Outline · [ Standard ] · Linear+ Volvo retrage 460.000 de vehicule

Sursa: http://www.bizcity.ro/?x=artnews&zid=3&res...stire&sid=14090 Volvo retrage 460.000 de vehicule in intreaga lume pentru o problema la sistemul electric care ar putea face ca principalul ventilator sa se supraincalzeasca si sa se arda, a anuntat luni compania, informeaza Rompres. Retragerile vizeaza modelele S80 si S60 sedan si break-urile XC70 si V70 din 1999, 2000 si 2001, inclusiv 150.000 de autovehicule din America de Nord. Este cea mai mare actiune de acest tip din istoria Volvo, a anuntat purtatorul de cuvant al companiei, James Hope. Nu au fost victime din cauza acestui defect, care a stat la originea a sapte incendii, a anuntat Hope. Hope afirma ca o defectiune in principalul sistem de racire, care raceste motorul, poate cauza un scurt-circuit si forta ventilatorul sa functioneze continuu. Daca ventilatorul motorului se supraincalzeste, poate surveni un incendiu. Volvo va inlocui ventilatorul gratuit in toate vehiculele afectate. (14.09.2004)

Sursa: http://www.bizcity.ro/?x=artnews&zid=3&res...stire&sid=14090

Volvo retrage 460.000 de vehicule in intreaga lume pentru o problema la sistemul electric care ar putea face ca principalul ventilator sa se supraincalzeasca si sa se arda, a anuntat luni compania, informeaza Rompres. Retragerile vizeaza modelele S80 si S60 sedan si break-urile XC70 si V70 din 1999, 2000 si 2001, inclusiv 150.000 de autovehicule din America de Nord. Este cea mai mare actiune de acest tip din istoria Volvo, a anuntat purtatorul de cuvant al companiei, James Hope. Nu au fost victime din cauza acestui defect, care a stat la originea a sapte incendii, a anuntat Hope. Hope afirma ca o defectiune in principalul sistem de racire, care raceste motorul, poate cauza un scurt-circuit si forta ventilatorul sa functioneze continuu. Daca ventilatorul motorului se supraincalzeste, poate surveni un incendiu. Volvo va inlocui ventilatorul gratuit in toate vehiculele afectate.
(14.09.2004)

Bravo !!!
Cand oare o sa vedem si noi asta la renault . dar tinand cont de toate bubele pe care le are un clio never.
Pacat poate ma convingeau ca urmatoarea masina sa fie tot renault.

Chestia cu retrasul masinii sau rechemarea pr verificari e mai mult pentru imagine.
Acum ce sa zic, nu stiu daca maine v-ar chema renault romania sa dati masinile inapoi datorita problemelor, cati o sa va mai cumparati renault.

bine, eu n-am inteles ce probleme are clio care duc la incendierea lui sau accidente cauzate de o anomalie tehnica. chiar as vrea sa aflu.
bine eu as vrea sa aflu si restu de probleme dar ma multumesc cu cele de mai sus.

Exact ..la volvo era vorba de probleme grave ..la renault eu nu am vazut probleme grave.. sa fim seriosi un scrtait sau troncanit, nu-ti pun viata in pericol.

Cred ca am fost inteles gresit: ziceam ca daca ai o masina si producatorul te cheama sa duci masina pt ca a descoperit ca are probleme grave, mai cumperi masina de la producatorul ala?
Poate trebuia sa scriu vw in loc de renault

tu ai fost inteles corect, chiar daca nu sunt de acord cu parerea ta. dar aici tine de pareri personale.

raspunsul de mai sus este pentru pit82us.

Exact ..la volvo era vorba de probleme grave ..la renault eu nu am vazut probleme grave.. sa fim seriosi un scrtait sau troncanit, nu-ti pun viata in pericol.

Nu iti pui viata in pericol asa e !
Dar ce ar fii sa va cheme sa schimbe servoul ala electric de 2 lei sau nuca de la ambreiaj sau chederele de la geamuri , sau astea nu sunt defecte ( de proiectare ) . Le-om fi defectat noi ca suntem soferi nebuni si aveam impresia ca masina are probleme.
Sau sa cheme pe toti cu 1.5 dci sa recunoasca ca masina are intradevar ceva la motorul ala .
As putea continua mult si bine.
Au fost destule cazuri cand firme ( serioase nu...) au chemat masinile inapoi pentru te miri ce , nu neaparat ca iti puneau viata in pericol.
Dar asta este o strategie pentru ocidentali nu pentru romanul care de abia descopera ce inseamna o masina si isi bat uni si alti joc de el.
In service te jecmanesc , cand cunmperi o masina o cumperi cu nu stiu cate defecte , in strainatate daca patea unul cea patit baiatul ala cu clio ( masina care a luat-o zgariata de noua )ii dadeau alta fara discutii , la el au dat polish. Ce gluma ....

