Outline · [ Standard ] · Linear+ Merita Renault Megane Sedan?

pana la urma, merita megane sedan au ba?

pana la urma, merita megane sedan au ba?

merita, mai, meganu' sedan.. parerea mea
si, m.. nu cred ca a zis cineva ca faci frigul intr-un diesel.. doar ca face mai putina caldura (in interior) decat benzina, cat e rece.. si, cum se incalzeste mai greu.. caldura interioara mai mica decat la benzina.. si, NU, NU am zis ca ar fi racoare..

ce m'a impresionat, lasand la o parte performantzele motorului: NU scartzaia, troncanea, paraia NIMIC! (repet, mashina de 4 ani shi 170mii km - a mai facut 20mii in tzara prietenul asta al meu..)
..ceea ce se pare ca nu e cazul la meganuri de 5mii km, din pacate..
deci daca te impaci cu ideea ca o iei la 150mii km shi cu cca 6mii euro mai putzin io zic ca merita..

ps: asta ca sa se vada ca deshi imi plac renourile, obiectivitatea e obiectivitate, mama ei.. :evil:

Tu compari, oarecum, mere cu pere.
Compari o masina rulata numai in afara si cei 150.000 km si dupa (ai zis ca e in alta tara prietenul tau) cu o masina care merge numai in Romania.
La firma avem Passat de 1-2 ani si ii scartaiau plasticele, chiar si dupa ce s-a incalzit.

nu.. io am zis ca a mai facut in tzara (in RO) inca 20mii..
mashinile de firma nu se pun.. sunt birjarite vai de mama lor..

La minus doispe' grade afara,dimineata...in 5 minute cel mult, aveam caldurica(sa nu zic caldura)...deci sufla aer caldut...

Ce mai conteaza de acum caldura...vine primavara!
Dar merita dizelu pentru consum: Iasi-Bucuresti si retur (900Km) cu 39 l motorina!

si, m.. nu cred ca a zis cineva ca faci frigul intr-un diesel.. doar ca face mai putina caldura (in interior) decat benzina, cat e rece.. si, cum se incalzeste mai greu.. caldura interioara mai mica decat la benzina.. si, NU, NU am zis ca ar fi racoare..

Not true. Caldura nu e mai mica decat la benzina, caldura vine mai greu decat la benzina, dar cand vine e la fel ca la benzina, ca doar ambele lucreaza in mod normal la 80 grade la lichidul de racire.[/b]

Teoretic da, insa daca e foarte frig afara e posibil sa nu mai ajungi la 80 de grade cu dieselul. Aici e diferenta. Cind e foarte frig dieselul merge la un regim termic inferior celui optim. Chiar daca iti sufla cald in cabina, motorul nu e obligatoriu sa se fi incalzit suficient ca sa mearga bine.
Ca in cabina aerul e foarte cald, asta e partea a doua. Mie imi sufla suficient de cald cind acul e inca in zona albastra (sub zona alba normala), chiar daca temperatura uleiului e departe de cele 80 de grade optime.

Edit: alea 80 de grade sint la ulei, nu la apa. Apa sta intre 90 si 100.

Cum sa fie temperatura uleiului ??? E temperatura lichidului de racire!

ca fapt divers.. am fost aseara la prietena mea (pe langa protv) si am stat vreo 5 ore.. cand am plecat erau 2 grade.. interesant e ca am avut acul la caldura la liniuta a doua de-abia cand am ajuns la mallul nou.. o fi bine sau nu? si, nu zic.. caldura in masina era de mult..

IN 10 Min atinge 85grade cel putin la mine.. in 10 min baga aer fierbinte, in numai 2 baga cald.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:46

Mai oameni buni dar voi v-ati cumparat cumparat cumva fierbatoare de apa, boilere sau alte ustensile de genul asta de va intreceti in a cui se incalzeste mai repede?

renata mea se incalzeshte repede dar nu la fel de tare ca o mashina din secolul asta, consuma mult, dar shi alearga bine zic io.. shi nici nu are greierashi..
shi cu toate astea o iubesc. ca doar e a mea..
ceea ce va doresc shi voo..

(nu va mai tratatzi mashinile ca pe nishte bucatzi de metal bune de birjarit)

Cum sa fie temperatura uleiului ??? E temperatura lichidului de racire!

80 de grade e putin pentru apa.
Apa sta in mod normal la peste 90. La Clio de exemplu ventilatorul porneste cind apa trece de 99 de grade si se opreste cind coboara la 96.
In schimb temperatura normala a uleiului e de aproximativ 80 de grade, doar ca pe aia n-o vezi pe bord.

Edit: alea 80 de grade sint la ulei, nu la apa. Apa sta intre 90 si 100.

Sunt fix pe dos.

