Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer rece.....caldutz

Mai copii, cand pun aerul pe rece (deci nu AC), mi se pare destul de caldutz, calai. Daca masina este si incinsa de la mers, mai rau.......Ma gandesc ca totusi, zilele astea nu a mai fost kiar asa cald afara, nu? La voi cum e? Aerul iese rece sau nu prea? Are legatura daca se merge cu masina, si caldura motorului incinge tuburile? :?:

Mai copii, cand pun aerul pe rece (deci nu AC), mi se pare destul de caldutz, calai. Daca masina este si incinsa de la mers, mai rau.......Ma gandesc ca totusi, zilele astea nu a mai fost kiar asa cald afara, nu? La voi cum e? Aerul iese rece sau nu prea? Are legatura daca se merge cu masina, si caldura motorului incinge tuburile? :?:

La masinile actuale, in general (la Clio nu stiu exact dar sunt sanse de 98,3% sa fie la fel) apa calda circula tot timpul prin caloriferul de incalzire habitaclu (deci nu exista robinet). Ce se comanda din butonul de pe bord este un volet (paleta) care regleaza proportia in care aerul venit de afara trece prin acest calorifer. La tine ar fi posibil ca acest volet sa nu se inchida complet, lasand astfel ca o parte din aer sa treaca prin calorifer. Ar trebui sa fii atent daca aerul se incalzeste proportional cu temperatura motorului, dar asa inteleg din ce ai spus tu. Deci probabil a intrat ceva mizerie acolo si nu lasa sa se inchida complet clapeta peste radiator.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 13:11

Pai si cum as putea sa-mi dau seama daca e asa sau daca mi se pare mie? Poate ca afara e asa zapuseala incat imi baga si mie in habitaclu aer cald, nu?

Cu motorul rece, bagi un termometru in grila de aerisire, pornesti motorul si urmaresti daca creste temperatura aerului odata cu cresterea temperaturii lichidului de racire. Asta bineinteles cand afara nu e zapuseala.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 13:11

si eu am sezizat o problema asemanatoare....desi afara e relativ rece aerul e aproximativ cald si f umed..adica cind dau drumul la ventilator si ploua de ex geamurile se aburesc ...dar nu prea am dat atentie la faza

si eu am sezizat o problema asemanatoare....desi afara e relativ rece aerul e aproximativ cald si f umed..adica cind dau drumul la ventilator si ploua de ex geamurile se aburesc ...dar nu prea am dat atentie la faza

si eu am sezizat o problema asemanatoare....desi afara e relativ rece aerul e aproximativ cald si f umed..adica cind dau drumul la ventilator si ploua de ex geamurile se aburesc ...dar nu prea am dat atentie la faza

Am facut experimentul. Hai sa va povestesc:
* ieri am plecat de la sv pe la ora 17. afara 22 grade, termometrul imi arata la aeratoare 25. am mers cam o oara prin oras , bara la bara, era cald desi termometrul ext imi arata 25 maxim, am ajuns acasa pe la 18.30, la aeratoare - 34 grade.
* azi dim plec la 7.30, afara 13 grd, la aeratoare 15.5. ajung la sv la 8, afara 15 grd, la aeratoare 18.5-19.
Ce parere aveti? Inca o data: caldura degajata in compartimentul motor poate incinge tuburile de ventilatie?

Hmm, diferentele de temperaturi mi se par cam mari, in special prima. Caldura de la motor nu influenteaza tuburile, exista izolatia de antifonare (care e si termica in acelasi timp) intre motor si tubulatura. Eventual soarele puternic poate incinge grila de plastic pe unde se aspira aerul de afara.
Si m-am mai gandit la o cauza: sa-ti lipseasca / sa fie rupta / sa nu izoleze bine garnitura de cauciuc de sub capota care izoleaza compartimentul motor de zona cu stergatoarele de parbriz si grila de aspiratie a aerului. In acest caz aerul cald de pe motor se ridica pana sub capota, se prelinge pe sub ea si este aspirat de ventilator in habitaclu.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 13:14

Negativ. Am garnitura de care vorbesti.........