185 parca nu prea sta in picioare afirmatia ta.

Tu compari modelele de serie.
Cele sport sunt mult diferite de cele de serie. Caroseriile si sasiurile sunt (aproape)identice, insa mecanica difera: clio bicorp are suspensii mai inalte decat megane bicorp. Diferenta la latimea gumelor e, de asemenea, mult mai mica in cazul versiunilor sport.

Daca tot nu conteaza banu eu le-as lua pe amandoua asa de distractie.

clio RS - motor atmosferic
megane RS - motor turbo.

ash merge pe atmosferic..

dupa cum spuneam si eu mai sus, dar nu conteaza... am vazut ca zicea cineva ceva de rau de clio-ul bicorp si stabilitatea lui pe sosea.... pai cu amortozoarele alea de 2 lei pe ulei nu sta deloc bine, dar se schimba radical treaba daca se pun niste amortizoare pe gaz, care nu au garantie 20.000 km cum au cele standard si care tin masina pe drum excelent. Pot demonstra . Dar aici, oricum, nu se vorbeste despre bicorp extreme contra shake it baby , e vorba de divizia Sport, care parca s-a ocupat mai mult de Clio de-a lungul timpului si are experienta. Nici predecesorii m2-ului n-au fost rai, dar daca stau un pic sa ma gandesc, chiar nu stiu ce era inainte de r19, mai sport... Pe partea cu clio.... hmmmm r5 alpine.... r5 turbo.... Asta in '78 daca nu ma insel. Astea cam radeau tot in clasa lor (nu zic de maxi turbo sau turbo stage 2...sau cum se chema, nu stiu exact). Iar pentru mine (astea sunt opiniile mele, nu trebuie sa le luati ca atacuri sau replici la pareri), un motor aspirat care are 200 de cai fata de unul turbo de 225 va avea intaietate.... din mai multe motive....in primul rand....cum ar fi daca ar fi si primul tot un turbo.....(mai exact, daca ar mai avea si turbo, iar in ziua de azi nu-i asa de greu sa il modifici). Pai ia sa vedem

Ho ca nu-i Clio Logan sa se rastoarne.Ati inteles gresit.Am spus in comparatie cu Megane.Ambele de serie.Gata nu mai continui ...

Daca tot e de ales eu as alege Clio V6 ... asta din poza imi place forte tare frate

DA, interesant de tot: motor pus pe puntea spate, 2 locuri...

As paria cu oricare ca noul Clio RS va costa mai mult decat actualul Megane RS (17.800 CIP).Deci pretul ar fi avantaj pentru Megane.
Despre viteza pe curbe,multe reviste/site-uri spun ca sta mai bine Clio decat Megane (modelele normale,nu sport).
Clio V6 e cel mai prost Renault Sport al tuturor timpurilor.Motor central,V6 de 255 CP...si ia bataie pe circuit cam de la orice cu care ai putea sa-l compari (inclusiv Megane RS).
OFF-TOPIC:directia de pe Clio e enervanta,iar aia de la Megane exasperanta.De ce nu le-au facut hidraulice nu inteleg...

Cred ca Clio 3 Sport va ramane bine sub M2 RS.
Momentan un Clio2 1,4 in Ro costa cam 11k DDP, iar un Clio sport cam 19k DDP.
In Austria, Clio3 1,4 costa acum cam14k DDP.
Facand niste calcule brute, iese Clio3 Sport pe la 24k DDP in Austria, deci vreo 20-21 in Ro. Actualmente, M2 Sport costa 29,2k in Austria.

In RO Megane RS costa exact 22k cu toate taxele si merg si eu pe ideea ca nu poate Clio RS sa depaseasca acest pret pentru motivul foarte intemeiat ca e dintr-o clasa mai mica.

Acum un an cand am luat Clio Extreme de la Mach 1,era un Clio RS in showroom si costa 19.000 de euro.