Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio=masina sau caruta?

Eu m-am cam saturat de renault, mai ales dupa ce am vizitat azi serviceul si uraaa doar 25 milioane. Am un Renault Clio disel luat in 2004(nou), iar problemele au aparut imediat: in 3 saptamani am observat ca dupa ploaie gaseam bordul ud asa ca fuga in service, fara programare am pierdut toata ziua(normal) pt ca a cedat un cheder de la parbriz. Acum am 41000 km cu ea si tre sa schimb: bielete directie stanga dreapta, bucsi bara antirolui, bieleta antibalans, amortizoare spate, totul face cam 25.000.000 la prima estimare, la demontare mi s-a spus ca o sa mai apara si aletele. Idea este ca gropi in Pitesti nu sunt foarte multe, sine tramvai nu, nu sunt un sofer vitezist etc. Ca o comparatie : mai am un matiz la 43000 km nu are numic la directie amortizoare si bucsaraie, i-am schimbat doar placutele de frana si celelate consumabile, o solenta pe care am vandut-o la 63.000 km fara sa schimb nimic pe ea decat consumabile ( masina care a carat marfa) un logan la 70.000 km in regim de taxi in aceiasi situatie. Intrebarea se pune : ce dracu piese pun astia pe clio ? Acu tre sa cumpar o masina, in niciun caz nu mai cumpar reanult cre ca ma orientez spre skoda sau opel ramane de vazut.

Eu m-am cam saturat de renault, mai ales dupa ce am vizitat azi serviceul si uraaa doar 25 milioane.
Am un Renault Clio disel luat in 2004(nou), iar problemele au aparut imediat: in 3 saptamani am observat ca dupa ploaie gaseam bordul ud asa ca fuga in service, fara programare am pierdut toata ziua(normal) pt ca a cedat un cheder de la parbriz.
Acum am 41000 km cu ea si tre sa schimb: bielete directie stanga dreapta, bucsi bara antirolui, bieleta antibalans, amortizoare spate, totul face cam 25.000.000 la prima estimare, la demontare mi s-a spus ca o sa mai apara si aletele.
Idea este ca gropi in Pitesti nu sunt foarte multe, sine tramvai nu, nu sunt un sofer vitezist etc.
Ca o comparatie : mai am un matiz la 43000 km nu are numic la directie amortizoare si bucsaraie, i-am schimbat doar placutele de frana si celelate consumabile, o solenta pe care am vandut-o la 63.000 km fara sa schimb nimic pe ea decat consumabile ( masina care a carat marfa) un logan la 70.000 km in regim de taxi in aceiasi situatie.
Intrebarea se pune : ce dracu piese pun astia pe clio ?
Acu tre sa cumpar o masina, in niciun caz nu mai cumpar reanult cre ca ma orientez spre skoda sau opel ramane de vazut.

Probleme sunt la toate masinile si depinde si ce bafta ai , eu am Megane din semnatura si la 55k nu am nici cea mai mica defectiune insa se plage foarte multa lume de masinile astea Renault , o sa mi-i pun in cap pe cei de pe forum dar sa fie clar probabilitatea ca sa apara defectiuni de genul care le ai tu la o masina VAG sau Germany este mult mai mica. Nu mai spun pretul pieselor si al consumabilelor care este de parca ai avea Mercedes.

@thor_txx, care cheder de la parbriz?

Da, corect, care cheder de la parbriz? Intreb pentru ca parbrizul este lipit, chederele fiind, ca sa zic asa, ornamentale.
Mai plauzibil ar fi o defectuoasa lipire a parbrizului.

Nu vreau sa dau apa la moara, dar vinerea trecuta am schimbat o bobina, am digerat pretul de service renault ca doar la ei am gasit pe stoc (450 ron - cu manopera fata de 150-250 la Augsburg) si aveam nevoie de masina, ca dupa 5 zile, dintre care doar 2 am mers cu masina, sa imi pice alta bobina. Cat sa mai inghit ?!! - pe langa cutie viteze, tampoane motor, discuri de frana, s.a.m.d.

