Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Clio Sport

Cureau de distributie se schimba la 60000 km sau 80.000 ? Legat de bujii la Clio Sport scrie ca se schimba la 120.000 km. Ce parere aveti ?

Cureau de distributie se schimba la 60000 km sau 80.000 ? Legat de bujii la Clio Sport scrie ca se schimba la 120.000 km. Ce parere aveti ?

E posibil, daca ai din alea cu pastila de platina in virf. Sint mai scumpe, dar tin mai mult.

Din cate am inteles sunt cu pastila de platina in varf. Stii cumva sa-mi spui la ce pret este bucata ?

Nu stiu la Clio, insa ca sa-ti faci o idee, la Ford am din alea cu platina si am dat vreo 600.000 pe bucata acum un an. Si au fost 6 bucati
Ma rog, depinde de marca si de model. Or fi si unele mai ieftine, ca ale mele erau Motorcraft si aveau si numele inclus in pret.

cureaua se schimba la 60.000. scrie si in carnetul de intretinere al masinii.sunt voci care sustin ca te tine pana la 70-80k. dar mai bine schimb-o.

Inseamna ca tot atunci se schimba si restul curelelor existente ! O.k. atunci la 60.000 km sa fie !!! Merci pt raspunsuri ! 8)

OFF TOPIC: Cum pot sa pun niste poze??? Am niste poze cu un motor de clio sport 2.0 i desfacut dar habar nu am cum sa pun respectivele poze. Am incercat cum scrie la ,,intrebari frecvente'' dar degeaba. Se poate cumva de pe daciaclub ? Si daca da , cum ?? Merci!!!! 8)

Azi dimineata cand am pornit masina mi s-a aprins becul de ,,SERV'' dupa care am oprit motorul si l-am repornit din nou iar respectivul bec nu s-a mai aprins. Intrebare : ce sa fie oare ? :? A mai patit cineva asa ceva ?

Eu cand am ridicat masina de la dealer. Acum 2 ani si 22 mii km. Nu s-a mai intamplat de atunci. Aceiasi manevra am facut si eu. Oprit si pornit la loc.

Stie cineva cum se reseteaza computerul de bord ? M-am uitat in carte dar..nu inteleg nimc !! :x

Pai apesi pe butonul din capatul manetei din dreapta macar de 2 ori (adica sa ajung intr-un ecran cu informatii date de computer) si apesi pe butonul ala care iese din cadrane.

Asa e la mine, banuiesc ca nu or fi facut altfel la asta sport

Da ai dreptate !!! :wink: Stiam de butonul din capatul manetei dar de butonul ala care iese din cadrane..am uitat !!! :shock:

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:11

De vreo doua zile la pornirea motorului imi apar niste ,,ciudatenii'' : becul de la SERV+ABS+ESP se sting putin mai tarziu decat ceilalti martori luminosi de la bord. Acuma stau si ma intreb: este normal sa faca asa sau nu. Chestia asta a inceput sa apara de cand afara s-a racit: -5 -7 grade. Trebuie sa ma duc sa-i puna laptopul la calculatorul masinii ori ba ?? :?

ar fi o idee sa faci shi acest lucru, insa io zic ca daca nu raman aprinshi sau nu se aprind in mers sa stai linishtit. inca. cred..

E clar !!! Il bag la ,,tester'' mama ei de electronica !!!! :x

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:11

si la mine se stinge mai greu abs, si mai ales serv (asta se stinge ultimul intotdeauna). nu prea cred ca e vreo problema din moment ce se sting, dar verifica

Eu pariez pe baterie.
Mie imi face la fel la Clio cind e frig (pentru ca am bateria originala, care e cam slaba pe timp de iarna) si imi facea la fel si la Ford la inceput, ca il cumparasem cu o baterie batrina si obosita. La Ford se vedea mai bine decit la Clio, pentru ca facea un reset al bordului si acele mergeau pina la capat si inapoi.
De fapt la Scorpio e o axioma general acceptata de toti posesorii, fara obiectii: in momentul in care vezi resetul bordului cind ii dai contact dimineata, e timpul sa te gindesti la o baterie noua.

