Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor luminos control gaze esapament, martor poluare - ramane aprins

In timp ce mergeam cu 120-130 km / h mi s-a aprins martorul luminos nr. 62 de aici : http://www.auto-bild.ro/headline/martorii-...cate-41573.html Am tras pe dreapta ( nu am oprit ) si acest semn a disparut dupa 10-15 sec . Dupa ( am mai mers cu viteza respectiva ) nu a mai aparut . La explicatii vad ca apare ,,Probleme la motor sau la emisii'' ?!?! Aceasta problema e una serioasa si care ar fi o posibila cauza ? Sa mai mai merg cu viteza respectiva ( poate si mai mult ) sa vad daca mai apare ?

In timp ce mergeam cu 120-130 km / h mi s-a aprins martorul luminos nr. 62 de aici : http://www.auto-bild.ro/headline/martorii-...cate-41573.html
Am tras pe dreapta ( nu am oprit ) si acest semn a disparut dupa 10-15 sec . Dupa ( am mai mers cu viteza respectiva ) nu a mai aparut . La explicatii vad ca apare ,,Probleme la motor sau la emisii'' ?!?! Aceasta problema e una serioasa si care ar fi o posibila cauza ? Sa mai mai merg cu viteza respectiva ( poate si mai mult ) sa vad daca mai apare ?

Acest martor poate indica diferite probleme, la diagnoza iti spune exact ce are.

Interesant. Sigur ai alimentat cu benzina?

Si la sotie, un Clio 1.4 16V sta aprins acel martor. Masina merge la fel ca inainte. S-a aprins acum 1 an si ceva cind am cumparat-o. Fostul propietar alimenta de la MOL, eu alimentez de la PETROM. Dupa ce am alimentat-o la citeva zile s-a aprins si asa a ramas.

asta nu inseamna ca nu exista nici o problema

Cred ca este sonda lambda...dar am vazut ca multi colegi au schimba-o (nu cu bani putini) si problema a revenit.
Este posibil sa ramana aprins pina ce eroarea este stearsa cu testerul?

Asteptam rezultatul de la tester.

Salut!
Am fost la tester pentru identificarea problemei cu martorul aprins, iar cei de acolo mi-au spus ca e de la benzina proasta si ca nu e o problema pentru ca a mers sa stearga eroarea, dar dupa un drum mai lung cu masina iar s-a aprins martorul )

Schimba sonda lamba...

Canistra de carbon?

Unde se afla acesata canistra si ce face ea?
Multumesc!

in dreptul farului dreapta jos se gaseste (cel putin 1.4 8 v)

http://www.daciaclub.ro/Recuperarea-aspira...ina-t15146.html

de ce zic asta..la mine au gasit-o sparta...cei de la reprezentanta.
mi-au comunicat ca martorul de noxe s-a apris datorita acestei cauze.

eu sunt putin nedumerit dar..asta mi-au comunicat

ps m-am dus la ei cu un injector blocat - mai mult ca ssigur e o corelatie ...canista e sparta cred ca mai de mult si nu s-a aprins nimic in bord...poate doar un consum mai mare

motorasul by pas defect poate aprinde acel martor,la fel aer tras pe admisie(neetansare intre galerie si saxofon saxofon toba mijlocie) mie mi s-a aprins o data cand era dus by pasul(senzor corp clapeta acceleratie) si o data cand un meserias mi a rupt un prezon care leaga galeria de saxofon si a facut o improvizatie fara sa imi spuna(motiv pentru care a trebuit sa schimb galeria 100 sh si cataliztorul 300 sh,nou era18000).practic martorul se aprinde si ramane aprins atat timp cat problema persista dupa remediere se stinge singur sau/si se sterge. martorul aprins in bord influenteaza semnificativ randamentul motorului... e normal sa spui ca benzina e de vina ca e de la petrom mol sau mai stiu eu ce...doi ani am bagat benzina si gpl de la o statie lukoil din cartier mergea masina struna,la -25 pornea la sfert cu baterie de 45 , apoi am schimbat filtrele la gpl si benzina cica erau imbacsite(dupa 30k km ,dar masina tragea mai bn pe gpl ca pe benzina).la sfatul celor de la service de gpl am schimbat benzinaria am bagat de la rompetrol benzina si gpl pana cand dupa o "iarna" cand la -15 abia a pornit cu baterie de 60. se aprindeau abs si serv in bord stateau 5 sec si se stingeau am zis lasa ca e normal...pana cand s-a intamplat si la +5 la fel...rezolvare: am bagat 10 litri ecto 98 in weekend la pret de 95 peste ce era in rezervor~ 1/3 si surpriza porneste ca vara si iarna...bagati combustibil de unde va fura cheia nu va uitati in gura unuia sau altuia.(unu ii schimba totul la timp si merge sportiv normal ca sesizeaza cand baga rahat de la pompa altu uita ca uleiul,filtru ulei ,habitaclu ,aer se schimba la 15000 bujiile,fisele, filtrele combustibil la 30000 si i se pare normal ca masina lui sa porneasca dupa a 3-a cheie vara )

