Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum motorina

bucuresti-bacau-bucuresti (2*300 km): 4.2% dus: 3 adulti, un copil, ceva bagaje; 120-130 km/h cu mici reprize de 150 si strict legal in localitati intors: doi adulti, fara bagaje: 110-120 (mici reprize 130) citez doi colegi: "consum porcesc de mic" si "cea mai mare calitate a acestei masini"

bucuresti-bacau-bucuresti (2*300 km): 4.2%
dus: 3 adulti, un copil, ceva bagaje; 120-130 km/h cu mici reprize de 150 si strict legal in localitati
intors: doi adulti, fara bagaje: 110-120 (mici reprize 130)

citez doi colegi: "consum porcesc de mic" si "cea mai mare calitate a acestei masini"

Salutare,

Ieri am fost la munte (buc-sinaia-brasov-predeal-buc), adica m-am plimbat cam 370 km in total. La dus computeru' mi-a aratat 4.1, iar la intors a scazut la 4.0. Nu mi-a venit sa cred.

Acum am 23000km si 1 an si 4luni. in carte scrie extraurban 3.9, dar am zis ca-i imposibil, e uite ca nu e chiar asa. am mers relativ constant

Salutare la toata lumea!

Iata cateva valori de consum pt masina din semnatura la 28.000 km:
- urban: * la vremea asta - 6%
*asta iarna pe friguri - 7% (drumuri scurte si relativ dese)

- extraurban: 4.6%
* calculat la urmatorul traseu de 700-750km: Galati- Braila- Buzau- Ploiesti- Busteni (100 km loco: Busteni, Predeal, Sinaia)- Brasov- Onesti- Adjud (On-Ad drum f prost)- Focsani- Galati.
* 2 persoane, bagaj modest
* viteza pana la 110 km/h, cu rare sprinturi la 140


Consumuri calculate cu metoda plin-plin pana in "buza".
Motorina OMV Sprint.

This post has been edited by a_daniel1980: 27 Mar 2008, 16:17

Consum pt masina din semnatura, pe ruta Constanta - Bucuresti (Baneasa) - Constanta, aprox. 480 km + 15-20 km de oras in Cta: 5,2 - 5,7 l/100km. Asta in conditiile in care plec din Cta la 4,30 dimineata, viteza 120-130 intre Cta si Cernavoda (exceptie localitatile, cu 70-80km/h) si 130-140 km/h pe autostrada. Timp mediu: 2,5 ore. La intoarcere plec mai tarziu si in functie de trafic fac cam 3 ore pana la Cta (cam aceleasi viteze medii). Vi se pare mult? Diferentele de consum mediu sunt datorate si temeraturii de afara, probabil si erorilor de la pompa. Masina n-are computer de bord iar calculul s-a facut pe metoda plin-plin. Motorina Rompetrol euro 4.

sal. bucuresti - iasi, azi, bagaje, 2 pers, 3,8 %, fata de 3,9 carte tehnica! aveam inainte de bacau 3,6%, numai ca am pierdut sa zicem 0,2% din cauza ca BC e f aglomerat. am condus cu 110km/h, schimbat la 2800 ture

dupa fro 400 km, din care fro 250 prin oras, a iesit un 4,9%.

timisoara-busteni via sibiu-brasov-valea prahovei si retur 38 litri consumati, 900 km= 4.2%...

Bucuresti-Sibiu-Arad-Budapesta-Viena-Budapesta-Oradea-Cluj-Reghin-Piatra Neamt-Bacau-Bucuresti
2500 km - 4.2 %
2 persoane, bagaj mediu, respectat viteza legala in proportie de cca. 80%-90%

in oras (Bucuresti) nu reusesc sa scot sub 6.5 ... probabil daca prind aglomeratii si mai mari o sa fie 7 ... ei, asta in oras mi se pare mare (fata de ce vehiculeaza unii pe aici caci altfel nu e chiar mare )

mentionez ca schimb de la 2800 in sus, de regula la 3000

Acumo saptamana : Alba Iulia-Tg. Mures-Piatra Neamt-Suceava si retur, 4 persoane + bagajele aferente 4.4%

