Outline · [ Standard ] · Linear+ CONSUM 1.6 16v, totul despre consumul motorului 1.6 16v

ncristi in oras cat iti consuma ?! eu ii mai dau reprize i-am dat si 5000 ... dupa prima mie de km .asta pentru ca nu vroiam sa o invat lenesa.

ncristi
in oras cat iti consuma ?!
eu ii mai dau reprize i-am dat si 5000 ... dupa prima mie de km .asta pentru ca nu vroiam sa o invat lenesa.

In Ploiesti 7-8% in B 7-8-9% dar de obicei 8-9%.

Singur in masina, neschimbat niciodata (sau f rar) peste 2000 rot/min si fara A/C (sau f rar aprins).

This post has been edited by cmandrei: 28 Feb 2006, 10:40

schimbi la sub 2000 rpm ? ! ?! ?!

Decat sa schimbi sub 2000 rpm mereu mai bine dai masina cuiva cadou... macar nu-ti mai bati joc de ea. Nici macar taximetristii nu schimba sub 2000 rpm constant.

Nu chear sub...de obicei cam la 2000 (cu o mica eroare ...nu chear fix 2000 ca nu pot )....oricum a inceput sa-mi intre in reflex

Asa ceva mi-au spus si aia de la reno...sa schimb peste 2000-2500 max 3000...dupa o turezi pea tare

Bine, poti sa schimbi la cat vrei dar dupa aia o sa te plangi de consum...conteaza si stilul de mers pe care-l adopti...no sa pleci niciodata cu scartaituri de cauciucuri la 2000 rot/min...

PS
Poate ca am fost inteles gresit...cand am spus sub 2000 asta nu inseamna 1000-1500 inseamna undeva f aproape de 2000...

Omul a intrebat cum poti scoate un consum f mic...nu poti sa schimbi la 4000-5000 si sa ai 8% in B...

This post has been edited by cmandrei: 28 Feb 2006, 10:40

pai daca aia zic ca peste 3000 o turezi prea tare atunci noi de ce mai avem cuplu maxim la 4000 de ture ??

Merg saptamanal Buc-Cimpina-Buc si sunt portiuni pe care merg constant cu 5000 ture/viteza V (150-160km/h) si nu mi se pare turata

This post has been edited by cmandrei: 28 Feb 2006, 10:41

Era vorba de consum min. in oras....

Normal ca nu poti merge in plaja aia de turatii...ai merge doar cu 100 km/h...

This post has been edited by cmandrei: 28 Feb 2006, 10:41

adevaru e ca 2000 e super putin cred ca undeva pe la 3000 e optim... parerea mea ... nici subturat nu e bine sa mergi..

@ncristi
daca e vorba strict de consum atunci ai dreptate, la 1.6/16V intre 2000-3000 ture se obtine consumul minim

This post has been edited by cmandrei: 28 Feb 2006, 10:41

Cam cat mananca in plus A.C-ul ? ati testat ?

media este de 1l/100km in lunile de vara

This post has been edited by cmandrei: 28 Feb 2006, 10:41

Alex04 iarna e util sa dai drumu la caldura cu a.c cuplat sau nu ?

Da, despre consum min este vorba...tre sa ai o rabdare de fier oricum

Iti dai seam ca nu ai cum sa mergi de la poliesti spre campina (DN1) cu 2000rot/min ...poate doar daca vrei sa-ti inceci nervii...

This post has been edited by cmandrei: 28 Feb 2006, 10:42

Asa e , iar in bucuresti cand stai la coada minute in sir .. iti spun eu ca vrei nu vrei tot ii dai 3500 rot/min.. te enervezi e inevitabil doar daca n-ai vreo rabdare nemaivazuta

Consum dupa 2300 Km ( 70 % oras 30 % afara ) : 8,3 l/100km

In ceea ce priveste schimbatul vitezelor cred ca sunetul motorului spune totul.
Desi e un motor caruia ii place sa fie turat, optima pare sa fie o schimbare de viteza in jur de 3000 ture plus sau minus 500. Oricum, sub 2500 in nici un caz.

In Bucuresti ca sa schimbi la 3000 de ture mereu, trebuie sa mergi cu a intaia.

Nici eu nu schimb mai sus de 2500 de ture si masina nu a protestat in nici un fel pana acum, iar acul de la benzina cade mai greu spre stanga
Ideea e ca in buc daca ti sa schimbi numai la 3000 de ture sau peste nu o sa mergi decat max in treapta a 3a.

pai in orice oras...(legal cel putin), si sincer nici nu folosesc mai mult de a 3-a in oras...-urca pana la 120

Observ ca sunt aici insi care schimba la benzine vitezele la 2000 si 3000 rpm!!Este foarte putin comparand cu cat schimb eu la diesel,3000 rpm.Daca tot v-ati luat masini rapide pe benzina atunci ma intreb cand profitati de ele din plin daca cei mai multi dintre voi tind spre consumul minim?!?
_____________
1.9 dCI

Sorin,
sunt multi care isi iau benzinare pe motiv de pret, nu neaparat de performanta. Acestia vor incerca tot timpul sa scoata un consum minim.
Eu personal schimb frecvent pe la 3500-4000 in oras si pe la 5000+ cand fac depasiri in afara localitatilor. Deci nu chiar toti schimba la 2000 .

