Outline · [ Standard ] · Linear+ Tacanit motor

tacanit specific de dCi accentuat de vremea in racire si de "inaintarea in varsta" a masinii tale (incepe sa se lase, sa-si dea drumu' etc) - probabil la inceput si in lunile trecute nu l-ai auzit, nu era asa pronuntat sau nu il bagai tu de seama si eu mi-am ridicat intrebarea asta la vremea mea cineva pe dacia club zicea, in gluma (asa cum o fac si eu), ca singurul tacanit e cel dintre volan si scaun ... totusi, daca banuiesti altceva, descrie mai bine zgomotul si colegii te vor ajuta; sau service ca e in garantie This post has been edited by crisolro: 6 Nov 2008, 08:09

tacanit specific de dCi accentuat de vremea in racire si de "inaintarea in varsta" a masinii tale (incepe sa se lase, sa-si dea drumu' etc) - probabil la inceput si in lunile trecute nu l-ai auzit, nu era asa pronuntat sau nu il bagai tu de seama

si eu mi-am ridicat intrebarea asta la vremea mea

cineva pe dacia club zicea, in gluma (asa cum o fac si eu), ca singurul tacanit e cel dintre volan si scaun ...

totusi, daca banuiesti altceva, descrie mai bine zgomotul si colegii te vor ajuta; sau service ca e in garantie

This post has been edited by crisolro: 6 Nov 2008, 08:09

Revin si eu cu un update la acest "tacanit". Am spus intr-un post anterior ca mie nu imi mai tacane atunci cand apas pedala de ambreiaj - eh, s-a dovedit a fi chiar de la pedala de ambreiaj. Dupa vizita la 2 service-uri am lasat-o asa ca au zis ca nu ma afecteaza cu nimic.

Buba este ca pe langa acel tacanit (de la pedala) mi-a mai aparut unul ce se manifesta pentru 5-20 secunde intre 30 si 60km/h. Sunetul mi-a aparut de vreo 2 luni, dar neauzindu-l in fiecare zi nu i-am dat importanta. Iata ca pana azi l-am ignorat, iar azi nu ma mai ignorat el pe mine. Azi s-a auzit mai tare si cu o cadenta mai rapida iar la un moment dat nu a mai vrut sa accelereze cum trebuie. Parca tragea in 2-3 pistoane doar. Si la fel si la deaccelerare - daca o lasam fara sa mai accelereze dar cuplata in treapta de viteza, masina pierdea foarte rapid viteza (ca si cum as fi apasat usor si pedala de frana). Acest lucru m-a ingrijorat si am tras pe dreapta. M-am dat jos si am ridicat capota sa ascult motorul. In momentul cand am ridicat capota m-a lovit un val de miros de ars (mai exact mirosea a cauciuc ars). Vizual totul pare ok. Am ajuns cu ea acasa dar nu a mai reaparut decat acel zgomot, nu si pierderea de putere. Din motive financiare imi este imposibil ca in viitorul apropiat sa ma adresez unui service, deci va rog sa ma ajutati cu un sfat sau o idee.

Masina are 65.000km si 7 ani. Distributia a fost schimbata la 4 ani.

Hmm.. chiar nimeni cu o parere?

Ei.. am aflat pe cont propriu - AMBREIAJUL DUS.

Acum - alta intrebare - unde gasesc si eu un kit de ambreiaj care sa nu ma omoare la bani?

Incearca si tu la magazinele de profil gen Augsburg, Rune, Auto Karma, etc.

Bafta!

salut sunt nou aici ,mi-am cumparat de 3 zile un renault symbol 1.2 16 valve,am doar 100 de km ,astazi dupa ce am pornit motorul a inceput sa se auda un mic tacanit la el,dupa care a disparut,am pornit iarasi si aceiasi faza,mi se pare ca se aude din dreptul curelei de distributie,oare ce are noua mea masina?va rog ajutati-ma cu un sfat cu o idee

De ce nu incerci tu sa mergi la garantie, mai ales ca ai doar 100 km?

