Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomote caseta - directie asistata electric, clio bicorp

Credeam ca intra si Clio Symbol in acest topic.

Credeam ca intra si Clio Symbol in acest topic.

Bai mie imi bate ceva pe stanga fata dar se aude ciudat zgomotul se propaga in afara si eu il aud doar cu geamul deschis .
Face urat de tot , cum am inchis geamu liniste o sa vad la 30.000.

Readuc in atentie acest subiect, sa nu mai deschid altul.
Ma adresez proprietarilor de clio bicorp cu directie asistata electric pentru a analiza un comportament al volanului, implicit al coloanei de directie.
Nici nu am masina de mult timp, dar de ceva vreme am constientizat o oscilatie, o balansare a volanului. Concret: cu motorul pornit, pe loc, trag de volan usor la limita miscarii rotilor, volanul are o mica cursa libera, o oscilatie, "o topaiala" a volanului. Chestia asta am observat-o si in mers, cand spre exemplu imi cobor mana de pe volan(prin efectiva frecare a mainii pe volan i se aplica o tensiune) din partea superioara a volanului spre cea inferioara, evident fara ca masina sa-si schimbe traiectoria de rulare.
Va intreb daca va suna cunoscut sau pe cat e posibil sa verificati.
Cum sa gasesti un raspuns la o astfel de problema intreband un mecanic inseamna timp pierdut, l-am intrebat azi pe directorul tehnic, om scolit pe bancile Renault-ului: jocul asta ar proveni de la o bara de torsiune, cea responsabila cu masuratul fortei de intarire a directiei...oare mai sunt coerent?
Iar in legatura cu "micul" zgomot metalic de pe la caseta, se pare ca da, bicorp-ul e virusat din nastere.

Eu am bicorp cu directie asistata electric, sunt putin obsedat de directie - bucsi, troncaneli de cand mi-a zburat o roata de la o masina mai veche, toata garantia am stresat mecanicii din cauza zgomotelor. Micul zgomot metalic din interior da, e normal la bicorp, in ceea ce priveste jocul de care spui tu, l-am avut si eu, impreuna cu un zgomot infundat pe care-l auzeam mai ales pe denivelari mici si dese - piatra cubica, la viteze mici. Am fost la service Renault... "nu are nimic, e un zgomot de rezonanta" iar joc nu exista. Fapt pt care mi-am luat piese si am schimbat la un service non Renault bieletele de directie si capetele de bara st - dr si l-am rugat pe mecanic sa-mi stranga putin caseta. Rezultat... am masina noua chiar daca are 56.000 km.

P.S. Capetele de bara mai mergeau fara probleme dar la cat costau... am preferat sa le schimb odata cu bieletele. Bieletele insa aveau joc.

si cum ti-a strans tie omu ala caseta aia ma frate ! ???
CA NU SE SLABESTE NIMIC . doar se strica bucsa de centrare pe dreapta si acolo bate .

SorinV, daca ti-ai folosi cunostintele (pe care se pare ca le ai) pt a ajuta membrii forumului in loc sa-i enervezi cred ca ai face chiar treaba buna. Ca sa-ti raspund in acelasi stil, omu` ala mi-a strans caseta cu un imbus!! Prin strangerea casetei in nici un caz nu s-a eliminat vreun zgomot, ci pur si simplu am senzatia unei directii mai ferme.

ok poate ai dreptate . dar este pt a nu stiu cata oara cand repet : la bicorp servo este full electric . nu exista posibilitatea de strangere in nici un fel a coloanei sau a casetei ca la cele hidraulice .

cat despre directie ferma nici nu poate fi vorba atat timp cat nu se modifica fie caracteristicile fizice ale coloanei de asistenta fie legile de asistenta . deci e PLACEBO all the way . cu rahatul asta de directie ma enervez zilele astea pt ca incerc sa reconditionez caseta care se pare ca a fos facuta special pt a nu se repara.

Nu-i asa ca ne vei oferi si ceva detalii? Adica in ce va consta "reconditionarea" casetei, se pot schimba unele piese?

Asa ca idee, daca nu e vorba despre "stransul casetei" (oricum nu stiu f bine ce inseamna asa, am mai cerut detalii intr-un topic dar nu mi s-au oferit), ce se regleaza din surubul cu cap de imbus de sub caseta, plasat in dreptul... intrarii coloanei de directie in caseta? (nu stiu cat de bine m-am exprimat dar sper ca intelegi) este facut si loc special prin lonjeron pt a se introduce imbusul acolo...

este un compensator de uzura dar nu poate elimina jocul lateral al casetei. practic jocul la rotatie se poate compensa intr-o oarecare masura la verisunile hidraulice (deci nu megane2, clio2 bicorp clio3 si modus) dar jocul care face zgomot si care enerveaza este cel din capatul dreapta al casetei in 75% din cazuri sau din stanga in restul !

daca reusesc sa repar caseta cu succes cu siguranta va voi putea oferi servicii de reconditionare .