Bine, bine, hai s-o lasam moarta cu incalzitul habitaclului in conditii de iarna: orice fieratanie de peste 1 tona trebuie sa "zumzaie" un pic ca sa ai ceva caldura, fie ca e diesel fie ca e benzina(probabil cu ceva diferente in favoarea benzinei). Ceea ce vreau sa aflu eu de la voi e daca masina asta e un "turcism"? Sunt perfect de acord ca pretul este bun raportat la dotari iar linia caroseriei imi place si mie foarte mult. Dar daca bordul scartie, sunt probleme cu infiltratii de apa, caroseria nu e bine tratata si nu are suficient "shmac" pe ea sau daca din tapiterie sau fetele usilor se desprind scame atunci iti cam vine sa te lipsesti de tot felul de optionale pe care nu stii daca le vei folosi vreodata (airbaguri laterale, senzori peste senzori, etc) Nu-mi place deloc cum arata Bora Amazing si trebuie sa dai o caruta de bani sa pui ceva optionale pe ea dar poate ca eviti sa te intalnesti mai des decat ti-ai dori cu nea Caisa din service care sa-ti tina prelegeri despre miile de lucruri pe care le stie dar nu poate sa le faca! Una peste alta: SE SIMTE CA E FACUTA IN TURCIA SAU NU?

Nu te lua dupa ce zic toti fandositii!!!
Masina e super, si chiar merita! :wink:

O inrebare pentru cine a luat-o cu banii jos. Cat trebuie sa dai avans cand o comanzi?

Cu banii jos nu stiu cit e avansul, chiar sint curios.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:46

10 % minim .

SE SIMTE CA E FACUTA IN TURCIA SAU NU?

any comments? :?:

Comentarii? Pai tu nu ai facut sa ramai in cap decat cu toate neajunsurile unora? asta cu caroseria rau tratata de unde s-o mai fi scos?? :evil: nu are 12 ani garntie ca la VW, dar si cei 6 pe care ii da Renault sunt suficienti. Scame??? Ceva randuri mai in urma vezi te lamureste Radu ca a fost o gluma. NU SE SIMTE CA E ASAMBLATA (nu "facuta") IN TURCIA, am mers cu Megane Hatch asamblat in Franta, avea si el greierasi, care s-au rezolvat.

Edit: alea 80 de grade sint la ulei, nu la apa. Apa sta intre 90 si 100.

Sunt fix pe dos.

Fratilor, ce aveti cu totii astazi (adica ieri )? Cum sa fie 80 normal pentru apa?
Repet: ventilatorul de la Clio porneste la 99 de grade si se opreste la 96. Deci el considera "normala" temperatura intre 96 si 99.
Zona rosie (la masinile care o au marcata) incepe undeva pe la 110 grade. Intre 100 si 110 se considera putin cam mare, dar inca acceptabila.

Ma, ma mine asa sta si la 206 diesel si la Opel benzina si asa zice si in cartile tehnice ca e normal sa stea. Ventilatorul, sigur ca porneste la temperaturi mai mari, doar nu o porni la temperatura de lucru. La Opel imi porneste la 90, la 206 nu stiu la cat ca pana acum nu a pornit.

Omul vrea sa stie daca masina merita sau nu si voi o tot dati cu incalzitul ...

O sa incerc sa ating cat mai multe puncte de interes, so ...

Eu am megane sedan 1.6 16V Privilege din Iulie anul trecut. Pana acum, desi am in jur de 8000 Km, nu am schimbat nimic la ea.

E fabricata in Turcia dar m-am uitat si la una facuta in Spania (model hatchback) si nu in Franta, cum zic unii, nu am vazut diferente la interior sau exterior. Din cate am inteles majoritatea pieselor sunt facute in acelasi loc si sunt trimise catre ansamblare la fabricile din Spania si Turcia. Eu nu mi-as face probleme mari ca e facuta in Turcia sa nu uitam ca Toyota Corolla pe care o lauda toata lumea tot in Turcia e ansamblata si mai mult de atat niste ziaristi ziceau ca e facuta mai bine decat la fabrica din Belgia. In zilele noastre (mai putin la Dacia Pitesti) masinile se fac pe linii robotizate si in principiu robotii din Turcia lucreaza la fel de bine ca aia din Spania sau ca cei de la Mercedes din Germania (probabil sunt construiti de aceeasi firma).

Probleme:

Da am greierasi pe care o sa incerc sa-i rezolv in service cand imi voi repara o zgarietura obtinuta in parcare. Acum e greu de spus exact de unde se aud, cred ca depinde si de temperatura, dar oricum dc pui muzica (nu foarte tare) nu-i mai auzi.

Nu am avut probleme cu zgomot la flanse cum au fost raportate de alti propietari si pana acum tot aveau timp sa apara (probabil am nimerit un lot bun .

Am fost sa schimb uleiul la 7500 KM (a fost dorinta mea si nu o necesitate, de altfel uleiul vechi era curat) si mecanicul a observat ca se auzea un zgomot de la o piesa de langa toba intermediara. De cand a umblat nu se mai aude nimic (oricum eu credeam ca se aude de la numarul din spate).

