Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer condionat clio, generalitati functionare, eficienta

prietene...nu te supara pe mine...ce sari asa?... "Compara tu vara asta cu cea din 2004" OFFTOPIC ->oricum variata de temperatura anuala este de 0,44 respectv 0,48 grade C" ...eu doar am incercat sa te indrum spre cei care au mai discutat despre asa ceva...si poate incerci cu ajutorul lor sa-ti rezolvi problema... Cu respect!

prietene...nu te supara pe mine...ce sari asa?...

"Compara tu vara asta cu cea din 2004" OFFTOPIC ->oricum variata de temperatura anuala este de 0,44 respectv 0,48 grade C"

...eu doar am incercat sa te indrum spre cei care au mai discutat despre asa ceva...si poate incerci cu ajutorul lor sa-ti rezolvi problema...

Cu respect!

Nu m-am suparat....sper sa fi rezolvat pb cu ce-am facut azi.Am ramas surprins de cat de putin a costat...sau...mult avand in vedere ca doar a completat freonul!

Problemele sunt aceleasi, rezolvarile de asemenea
Aceleasi probleme cu aerul sunt enumerate pe daciaclub.ro
Pana la urma care sunt concluziile? dupa completarea cu freon sa simtit ceva imbunatatire?
Bafta

N-am avut timp sa-mi dau seama.Cert este,a scazut cu 5 grade temperatura ce-o baga AC.Sunt curios cam cate grade sunt in habitaclu in timpul unei zile caniculare cu AC-ul mergand!.

are cineva idee cat costa o verificare a freonului si eventual o completare la un service renault?

in vara pe mine m-a costat cam 130 RON. Montat aparat special care verifica si incarca cu freon/ulei. Ipso Ploiesti.

PS. Nu stiu daca verifica etanseitatea circuitului. La mine dupa o luna a scapat tot freonu din circuit, deci nu a detectat asta.

This post has been edited by ionutmar: 5 Mar 2007, 09:45

am facut o programare maine la mine la buzau pentru schimb ulei, filtre, si verificare aer conditionat. O sa vad cat ma costa.

Duminică, la întoarcere de la Bucureşti, m-a prins ploaia. Aveam climatronicul pe Auto şi am constatat că au început geamurile să se aburească. Atunci când selectam pe recirculare totul era ok, dar după aproximativ 20 min. se decupla această opţiune, şi totul revenea la Auto. Aburirea gemurilor nu mi se pare normală! Menţionez că nu am mai avut astfel de probleme.

In devizul meu, de acum 1 satamana scrie 570.000 lei vechi. IPSO

Daca furtunele alea groase de la AC sunt tari atunci aveti freon in instalatie.Verificarea la service presupune scoaterea freonului cu un aparat al lor si cantarirea, apoi umplerea din nou a instalatiei . La amat pitesti costa verificarea cca 30 ron.(dintr-o discutie surprinsa vineri cand faceam actele pt revizie)

This post has been edited by verde: 20 May 2007, 18:24

Doar verificarea sau si completarea in caz ca nu e suficient ?

se discuta despre verificare.clientul a cerut in mod expres verificare.iar la pretul asta nu cred ca putea fi vorba si de completare.iar treaba cu furtunele tari mi-a confirmat-o cineva din uzina care a lucrat la aer cu specializare in fr.e cea mai elementara verificare-presiunea din furtune.

Am tras masina in spatele blocului si am luat termometrul cu mercur din casa.Senzorul masinii arata 27 gC afara.Am pornit motorul si am dat drumul la aer(manual) pe turatia 2 in 5-6 minute s-a apropiat de 5 grade.Chestia e ca nu stiu cat de precis este termometrul cu mercur.Oricum vara trecuta pe caldurile acelea parca as fi vrut un aer putin mai puternic.

Ufff de cate ori am masurat nu a coborat mai jos de 8 grade. Mai rece de atat cred ca m-ar baga in spital destul de repede

Pun si eu o intrebare aici, ca vad ca din topicul de pe daciaclub nu reiese nici o concluzie: a izolat careva tevile de AC, are vreun efect (pozitiv sau negativ)?

vineri sunt programat la service sa vad ce se intampla cu ac-ul meu. De cand a venit caldura, parca nu mai face deloc fata la ce este afara. Cei de la service mi-au spus ca instalatia trebuie refacte (re-umpluta) la 2-3 ani.... deci a venit timpul sa fac aceasta operatiune. Va tin la curent cu costurile aferente si daca simt diferenta de "rece".