SorinV, compensatorul ala de uzura sau tachetul impingator cum ii mai spun altii, exista atat la casetele hidraulice, cat si la cele mecanice care s-au montat pe masinile cu EPS.
Uite o poza, chiar daca nu-i de la Renault, dar principiul e la fel


Attached thumbnail(s)
car_ge7.jpg ( Size: 13.96k ) Number of downloads: 1743

da exista nu am zis ca nu exista ! am zis doar ca nu se poate elimina sau compensa jocul tipic la casetele renault respectiv jocul radial al cremalierei in carcasa (in special cel din partea dreapta a casetei). asta e ideea .pot sa strand oricat acolo si degeaba imi compenseaza uzura sau jocul din angrenaj pt ca nu de acolo vine zgomotul .

practic jocul la rotatie se poate compensa intr-o oarecare masura la verisunile hidraulice (deci nu megane2, clio2 bicorp clio3 si modus)

la bicorp servo este full electric . nu exista posibilitatea de strangere in nici un fel a coloanei  sau a casetei ca la cele hidraulice .

Ba exista, prin strangerea surubului tachetului impingator.
Full electric nu inseamna ca n-are caseta. Are o caseta mecanica obisnuita si mai simpla decat o caseta hidraulica, vezi foto de mai sus. Tot un tachet impingator in partea stanga si tot o bucsa care prinde joc radial in partea dreapta (ai dreptate, in cele 75% din cazuri). Deci, care-i problema de nerezolvat la casetele de pe masinile cu EPS? Eu zic ca-i chiar mai simplu, schimbi o bucsa, reglezi un surub si gata. Nu simeringuri, nu cremaliere zgariate, nu ulei aruncat.
Ma refer strict la caseta, a nu se confunda cu grupul EPS de sub volan.

tu de fapt ce vrei? ca nu pricep? tachetul impingator e la un metru distanta fata de bucsa unde face joc .

e pe dracu are caseta!! si io care credeam ca e pe franghii ! nu ma intereseaza nici jocul coloanei electrice nici jocul pinion cremaliera . alea nu ma deranjeaza aprope deloc .
problema mea este bucsa din dreapta ( de fapt problema majora a casetelor non hidraulice) care se introduce in corpul casetei prin ovalizare si apoi prin introducerea cu forta a cremalierei in ea . doua sunt problemele la clio : bucsa aia are 3 urechi care ies prin corpul casetei si de care se prinde burduful bieletei si doi bucsa aia nu se poate comanda in nici un chip la renault prin urmare trebuie fabricata . daca o fac din teflon sau hdpe o sa tina tot 3 zile daca o fac din bronz nu o pot introduce si mai mult de atat o sa faca zgomot fiind metal pe metal.

si nu trebuie sa imi pui poze cu sistemul full electric pt ca il cunosc.

ps: treaba cu stransul tachetului impingator e un romanism sau tiganie cum vrei sa o iei ! tine 3 zile de alaltaieri .iar eu tocma asta vreau sa evit . daca o repar vreau s anu am treaba cu ea 50 60kkm !

bucsa aia nu se poate comanda in nici un chip la renault prin urmare trebuie fabricata.

Si masina mea sufera de "boala bucsei". Niste baieti destepti de la Renault ce-au zis: daca o sa avem vreodata probleme cu bucsa asta, la banii nostrii (ce vrei, avem clio bicorp) ne permitem sa schimbam o amarata de caseta de directie...
Cica-i vreo 1.000 de euro, mi-e si frica sa ma interesez

400 euro fara tva si adaos
vine cu tot cu bielete si pipe deci nu e foarte scumpa. problema e ca nu tine

Bai da-i dracu, dau 400Euro pe caseta findca s-a dus o bucse? Asta-i hotie pe fata!
Ce naiba, asta-i masina sa o tii in vitrina si sa o stergi din cand in cand de praf ca daca te risti sa mergi cu ea ai pus-o.

Oameni buni, acest zgomot sau clampanit de fier pe fier se aude cateodata si in timpul mersului?
Acum am si eu masinuta intr-un service non-renault. Tocmai ce i-am schimbat un pivot pe stanga care era dus si o bieleta de directie, insa zgomotul era la locul lui.
Acum sper ca baietii de la service sa ajunga direct la tinta.
Bafta

Nu stiu ce ati schimbat voi de 400 de E, dar din ce am inteles eu de la service, nu exista posibilitatea sa schimbi ceva din gupul coloana-EPS-caseta-whatever kkt mai sunt in mizeria de servo de pe bicorp...Eu am schimbat-o si a costat 1000E. (La 31k, 3ani si 2luni si o bordura luata)...A inceput cu un zgomot (parca aveam coloana intrerupta de undeva) si s-a finalizat prin faptul ca pur-si simplu "tinea" volanul. Daca il roteam stanga, aproape de capatul cursei parca se bloca. Nu mai revenea si trebuia sa tragi serios de el sa revina...Ideea e ca si pe elevator, daca incercai sa tragi de roti st-dr, se simtea ca tine undeva. Acuma, partea cu reconditionatul e interesanta, poate m-au prostit sa o schimb cu totul si se putea si altfel