La -2 grade am fost de am spalat masina si mi s-au aburit stopurile pe spate pe lateral. Dupa ce am lasat-o in soare desi temp era sub 0, nu le-am mai gasit aburite deloc. Intre timp am mai spalat masina si vad ca pana acum nu s-au mai aburit. Sunt curios dc a mai avut careva aceasta problema?

Cam astea sunt toate problemele pe care le-am avut pana acum, de altfel minore dupa parerea mea.

Acum legat de performante.

Viteza maxima: 203Km/h cu 10 mai mult decat in carte cu vant din lateral, fara panta sau altceva.

Consum urban: aici cam greu de spus dar in jur de 10.5, 22KM pe zi, din care 11 dimineata la ora de varf si ceilalti pe la ora 20:00

Consum extraurban: 8.1 dar cam pe jumatate din distanta de 300KM cu viteza de peste 140KM/h

Dezaburire geamuri (fara sa dau ghiata jos manual):
-17 grade in jur de 7 - 8 min
-3 grade in jur de 4 - 5 min
(motorul se incalzeste mai usor daca mergi, asa cum spuneau si altii pe forum)

Caldura in masina cam in acelasi timp, dar ce bune sunt scaunele cu incalzire (20 - 30 sec pana se incalzesc) si aproape ca era sa nu le iau (probabil cel mai bun optional).

Concluzie

eu sunt multumit de masina, de nu e perfecta dar nici daca cumparam o masina de 100000 de euro (germana sau nu) nu eram lipsit de probleme, mai tine si de noroc, iar acolo unde e plastic e si zgomot, unde e fier pana la urma e si rugina.

Are super design si la exterior si la interior iar versiunea Privilege este cu foarte mult gust facuta inauntru: simplu, functional, estetic.
Nu vreau sa intru in polemica cu nimeni dar francezii spre deosebire de germani sau japonezi chiar se pricep sa scoata masini care arata bine.

Multa bafta

Multumesc dmc, lamuritor raspunsul tau, DA, o sa-mi iau Meg2Sed probabil 1,5dCi, 100 CP, Expression sau Privilege nu sunt hotarat inca!
As vrea sa mai intreb:
1.Ce este functia "follow me home"?
2.Alarma nu figureaza printre optionale. Se poate monta din fabrica, la dealer(service) sau numai la firme specializate? Aveti idee cat costa un sistem de calitate?
3.Actionarea geamurilor (si a altor consumatori) este posibila doar cu motorul pornit?
thx

Recomand Privilege, merita.
1. posibilitatea de a aprinde farurile, cu contactul luat, pentru cca 30 sec (parca), ca sa vezi cind intri in casa sau sa deschizi usa de la garaj. fitza in general inutila.
2. la dealer (poate chiar ca bonus) sau la firme specializate. preturi gasesti pe sait, depinde de buzunar. baga search.
3. nu, e posibila si cu motorul oprit.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:48

Si mie mi s-au "aburit" stopurile pe partea laterala dupa ce am spalat masina..


Alarma am primito gratis de la dealer..am tras de ei si mi-au dat-o gratis...Bine-nteles dupa niste discutii cu dom' director...zicea baiatu care mi-a vandut masina ...Dar e o alarma de rahat...simpla...de care baiatul de la Serus mi-a zis ca e singura alarma acceptata de Renault :shock: ...Jenant!!!

Domnii de la Serus sunt niste spagari retardati. Nu exista alarma aprobata de Renault. Sau pardon, orice alarma se aproba daca, are in componenta suficient comision.Exista multi care si-au montat alarme "neaprobate de Renault", janghine de Viper, Ungo, Spyball si nu s-a defectat nimic.
Eu unul, nu mi-as monta nimic la ei.

Aaa.... dupa cum am observat impreuna cu alti colegi de forum, laitmotivul Serus este : "Pierdeti garantia."

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:48

Follow me home:
atunci cand farurile sunt pe automat si ai oprit motorul actionarea manetei de faza lunga de pana la 6 ori va pastra faza scurta pornita dupa ce ai inchis masina 30s* numarul de actionari. Pentru mine este destul de importanta si a fost un criteriu de cautare.

Pentru electrica:
la privilege stiu ca este posibila prin punerea contactului(Start fara pedale apasate). Am inteles ca la autentic geamurile nu ar fi(dar asta e din amintiri, poate gresesc)

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:48

Diferenta (in plus) intre confort expresion si confort privilege:
- Jenti aliaj (optional pentru conf.expresion)
- piele (din cite ma inteles de la unii de pe forum nu prea de calitate)

Toata electronica din masina este functionala si dupa oprirea motorului si la confort expresion.Insa (nu stiu la privilege - iti pot confirma cei care au versiunea asta) dupa cca 30 de minute se opresc automat toti consumatorii de la bord.Radio cd se poate porni si fara a apasa butonul START prin apasarea POWER de la el.