Outline · [ Standard ] · Linear+ Faruri Xenon, unit cu celelalte

Cunosc cel putin 6 masini cu xenoane de 55 W la care nu s-a ars nici o siguranta.

Cunosc cel putin 6 masini cu xenoane de 55 W la care nu s-a ars nici o siguranta.

Deci... cam toate cunostintele tale sunt... speciale?

Cunosc cel putin 6 masini cu xenoane de 55 W la care nu s-a ars nici o siguranta.

Si era cineva care avea AlfaRomeo?
Am dat un exemplu real,si de pus nu imi pun de 55w chiar daca le primesc gratis si cu asta incheiem discutia despre xenoane,ma intereseaza daca stie cineva cat costa sa achizitionez componentele pt spalarea farurilor(am intrebat la Anunt/Bursa si nu raspunde nimeni) ,restul am aflat cat costa...

This post has been edited by rcosmin: 7 Feb 2009, 16:19

salut, tocmai mi am montat xenonane de 6000 k ,si mi s a montat becuri h9 in loc de h 7 , tipul a zis ca e acelasi lucru, becul era unu mai lung decat h7, mi a zis si ca se mai pierde la 6000 din putere din cauza lupelor, si ca trebuia sa pun de 8000..., asta poate si din cauza becului, a mai auzit cineva de asa ceva?

si in momentul cand ieseai afara in Austria, Germania, Franta, etc pregateai 500 euro pt. amenda...

salut, tocmai mi am montat xenonane de 6000 k ,si mi s a montat becuri h9 in loc de h 7 , tipul a zis ca e acelasi lucru, becul era unu mai lung decat h7, mi a zis si ca se mai pierde la 6000 din putere din cauza lupelor, si ca trebuia sa pun de 8000..., asta poate si din cauza becului, a mai auzit cineva de asa ceva?

Ce treaba are puterea cu culoarea? Daca iti puneai de 8000 vedeai ca naiba cu ele noaptea si pe ploaie. Si astea de 6000 sunt cam de kk.

This post has been edited by Hackmikey: 7 Feb 2009, 18:23

da am inteles asta dar el mi a sugerat ca din cauza lupelor la 6000 de k se mai reduce din puterea lor si ca ar trebui sa pun de 8000 k, in fine nu l am ascultat , dar am comparat cu unele de 8000 (pejo 307),parca sse vad mai puternic, asta poate ca nu mi a respectat speciificatiile becului, (h9 sau h 11 in loc de h 7)...acum nu stiu ce sa fac , sa incerc sa le nlocuiesc cu niste becuri de 8000 poate se vad mai puternic

Omule, cele de 6000 sunt mai puternice decat cele de 8000. Alea de 8000 sunt doar mai albastre, se vad mai prost si mai cocalaresc.
Cum naiba sa-ti fi montat bec H11 pe soclu H7?

Temperatura (4300, 5000, 6000, 8000) NU are legatura cu puterea. Pentru xenon exista puteri de 35W si 55W. Cele de 55W sunt interzise in majoritatea statelor membre UE.
Temperatura insemna cat de albe/albastre sunt becurile.
4300(asa au majoritatea masinilor cu xenon stock) da cea mai alba lumina.
15000(din cate stiu asta e cea mai "mare) - cea mai albastra.

Recomand urmatoarele linkuri ca sa vezi ce insemna temperatura.

http://www.emsusa.com.au/SiteMedia/w3svc61...Temperature.jpg

http://i71.photobucket.com/albums/i146/egl...choneColors.jpg

http://sunshinehid.com/images/color%20temperature.BMP

Ba cam are legatura. Uite aici:

Temperatura culorii Fluxul luminos (lumeni)
4,100 K 3,000 lm
5,000 K 2,700 lm
6,000 K 2,600 lm
8,000 K 2,000 lm

Cand ziceam de putere ma refeream la puterea in W.
Ce ai pus tu acolo se datoreaza culorii, cu cat e mai albastra cu atat are putere "de strapungere a noptii" mai mica, si este total corect, ca pana la urma conteaza cat de bine vezi cu becuri de aceeasi putere in W.

This post has been edited by St: 8 Feb 2009, 00:00

nush cum a reusit , cred ca era h9 sau h 11 nu stiu sigur , era un bec subtire si lung cu o sarma pe langa,, a zis ca e tot una , in fine nu cred ca o sa le mai skimb(ma gandeam sa l skimb cu 8000) dar mi am mai ridicat putin farurile si sunt foarte multumit , urmeaza o reglare de faruri neaparat, trebuie numai la renault? sau merge si in alta parte, am un service de dacia pe langa mine..


a si inca ceva, imi mai clipocesc din cand in cand ,ca o pierdere de putere asa pt o fractiune de secunda, a zis ca este de la alternator, asa o fi?