Asa cum citeam putin mai sus la reptileq,tot acelea-si batai le-am observat si eu la masina mea de ceva timp. Sunt niste batai de scurta durata care din punctul meu de vedere nu au legatura nici cu luminile si nici cu clima.Am observat la mine ca se produc in general atunci cand motorul este cald si este in relanti.Am fost la reprezentanta ,au pus-o pe tester si nici un diagnostic - mi-au zis ca de la motorina ,dar refuz sa cred acest lucru.Motoru trage normal ,relantiul este stabil-nu stiu ce sa cred.Am sa ma duc sa incerc si la alta reprezentanta masina fiind in garantie am 21000 km si in afara de acest lucru nici o problema l

nimeni nu a putut da un raspuns concret acestei probleme - rafalele de tacanit 3*3 la relanti cu motorul cald, de regula dupa mers mai sportiv
se zice ca e motorina, ca se regleaza avansul si motorul intra intr-un ciclu de functionare in care prin anumite reglaje determina o poluare minima ( ), nu stiu ce regulator al aerului ce trece prin turbina (o chestie neagra cu capac gri langa vasul de expansiune), presiunea mare din rampa dupa mers care se regleaza la intrarea in ralanti prin scoaterea surplusului de motorina mai mult pe returul injectoarelor etc.
se pare ca e tacanit specific dci 85 cp intalnit la reno si logan
m-a preocupat si pe mine, am cautat, urmarit, intrebat, mers la service (unde norml nu a mai facut sa auda si mecanicii) dar nu am gasit pe nimeni care sa spuna clar ASTA E! ... ce-i drept, nimeni nu a scapat de acele rafale dar nici nu am auzit pe nimeni sa fi patit altceva din cauza lor ... pe forumul logan/dci 85 cp este o discutie mai ampla dar nu pot pune lonk-ul aici
ca e tacanitul influentat de motorina e posibil deoarece mi se pare ca la motorine diferite se aude mai pronuntat sau mai slab
daca totusi afli tu ceva sigur, te rugam sa ne comunici si noua
multumim

eu m-am linistit deja si nu mai bag de seama... ultima oara cand am intrebat pe la service mi s-a spus exact ce am citit mai sus la crisolro... "ca se regleaza avansul"... si plus de asta am mai auzit acelasi lucru pe alt clio la ralanti...

Salutare

Fiind incepator in ale mecanicii vreau sa aflu si parerea altora inainte de a ma duce la service.Deci: Una bucata de clio 1.4 1995 adusa din afara ( bine mai mergea Doamne pe drumuri straine )) a inceput prin toamna sa se auda la motor un tacanit de parca as avea Common Rail pe ea .Pe langa faptul ca e destul de deranjant cand stau pe loc am observat ca a crescut putin si consumul in oras si a devenit mai puturoasa dupa 3000 de ture(papa mai mult). In urma unei discutii cu mai multi "experti" mi sa spus ca de vina pt. tacanit ar fi culbultorii care ar trebui sa ii reglez.
Astept cu nerabdare opiniile voastre( iluminati-ma si pe mine sa stiu atunci cand tre sa dau banii

PS. Daca tot am pornit un topic: Pe scurt dimineata cand o pornesc se aude un "suierat" cand trag de volan stanga sau dreapta. De mentionat faptul ca directia merge impecabil...

This post has been edited by bruino: 11 Dec 2009, 19:06

Mai exact, culbutorii.
Se da jos cutia filtrului de aer, se demonteaza capacul acela pe care este bobina si scot bujiile pentru a se invarti mai usor motorul.
Se regleaza cu motorul rece, deci trebuie sa astepti ceva timp.
Nu stiu exact valorile pentru Clio.

Ups, acum am vazut ca e din '95. Sper ca este aproximativ la fel cu un Clio de dupa 2000.