Si eu am CLio Symbol pe benzina din 2004, cu 43 de mii la bord.Si stiu ca multi se plang de Clio, si de Renault in general, in special la capitolul fiabilitate.Eu personal nu am avut in 2 ani jumate NICI o problema cu masina mea, pe care am umblat-o mult si nici nu am menajat-o...am mers chiar si cu 180 km/h, viteza la care masina se comporta foarte OK.Nu stiu, chiar ma mir.SI ma intreb, chiar exista si Clio-uri bune, sau sunt eu foarte norocos.Cert este ca exista si masini bune printre Renault-uri.A mea este o dovada vie.

Totusi acum trebuie sa imi schimb o bieleta, care cica costa 5 milioane, cu manopera de 2,5 milioane.Chestie care m-a cam enervat, auzind ca la un Golf al unui cunoscut au costat 3 milioane amandoua!!

Ce Dumnezeu, chiar atat sa coste o bieleta la Renault?
Spuneti-mi si mie, care ati mai avut problema asta, voia cat ati platit?

Numai bine,

Adi

Nu are cum sa coste 5 milioane (doar la Reno poate) cred ca e in jur de 100-150 RON.

nu comparati pretul pieseleor de origine reno cu pretul pieselor de la alti producatori pentru alte masini. Mergeti si vedeti cat costa si piese pentru reno la magazine gen unix sau total auto.

cu bobinele asta e. cumperi 4 bobine beru si ai terminat o data toata treaba. nici nu trebuie sa le iei pe toate o data si 6-7 milioane cat costa toate nu e asa mult. manopera nu adaug pentru ca sunt mult prea simplu de inlocuit.

inca nu am aflat ce e cu "chederul".

si ca sa raspundem la topic, clio clar este masina, dar are si problemele ei specifice care se manifesta la o majoritate covarsitoare. si pe langa astea mai vin si problemele atipice.

O bieleta directie costa 70 RON...m-am interesat eu. Manopera este mai scumpa un pic...dar cine are cunostine mecanici auto...se descurca. Problema e k trebuie sa-i faci si unghiul de directie dupa ce ii schimbi bieletele...si costa cam 1 mil de lei. Are dreptate cel ce se plange de directia Clio-ului...cedeaza foarte repede...piese f proaste. Mie mi-a murit un rulment pe fatza dreapta....la 60.000 km.....k sa nu mai zic de bielete pe care le-a schimbat fostul proprietar la 30.000 km.....pe cand la bmw am 177.000 si nu am avut probleme de genul asta.
Iar daca tu "dxyd" zici k ai prins 180 km/h cu clio-ul symbol de 1.4 8v...iti zic sa te duci la plimbare si sa minti in alta parte....k nu prinde ala 180 nici sa-l rogi tu.....sau poate te-a tras vreunu' cu BMW....Mertz.....asa da. Eu am incercat sa-i dau talpa sa vad cat poate si nu a sarit de 160-162.....si asta dupa un demaraj foooooaaaaaarrrteeeee luuuuuung. Ce nu-mi place la Clio este demarajul foarte prost de la 110-120 km/h in sus...te rogi de ea sa se duca.

P.S: cine vrea piese ieftine pt Clio....sa dea mesaje pe privat...k ii pot ajuta.

geometrie 66RON la auto-soft pe calea dudesti

Symbol 32.000 km !
Rulment dreapta fata dus si bieleta directie dreapta cu joc.
Preturi la Renault 210 ron rulmentul si 360 ron bieleta .
Sunt in favoarea pieselor originale , dar daca ma tin doar 30 mii km in conditiile in care chiar nu mi-am batut joc de masina , nu are rost sa arunc cu bani.
Am cumparat bieleta Lemfarder ( 190 ron ) si rulment Haam ( 110 ron ) Germania, insa surpriza rulmentul dat de "specialist" dupa talon nu s-a potrivit .
Masina desfacuta in service , de nevoie am pus un rulment romanesc 45 ron si am o presimitire ca va tine cel putin 30 mii km .

Nici la mine nu s-a potrivit rulmentul dat dupa codul de pe talon. A trebuit sa pun tot unul romanesc....m-am dus cu cel vechi la magazin si l-am masurat acolo pe loc.