Testele alea se fac numai la o anumita tensiune. Daca bateria e obosita si nu reuseste sa dea 12V la toata lumea (ABS, ESP, airbag, pompa de benzina, etc. etc.), atunci unele teste nu se fac imediat, ci se fac atunci cind tensiunea revine la 12 V. La mine, cind e foarte frig si bateria se simte ca se cam chinuie (aud demarorul invirtindu-se foarte incet), testul de ABS se reia dupa pornirea motorului, adica se mai aprinde becul o data pentru doua secunde. E normal, de altfel. Demarorul suge prea mult curent, tensiunea scade, iar in momentul in care creste la loc, ABS-ul considera ca abia atunci i-am pus contactul si isi face testul de startup din nou.

Cred ca acuma m-am lamurit !!! Si numa de cand s-a racit afara face figura. Merci mult !!!!! :wink:

Care este cauza la urmatoarea problema: volanul nu mai revine la pozitia initiala cand ies din parcare sau la viteze de 60-80 km.h daca trag putin de el nu mai revine la loc si incepe sa faca balans puternic stanga-dreapta. Este de vina directia servo sau este o alta cauza ??? :? La drum masina nu trage stanga sau drepta.

Probabil geometria. Unghiul de cadere.

Inseamna ca un control la verificat unghiul de fuga nu strica !!! :wink:

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:11

Hmmm, nu stiam ca exista forum pt Clio Rs....
Eu am unul pe care vreau sa-l vand-desi singurele probleme pe care le-am avut au fost cu ambreiajul in cele din urma m-am hotarat sa ma despart de ea
O puteti vedea pe:

http://www.insomniaracing.org/forum/viewto...topic.php?t=829

Auzi: tobele finale cum le-ai bagat, ca eu vad ca sunt cam joase !! Cati cai ai scos in plus cu filtrul ala sport ??

Frumusica masinutza ... poti sa-mi spui si mie te rog de unde ai luat pragurile !?

Pt bogdanRS : cat ai bagat vit max in masinuta ?? 8)

-tobele finale sunt marca Remus si asa au venit-e toba normala din care iese o teava pe langa roata de rezerva si o umflatura mica pe traseu in dreapta-practic e o toba si o teava doar cu ornament final
-filtru sport am vazut pe un Dyno de la producator ca da 6,5hp in plus-sincer nu prea cred in schimb produce un zgomot gros, ceva gen Subaru sa zic-la inceput m-am speriat ce galagie facea
-viteza maxima am incercat-o fara modificari-aprox 225 cand era si masina noua dar acum in vara de-abea am ajuns pe la 220 dar cred ca era benzina de proasta calitate

Auzi, daca nu sunt prea pretentios: nu ai pute sa faci o poza sub masina sa vad si eu cum sunt dispuse tobele acolo ?? Si eu vreau sa-mi trag o toba finala sport dar problema este ca fiind prea groasa am inteles ca trebuie sa o inclin pt a nu taia prea mult din spoiler, iar la incarcatura max masina risca sa atinga pe hopuri cu toba jos !! De aceea as vrea, daca se poate, sa vad o poza facuta sub masina cu modul in care este asezata toba. :wink:

O sa-i fac una dar peste cateva zile pt ca nu am masina acasa-daca vrei o toba finala iti recomnad cu o singura iesire-asta pe care o am(o gasesti pe site la REMUS-cu tot cu poza si instalare)e destul de grea-de fapt mult mai grea decat cea de fabrica.Iar la Clio toba vine putin stramb montata si aplecata-deci mai bine iei o toba special facuta pt masina, nu una universala(care mai produce si un zgomot foarte mare)
Toba finala la Clio e foarte importanta in absorbtia sunetului pt ca are o toba intermediara foarte mica.
-pragurile sunt facute de Giacuzo si aduse prin C&C

Deci, stai sa vad daca am inteles bine: tu nu ai toba speciala pe al tau clio ci una universala care face un zgomot destul de mare.De unde se pot comanda tobe speciale sport pt clio ca eu am gasit numai universale ??
Sincer acuma: se merita sa pun toba finala sportt ori ba ??? Sau daca da numai una speciala de clio si nu una universala !!! 8) Poti sa-mi dai linkul cu poza exacta a tobei ca eu am intrat la Remus dar sunt ff multe modele si nu stiu exact care este modelul despre care mi-ai zis !!!

@bogdanRS: poate vii si tu cu ea la intalnire (joia de la 20:00 in parcarea de la Academia Militara) cand s-o putea sa o admiram si noi in "fiare si plastic"