Nu fii asa sigur. Si in strainatate te batjocoresc in service daca le dai ocazia. In plus, service-urile lor sint la fel de pline de diletanti ca si ale noastre, iar rezolvarea problemelor tot pe principiul "schimba cite o piesa, pe rind, pina cind dispare problema" se face.

Du-te tu cu masina intr-un service din Anglia si sa vezi cum iti schimba aia cutia de viteze si iti baga sub nas o factura de 3000 de lire, desi tu aveai doar un contact murdar la un senzor.

Lipsa de respect fata de clienti nu vine de la dealerul din Romania, ci vine de mai sus, de la firma mama.

Cit despre rechemari si reparatii pe banii producatorului in afara garantiei, alea intr-adevar nu se fac decit daca sint chestii de securitate. Un troncanit? "E un spanac, nu ne poate da in judecata, deci nu ne intereseaza".

La faza cu masina zgiriata, intr-adevar in strainatate i-ar fi dat alta, dupa care pe cealalta o dadeau cu polish si o vindeau altcuiva, care n-ar fi stiut.

Doar nu-ti imaginezi ca neamtul ar fi dat masina inapoi la fabrica, iar fabrica ar fi casat-o.

cu servo ala electric de 2 lei e de discutat. este adevarat ca are un zgomot constructiv care nu afecteaza in nici un fel masina, dar e variabil la viteza. vrei pompa. nu e variabila.
chederele???? ce au chederele ma??? o luam ca la dacia.

cat despre chemari in fabrica eu stiu doar de exemple ca cel de mai sus. mercedes a retrat toate modelele de a clase de la inceput ca aveau defecte foarte grave, si inca cateva din astea. da n-au auzit sa iti dea alta masina pe motive nejustificate.

Nici eu n-am auzit pina acum de rechemari pe alte motive decit de securitate.
In rest, se emite un technical service bulletin care se distribuie in reteaua de service-uri, iar acesta suna in felul urmator: "daca vreun client se plinge cumva de ...... atunci cauza este ..... care se remediaza astfel: .......". Iar remedierea se face pe gratis in garantie si pe bani in afara garantiei.

By the way, off-topic: marele avantaj al servodirectiei electrice nu este variatia (pentru ca exista casete de directie hidraulice cu variatie, chiar eu am asa ceva), ci simplitatea (nu mai ai un sistem hidraulic care poate sa dezvolte scurgeri in timp si care trebuie verificat periodic) si economia (consuma putere doar cind tragi de volan, nu tot timpul).

Cine vrea sa se ingrozeasca de calitatea serviciilor Renault in Anglia poate sa citeasca aici http://forum.parkers.co.uk/forum.asp?FORUM_ID=8. Eu doar sper ca oamenii aia exagereaza. Daca ne luam dupa ei, atunci cand vedem un Renault ar trebui sa o luam la fuga in directia opusa.

Si pe forumurile altor marci e la fel. Si la straini si la noi.
Daca ar fi sa te iei dupa asta, ar trebui sa mergem cu totii cu autobuzul.

Este totusi ingrijorator faptul ca acel forum nu este dedicat Renault, ci se numeste Ownership Ordeals. Si din 10 mesaje 8 sunt despre Renault si toti reclama acelasi lucru: intra apa in masina, mai ales in conjuctie cu trapa, frane zgomotoase, directie zgomotoasa etc, probleme care nu au fost rezolvate nici la 6 luni dupa ce au fost reclamate.

Ma mai gandesc ca este posibil ca o parte din probleme sa fie cauzate de o adaptare proastra la "right hand drive". De exemplu, la Megane RHD, este posibil ca pasagerul din fatza sa apese intr-un anumit loc si sa actioneze frana. :-) http://tinyurl.com/5jss4

Am modificat url-ul pt. ca nu mergea.

o sa cheme volvo 460000 de masini in service cand oi fi io popa ! nu cred ca pentru un procent de defecte de ,, tinetivw bine ''0.0015 la suta o sa cheltuie iei atatia bani ! exista ptobabilitati mult mai mari sa iti bubuie rezervorul printr-o reactie chimica instantanee ! asta e doar o gargara de imagine !