De-o bucata de vreme se aude un zgomot la trenul de rulare fata, parca-r fi ceva slabit, zgomot , trancaneala , nu stiu cum sa-i spun, care dispare cand apas frana, chiar si numai putin... stie cineva ce semnificatie are acest simptom ?

in legatura cu repartii casete directii poate AICI

azi am obsevat ca bataie in caseta de directie , de altfel specifica la clio, s-a accentut rau de tot si se simte la cea mai mica gropa si binenteles cand misc oricat de putin volanul ! tre sa vad ce fac cu ea ca e jale ! alexv a ta s-a inrautatit sau se mentine la acelasi nivel ? garantia la piesa noua cat o sa fie : pana fac 20000 cu masina sau pana fac 20000 cu piesa respectiva ??

Salut, tuturor! Desi citesc de ceva timp forumul acesta sint la prima mea interventie directa.
Am un clio symbol fidji 1,5dci,80CP din oct 2005 si am citit in cartea de garantii ca suspensiile si articulatiile sint sub garantie doar 20k km.
Buuuun! Dupa teapa care am luat-o la revizia de 15k la Constanta-eu fiind din Slobozia- m-am programat la Apan Braila pentru o diagnoza de motor si generala de mecanica, la exact 19995km care m-ar fi costat 85RON. Dupa verificari -motor ,amortizoare,articulatii - au costatat ca am joc in bieleta de directie stinga si ca mi-o va schimba in maxim o saptamina.Si peste asta nici nu mi-au luat nici un ban. Dupa 3 zile m-au sunat si m-am programat pentru schimbare.Surpriza a fost ca mi-a schimbat-o si pe dreapta, iar verificarea geometriei a fost tot gratuita.
Ce ziceti de asta?

tu de fapt ce vrei?

de la tine, nimic!

si nu trebuie sa imi pui poze  cu sistemul full electric pt ca il cunosc.

daca-i spui FULL electric, am o mica retinere.

daca o repar vreau s anu am treaba cu ea 50 60kkm !

daca n-ai reparat-o inca sau daca n-ai gasit o caseta pe care sa faci probe, iti stau la dispozitie, www.trami.eu

sal,

m-a speriati , sa ma astept si la clio III la aceeasi problema cu bataia in directie?

@hellcat

Salut
Aceeasi problema a volanului descrisa de Hellcat o sesizez si eu , in mers,la viteze mici volanul trebuie miscat mult pana ca rotile sa reactionze ,ca si cum volanul ar fi legat de un arc si cand acest arc este tensinonat de abia atunci se pun in miscare si rotile
In plus trecerea peste sinele de tramvai am impresia ca volanul preia denivelarile si sare un pic stanga dreapta

Hellcat la tine ce a fost ? ai rezolvat ?

Am atasat un fisier cu extensia 3gp(Nokia Multimedia Player) facute cu telefonul in timp ce stateam la semafor, volanul il miscam dar rotile nu cred ca se miscau

Ignorati muzica


http://rapidshare.com/files/7209412/12122006_001_.3gp.html

Nu are George nimic...nici directia , nici coloana, asa sunt gandite si proiectate sa lucreze. E mai putin sensibila, directia, pana la un anumit punct, deoarece fata de cea electrica variabila, lucreaza la fel indiferent de viteza de deplasare.
La directia electrica, in functie de cresterea vitezei aceasta se intareste asigurand stabilitate autoturismului si limitarea bruscarii volanului.

Eu am altceva...in comparatie cu alte coloane de directie de 1.4 16v verificate, a mea, in momentul in care "lovesc" usor volanul (in sensul de invartire)...acesta intra intr-o oscilatie scurta. Asta-i tot.
Cauza n-am aprofundat-o, are si coloana personalitatea ei...

Cand virez pe loc stanga -dreapta,se aude un uruit -scartait.A doua problema - cand virez maxim dreapta si plec se aude un cloncanit.Problema e ca sunt in vacanta si nu stiu daca e ceva grav sau nu.Adica trebuie sa caut aici un service (Grecia - Corfu) sau pot sa ma intorc linistit acasa.

Incearca sa definesti putin scataitul ... sa nu fie gumele cele care fac zgomotul ... cate despre bracaj maxim + plecare + cloncanit = la prima "vedere" planetara ... verifica oricum nivelul lichidului de servo (daca e cazul)

Nu cred ca sunt gumele fiindca se aude din interior,ca si cum ar freca volanul(coloana de directie).Am servo electric asa ca nu am lichid la servo ,din cate stiu eu.E posibil sa se cloncane o planetara la 30.000 km?