Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum motorina

Salutare. Am si eu o intrebare. Am un 1,5 dci nou, am luat-o cu 16 km pe bord, am pus cam 42 L si am facut cam 450 km, numai urban, si cu AC mai tot timpul. Indicatorul este la ultima gradatie inainte de R. Nu e cam mare consumul? E drept ca sunt incepator in ale condusului...

Salutare. Am si eu o intrebare. Am un 1,5 dci nou, am luat-o cu 16 km pe bord, am pus cam 42 L si am facut cam 450 km, numai urban, si cu AC mai tot timpul. Indicatorul este la ultima gradatie inainte de R. Nu e cam mare consumul? E drept ca sunt incepator in ale condusului...

Nu te lua dupa indicator, ala arata doar asa, orientativ, sa-ti dai seama cam cind ar trebui sa te gindesti s-o iei spre benzinarie.
Ai umplut-o data trecuta? Daca da, umple-o si acum si vezi cit intra. Pe urma calculezi.

As mai adauga ca in rodaj consumul e usor mai mare (cu 10%); mai pui si AC care e pornit si cred ca 7% iti va fi consumul daca ai mers doar in oras...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:22

Nu se poate!!!!!Limitarea e in relanti la 5100...in sarcina presupun ca nu poate ajunge la turatia asta decit in treptele 1,2,3...oricum peste 5100 e IMPOSIBIL  la dci de 65

Io asa am vazut ca s-a dus acul. Poate imi calc pe inima inca o data si fac si o poza. Apropos, unde scrie de limitarea asta la 5100?

Revenind on-topic, am circulat 593 km cu 29 litri de motorina. Asta inseamna 4.9/100km
Am parcurs 450 km cu o medie de 90km/h si varfuri de 160km/h (Bucuresti-Suceava). Restul i-am facut la munte, pe serpentine, cu depasiri, am fortat cat a tinut masina. Mentionez ca limitarea principala vine de la stabilitate (la Symbol) si nu de la lipsa de putere.

7% in oras, cu AC e normal, mai ales la inceputul rodajului. Si indicatorul nu e liniar (diviziunile de sus "contin" mai putini litri decat diviziunile de jos). La mine, peste a doua diviziune (cea de deasupra dungii rosii) intra vreo 32 litri!

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:22

Revin cu problema consumului, acum ca ne aflam la jumatatea rodajului (750 km). 7.2 l/100km pe caldura asta, cu AC tot timpul, mers prin oras, normal spre sportiv. Oricum e bine, daca as fi condus fostul Megane in stilul asta si cu AC pornit, probabil ca manca vreo 12l/100km. Nu mai vorbesc de diferenta de cuplu care se simte bine de tot la demaraj.

a mea ia in oras 6.4-6.6 cu OMV Euro III si ceva mai putin cun OMV Euro V
acum, de cand cu A/C-ul ia f.f.f. aproape de 7
mentionez ca fac de fiecare data plinul pana "sare pompa" singura prima data.
incerc sa bag de la aceeasi pompa de fiecare data.
eu zic ca e bine (e mai purin decat la tico care l-am avut ianinte )

Oricum pentru cati bani cer pe ea ( vorbesc ca noua) eu zic ca face ( nu mai zic ce de banii astia imi luam o astra de statea mithza in pioneze) dar am vrut o masina in care sa nu-i fi transpirat c...u altuia inainte ... plus ca nu mai ai garantie la ce iei de afara ca doar la cate tzepe sa dau.
Consumul ... cel putin la troaca mea ... e constant si ma bucur ... sa vedem si dupa prima vizita la service? Ce ziceti de SERUS sunt buni de ceva astia ? ca tare mi-e frica de super femei la volan si de mecanici .

1.5, 100cp
cam 7 in oras si 4,5 in afara, fara a incerca a obtin vre-un consum cat mai mic

Primul drum afara, Bucuresti-Valeni-Bucuresti (aprox. 200km) 4,2l/100km cu clima pornita tot timpul si mers constant 100-110 (de rodajul ce sa-i faci).