Salut,

Am un symbol 1.4 16v. Mergeam cu masina de la sibiu la Bucuresti si pe la Ramnicul Valcea urcam o panta in a 4-a la 2000 rpm cand mi s-a aprins martorul gaze esapament. Am mers fara probleme pana la Bucuresti, masina mergea la fel.
Mai am o problema cu acul vitezometrului in sensul ca pica din cand in cand brusc la zero dar isi revine dupa un timp. Am aceasta problema de aproximativ 6 luni dar nu m-a deranjat deoarece se intampla destul de rar si isi revenea repede. Insa de aceasta data a fost mai mult picat.
Intrebarea mea este daca exista o legatura intre cele doua si daca schimb senzorul pentru vitezometru se va stinge si martorul de gaze esapament. A mai pus cineva intrebarea prin 2011 dar nu i s-a raspuns. Multumesc.

Vitezomentrul il repari prin schimbarea senzorului de viteza. Cauta pe forum ca ii vei gasi exact locatia, posibil si poze.
Din ce imi aduc aminte parca ala de la asam nu era bun...nu stiu exact, trebuie sa cauti pe forum.
Vezi dupa aia daca se stinge martorul. Ala mai poate fi aprins si de sonda lamba, canistra de carbon etc.

Razvan, la 1.4 8v mie mi s-a potrivit un model de la ASAM la care apare compatibilitate si cu Reno... nu mai pica acul, viteza e ok (verificat pe GPS), pret vreo 40 de lei

andreitorc, nu cred ca existe vreo legatura intre ele...

Salut,

Am un symbol 1.4 16v. Mergeam cu masina de la sibiu la Bucuresti si pe la Ramnicul Valcea urcam o panta in a 4-a la 2000 rpm cand mi s-a aprins martorul gaze esapament. Am mers fara probleme pana la Bucuresti, masina mergea la fel.
Mai am o problema cu acul vitezometrului in sensul ca pica din cand in cand brusc la zero dar isi revine dupa un timp. Am aceasta problema de aproximativ 6 luni dar nu m-a deranjat deoarece se intampla destul de rar si isi revenea repede. Insa de aceasta data a fost mai mult picat.
Intrebarea mea este daca exista o legatura intre cele doua si daca schimb senzorul pentru vitezometru se va stinge si martorul de gaze esapament. A mai pus cineva intrebarea prin 2011 dar nu i s-a raspuns. Multumesc.

Și eu am aprins martorul motor... Si imi apare eroare catalizator. Nu am putut să-l sting...

La mine a aparut eroarea dupa ce am fost in Rep. Mold. si am bagat benzina de la Petrom / Rompetrol de acolo. Cand ma intorceam in tara mi s-a aprins bordul ca pomul de Craciun. Dupa vreo 2 alimentari cu benzina de la noi si forjat motorul m-am dus la un service sa sterg eroarea. Nu am mai avut probleme cu senzorii... Tind sa cred ca benzina proasta a fost problema. Acum nu stiu care o fi cauza la voi...

Salut,


Am fost la service si am schimbat senzorul de vitezometru. Mecanicul era convins ca martorul de gaze esapament era aprins din cauza senzorului nefunctional. Intr-adevar, dupa ce am mers cateva sute de km cu senzorul schimbat martorul s-a stins.