Cel putin imi place sa cred ca eu conduc o masina si nu o caruta,asta ca sa fiu in titlul topicului Inteleg supararea lui thor_txx dar asta priveste mai mult pretul ,uneori fabulos ,al pieselor ...Poate a avut ghinion si atat.Cunosc destui posesori de clio ce nu au avut nici o problema si sunt foarte multumiti de masina.Atunci ce sa mai zicem de batrana dacie berlina?

fiind student evident nu imi permit sa imi iau o masina noua
am luat un clio fabricat in 2000 dar el a pupat strada in 2001 eu lam luat cu 91000 pe bord am cateva Mici probleme cu el care sun inevitabile precum toba...... sunt destul de multumit de el si imi fac treaba cu el
nush ce sa zic despre problemele tale thor_txx evitand un caine am luat o bordura destul de rea Scutul a fost schimbat ca arata depravabil si tot ce am facut atunci a fost sa ii schimb scutul si sa ii fac geometria in rest nimic
Eu iti recomand sa vinzi masina pt ca din moment ce bagi atatia bani in ea in viitorul apropiat o sa ii schimi cam tot de pe ea

acuma, ce pot sa zic si eu, primul post pe forum, numai critici, greseala grava la faza cu chederul????????????
probabil o incercare de flame, dar care chiar nu a reusit .

no, noi sa fim sanatosi si sa ne mearga masinile.

Dupa parerea mea Clio Symbol este o masina reusita. Eu il am din 2002 si are aproape 90 000 km facuti si nu are nici o problema, merge de rupe, nu scartaie, nu trancane, nu nimic... Si credeti-ma, masina un an a batut drumurile din tara si de un an Bucuresti-ul deci nu e tinuta in garaj si mers cu 80 cu ea tot timpul.

Pentru banii dati pe ea, a rezistat, acum sunt convins ca sunt posesori de Symbol care au avut probleme dar asta se intampla, e ghinion, eu personal sunt multumit.

Nici eu nu am avut probleme cu masina, desi nu am vechime extraordinara de km si varsta. Tin sa spun ca am mai luat cateva borduri cu scutul de sub motor la inceput cand nu stiam unde se termina botul. Acum la revizie m-am uitat pe dedesubt sa vad cum arata scutul si nu era nici macar zgariat. Totul arata in regula.

Trebuie sa recunosc ca Symbol nu e o masina de lux, nu e nici macar "masina de gagici" cum zic unii. Mie imi place ca e fiabila, porneste oricand la prima cheie, deci am siguranta ca ma va duce din pct A in pct B oricand vreau eu, are frane bune, consum moderat, cat de cat puternica si un pic de comfort interior. Eu zic ca nu e o caruta, ci e o masina exact de care am nevoie. Nu imi plac suspensiile, la gropi par prea tari, in curbe par prea moi, dar pana acum nu am gasit masina cu suspensie de care sa fi multumit, si m-am plimbat si cu passat destul de mult.

Pacat ca exista useri pe forum care se inregistreaza doar atunci cand au o problema, sau se inregistreaza sa ne arunce o gogoasa pe care noi sa o mestecam mult timp.

symbolul (si bicorpul) 1.4 16v e o masina relativ puternica. si dci-ul de 80 CP trage bine.ar mai fi clio 1.6 16v de 110 CP.de clio RS nu mai zic. ca la orice alta marca si la renault exista motorizari ptr toata lumea.
acu' daca masina puternica inseamna motoare peste 200 CP, atunci clio...

si motorul de 1.4 8v 75CP e acceptabil... te descurci cu el binisor prin Bucuresti, iar la drum intins isi face treaba cu brio daca nu iti doresti reprize furioase si viteze maxime mari... si mai si consuma putin

Nu sunt de acord cu titlul topicului.

Clio symbol 1.4 8v 70km - am schimbat 2 bielete de directie si am curatat 1 data senzorul de pe volanta.