Consum in afara orasului, Bucuresti - pana undeva dupa Pitesti spre Craiova si inapoi. 4.3l / 100km. Clima pornita, viteza 100 - 120 km/h (rodaj), franari, acceleratii, tot tacamul. Masina trage binisor, evident mai bine decat 1.6 90 CP de pe Megane. Suficient de stabila zic eu, nu fuge fundul (masinii) in curbe, chiar la abordare cu 90 - 100 km/h. Una peste alta, in continuare bine! Bine cu exceptia autostrazii, care se prezinta intr-o stare execrabila pe o mare parte!

Atentie cei care veniti pe soseaua de centura dinspre Carrefour Militari si mergeti spre Alexandria - Magurele - A2! Chiar pe podul de traversare peste soseaua Giurgiului este o portiune de drum deteriorata complet (zici ca e drum de tara), nemarcata de la inceput ca drum cu denivelari! Abia cand am trecut si noaptea am realizat ca nesimtitii de la Drumuri nu au instalat nici un indicator de avertizare la inceput. Gasesti un indicator cam la 50 m de la inceputul portiunii nasoale - in dreptul iesirii spre sos. Giurgiului, care iti confirma faptul ca tocmai ti-ai paradit putin suspensia si te invita sa tragi la tinta in el. Nesimtitii!

Primele consumuri (in rodaj):
- urban (Bucuresti): 7,3% (AC pornit tot timpul, incalzit min. 5 min dimineata inainte de plecare)
- extraurban (Bucuresti - Constanta - Albena, Bulgaria si retur): 5,4% (AC pornit tot timpul, 4 adulti, 110-120 km/h, strict regulamentar 90/50 in Bulgaria).
Sper sa mai scada consumul dupa rodaj si sper sa invat si eu sa conduc mai bine un diesel (e primul dupa 7 ani de benzinare)

Clio Symbol 1,5 dci 80 CP are vreun indicator pe bord (afisajul electronic) care sa arate consumul?

Nu, la clio symbol nu exista asa ceva, nici macar optional, consumul se calculeaza manual.

This post has been edited by Tudor: 20 Jun 2005, 13:13

Primii 700 km, rodaj, pe ruta Galati-Braila un cosum de 4,8% mixt. Cred ca indicatorul electronic arata cam cu 5% mai putin km. Am observat asta urmarind bornele km de pe sosea. Or fi alea bune si km electronic nu, nu stiu. Din calcule atat mi-a iesit.

dupa primii 1000 Km parcursi de la NOU, 700 in oras si 300 afara mi-a iesit un consum de 6.3 % ,motorina Rompetrol euro 4.
Va tin la curent cu urmatoarea mie de km.

qvincentiu@k.ro si vali79m: Daca ati pune in semnatura ce masini aveti, am sti cu totii la ce va referiti.

Cati km aproximativ ai motorina dupa ce se aprinde becul indicator ?
Clio symbol 15. Dci 80Cp

pai mai ai de vreo 200 km...

asta inseamna ca mai ai vreo 10 l cel putin!, eu unul nu cred ca atunci cand se aprinde becul mai ai 10 litri, poate mai putin.