Salut, de vreo 2 saptamani, uneori senzorul de viteza pica la zero si isi revine. L-am lasat asa ca sa il schimb cand pica de tot.
In urma cu 2 zile cand am pornit masina, tremura cam rau, schimbatorul prinsese viata, ma gandesc instant la bujii, dupa 1 minut si-a revenit.
Astazi am plecat spre tara si am alimentat la Lukoil din de pe centura cum iesi de pe Splai. Dupa 4-5km, s-a aprins ledul pentru noxe, pe moment am zis ca e de vina benzina insa am mai alimentat de atatea ori de acolo.
Vad mai sus un coleg care a patit similar si s-a rezolvat doar cu schimbarea senzorului de viteza, eu zic ca nu au legatura una cu cealalta. Senzorul de vitrza e pe cutie, eu as da vina tot pe bujii, bobina inductie sau poate so da lambda. Unde e sonda asta? Sa ii verific cablajul.
Pe de alta parte, masina nu a resimtit lipsa de putere deloc, de aici imi cam da cu virgula.

This post has been edited by alexgeogabriel: 24 Dec 2019, 19:49

masina merge normal dar pica acul de viteza?? senzorul sau cablajul... asa a facut a mea cam o saptamana, pana sa nu mai indice deloc viteza si distanta parcursa

rezolvat cu un senzor de viteza de Logan, perfect compatibil la mine...

Aia e clar ca e de la senzor, ala pana nu pica de tor, nu il schimb.
Noi parca nu avem egr pe benzinare, nu? Egr stiu ca se monteaza langa turbina de pe diesel. Adica pot exclude din start egr-ul.
Masina fuge de n-are treaba, o fi fost containrul mai gol si o fi tras si niste rugina la mine in rezervor. Prea s-a aprins dintr-o data.

da, la benzinare nu avem egr, avem mpp (motoras pas cu pas)

Da, asta stiam si eu iar acel MPP este responsabil pentru turatia la relanti, nu cred ca s-ar aprinde senzorul de noxe de la acesta, nu? Mie asa mi se pare logic.

da, nu vad o legatura intre mpp si noxe...

In cartea masinii senzorul "check engine" este catalogat ca si senzor antipoluare/noxe/ etc. Dar poate ceea ce nu scrie, este faptul ca martorul respectiv se aprinde si atunci cand alti senzori responsabili de functionarea corecta a motorului dau vro eroare, de exemplu daca vre-un cilindru are "misfire". Pana nu citesti codul de eroare, alergi dupa doi iepuri si nu prinzi nici unul Chiar si codul obd "basic" te poate ajuta.

Stiu, ma tot chinui sa ajung intr-un service in perioada asta, insa mai mult ca sigur ca problema este de la senzorul de viteza.
Senzorul check engine se aprinde deoarece vede consum de benzina dar nr de km scade si o da ca si cand as avea probleme cu noxele(sonda lambda).
Acum inteleg de ce andreitorc scria ca dupa ce a schimbat senzorul de viteza, s-a stins si cel de check engine dupa cateva saptamani.
O sa imi fac chef azi sa umblu la masina.

This post has been edited by alexgeogabriel: 30 Dec 2019, 08:41

Pe 31 am facut plinul la Petrom dupa ce am lasat sa fie benzina de la Lukoil pe terminate, astaI am facut un drum de 15 km si s-a stins ledul de la noxe. Mai astept sa imi faca probleme senzorul de viteza ca sa vad daca era de la el sau de la benzina minune de la Lukoil centura de la iesirea dinspre Splaiul.Unirii -targ Vitan. Daca era de la benzina, atunci voi evita Lukoil dupa ce am.alimentat in ultimii 2 anicu preponderenta de la ei dar din oras...asa ca aviz amatorilor.

Imi aduc aminte ca lumea se plangea de calitatea carburantilor lukoil cu mult timp in urma, 12-13 ani mai exact.

Da stiu ...insa in ultimii 2 ani am alimentat de la ei fara probleme insa mai din oras, aveam un card de la firma cu reducere la pompa si chiar destule puncte acumulate, fiind cea mai apropiata benzinarie, pe strada de langa, luam de la ei.
Problema a survenit doar de la benzinaria de pe centura de la care am alimentat de vreo 2-3 ori pana acum, anul trecut alimentand ultima oara de la Lukoil-ul de pe sens opus, sunt oarecum alaturate, nu am avut probleme.
Naiba sa il ia de Lukoil, o fi fost pompa, o fi fost mai putina benzina in rezervorul lor, filtrul de benzina il schimbasem de jumatate de an.