Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai accelereaza. Probleme cu turbina ?, oare ... ?

sau incearca aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43441 sau magazin "Rune" ... (langa service cobancescu) - au si ceva site web This post has been edited by cmandrei: 8 Feb 2006, 15:36

sau incearca aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43441 sau magazin "Rune" ... (langa service cobancescu) - au si ceva site web

This post has been edited by cmandrei: 8 Feb 2006, 15:36

Daca vrei un test gratis in garantie, du-te la un dealer si reclama un defect nepermanent, gen da in nas dimineata dupa pornire (captor de PMI de pe volanta) sau turatie la relanti inconsistenta in regim de opriri repetate etc. N-au cum sa verifice decat pe tester. In cel mai bun caz iti spun ca nu are nimic, sa o urmaresti si sa revii cand se agraveaza.
Nu ceri tu tester, asa ca n-au de ce sa te puna sa-l platesti. Si trebuie sa verifice ce are masina, ca reclama clientul, nu ?!!!

Ok, Am fost la test cu masina azi dimineata si mi-au rezolvat-o pe garantie. Au zis ca se murdarise valva EGR si au curatat-o si gata treaba. Acum merge... Oare nu trebuia sa o schimbe cu una noua? Bine ca nu a fost turbina

Inceput de sfarsit !

Chestia cu curatatu nu stiu ce sa zic .Daca mecanic nu mai functioneaza adica gasesti pamant pe acel arc si cele doua clapete OK ,dar se mai poate defecta si dpdv electric unde nu ai ce sa faci .
Este o problema cam rea , exact ca sonda de oxigen la masinile pe benzina , care cam pe la aprox.80.000 km trebuie sa o schimbi .
Mda , Renault .
Cred ca am facut o alegere proasta cu Clio.
Mai bine luam Opel Astra si eram mai multumit dpdv al costului de intretinere .

De unde ai scos-o pe asta cu schimbatul sondei lambda la 80K? Sa moara Cici, e prima oara cand aud asa ceva!!!

Nu am gasit alt topic, asa ca scriu aici poate, in cazul in care a mai patit cineva acest lucru va scrie.
Sambata 24.06 accelerez in treapta a 4-a sa schimb a 5-a pe pod la Otopeni se aude un fasait dedesupt ca si cum ai deschide o apa minerala dupa ce ai agitat-o bine si pauza turatie ... pierd din viteza bag avariile si trag pe dreapta.Sub ea nimic .....etc. ca sa nu o mai lungim plec de pe loc si nu se mai accelereaza mai mult de 2000 rot/min si 60 km/ora am uitat sa precizez este prima masina din semnatura care are 3468 km .Scurt telefon la Renault asistenta=platforma=service Meridian Vest. Am ajuns cam tarziu sambata asa ca s-au ocupat baietii abia luni de ea. Bla bla-ul de rigoare ,la care seful de service imi spune"domle' ai luat o groapa cu ea ,eu spun nu prea cred el zice sa ne uitam....,o ridica pe elevator si ce constata un furtun al turbosuflantei dat afara din colier.Pe langa discutiile de rigoare si strangerea colierului respectiv imi pun si eu o intrebare: CUM ESTE POSIBIL CA LA 3468 DE KM SA PATESTI ASA CEVA LA O MASINA CARE AI DAT APROAPE 11.600 E BINENTELES CU TOT CU ALARMA CASCO SI ALTE ALEA ALEA. Oamenii din service binevoitori m-au lamurit s-a mai intamplat domle'.Sun la vocea clientului imi asculta pasul iar Luni 26.06 ma suna si ma intreba daca am fost multumit de serviciul de tractare(platforma)????????? Oameni buni si colegi de forum astept pareri de la voi,va rog.Asa ceva nu se poate intampla

am o problema similara....
Clio bicorp 1.9DTI porneste normal, la relanti normal, la accelerare scoate mult fum negru si se tureaza foarte greu...ce ar putea sa fie??? masina nu are garantie...o sa merg la un moment dat la tester..... aveti ceva sfaturi???

Faza cu colierul de la furtunul turbinei nu mi se pare ceva nemaiintalnit... Se intampla si la case mai mari, cum ar fi VW, eu as sta linistit in locul tau ca nu a fost ceva mai grav.
Daca esti chiar asa de dezamagit ca cei 11k EUR nu prea ii gasesti prin masina atunci intra pe vwforum la sectiunea TDI sa vezi ca sunt multi oameni cu probleme si pe-acolo, la masini mult mai scumpe de 11k EUR.

Oricum daca ti-a aparut o problema la 3000km acum nu inseamna ca se vor inteti belelele pe viitor. Micile probleme apar in garantie, apoi se stabilizeaza situatia.

Desi nu am Clio, din service-uri stiu ca valva EGR e prima victima a masinilor diesel. Si eu am avut ceva probleme si se pare ca mersul in aglomeratie, in oras, unde nu poti tura motorul suficient e principalul vinovat. Fumul negru e primul indiciu in acest caz. Cei din service mi-au spus ca in mod normal cei care conduc foarte mult in oras ar trebui sa vina cam de 2 ori pe an pentru a se curata aceasta valva (operatia dureaza 5 minute). Cel putin in cazul meu, a functionat, dupa curatare masina merge perfect.

In cazul lui il mecanico, probabil ca daca defectul a fost de natura electrica, nu au avut de ales decat sa-i inlocuiasca valva.

My 2 eurocents.