Ai dreptate Liviu... Nu are sens sa te chinui sa stai sub 2000 rot/min doar pentru un consum... Eu unul asa gandesc ? pentru ce muncesc sa ma simt bine... nu trebuie sa stau mereu cu gandu "uff benzina ... cat costa bla bla"

Conteaza cum veri sa mergi...nici eu nu schimb mereu la 2000-2500...

In grecia rar a vazut 2000 rot/min...la ce autostrazi au este f greu sa te chinui cu batu' la 2000 rot...

Viteza limita 130 kM/h si aveam 150 ...super...cand si la noi asa ceva

vise cu autostrazile astea ... uiii...
da ce bine ar fi sa avem si noi o autostrada de la bucuresti pana la nadlac. macar

Alex04 iarna e util sa dai drumu la caldura cu a.c cuplat sau nu ?

Eu tot timpul las clima pe AUTO. Iarna nu am observat sa porneasca AC-ul. In mod firesc ar fi sa faca caldura radiatorul de pe circuitul de racire al motorului, poate doar daca pornesti dezaburirea parbrizului sa porneasca AC-ul sau ceva rezistente electrice. Era un topic pe aici despre dezaburirea parbrizului pina se incalzeste motorul.

Nu mai amestecati aiurea discutia, va rog. Una e mersul in afara localitatilor , in care la 100Km/h ai deja 3000 de turatii in a cincea. Sincer sa fiu aici lucrurile mi se par destul de clare, ori nu schimbi deloc viteza ori mai bagi a patra pentru vreo depasire , etc. Asa ca nu e mare smecherie sa mergi la 3000 si mai sus.
Insa in Bucuresti povestea se schimba radical. Daca eu , in general, la fiecare 200-300 de metri trebuie sa stationez in trafic sau sa reduc semnificativ viteza , pe unde naiba mai apuc sa schimb la 3000 de turatii, nu stiu. Iar in privinta stilului de mers, nu vreau sa zic decat ca am ajuns sa urasc mocaiala in trafic. (personal o consider responsabila de 10-20% din aglomeratia din Buc.)
Pe mine nici nu prea ma intereseaza un consum minim. Daca as scoate intre 10 -10.5 in oras, as fi f.multumit. Pacat ca nu mai au loc intalnirile acelea ca m-as fi lamurit mai usor.
Pentru a scoate un consum din acesta minimal in Bucuresti, eu din ce am observat, ar trebui sa conduc masina intr-un mod anormal, sa apas acceratia extrem de usor ( masina se deplaseaza enervant de lent), sa o las sa mearga si in virtutea inertiei, luand piciorul de pe acceleratie, si alte balarii din astea, care pentru mine nu mai inseamna condus, ci un fel de chin. Oricum, in cazul meu e f. posibila o problema de consum, mai e un pic pana la revizie, voi vedea.

Eu scot cam 11 in oras. intre 10,8 si 11,4, in functie de mai multi factori.
Nu pot sa zic ca merg exclusiv la consum, dar nici nu accelerez ca disperatul, insa in oras nu are sens sa merg peste 3000 rpm (cu exceptia cazurilor cand alerg sa prind pe cineva sau vreun semafor.

Iata rezultatele unui nou test facut astazi, pe distanta Busteni - Bucuresti (cu alte cuvinte, la vale). La dus n-am contabilizat nimic pt. ca am facut alte teste.

Sa incepem:
- plecare din Busteni, cer acoperit, +1 grad C, altitudine 1019.4 m - nu departe de partie
- sosire in Bucuresti, la km 0, cer acoperit, +5 grade C, altitudine 82.9 m - P-ta Sf. Gheorghe (P-ta Unirii)
- drum 100% uscat, vant minim, mai mult liber decat aglomerat
- masina din semnatura, 2 persoane, fara nici un bagaj, rezervor 3/4.
- clima setata la +24 de grade si luminile de drum au functionat tot timpul.