Daca nu ma insel si cei de la VW au avut o astfel de actiune in urma cu 2-3 ani sau cel putin au incercat.
Era vorba de Golf IV si anume ca la 1 masina din zece nu se declansa airbag-ul.
Chestia si mai interesanta era ca i-a chemat la service pentru verificare pe banii clientilor, cel putin in Romania. Si o astfel de verificare costa aproximativ 500 usd.

Si pe forumurile altor marci e la fel. Si la straini si la noi.
Daca ar fi sa te iei dupa asta, ar trebui sa mergem cu totii cu autobuzul.

Eu dupa ce am citit pe acest forum m-am ingrozit. Am zis ca am luat cea mai proasta masina. Dar stau si ma gandesc:

- mai curand se plange unul de probleme decat sa se laude altul ca masina lui nu a avut probleme. Interesant ar fi un procent din total care au avut acel tip de problema;
- si celelalte marci comercializate in Romania s-ar putea sa aiba probleme asemanatoare;
- mai conteaza si modul de exploatare al masinii. Normal ca schimbi ceva piese sau ai probleme cu directia daca dai in toate gropile, mergi pe drum forestier etc. Normal ca poti sa ai probleme cu injectia daca alimentezi de la benzinarii no name sau folosesti motorina furata care nu stii cu siguranta ce tip este.

Dupa cum va plangeti voi acum, nu inteleg de ce va mai luati masinii?

Eu sunt unul din fosti posesori de Renault Clio Symbol si dupa ce am facut 86.000km cu masinutza asta, pot sa spun ca a fost mai tare ca un G5 sau Passat.

Am stresat masinutza cat m-a tinut pe mine talpa si nu am avut nici o buba la motor, in afara de aceea mica problema cu soft-ul la DCI si inca una legata cu un senzor de presiune (care cred ca din vina mea s-a defectat - am intrat cu masina in apa pana a ajuns pe parbriz :oops: ). Am facute multe drumuri in afara Buc si am mers mai mereu, acolo unde s-a putut, cu viteza max.A vazut tot felul de drumuri : de tara , forestiere, autostrada, Bucurestiu la marea astfaltare, de munte, unele facute chiar de mine pe camp etc si masina nu a avut nici o problema legata de directie sau amortizoare.

Eu cred ca ati uitat de batrana Dacia si problemele ei : pornit iarna, scartait, troncanit, cutie viteza, apa in masina etc.

Sa fim seriosi si la case mai mari sunt bube , dar sunt mai putin recunoscute. Sunt foarte multi care au masini VAG si au probleme grave, dar dupa ce au dat atatia bani pe ele si pe reparatii acum fac ciucu mic de rusine.

Am mai zis eu pe aici... daca s-ar face un forum de Fiat probabil ar fi plin de spume din partea posesorilor. :roll:
Una peste alta, singura problema serioasa avuta de mine cu un Renault a fost defectarea compresorului de AC la un Megane Coupe 2.0 16V din 2002. Si se intampla fix in toiu' verii, in drum spre mare. D'aia a fost deranjant. Si atitudinea de 2 lei a directorului de service de la IPSO, care avea 3 compresoare in stoc dar nu vroia sa-mi dea nici unul. Cu amenintari s-a rezolvat. :x
In rest o consider o marca OK. Am intalnit un fost coleg de liceu care se da acum cu un Megane Hatch 2.0 cu xenoane, trapa si piele pentru ca fostului C200 sportcoupe i-a luat foc bordul si jumatate de masina...
Singura marca pe care o consider de top si pentru care as opta daca as avea bani este SAAB.

600.000 de masini retrase din circulatie Luni 13 Decembrie 2004


Unul dintre cei mai mari producatori de autoturisme din lume, Daimler-Chrysler, a retras din circulatie nu mai putin de sase sute de mii de masini de teren.
Motivul - masinile riscau sa ramana fara roti in plina strada din cauza unor defectiuni tehnice.
Cele 600 de mii de autovehicule fac parte din productia anilor 2000-2003.
Comisia pentru siguranta traficului i-a cerut producatorului sa ia aceasta masura dupa ce a analizat timp de un an si jumatate sistemul de prindere a rotilor.
Presedintele Daimler-Chrysler a anuntat ca defectiunile tehnice vor fi solutionate pentru cele 600 de mii de masini, iar posesorii lor nu vor fi nevoiti sa suporte cheltuieli suplimentare.
De asemenea, termenul de garantie pentru aceste masini de teren va fi ridicat la 10 ani sau la 160 de mii de kilometri.