Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei

"Oferta" asta o gasesti si pe la magazinele de pe strazi.

"Oferta" asta o gasesti si pe la magazinele de pe strazi.

Sal. Am facut schimbul de ulei si de la prima pornire s-a auzit un "bolborosit" , ca si cand ar fierbe apa, doar ca se aude cumva Pe jos, Pe LA baia de ulei. Motor 1.4 8v, ulei elf 10w40, filtru Mann. S-a auzit si LA a 2-a pornire (dupa inspectia vizuala si auditiva ). Sunetul este continuu si constant cat timp e pornit motorul, e prima oara cand aud asta. Aveti idee care ar putea fi cauza? Multumesc anticipat.

Cati litri de ulei ai pus?

Approx 3 litri.

This post has been edited by bucu6: 12 Jun 2016, 15:19

Daca inaintea nu aveai zgomotul asta, clar este uleiul de vina, o fi contrafacut, cine stie?
Ia verifica vasul de expansiune, poate se aude totusi din alte cauze.

Am verification nivelul LA joja Pe suprafata plana si indica mai mult decat trebuia. ASA ca am scos approx 700 ml si acum abia daca se mai sesizeaza zgomotul. Cineva care nu a auzit atunci bolboroseala acum nu o sa constate vreun zgomot suspect. Doar Vecinu care a auzit atunci, ascultand cu f mare atentie, posibil sa spuna ca mai e "un rest" de zgomot. So, CEL mai probabil ca nu s-a scurs tot...o mai urmaresc LA joja si la zgomot. Multumesc pt interesul Aratat.

Mie mi-au pus de vreo 2 ori cam 3.8 L si era un pic peste nivel, in conditiile in care producatorul recomanda 3.1L. Nu am auzit niciodata bolborosit. Multi mecanici obisnuiesc sa puna cat mai aproape de 4l, obisnuiti cu motorul de 16v sau cu cel diesel un incap cam 4,5L. Am impresia ca ei confunda mereu litrajul, altii mai cu capul pe umeri, adauga jumatate din cantitate si ulterior, toarna gradat dar mai sunt cate unii ce scapa pe final mai multa cantitate daca nu stai cu ochii pe ei(0,5-0.6L).

Daca ai pus cu adevarat 3L de ulei nou si era peste nivel inseamna ca cel vechi nu a fost scurs decat partial -- probabil mai ramasese 1L ulei vechi in motor si aveai in total 4L sau mai mult.

Multi mecanici obisnuiesc sa puna cat mai aproape de 4l, obisnuiti cu motorul de 16v ....

In 16V intra aproape de 5l.

4.7-4.8 in motor, mai papa si filtrul un pic, cert e ca dupa schimb, dupa ce a rentnut si filtrul, cu joja pe semnul de max imi mai raman 100-150 ml in bidon.
Deci cam 4.85- 4.9 intra cu totul.

Pai de asta zic, ei stiu ca la 16v se pune mai mult si nu stiu cantitatea exact corecta pentru 8v, unde se pune cu aproximativ 2l mai putin, asa ei pun "din ochi"~4l.

This post has been edited by alexgeogabriel: 15 Jun 2016, 17:47

Deci, pt a fii mai usor, in 1.4 8v puneti 3 litri si completati dupa verificarea LA joja. Dupa CE ati scurs TOT uleiul vechi, bineinteles. Altfel pierdeti timp cu scosul surplusului...ca mine :-)

Pai de asta zic, ei stiu ca la 16v se pune mai mult si nu stiu cantitatea exact corecta pentru 8v, unde se pune cu aproximativ 2l mai putin, asa ei pun "din ochi"~4l.

la 1,4 16 v la schimb de ulei intra 5,8 litri

la 1,4 16 v la schimb de ulei intra 5,8 litri

4.8

la 1,4 16 v la schimb de ulei intra 5,8 litri

O avea motor de 3000 cmc .

din cartea maşinii:

Attached thumbnail(s)
IMG_20160617_181639.jpg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 512

Va salut! Saptamana viitoare vreau sa pun GPL pe masina din semnatura pentru ca m-am saturat sa fiu ars la buzunar , barem sa mai scad din costuri pe partea de combustibil. Legat de ulei : Am masina de noua si pana acum am bagat numai Elf 10w40 ST Competition. Ma gandeam totusi sa trec in tabara 5w40. Momentan caut uleiuri care sa contina normele RN0700 si RN0710. Pot aparea probleme ca trec pe 5w40? Din ce am citit in urma pana acum nu , dar as vrea sa fiu sigur mai ales ca o sa trec pe gaz.

Sunt cam chitit sa optez pentru Ravenol VST 5w40. Programul lor de alegere uleiuri de pe site imi da si optiunea Ravenol HCS 5w40 pentru motorul meu. Din fise VST pare mai rasarit cu TBN , Pourpoint si Vascozitate mai mari decat HCS. Ce parere aveti va rog?

VST

HCS

This post has been edited by eolianu: 11 Sep 2016, 11:05

daca masina are putini kilometri, e indicat un ulei mai subtire
eu am 125000 km si inca merg cu 5-40, ca mine probabil mai sunt si altii pe aici

nu stiu care e treaba cu trecutul pe gaz, aici poate e altcineva care te lamureste

Masina are 165.000 km. Ideea era ca vroiam sa-i pun ceva mai calitativ.