Ultimul drum Galati-Bucuresti (singur in masina), retur Bucuresti - Galati (3 pers), mers 110-120 pe portiunea Galati-Buzau, 130-150 pe portiunea Buzau-Bucuresti, puls vreo 70km in Bucuresti (mersul melcului), consum mediu pe computer-ul de bord 5,1%. Eu zic ca e bine

Bucuresti - Brasov - Sibiu - Rm. Valcea - Pitesti - Bucuresti (3 persoane), viteza medie de deplasare 50 km/h, consum mediu 5,1%. Consumul este foarte bun zic eu avand in vedere ca pe autostrada am mers cam jumatate din drum cu viteze de mult peste legal.

propun ca cei care indica un consum urban sa indice si orasul in care l+au realizat! in rest, bucuresti suceava, 130km croaziera, AC, 4,4%

Bucuresti-Busteni, sambata trecuta, drumul foarte liber - rar am vazut asa - masina foarte incarcata cu bagaje, 2 persoane la bord, motorina Lukoil, vreme foarte frumoasa, cred ca aerul conditionat a mers cam tot drumul (am aer cu reglare automata), viteza medie nu stiu, dar respect la sange viteza legala, deci 80 pe vitezometru in localitate, 110 in afara. Consum mediu 4.4%.
Busteni-Bucuresti, sambata asta - ieri adica - trafic intens, practic mers in coloana tot drumul, s-a mers in general cu mult sub viteza legala, ploaie permanenta, aerul l-am pornit eu tot drumul ca nu stiu de ce nu a pornit singur, in conditiile in care se abureau geamurile, aceeasi motorina, masina incarcata cu bagaj lejer si 2 persoane, consum mediu 3.4%.

propun ca cei care indica un consum urban sa indice si orasul in care l+au realizat!

Corect...

La mine..
Pus motorina in Bucuresti (vineri prin aprilie), mers cam 40 km - apoi Pitesti - CL Muscel - imprejurimi si retur (prin mai) + 1 zi intreaga prin Bucuresti (stopuri multe, etc)... 5,6 %. E ok din punctul meu de vedere. I-am dat pe autostrada si 140 km/h... asa ca... Long life, fa Symboalo.

Bucuresti-Budapesta-Viena si retur, mers in forta, 4 persoane si bagaje full consum mediu 5.16 l / 100 km. Hail DCI !

salutare !

sunteti niste fericiti cu consumuri de 4 virgula .....; eu am 85000 si nu am vazut consum sub 5,2 niciodata; ba primavara asta circuland doar loco bucuresti am inregistrat si 7,9 fara AC.

nici daca o tii in 90 km/h ... stiu eu, max.max. 100? cred ca a ta ar trebui sa aiba un consum optim undeva pe la 90 km/h .... intre 90 si 100 ... desi la cei 65 de caluti cred ca tot 90 e optimul
stiu ca toti "zburam" dar ai si tu rabdare un 50 km pe un drum intins sa o tii 90-max 100 si eu zic ca tre sa scoti sub 4,5 ... asta daca vrei consum