This post has been edited by cristio_79: 11 Dec 2009, 18:44

si al meu tacane la relantiu, eu am un symbol fabr in 2007 1.4 8v , m-am gandit ca ar putea fi de la cox, ca nu l-am iertat de cand l-am cumparat si se tine bine.

zgomotul se aude doar cand se incalzeste motorul.

ce ar putea fi si cat ar costa sa remediez aceasta problema?

ReiMNs

acelasi model il am si eu si din acelasi an, si la mine se aude un fel de tacanit atunci cand motorul este cald si numai la relanti. Sunetul vine din partea din fata a motorului, cam de pe unde e aparatoarea aia de aluminiu si tine cateva minute, apoi dispare...
Faza este ca de cate ori am ajuns prin service bineinteles ca nu se auzea nimic, asa ca nu am niciun fel de posibil diagnostic. Deci, cred ca "asa face toate".

Si eu am o problema cu acest tacanit...
La mine se aude mult mai tare atunci cand motorul e rece,in special dimineata...de asemenea si atunci cand creste turatia motorului de la 1700-1800 de rpm in sus...

sa fie din cauza tachetilor?

De ci la clio se mai regleaza culbutorii ca la dacia?? Daca are axa cu came in chiulasa cum reglezi?

la 1.2 16v nu exista tacheti, sunt ceva role care ruleaza pe axa cu came.

Buna ziua.La pornire se aude un zgomot ciudat,pe care nu reusesc sa-l identific.Banuiesc electromotorul.Si la rece trepideaza motorul rau de tot,sa fie de la bujii? Atasez si un video cu pornirea la rece.

Daca vorbim de pornirea efectiva - adica de la secunda 8 pana la 10 unde atunci eu zic ca este electromotorul care ramane "agatat" pe volanta si este invartit un pic (fortat), restul este de la tacheti.

Multumesc pt raspuns.Acum,care ar fi un pret pt aceasta operatiune? Am cautat dar am gasit posturi vechi de 2-3 ani,sigur nu s-au pastrat preturile.

Revin si eu pe acest topic cu o problema .. dimineata la pornire motorul sta turat intre 1800-2100 rpm , nu scade imediat cum ar fii normal (sunt zile in care porneste si ramane la 1100-1200 rpm si apoi scade incet pana se incalzeste) , o chestie ar fii la motorasul pas cu pas , l-am curatat , tot asa face .. in fine trecem peste asta (m-am obisnuit) , se aude un tacanit , la rece in mers , intervalul 1500-2100 rpm , orice treapta de viteza (dar sa se ruleze lin, adica sa nu necesite apasarea acceleratiei, doar la "varful piciorului" tinuta) tacane ... sau in dezaccelerare la fel se aude un tacanit.. la relantiu sta la 850 rpm , se aude ok , nu are nimic .. care sa fie problema ? tachetii astia se schimba ?

@danezu=Verifica/schimba filtrul de carbon ca de acolo este tacanitul.
Tacheti sunt comandati de compensatori hidraulici pentru care calitatea uleiului este importanta.

@+

La mine la 1.5 dci a lucrat la tacheti mecanicul si s-ar putea sa fi fost din cauza uleiului a zis .. ( am sarit peste un schimb de ulei )

Salut, de ceva timp mi-a aparut un zgomot, un scartait, poate fi si o bataie dar il sesizez ca pe un scartait mai mult, inclusiv din interiorul masinii. El dispare dupa 3-5 minute de la pornire.
Daca ar fi fost tachetii ar fi trebuit sa bata continuu, am exclus varianta problema comuna a curelei de la accesorii deoarece este cald afara.
De curand am schimbat distributia, uleiul, insa zgomotul se auzea si inainte.
Initial, asa cum apare in video, credeam ca zgomotul vine dinspre accesorii, la cateva zile am ascultat mai atent si zgomotul vine dinspre partea dreaptea a motorului, cum te uiti spre el. Din pacate, nu am filmat treaba asta.
Un prieten care era de fata, a zis ca zgomotul vine dinspre tacheti, posibil sa ajunga mai greu uleiul la tacheti? Problema uvascozitatii nu mi-o pun pentru ca este oricum cald afara si uleiul este 5w40.