Mai clipocesc asa din cand in cad pt. ca sunt facute pe vapor... ca majoritatea kiturilor ce se vand la noi...

Reglajul farurilor se poate face in orice service care are aparatura necesara, nu neaparat la Renault, iar faza cu clipocitul nu ar trebui sa o faca, xenoanele nu fac asa ceva din cauza alternatorului.

mda stiu, am dat 450 ron pe ele cu tot cu montaj , si mie se pare mie ca am cam luat teapa , nu cred ca fac mai mult de 250 de ron, imi pare rau ca nu tin minte exact cum le zice, cred ca siemetec sau lumena, ceva de genu...voiam sa caut p net sa vad cam ce teapa mi am luat.... mai bine mi luam de p un site cu 400 de ron si era alta calitate ..

Am mers in seara asta pe o ceata incredibila...Nici nu stiu cand am trecut prin padurea de la Tartasesti...Am mers doar cu xenoanele aprinse, mi s-a parut o lumina mult mai clara decat daca as fi aprins si proiectoarele.Bine, presupun ca si sticla la proiectoare era murdara, dar cand le aprindeam se producea un fenomen asemanator cu cel al folosirii fazei lungi pe ceata, se lumina toata perdeaua de aburi din fata masinii si nu mai vedeam nimic.
Inainte sa ies din Bucuresti m-am intalnit cu un idiot (alta denumire mai blanda nu am)cu o Laguna 1 care avea xenon si pe proiectoare si sticla de la far si de la proiector era jumatate matuita jumatate murdara.Vreau sa va zic ca m-a ars lumina imbecilului pana in fundul..ochilor, a fost cea mai naspa experienta de acest gen avuta vreodata...Oameni buni, lampile xenon nu merg pe orice tip de far, poate voi reusiti sa vedeti ceva in plus dar cei din fata voastra vor fi sigur orbiti si aveti sanse mai mari la un accident pe care, chiar daca nu va vine sa credeti, VOI L-ATI PROVOCAT!

This post has been edited by meganus_bicorpus: 8 Feb 2009, 22:51

da in general la masinile fara lupa se produce orbirea ,iar daca ar xenon after market fara autoleveling e si mai grav,eu am faruri cu lupe , si e destul de concentrata lumina pe cand la lupe stiu ca se raspandeste, as fi vrut sa fi si mai putin concentrata, am vazut la un pejo 307 cc , se vedea super:), asa ca o perdea de lumina , la mine din pacate nu se vede asa, pejo ala are de 8000 de k acum nu stiu dac ao fi din cauza la lupe sau din cauza culorii,in fine o sa ma duc maine sa mi fac reglare de faruri la reno, sper sa nu zica nimic aia ca masina e inca in garantie si eu am pus xenoane:))

groaznic ceea ce spui pe acest forum

in primu rand
6,000 K 2,600 lm
8,000 K 2,000 lm

2 cum sa pui bec h9 in loc de h7 ?
deci lupele tale lumineaza total haotic
pt ca filamentul trebuie sa fie la o anumita distanta fata de oglinda
daca tu pui bec mai lung lumina nu mai e la locul ei
gandeste-te la o lanterna la care se regleaza lumina cum se face punct sau imprastiata

normal ca lupele tale cu 6000k mai luminos decat 8000k sunt mai slabe pt ca lumina nu mai e concentrata

iar faza cu clipocitul nu ar trebui sa o faca, xenoanele nu fac asa ceva din cauza alternatorului. este de la drosere prost facute

(sper sa se intelega ce am vrut sa spun)


This post has been edited by tuner: 9 Feb 2009, 14:38

nu eu am pus becul, ci unde le am pus, mi s a spus ca e acelasi lucru,daca stiam ca o sa ma stresez atat nu mai imi puneam

Incearca sa pui o poza cu kit-ul montat sa stie lumea de ce sa se fereasca.

Si cred ca ar fi bine sa mergi sa-ti schimbe becurile, sa-ti puna ceea ce trebuie.

Daca pozitia bulbului la h9 e la fel ca la h7 nu ar trebui sa fie problema chiar daca lungimea difera.
Bulbu sa fiie la aceeasi distanta fata de soclu

cel mai mult ma roade, chiar asa asemanatoare sunt ? si cum l-a fixat acolo ?

