Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum motorina

salut!!!!as avea nevoie de ajutor..am un clio din 2007 15 dci....si am probleme cu pedala de aceleratie cel putin asa cred eu....apas pe pedala si nu se tureaza .....am pus=o pe tester si imi da defect sensorul de la pedala....am schimbat senszorul si la fl face...chiar am cumparat alta pedala si la fel....sincer nu mai stiu ce sa fac....stie cineva?multumesc

salut!!!!as avea nevoie de ajutor..am un clio din 2007 15 dci....si am probleme cu pedala de aceleratie cel putin asa cred eu....apas pe pedala si nu se tureaza .....am pus=o pe tester si imi da defect sensorul de la pedala....am schimbat senszorul si la fl face...chiar am cumparat alta pedala si la fel....sincer nu mai stiu ce sa fac....stie cineva?multumesc

Am curatat torpedo-ul de bonurile de cora,carrefour si petrom .
Am zis sa calculez si eu cat a papat masina daca tot am strans bonurile , dupa calcule mi-a iesit undeva la 2000 ron pentru 8000 km de cand o am eu , ca medie iese undeva la 5l/100km (50/50 inter/extra urban).

PS.: Am facut plinul si o sa incerc cel mai economic stil de condus de pana acum doar de curiozitate ... Macar cateva sute apoi fac plinul iar sa vedem daca se verifica ce mi-a dat mai sus.

Vezi sa nu mergi subturat pentru consum pentru ca o sa iti para rau mai tarziu ...

Deja am luat masuri in legatura cu subturarea - am citit de mi-a iesit pe ochi . La fel si cu frana de motor, daca nu e nevoie neaparat de ea ( esti in panta sau in condiiti de iarna ) nu o sa o mai folosesc.

Totusi in vreo 90km facut de la plin pe CB apara vreo 6.9, asa mai vorbim de realitatea ... condus economic pe naiba ca oricum as conduce e destul de economic in comparatie cu motoare mai mare.

Te rog mult, scrie-ne si noua in cateva paragrafe care e faza cu frana de motor... nu e bine sa o folosesc? Mersi anticipat.

Clio Symbol Fidji (65 cp) - Iarna asta, caldura pornita in permanenta, consum in oras 6,6, in afara localitatii mers semi-sportiv 90 - 120 km/h, consum 5,2.
Schimbat in permanenta dupa 2600 rot/min. in principiu sa isi faca putin de cap "semi-turbina".

This post has been edited by radu_rs: 28 Feb 2011, 23:38

Deja am luat masuri in legatura cu subturarea - am citit de mi-a iesit pe ochi . La fel si cu frana de motor, daca nu e nevoie neaparat de ea ( esti in panta sau in condiiti de iarna ) nu o sa o mai folosesc.

Si eu astept cu interes sa ne detaliezi putin despre problemele legate de utilizarea franei de motor - aici sau pe un alt topic, unde consideri tu ca e ok

Multumesc

Breaza-Bucuresti, motorina Lukoil standard, viteza constanta 80 km/h, masina incarcata mediu, Symbol dci 85 + tuning DimSport Stage 2 si EGR off, 110 cai aprox., consum mediu 2.5%.

Ai mers pe platforma? Nu este real si nu are cum sa fie in conditii de mers constant 80 km/h nici consumul instant nu sta la 2.5%

Hai sa fim onesti, ca oricum nu ne ajuta cu nimic daca "dezumflam" cifrele. Ori e gluma, ori undeva ai gresit cand ai citit valorile.
Asa consum e greu de imaginat chiar si de inginerii care proiecteaza masini hibrid.

Nu vreau sa-i iau apararea lui Balanel dar pe portiunea dintre Breaza si centura Ploiesti si mie mi-a indicat acelasi consum instant in 2 zile la rand timp de mai multi km, dar la o viteza constanta de aproximativ 90km/h in conditiile in care eram 2 persoane in masina, fara bagaje.

Ok, de la Breaza la Ploiesti mergi in panta, deci consum mic. Dar de la Ploiesti la Bucuresti, se cam "indreapta" drumul, si automat creste si consumul. Plus ca, banuiesc, a avut de intrat si in Bucuresti, iar daca asta nu s-a intamplat noaptea, a cam avut si oaresce trafic.
Ori, pe motor de 110 cai, eu cred ca e imposibil un asemenea consum mediu. Imi asum gresala, in cazul in care trag concluzii eronate, dar daca spunea 3,5 putea fi credibil. Asa...

Breaza-Bucuresti, motorina Lukoil standard, viteza constanta 80 km/h, masina incarcata mediu, Symbol dci 85 + tuning DimSport Stage 2 si EGR off, 110 cai aprox., consum mediu 2.5%.

Ti-ai facut remapare pana la urma? Ca intr-o vreme aveai powerbox. Te-a dezamagit powerboxul ?