Daca vrei GPL mai degraba VSI de la Ravenol decat VST.

Dupa 2 schimburi de VSI acum cu VST asta din urma se simte mai subtire bine, cum de altfel reiese si din fisele tehnice.

Cu GPL cu arderi la temperaturi mai mari as merge pe VSI,

la 165.000 nu stiu ce sa zic de 5-40... s-ar putea sa te trezesti ca mananca ulei, depinde cum a fost utilizata masina, ce uzura a acumulat motorul...

Chestia este ca asta imi recomanda calculatorul de ulei de pe site ul Ravenol. VSI nu are normele RN 0700 / RN 0710. De fapt nu zice nimic de Renault..... Pe de alta parte sa zicem daca il mananca , nu prea imi convine sa trec iar pe 10w40 , sa il tot frec asa cu vascozitatea...

Salut!

Eu am 1.4 16V, GPL.
Momentan am 175.000km pe bord. La 154.000, cand am luat-o am pus 10w40 dar nu m-a incantat asa ca am revenit, la ultimul schimb, la 5W40.
Pana acum n-a consumat absolut nimic.

Motorul mi se pare ca e mult mai silentios. Eu pana acum, pentru GPL, n-am pus ulei special. Singura componenta pe care am schimbat-o pt GPL a fost bujia ( adica toate 4). In rest mi e pare ca merge bine asa cum e.

Multumesc pt raspuns myhay1208. In cazul tau daca masina a mers pe 5w40 pana sa-i pui 10w40 , poate de aceea nu a consumat si se auzea mai bine motorul pe 5w40. A mea a primit doar 10w40 pana acum la 165k km. O sa vad pana la urma ce fac ma mai gandesc.

Daca ai mers pe 10W40 de la inceput nu prea mai ai la ce sa te gandesti, lasa-l tot la fel si acum.

Multumesc vallixx

Eu am de vreo 35 000 gpl; actualmente sunt foarte multumit de Mobil 1 0W40 New Life; verific săptămânal joja si nu scade deloc; este mai silentios motorul, gmv-ul poneste mai rar, motorul este mai vivace.
Astea cu ulei mai gros sunt gogorite ale lui Dorel; Renault face motoare foarte bune pe benzina.

Părerea mea este ca la benzinar 10W40 este o solutie de buget sau pentru cei neglijenti, zgarciti sau nestiutori; daca iti pasa un pic de motor si iti place un pic domeniul pui un 5W40; daca iti iubesti motorul si masina si apreciezi cate face pentru tine ii pui un 0W40 full sintetic de la 150 de lei in sus bidonul de 4 l (Castrol, M1, Ravenol, etc).

La gpl eu te sfătuiesc ca la 15000 când schimbi uleiul sa schimbi si bujiile si sa-ti reglezi si culbutorii (daca ai 8v).

Culbutorii nu i-am reglat niciodata.... nu bate nimic...filtrele la GPL o sa le schimb din 10.000 in 10.000 km cand fac si uleiul si filtrele. De bujii... merg ok , porneste la sfert...le mai urmaresc cand dau semne atunci le schimb...Instalatia GPL merge super bine , am facut deja 400 km.La 1000 km ma duc la revizie cu ea sa o mai regleze daca este nevoie si sa o mai verifice sa nu prezinte pierderi sau altele.

Legat de ulei...tot nu sunt decis 100% daca sa incerc pt prima oara un 5w40 pe motor sau sa merg tot pe un 10w40. Ma gandeam la Shell Helix HX7 10w40 cred ca este o idee mai bun decat Elf Evolution ST 10w40.

Uitati ce zice in cartea masinii - Ulei

This post has been edited by eolianu: 18 Sep 2016, 15:12

prima cifră din simbolizarea uleiului reprezintă clasa de vîscozitate la RECE. asta înseamnă că influențează direct comportamentul motorului în primii km de la pornire INCLUSIV pornirea motorului. dacă un ulei e "marmeladă" la -20 grade demarorul săracu trebuie să consume o grămadă de curent ca să îl plimbe prin instalaţie. cam asta e treaba cu 0w, 5w, 10w...

This post has been edited by Ayden_CJ: 18 Sep 2016, 17:29

prima cifră din simbolizarea uleiului reprezintă clasa de vîscozitate la RECE. asta înseamnă că influențează direct comportamentul motorului în primii km de la pornire INCLUSIV pornirea motorului. dacă un ulei e "marmeladă" la -20 grade demarorul săracu trebuie să consume o grămadă de curent ca să îl plimbe prin instalaţie. cam asta e treaba cu 0w, 5w, 10w...

Si treaba nasoala nu e ca o sa consume curent demarorul, ci ca n-ai ungere eficienta pana cand nu mai e marmelada si devine lichid. Deci ai uzuri mari in acel timp.

In final o sa merg pe Shell Helix Ultra 5w40. Are normele RN 0700 si RN 0710 deci merge pe motorul meu + ca la cealalta masina un Peugeot 307 1.6 HDI am bagat tot Shell si sunt multumit de cum merge motorul.