In rest masina merge excelent, f fiabila si se tine f bine. O masina f reusita. Ce o strica sunt piesele mari de la rep. renault insa daca cauti gasesti elemente de suspensie la preturi f mici aproape peste tot.

Sunt f multumit de masina.

This post has been edited by ncristi: 13 Sep 2006, 16:50

Pai in 70 de kilometri deja ai schimbat cam multe. (am inteles greseala)

Mie acum a inceput sa-mi scartaie ca un buhai ambreiajul cand debreiez. Fix ca la caruta... Tre sa-mi fac timp liber s-o purice-n service, ca o sa cada de sub mine in curand si umblu 30-40 de kilometri pe zi cu ea,

Pai in 70 de kilometri deja ai schimbat cam multe.

In 70k 2 bielete de directie nu insemna f mult. Masina este (a fost destul de slergata)...santier etc.

Pe mine nu m-a nemultumit faptul ca ma schimbat piesele alea tinand sema de modul de exploatare al masinii

Nu sunt absurd...

Cred ca topicul acesta se incadra cel mai bine la ...''ce nu-mi place la clio ''

Iata cam ce probleme am eu la 5500 km:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=411...90&#entry678957

In principal sunt nimicuri dar timpul e f scurt. Daca incepea sa faca la 20-30k sa zicem ca nu-mi faceam probleme dar daca la 5000 face probleme poate ar fi mai bine sa imi deschid un service! Mai ales ca a venit cu unele probleme din fabrica.

Nu stiu ce sa zic, daca sunt multumit sau nu! de consumat zic eu ca e ok, n-am prins iarna inca dar mi se pare ca baga caldura f repede (la +10gr afara incepe sa bage cald in mai putin de 5 min, avand in vedere si ca e dCi eu zic ca e f bine; deocamdata; astept -10 sa vad cum se comporta); Ma rog, astia au fost banii si cred ca e mai bine asa decat un golf la 100.000 km la aceeasi suma.
E o masina mai proasta (ieftina) ca un BMW si mai buna (scumpa) ca o solenza Sper totusi ca problemele de fiabilitate sa se opreasca la aceste nimicuri si sa nu ajunga la pivoti, amortizoare, bucsi sau mai rau motor si cutie!
Oricum, in cazul in care vor fi bani, urmatoarea nu cred ca va mai fi renault. Dar om trai si-om vedea!

Stiu ca este offtopic dar nu m-am putut abtine...

barqqsanu - De ce esti gelos pe masina baiatului? . Nu sunt singurul , am un symbol 1.4 8v de 3600 km si am luat lejer 170 cu ea. demarajul de la 110 spre + este multumitor nicidecum "fooooooooooooooaaaaaarte luuuuuuuuuung" iar daca tu abia ai luat 160 cu ea ar fi bine sa mergi la service cu ea si sa iti verifice baietii ceva pe la injectoare sau compresie. Voi incerca sa fac rost de un scurt film cu un symbol modelul in discutie forjat la 180 si-l voi posta daca este necesar. Apropo...astea-s datele din carte si cu totii stim ca nu sunt cele reale, cele reale fiind un pic mai in "bine"

Viteza maxima -> (km/h) 170
Demaraj -> 0 - 100 km/h (sec) 12,5

Cu Respect!

Si OnTopic / k sa zic asa, Nici cu Megane-ul nici cu Clio deocamdata nici o problema. Megane-ul fiind trecut de prima revizie...totusi o mica impresie ca a cam inceput sa se desaleze...niste ornamente de plastic au cam inceput sa caute drum pe unde n-au loc, inflorec k niste plante...etc.. In rest numa d bine.

This post has been edited by CT-84-LEU: 21 Sep 2006, 11:55

Orice topic viseaza sa devina un topic de viteza maxima Asa cum orice Logan viseaza sa devina un Renault.

Eu unul nu vad rostul acestui topic, nici de cafenea nu prea se lipeste... mai degraba se potriveste unei discutii in statia de metrou.

This post has been edited by diesel_power: 21 Sep 2006, 12:07

Deoarece initiatorul acestui topic nu mai doreste sa-si "sustina" parerea ... si discutiile au "deviat" topic-ul se inchide.