LE: Se pare ca dispare sunetul la apasarea ambreiajului, intr-adevar, de acolo vine zgomotul. Mai mult ca sigur ca este vorba de binecunoscutele arcuri de pe discul de ambreiaj, situatie prezenta doar la Valeo, arcurile prind joc pentru ca nu sunt duble, mai groase.

This post has been edited by alexgeogabriel: 13 Jul 2019, 16:53

Trebuia sa dai jos cureaua de accesorii cand faceai filmarea ptr o inregistrare mai buna a zgomotului.

Poate fi si de la rulmentul de la priza din cutia de viteze sau bucsa de priza din arborele cotit (vibrochen)

https://www.pieseauto.ro/alte-piese-motor/b...-596272812.html
https://www.pieseauto.ro/rulment-presiune/d...1747808932.html

Cauta kit ambreiaj Luk, poti lua si de logan 1,4mpi, este acelasi motor.

This post has been edited by busu 12: 13 Jul 2019, 13:46

Nu trebuie sa dea jos cureaua...e indeajuns sa o ude putin. ....

This post has been edited by wolfin: 13 Jul 2019, 14:24

Decat sa dai cureaua aia jos, mai bine te plimbi pe langa masina de 100 de ori! Mor mecanicii cand trebuie sa o monteze pe aia noua ca e spatiul ingust rau. Eram in concediu si oricum nu am sculele necesare:)) Dar de ce zici sa o ud, ca sa vad daca se aude mai tare?
Nope, zgomotul vine clar dinspre cutie, eu il sesizez la intrarea cablului de ambreiaj in cutie. Ambreiajul este inca bun, tine ok, nu s-a schimbat nimic la el in functionarea obisnuita, turatia creste in acelasi timp cu viteza, am doar ~85.000 km.
Eu stiam de acele arculete de pe discul de ambreiaj, busu12 mi-a zis ca a schimbat cele 2 piese de mai sus si e ok. Nu m-as uita la Luk, este diferenta foarte mica la banuti intrebe LUK, Valeo(din ce stiu 2 piese din kit sunt Sacks), Sacks si SKF.

This post has been edited by alexgeogabriel: 13 Jul 2019, 16:55

A tacut de la sine la vreo 2 zile dupa ce am postat aici.

Salutare, a reinceput tacanitul...in plus se aude ca o vibratie(secundele 8-10 din primul filmulet si 17-20 din filmuletul 2), ce ar putea fi? Suportul de pe la motor iar tacanitul de la tacheti?
Video

This post has been edited by alexgeogabriel: 11 Jun 2021, 06:26

Tacanitul pare a fi de la tacheti. cat despre vibratie, verifica toba, pare a fi un sunet infudat. Verifica racordul flexibil si suportii.

Ieri dupa 24 h ore de la schimbarea suportului de la mijloc, ca il pierdusem in neant, la prima pornire aveam aceeasi vibratie la fieare 2-3 secunde, ca si cand ar functiona in 3. Eu as zice ca e de la suportul motor.
La ce racord flexibil te referi, fix la acela de la intermediara pe care atarna sau la suportul hidroelastic? Cand am fost sa remontez acel suport la interemediara, l-am rugat pe mecanic sa arunce un ochi la tamponul hidroelastic, a bagat o ranga pe langa roti si a impins pe acolo, a zis ca e cam moale suportul. Oricum dadusem comanda pentru cei 2 suporti, hidroeslatic si pentru cel de sub baterie, cel antibasculare a fost schimbat recent. Culmea, ca de cand am remontat suportul respectiv la intermediara, tot trag de motor fata spate si nu mai are joc. Ce am observat de ceva timpo, e ca atunci cand cobor o panta in frana de motor, se cam zgaltaie la inceput.