Drumul asta l-am facut de sute de ori si cam stiu ce se poate "scoate" din/la el. Asa ca acum mi-am propus:
- sa obtin o viteza medie de cca 70 km/h
- sa scot un consum cat mai mic
- sa nu depasesc nicaieri viteza legala (pregatire psihica pt. noua retea de radare ), asa ca am hotarat sa merg tot timpul cu +10 km/h fata de viteza permisa in locul respectiv (adica 60 sau 70, dupa caz, in localitati si 110 in afara)
- sa vad daca pot face traseul fara sa apas niciodata pe pedala de frana, macar pana la intrarea in Otopeni.

Ce am obtinut (valori indicate de computerul de bord si de subsemnatul):
- consum mediu: 5.0 l/100km (nu uitati ca a fost la vale!)
- distanta parcursa: 133.8 km
- viteza medie: 64 km/h
- combustibil consumat: 6.7 litri
- am pus doua frane in Busteni, coborand pe stradute catre DN1 (deh, erau intersectii cu STOP sau Cedeaza Trecerea), nu le pun la socoteala
- am pus doua frane pe centura Ploiestiului din cauza unor paparude intr-o dacie nova, care nush'ce faceau dar soferita participa activ, asa ca numai de condus masina nu mai avea vreme.
- am pus frana cand am tras pe dreapta sa fotografiez un balon cu aer cald cu care se plimbau unii pe la Ciolpani - oprire voluntara 3 min, nu se pune.
- am pus frana la intrarea in Otopeni, in dreptul podului in constructie, din cauza unui nene cu vesta verzulie si cascheta in cap, care nush' de ce imi statea in drum, tinea mana intinsa orizontal si ma trata cu spatele; hmm, mi-am zis c-ar fi mai bine sa pun frana; pana aici imi propusesem testul - nici asta nu se pune
- dupa faza cu nenea, n-am mai tinut socoteala, dar e cert ca am apasat de mai mult mai putine ori decat intr-o zi de lucru.
A fost cat p-aci. Daca n-aveam ghinionul cu paparudele, stabileam un nou record. Acum doar am egalat unul precedent, obtinut tot cu meganu' asta, cand avea cam 1500 km.

De data asta am avut si gps-ul cu mine, si valorile indicate de el au fost (redau log-ul de statistici):

Saturday, 29 October, 2005 17:33:07

Speed (km/h)
---------------------------
Average : 62.31
Without stops : 66.51
Max : 110.42
Min : 0.00

Time
---------------------------
Departure : 15:23:59
Arrival : 17:33:04
Length of journey : 2:09:05
Stops : 0:08:55
Traffic jams : 0:03:43

Traveled distance (km)
---------------------------
Traveled distance : 134.064

Altitude (m)
---------------------------
Max : 1019.400
Min : 82.900
Tot. den. : 6217.300
Abs. den. : 936.500

La intrarea in Comarnic aveam consumul mediu fix 4.0 l/100km. La intrarea in Otopeni (la nenea cu vesta si cascheta) aveam 4.8 l/100km.

Daca vreti si poze cu valorile de mai sus, facute cu telefonul, unele din mers, miscate si la care nu merita sa va uitati, le puteti lua gramada de AICI (2.5 MB).

Facut joi o deplasare Viena - Villach(langa granita cu Italia) - Viena, cu urmatoarele rezultate:

Primii 24 km prin Viena, consum mediu 11L/100km.
Plecat din Viena pe la 10:00, temp. aprox. 10°; ajuns la Villach la 12:45, temp. 15°.
Am circulat pe autostrada A2, drum montan, multe rampe si pante, destul de circulat pana la Graz (180km). De la Viena la Villach sunt cam 340km. din acestia,vreo 30-40 erau in lucru si se circula pe o singura banda, cu restrictie de 80.
La intrare in Villach, consum mediu 8L/100km. Am mers in principiu cu 90 pe restrictie de 80, cu 140-150 pe drum aprox orizontal, cu 130 in rampa, cu 150 in panta. Am avut 1 vf. de vitezä de 200 (urcat pana acolo si atat). La intoarcere, din cauza unui accident am fost nevoit sa fac o ocolire a unui tronson de autostrada. Cand am intrat in benzinaria de lângä mine, in Viena, aveam consum mediu 7,9, viteza medie 94,x km/h, 725km parcursi, 37,5L consumati.

Probabil ca daca nu m-as fi fâtzâit prin Viena si prin Villach, as fi fost la 7,8; daca nu as fi alergat pana la 200, probabil chiar 7,7 sau sub .

Un test similar am facut si eu pe autostrada Pitesti - Bucuresti. Rezultatele au fost surprinzatoare : Pitesti -> Bucuresti - distanta 100km ( doar autostrada ), Consum - 4.9%, Viteza medie - 87km/h.
Stil de condus lent, fara accelerari bruste si fara a trece de 100-110Km/h in depasiri.

Din cele postate pana acum cu Megane 1.6 16V poti scoate si viteza si consum - concluzii:
On Topic rules

Edit by cipman