This post has been edited by crisolro: 11 May 2008, 22:50

Bucuresti - Iasi 430 km + 70 km in Iasi. Drumul la Iasi l-am facut noaptea si am mers cu 80km/h in viteza a 5a, la 2100 rpm( fara aer). Am mers constant, zic eu, intrucat era noapte si nici politie nu am vazut tot drumul. Cand am ajuns in Iasi am mai facut 70 de km fara aer si am fost sa alimentez cand am ajuns la km 500. Am pus 18.6 l, rezultand un consum de 3.7l/100km. Daca mergeam direct la pompa cum ajungeam in oras cred ca iesea un consum de 3.5. La intoarcere insa am plecat dimineata din Iasi si am mers cu 120 in afara si 60 in localitati. Jumatate de drum am mers cu aerul pornit, intrucat soarele incepea sa straluceasca puternic. Am facut 460 de km, din care 30 in Bucuresti. La pompa au intrat 23.8 litri la 460 km, adica 5.17l/100km. Cam mult mi se pare avand in vedere ca aerul l-am pornit pentru doar vreo 200 de km. Ce am observat de-a lungul timpului este ca aceste masinute consuma destul de putin, doar ca uneori se intampla consumul sa sara dintr-o extrema in alta, dar asta doar pentru perioade scurte de timp. Am masina din 2003 si 70.000km. Consumul este foarte ok, cam 7 fara aer in conditiile de Bucuresti si 7.5 cu aerul(manual) pornit, iarna nu mai mult de 8 si in afara consumul se situeaza undeva pe la 4.6-4.8 cu aerul pornit la viteza de 120km/h/ 3150 rpm. Asa ca se pot scrie multe pe topicul acesta, esenta fiind ca avem printre cele mai economicoase masini dpdv al consumului, consum care se misca din cand in cand putin si irelevant in sus. Daca facea Renault-ul masinile mai trainice putin erau Big Hit !

respect

@hamzteru ai un plus de la mine pentru modul cum ai explicat obtinerea de consum.
Toata lumea spune de consum de 4, ... sau 5,... da spune am mers cu 160 km/h da nu spune si pentru cat timp. Concluzia este vrei consum mic mergi constant si nu sari peste 130, nu te intereseaza consumul mergi cat poate masina.

Consumul meu in Bucuresti este de 7 - 7,2 A/C pe auto non stop si in afara depinde de graba.

Bucuresti - Constanta - Bucuresti am avut consum de 6 % cu precizarea ca pe bucata de non autostrada s-a mers bara la bara cu viteza melcului grabit (a se intelege 20 -40 km/h) si pe autostrada cu viteza maxima ( a se citi maxim cat spune producatorul ca prinde, ca sa nu incalcam regulamentul forumului).

dus intors pana la balea lac: consum 4,2%.
plecat din tgv-gaesti-autostrada-pitesti-curtea de arges-balea si inapoi pe acelasi drum.

weekendu trecut am fost la mare: tgv-bucuresti-A2-constanta-costinesti si inapoi. consum 4,8%. pe A2 am mers constant cu 100 la ora. in rest stat mult in trafic (intre costinesti si eforie nord am facut aproape 2 ore). probabil d-aia mi-a iesit consum mai mare decat ala de la balea.

Plecat din Bacau pana in Costinesti...la dus am facut 408 Km...mers pana in 110 km/h...rar am urcat pana la 130...si in localitate mers cu 60-70 km/h consum aratat de Cb a fost 4,7%, tin sa mentionez ca am mers noaptea fara AC si in masina am fost doar eu si sotia +bagajele noastre si inca a doua persoane (care aveau un catel in porbagaj si nu au avut loc de bagaje..) ;
La intors am facut 401 Km...consum aratat de Cb a fost de 4.8%, foarte rar pornit clima...iar de la Focsani am adus o ruda cu cca. 70 de Kg de vin si tuica..

Eu sunt multumit de consumul scos....si de cum s-a comportat masina la drum...


Ca o comparatie...ai mei au fost cu masina lor..( au mers in spatele meu tot drumul..pana la Costinesti si retur si pot sa va zic urmatoarele:

Parintii mei au un Golf4 1.9 TDI si am resetat CB in ac. punct de plecare si l-am verificat amandoi la ambele sosiri=
Renault la dus a scos 4.7%, iar Golf-4.9%
Renault la intors a scos 4.8, iar Golf-5.2% => sunt multumit de masinuta..

Totusi ar trebui sa spun ca eu cu 2-3 zile inainte de plecare am facut revizia de 10 mii si taica-miu are la Golf cca 180 de mii....eu zic ca si diferenta de Km conteaza..

Sunt curios de alti amici care au plecat azi la mare cu 4 masini ce consum vor scoate..? Golf4 1,9 TDI; Zafira 2.2DTI; Cordoba 1,4 8V si un Logan 1,4...cand si daca aflu postez...