Cald domnule cald.....

scuze de offtopic. care stie o metoda eficienta sau nu racesti o data la 2 saptamani de la ac?

Nu mai pune "grilajele" sa dea aerul direct pe tine + viteza mai mica la ventilator + doctor + vitamine.

Sunt mai multe metode. Cea mai evidenta este sa nu il folosesti, desigur.
Poti sa-l dai sa nu sufle foarte rece, si mai ales sa nu sufle direct spre tine.
Si eu sunt destul de sensibil la aerul conditionat, si cand simt ca e prea rece pt mine ii mai invart de rotita spre rosu, iar aerul este setat sa intre in habitaclu pe la picioare si pe la parbriz, in felul asta neavand directa actiune asupra mea.

eu am dat acu un an si ceva cam 1,2 mil ptr un test pe calc si completare lichid refrigerant.
la testul pe calc a iesit presiunea mica in instalatia de AC, asa ca am completat freonul. a durat cam juma de ora completarea asta.

Acu' ma intorsei de la Meridian Vest, imi schimbara ventilele de la instalatia de AC pt ca pe acolo pierdea freon, imi completara freon, imi verificara instalatia. Total 1.9 mil din care 1.2 mil fusera ventilele. S-au purtat foarte ok, au fost prompti si ma mai chemara si sapt viitoare pt o verificare.

ce ventile, unde sunt situate.

cum au verificat ca pe acolo scapa? au pus ulei flurescent?

Io am achizitionat un Symbol de 4 zile si ACul imi pare destul de eficient, chiar si in ziua cand afara erau 25 de grade. Nu pot spune ca am facut turturi dar in aproximativ 10 minute aerul a devenit suportabil catre confortabil, tinand cont ca masina a stat la soare de la ora 07:00 pana la ora 15:30 cand am plecat de la servici, si dupa aproximativ 20 minute era chiar foarte bine in masina.
Acum avand in vedere ca pana acum am condus o Dacia zambetul lui Iliescu, poate Symbolul mi se pare "parfum".

Fiind masina noua, nici nu ma asteptam sa se planga cineva ca nu ar fi eficient. Probleme apar dupa 2 - 3 ani.

ce ventile, unde sunt situate.

cum au verificat ca pe acolo scapa? au pus ulei flurescent?

Conductele de la instalatia de AC au 2 iesiri, pe unde iti si completeaza cu freon, sunt 2 capace mici negre; sub fiecare capac este cate un ventil.

Da, mi-a completat cu freon, apoi au pus o solutie fluorescenta si au observat ca piede pe la unul din ventile.

constatare personala:
am mers multa vreme cu masina cu A/C, multi km, mult timp. ma cam durea capul si credeam ca e de la frig. ei bine nu! am continuat sa folosesc A/C dar cu geamul 1 deget deschis. imi pare ca aerul trecut prin condensoare, radiatoare, filtre, etc nu mai are aceleasi proprietati. de cand am descoperit asta nu ma mai doare capul

@Abu ... de ce zici chestii din astea ??? ce probleme apar dupa 2-3 ani ? se pot generaliza cumva ? masinuta pe care o am eu e din dec. 2001 pe lume si din ian. 2002 in circulatie si inca nimeni nu a umblat la A/C in nici un fel, si face racoare bine bine in masina

Pai, dupa 2 - 3 ani se mai pierde din cantitatea de freon din instalatie si nu mai are aceeasi eficienta, asta am vrut sa zic, nu ca s-ar strica ceva. E normal. De aia si scrie in carnetul de intretinere ca trebuie verificat freonul o data la 2 ani (parca).

De verificat da sa zicem (desi la masina mea nu s-a intamplat asa ceva ). Tu ai zis de "probleme" care apar dupa 2-3 ani ... ceea ce nu e tocmai adevarat, sau cel putin nu se poate generaliza.

Sunt mai multe metode. Cea mai evidenta este sa nu il folosesti, desigur.
Poti sa-l dai sa nu sufle foarte rece, si mai ales sa nu sufle direct spre tine.
Si eu sunt destul de sensibil la aerul conditionat, si cand simt ca e prea rece pt mine ii mai invart de rotita spre rosu, iar aerul este setat sa intre in habitaclu pe la picioare si pe la parbriz, in felul asta neavand directa actiune asupra mea.

Anul asta de cand am inceput sa merg cu AC-ul, am tot tinut-o intr-o raceala continua, pana in momentul cand am curatat instalatia de bacterii (masina are 1,5 ani). Si s-a terminat cu raceala.