This post has been edited by tuner: 9 Feb 2009, 21:41

pai becurile sunt asemanatoare , ma gandeam ca becul xenon h7 arata la fel ca cel de halogen

uitati diferenta

stanga h 7 dreapta h 9,iar soclul este la fel in sensul ca are catare care se monteaza spre ora

ieri mi am reglat si farurile la reno, a fost destul de simpla operatiunea , a zis sa tin becurile la 2 de la butonul de reglare si acum bat ok , cam 50 de m si pot sa le ridic mai sus daca e nevoie,dar nu o sa i orbesc pe ceilallti , asta e important:)

This post has been edited by chitsro: 10 Feb 2009, 11:38

Attached thumbnail(s)
H7.jpg ( Size: 3.3k ) Number of downloads: 457
bec_xenon_h9_35w_siemens_medie.jpg ( Size: 2.6k ) Number of downloads: 481

Daca bat 50 m cum spui o sa ai frigiderul plin de carne, daca le vei ridica si mai sus iti imaginezi ce bucurie provoci celor de pe sensul opus. Apropo daca nu stiai legal faza de intalnire (sau scurta) trebuie sa bata maxim 30 m

Cu masina goala pozitia reglajului trebuie sa fie 0.

si mie imi clipesc o data fiecare far pana se incarca ele maxim. Apoi nu mai am probleme. Nu are legatura cu alternatorul. Daca iti puneai de 8000 eu zic ca era mai rau. Eu am de 5000k si sunt super multumit. Bat exact ca si halogenele, adica la aceeasi distanta, pana acum nu am primit nici un flash.

This post has been edited by Ryk: 10 Feb 2009, 13:46

pai mie imi clipesc in mers , cam la 10 minute, putin dar sesizabil, aseara am lasat farurile pe on si cand am pornit masina s a aprins decat unu.dupa care le am oprit si pornit iar si s au aprins amnd2.. sa mi fac griji? am zis cam 50 de m , acum nu am stat eu sa masor una de lumina:)), daca le am reglat la reno ar trebui sa fie ok, si mie mi pare rau ca sunt asa albastre voiam ceva mai albe, e adevarat ca lupa albastreste si ea lumina?.. eu cand aveam halogen parca avea si o tenta foarte mica de albastru... ryk poate pui si u o poza cu ele , ai far normal sau cu lupa?

This post has been edited by chitsro: 10 Feb 2009, 13:57

si mie imi clipesc o data fiecare far pana se incarca ele maxim.

Adica? Da mai multe detalii te rog, cat le ia ca sa se "incarce"?

... aseara am lasat farurile pe on si cand am pornit masina  s a aprins decat unu.dupa care le am oprit si pornit iar si s au aprins amnd2.. sa mi fac griji?  e adevarat ca lupa albastreste si ea lumina?.. eu cand aveam halogen parca avea si o tenta foarte mica de albastru... ryk poate pui si u o poza  cu ele , ai far normal sau cu  lupa?

Se poate sa patesti asta cand pornesti masina daca ai farurile pe automat, am patit-o si eu odata. Tenta aia albastruie o dadea lupa din anumite unghiuri deoarece sticla din care e facuta descompune si ea lumina in culorile componente.

This post has been edited by Hackmikey: 10 Feb 2009, 14:06

Azi mi-am montat si eu xenoanele , si pe faza lunga si pe faza scurta. Pretul a fost de 1 milion /set . Au 3 probleme: sunt de 8000k (cam obositor pe nisoarea asta) , cele de pe faza scurta (care sunt dispersate de lupa) produc un efect de apa in miscare, usor sesizabil doar in momentul in care luminez un zid, iar a 3-a problema este cu becurile de pe faza lunga, care se blocheaza in momentul in care vrea sa dau mai multe flashuri consecutiv ! Binenteles ca sunt chinezesti, ca si TOATE xenoanele de pe piata branduite cu Bosch , Siemens , Hella etc.. dar sunt de o calitate mult mai proasta! Instalarea a fost usoara, cel mai mult timp mi-a luat demontarea barii, farurilor , si remontarea lor. REZULTAT: pe faza scurta am o lumina mult mai slaba fata de cea anterioara, dar faza lunga lumineaza mai bine!

@razvand : asta e rezultatul pretului de 1mil/set. In general punem xenon mai mult pentru faza scurta, sa lumineze mai bine, dar daca tu esti multumit asa, treaba ta.
xenoanele aftermarket nu au voie sa clipoceasca in nici un fel, nu conteaza pe ce vapor au fost facute. Asta este semnul ca balasturile/droserele sau cum le mai ziceti voi sunt proaste sau defecte. Am avut aceeasi problema. La megane chiar daca sunt farurile pe auto nu trebuie sa existe probleme de genul aprinderea unui singur far, pentru ca pornirea farurilor se face dupa pornirea motorului, deci nu afecteaza tensiunea balasturilor la incarcarea becurilor. Nici efectul de apa in miscare pe pereti nu e normal. Cei care aveti asemenea probleme va recomand sa mergeti la cei care v-au vandut kiturile respective si sa le dati cu ele in cap. Am avut aceeasi problema, tremurau, se stingeau, clipoceau. In 2 saptamani s-au ars becurile, am fost la firma respectiva, mi-au schimbat gratis tot kitul cu tot cu becuri. Aveti grija ce cumparati si pe ce montati.