Sa auzim numai de bine...

Am citit mesajele cu privire la acest subiect dar trebuie sa va spun ca in tara personal cu Renoausul meu Clio Symbol II nu am reusit sa realizez un consum mai mic de 5,1 l/100 km insa, in afara tarii in 2007 pe ruta(Brasov-Nadlac-Budapesta-Praga) am realizat un consum mediu de 4,7 l (de! autostrazile) iar in 2008 pe ruta (Brasov-Bucuresti-Giurgiu-Sofia-Salonic-Kefalonia) am realizat un consum de 4,9 l, toate acestea in conditiile unui stil de sofat zic eu destul de ponderat adica cat mai aproape de viteza de croaziera dar sub 130 km/h!!!

2 Sep 2008, 21:39:
Apropo de consumul de motorina, are cineva habar sau poate a folosit pentru un Clio asa numitele chiptuning-uri (Boxtuninguri PT-Box EcoTuning) pentru optimizarea si chiar reducerea consumului de motorina?
Am aflat de o firma care comercializeaza asa ceva si vreau sa stiu daca este adevarat ceea ce afirma reprezentantii acesteia ca:
Produsul EcoTuning reprezintă soluţia cea mai bună pentru reducerea consumului la motoare diesel common rail. Prin folosirea acestei boxtuning, performanţele cresc cu doar 3-8%, însă consumul reduce cu 10-15%, mai ales în trafic urban.
Lângă toate acestea, şi emisia de noxe va fi mai redus, contribuind astfel la un mediu mai curat. Se poate monta pe orice motor common rail. Tehnologia de vârf al producătorului german garantează eficacitatea boxtuningului EcoTuning.


This post has been edited by the king: 2 Sep 2008, 20:39

the king: tin sa te contrazic pe undeva cu autostrazile. in concendiul care tocmai a trecut(pt mine) am facut 2400 km prin ro : timisoara-sovata-mamaia-pitesti-herculane-timisoara, la un stil de mers tras de ea binisor + binestiutele blocaje de peste tot --consum mediu 4.7 %

apoi am mers de 2 ori pana la viena si inapoi
--prima data nu am depasit viteza de 130 pe bord= consum mediu 4.7%, viteza medie 90 km\h
--a doua oara mers 140-150 pe bord (ceea ce inseamna 130-140 viteza reala afisata pe gps=sanse slabe de a te opri radarul) si acum tineti-va consum mediu 5.5% la o viteza medie de 99 km\h

concluzie: aceste motoare fiind de capacitate mica devin deodata flamande la viteze de peste 130km/h
acum nici 5.5 nu e un consum mare(comparativ cu un benzinar care ar avea nevoie de 8-9 -logan 1.6) dar se pare ca un motor de 1.9 diesel cu sau fara 6 trepte s-ar descurca poate la fel sau mai bine la capitolul consum la viteze superioare ca sa nu mai vorbim de uzura....adica nu mi se par prea fiabile pentru acest tip de motor turatiile de peste 3000 de ture

in sfarsit eu il definesc ca un motor foarte economic si potrivit pentru conditiile din romania (blocaje, mers in coloane, si este preferabil celui de capacitate mai mare care s-ar chinui un pic), dar in conditii de mers preponderent pe autostrazi si la viteze de peste 130- adica prin germania) este cam solicitat...

Mi-am facut din nou consumul urban si a iesit fix 5,4% sunt fff multumit. Extraurban, Bucuresti-Slanic Moldova-Durau-Sovata-Bucuresti, consum 4,1%, portbagaj plin ochi, 2 persoane la bord.

sa inteleg ca daca nu te dai la un dci consumi cam 5. eu am un coleg cu logan dci de 85 cp si prin afara ii ia 5,7- 6. nu stie sa mearga cu el inseamna nici el nu depaseste 120 dar mi se pare ca schimba la 1900.

