Outline · [ Standard ] · Linear+ Amortizoare spate

Nu stiu despre ce suparare vorbesti...mai ales ca moderatorii din acest forum chiar muncesc si chiar ajuta cu sfaturi pertinente +multe altele pe toti cei interesati sau pasionati de masini.Spor.

Nu stiu despre ce suparare vorbesti...mai ales ca moderatorii din acest forum chiar muncesc si chiar ajuta cu sfaturi pertinente +multe altele pe toti cei interesati sau pasionati de masini.Spor.

ce spuneti de amortizoare spate marca STARLINE ,
am gasit la 98 ron/ buc, cele de pe spate.

buna seara,
daca tot nu a raspuns nimeni, spun tot eu ceva...am cumparat azi amortizoare KAYABA pentru spate, la 136 ron buc. am luat doua, pentru ale schimba .

motivul : in afara de dans, la geometrie mia spus ca rotile spate sunt dezaxate fata de fata si astfel nu poate sa imi faaac geometria bine.d daca facea fata, deregla spatele si invers. motivul geometriei: rotile spate mancate pe exterior in 12k km. cele de pe spate nu au nimic. si masina trage dreapta.

cu respect.
multi km fara incidente

salutare,
dupa schimbareaa amortizoarelor nu am vazut nici o imbunatatire la tinuta de drum.
as dori sa stiu la voi care e distanta intre aripa spate si anvelopa, cu port bagajul gol. nu am masurat dar la mine cred ca sunt maxim 60 mm.
cu respect.

cum adica rotile spate mancate pe exterior si rotile spate nu au nimica ?

Oricat de terminate ar fi amortizoarele, asta nu inluenteaza prea tare uzura anormala a anvelopei....intradevar, daca e ridicata de spate mai tare decat normal atunci se uzeaza pe exterior, daca e lasata peste limita se uzeaza pe interior... La tine zici ca s-ar fi uzat pe exterior... Acum daca spatele e ridicat normal (mie imi intra palma intre roata si aripa) si uzura e pe exterior atunci tot ce e posibil sa fie puntea deformata.

Geometria se mai poate regla si la centimetru .... daca trage in vreo parte si anume, iei un metru si masori distanta intre jante odata, notezi valoarea si vezi diferenta intre marginea jantei dreapta si stanga si se regleaza pana nu mai exista vreo diferenta la masurare...

Daca vrei sa fie mai rigida decat normal pui niste arcuri mai tari sau arcuri sport cum le mai numeste omu`.


Numai bine !

1. Pe spate nu se poate regla geometria. E fixa. Se pot face niste mismasuri cu saibe intercalate la suruburile puntii spate.
2. Amortizoarele nu influenteaza geometria rotilor.
3. Amortizoarele se schimba atunci cand eficienta lor scade - masina topaie, devine instabila

Stai linstit, eu dupa ce am schimbat amortizoarele fata am simtit doar o mica rigiditate pe puntea fata si la viraje, in rest nimic notabil. Nu era barca nici inainte, nici acum, dar pt linistea mea am zis sa le schimb(am prins si oferta la KYB si era pacat sa o ratez).

rigiditatea o da arcul, nu amortizorul.... amortizorul cand e gata, face masina sa se hutute ca si barca.. atat.

Oricat de terminate ar fi amortizoarele, asta nu inluenteaza prea tare uzura anormala a anvelopei...

Daca amortizoarele sunt duse influenteaza foarte mult uzura anvelopelor.

rigiditatea o da arcul, nu amortizorul....

Rigiditatea este data de ansamblul arc-amortizor, de ce crezi ca sunt amortizoare mai tari si altele mai moi?

pentru ca un amortizor moale nu face fata unui arc tare si invers ?

explica-mi si mie cum influenteaza uzura anvelopelor un amortizor mort ?

Sunt destule articole care sustin afirmatia mea, uite un mic exemplu.

pai da, am zis si sus, daca masina e lasata jos (low style) rotile vor sta in M deci cracanate => uzura pe interior, daca e prea cocotata stau in V => uzura pe exterior...

Dar trebuie sa fie lasata sau ridicata destul de mult sa patesti asa ceva. Iar amortizoarele daca sunt slabe garda la sol nu scade datprita arcurilor....

Nu ma refer la suspensii sport si nici la suspensiile inaltate, nu am spus ca se modifica garda datorita uzurii amortizoarelor.
Uzura amortizoarelor provoaca o uzura neuniforma a anvelopei pe toata suprafata de rulare si de cele mai multe ori uzura profilului are forma unui Z rasturnat.

salut,
imi cer scuze de neatentie.... a meaa... rotile spate sunt mancate pe exterior, NU cele de pe fata.
anvelopele de pe spate nu au nimic. doar cele de pe fata, sunt uzate pe exterior.
cu rspect.

This post has been edited by karaoche: 31 Oct 2013, 05:46

Nu am inteles ce ai vrut sa zici .

la fel si eu.. nici prima data nu am inteles nici acum...
Cum vine ca rotile fata nu au nimic dar totusi sunt uzate pe exterior iar cele de pe spate sunt la fel macate pe exterior

le-ai interschimbat, fata cu spatele si iar sau mancat, sau cum ?

This post has been edited by BannedHost: 31 Oct 2013, 23:24

salut,
imi cer scuze de neatentie.... a meaa... rotile spate sunt mancate pe exterior, NU cele de pe fata.
anvelopele de pe spate nu au nimic. doar cele de pe fata, sunt uzate pe exterior.
cu rspect.

Le-am grupat pe culori.
Acum e mai usor de observat contradictia.
Deci cum e colegu' ?
Ca nici eu nu am priceput.

This post has been edited by vallixx: 1 Nov 2013, 23:04

salut,
imi cer scuze de neatentie.... a meaa... rotile spate sunt mancate pe exterior, NU cele de pe fata.
anvelopele de pe spate nu au nimic. doar cele de pe fata, sunt uzate pe exterior.
cu rspect.

cand zici roti te referi la jante?
deci ai jantele din spate mancate pe exterior, si anvelopele din fata uzate tot pe exterior?

Hai mai railor , e clar ca s-a incurcat si din graba nu a mai citit textul. Am inteles eu ce vrea sa zica, cauciucurile de pe fata erau uzate neuniform iar cele de pe spate nu aveau nimic. Nu ar strica putina atentie la redactare sau o mica revizuire asupra textului, nu de alta dar sa inteleaga si altul ce a vrut sa spuna, e cam greu de descifrat.

This post has been edited by alexgeogabriel: 4 Nov 2013, 21:47