Primii 500 km(rodaj)-consum mixt 5%

nu mai ai 10 litri cand se aprinde becul.si grija mare, daca ramai fara motorina pompa trebuie reamorsata, asa ca pana prostului e mai neplacuta la diesel

e offtopic dar poate ne explici si noua Soso care e treaba cu amorsarea pompei.
adica cum se face! eu cred ca e vorba de turnat motorina atit in rezervor cit si undeva direct in aspiratia pompei.
O pompa de apa obisnuita se amorseaza prin inchiderea vanei de pe refulare pina atinge presiunea dorita. in mod normal coloana de lichid din rezervorul de unde trage ii asigura presiunea minima in aspiratie adica NPSH-ul pompei. daca se consuma lichidul vehiculat pompa declanseaza si e necesara amorsarea.
E curios ca e diferit de functionarea pe benzina unde si acolo e vorba tot de pompa si injectoare dar acolo doar bagi dintr-un PET de 2 litri si ai plecat mai departe
e aberant sa ii si umplu rezervorul si ea sa nu porneasca decit amorsata... si sa fie si greu s-o amorsezi singur.... chiar e o problema

This post has been edited by Dem: 5 Jul 2005, 10:55

Sa-ti zic eu cum se amorseaza (cred)...se desface capacul ala mare de plastic de pe motor,se identifica furtunul care alimenteaza pompa de inalta presiune, se scoate furtunul (e cu click,k la filtru),se pune intr-un recipient si se apasa pe pompitza aia de sub filtru pana vine motorina continuu,dupa aia se cupleaza inapoi si gata..

Salut, consum mediu 3,95 cu masina in rodaj mers la 90-100km/h. In bor aveam 200 km parcursi inainte de plecatre. Alimentat la OMV Unirii(Udriste) si realimentat la OMV in Constanta. si am parcurs 223 km si a papat 8,8L.

La Clio DCI 80 cp nu trebuie sa desfaci motorul ca este simplu sa amorsezi pompa si se face asa:
-deschizi capota motor
-uiti ganduri negre de desfacut masina si alte cele
-in partea din fata langa radiator spre farul din dreapta (cum te uiti la motor) identifici pompa(o chestie neagra de pleaca 4 furtunele transparente din ea)
-identifici partea de cauciuc sub forma de para ce este prinsa de pompa cu un clips(daca vrei sa o desprinzi tragi usor spre stanga ca iese)
-apresi nervos pe respectiva para de cauciuc (te gandesti la dusmani)
-cand constati ca ai motorina pe furtunele abandonezi
-inchizi capota si rasuflii usurat ca nu a trebuit sa demontezi ceva pe acolo

Sper sa nu ajungem nici unul in situatia de a face amorsarea

CLIO SYMBOL 1.6 DCI 80CP 2000 Km rulati
Motorina Euro5 OMV
500 Km Iasi-Constanta 3 persoane
portbagaj plin
aer conditionat 30% din drum
consum si la dus si la intors 5.2 l/100Km!
Aceeasi masina in interior 7l/100Km!
NU E CAM MULT 3.9 (5.7) SPUNE CARTEA?

Probabil e vorba de 1.5 dCI 80CP;
Apoi cred ca ai mai mers si prin localitati, ai mai oprit,ai mai urcat dealuri, plus aerul conditionat..., masina e tanara, de la 6000 km isi da drumul...
INETRIOR, adica urban, consumul e un pic cam mare, dar cred ca ai folosit ACul si asta conteaza cam 10%.
Conteaza apoi cum ai calculat consumul (optim ar fi de la plin la plin).
Cartea spune niste lucruri in varianta optimista... oricum consumul obtinut de tine nu e rau nici asa, in comparatie cu un 1.4 benzinar...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:23

Consumul e facut de la plin la plin! Sper dupa 6000Km sa mai scada! Intradevar la interior am folosit AC intensiv dar la exterior am mers destul de constant 100 - 110 Km/h.
Imi pare rau dar sunt oameni pe forum care in loc sa spuna ceva folositor se distreaza cand le arati un deget!

Asa e ... sunt si oameni de astia...dar mai sunt unii pentru care trebuie sa te intrebuintezi serios ca sa le citesti posturile.Pare ca scriu intr-o limba necunoscuta; ... si atunci ma gandesc ca ori nu au un minimum de respect pentru ceilalti, ori chiar...nu pot...mai mult !!

E un forum serios de aceea nu mai dau replica! Bafta!