Eu schimb pe la ~2200r/m iar afara mai merg pana pe la 3000r/m

Cati km ziceai ca ai cu symbolul? ca la modul cum schimbi vitezele peste 10.000 km ai 2 metri de fum in spate si o sa ne intrebi si tu ca si altii de ce scoate fum.
al3 colegul cu logan o sa fie si mai repede in aceeasi categorie.
Poate nu stiti dar cuplul maxim este la 2000 rot/min, sub 2000 rot/min nu ai voie sa cazi DUPA CE AI SCHIMBAT TREAPTA SUPERIOARA, nu cand ai ajuns la 2000 ai si schimbat.
Chiar nu inteleg oamenenii care schimba la 2000 rot/min, de ce nu schimba la 1200 ca tot aia e.

Relu11 mi se pare aiurea sa ajungi sa schimbi pe la 2500 sau chiar peste in oras in conditiile astea nu doar ca iti explodeaza si consumul dar daca o sa te uiti la 2500 iti scoate fum pe langa 2000. mai mult calaresti motorul schimband la 2500 sau chiar 3000 in oras decat sa mergi linistit.Cuplul maxim e la 2000r/m si cred ca e normal sa schimbi pe acolo pe undeva.

un exemplu iti dau la un opel vectra 2.2 cdti cutie automata pe mod normal iti schimba la 2100r/min deci nu cred ca e facuta sa schimbe la 2100r/m ca sa-ti distruga motorul...

This post has been edited by alexxutzu: 3 Sep 2008, 14:41

Relu11 mi se pare aiurea sa ajungi sa schimbi pe la 2500 sau chiar peste in oras in conditiile astea nu doar ca iti explodeaza si consumul dar daca o sa te uiti la 2500 iti scoate fum  pe langa 2000. mai mult calaresti motorul schimband la 2500 sau chiar 3000 in oras decat sa mergi linistit.Cuplul maxim e la 2000r/m si cred ca e normal sa schimbi pe acolo pe undeva.

un exemplu iti dau la un opel vectra 2.2 cdti cutie automata pe mod normal iti schimba la 2100r/min deci nu cred ca e facuta sa schimbe la 2100r/m ca sa-ti distruga motorul...

Ce sa facaaaaaaaaaaa???? Schimbati voi vitezele la 2000-2100 pe cutie manuala si o sa aveti cele mai praf motoare in no time !!! In momentul in care schimbi la 2000 turatia scade la 1250, iar in secunda doi cand accelerezi cam rupi tot in motor. Poate reusiti mai stiu eu ce consum, dar sincer, de ce nu va luati bicicleta, pentru ca iesiti mult mai ieftin??!! Calcati pedala, nu fiti femei !!! Cand calatoriti in afara mergeti cu a5a la 65 maxim, nu ?? Ca vorba aia, peste 65/h creste consumul. Treaba voastra dar nu veti face decat sa le bagati bani in buzunare celor de la service si apoi o sa va plangeti, pe forum, ce masina nasoala ati achizitionat. Am 74k si ii dau frecvent 4000 si uneori ajung chiar 5200 acolo unde taie injectia, asta ca sa ii mai curat catalizatorul de prea mult mers prin oras, in conditiile in care schimb la 2700.
Si un ultim lucru: nu compara cutia automata cu cea manuala. Niciodata nu vor avea rapoartele la fel. De ex Toyota Landcruiser cutie automata motor 3.0D schimba la 1700 daca nu o calci, asta ce inseamna ??!! Ca merge sa schimbi si manuala la fel ??

respect

"Am 74k si ii dau frecvent 4000 si uneori ajung chiar 5200 acolo unde taie injectia, asta ca sa ii mai curat catalizatorul de prea mult mers prin oras, in conditiile in care schimb la 2700."

Pai o sa o "cureti" de tot la turatia aia. Pana la urma e vb de un mers linistit nu de formula 1. Nu te gandi ca toti care schimba sub 3000rpm merg cu 50 in oras si 65 afara, e parerea ta dar e gresita. Fiecare isi intretine masina asa cum crede si are dupa cum o intretine.