Parerea mea (incapator) legata de frana de motor :
- recomandata in pante ( franare mult mai usoara si mai sigura - mai ales in coborari prelungite )
- recomandata pentru scaderea consumului ( de acord si aici dar pe distante lungi cand ai obstacole care le prevezi din timp si nu necesita retrogradarea progresiva fortata nerespectanda turatiile specifice treptei 5-4-3-2 etc )
- nerecomandata - din punctul meu de vedere in oras - unde trag de cutie ca nebunu retrogradari pentru cativa zeci de metri in care trebuie sa opresc si bruscari cand nu se nimereste turatia -

OF .: din ce am citit se poate duce : ambreiajul & distributia , din motive lesne de inteles prin deductie , daca forjele dauneaza ambreiajului , de nu ar dauna si retrogradarea fortata cand nu nimeresti turatia potrivita ... ( sa fim sinceri ca se mai intampla , sau e doar cazul meu ? )

Cheers !


Daca accelerezi la coborare orice motor iti scoate un consum mai mic decat orice minim dat de producator , daca o lasa pe liber cred ca ii lua consumul de ralantiu (poate chiar ala e )... mai sunt discutate mai in urma cred drumurile de prin Prahova cu mers in coborare si cu consum exagerat de mic; personal il cred pe Balanel.

This post has been edited by Ma3x: 1 Mar 2011, 15:08

Era traficul ca si inexistent. Deci am putut merge foarte constant.
Treapta 5, 1800 pm.
Este pana la intrare in Bucuresti, pana la pasaj.
Nu m-a dezamagit powerboxul, am vrut doar mai mult.
Sa nu uit: dupa remapare, am verificat eroarea CB, si a ramas exact ca inainte de reflash. Ca exemplu, la 21 de litri afisati ca s-au consumat, eu alimentez la pompa cam 26 de litri. Am verificat si raportul turatie-viteza, si viteza reala fata de cea afisata, ca m-a luat paanoia dupa ce am citit un topic pe DaciaClub, parca. Din fericire totul e ok.

Nu am scos din viteza, nu e recomandat pt. cutia de viteza, apar diferente de rotatie intre arbori, unul se invarte raportat la viteza rotilor, altul, la cea a aborelui cotit (turatia motorului). Cat despre frana de motor, mai exerseaza. Insa ce am observat eu, cat si toti care si-au facut remapare la turbo-diesel, este ca frana de motor este mai putin brutala dupa modificare - nu pot explica insa de ce.

This post has been edited by balanel: 1 Mar 2011, 15:13

Am mai citit si la alti membri ca le-ar fi indicat consum mai mic in afara dupa chip la acelasi mers economic ( constant la turatia optima ) , un sambure de adevar tre sa fie , macar in depasiri sa se cunoasca ceva ,,,

Mentionez ca si eu la un mers cu ochii beliti pe turometru si CB la 1800 contant imi arata 2,9 ~ 3,1 in functie de denivelari . deci nu e cine stie pana la 2,5 decat daca faci drumuuuuri multe .

Sa nu uit: dupa remapare, am verificat eroarea CB, si a ramas exact ca inainte de reflash. Ca exemplu, la 21 de litri afisati ca s-au consumat, eu alimentez la pompa cam 26 de litri. Am verificat si raportul turatie-viteza, si viteza reala fata de cea afisata, ca m-a luat paanoia dupa ce am citit un topic pe DaciaClub, parca. Din fericire totul e ok.

Eroarea pe care o ai la CB este enorma, adica diferenta este de aproape 20% dintre ce-ti arata pe CB si real. Eu nu cred nicicum ca aveai aceasta esroare inainte de remap, poti sa spui tu ce ai spune. Am avut din gama Renault 4 masini, si la nici una eroarea nu a fost mai mare de 6%.
Metoda cea mai exacta de a masura consumul este plin pana in buza rezervorului, mers cat de mult, pana se aprinde becul, apoi iarasi plin pana in buza si facute calculele dupa al doilea plin.
OFFTOPIC
Cu riscul de redeschide un subiect care s-a mai discutat acum vreo 3-4 ani, se stie ca cei de la Dimsport fac modificari si pe la CB odata cu remaparea (cel putin la motoarele dci), eu unul sunt patit cu ei. Imi arata consum de 4,7-4,8% si realul era de fapt vreo 6-6,1, in conditiile in care, inainte de remap, ma incadram in eroarea de care va spusesem: 5-6%.
Drumuri bune!

Eroarea e identica inainte si dupa.
Te-ai gandit ca se mai fura si la pompa?

Era traficul ca si inexistent. Deci am putut merge foarte constant.
Treapta 5, 1800 pm

1800 rpm in treapta 5? Nu e cam subturat? E "sanatos" sa mergi asa?

Nu e deloc subturat. Daca nu urci dealuri, sa mergi constant in viteza 5 cu turatie >= 1700 e foarte corect.

crisol ro, asa fac si automatele la drum intins, cam aceleasi turatii

daca au fost gandite asa , iti dai seama ca e ok

Nu stiu daca comparatia este una potrivita, masinile avand cutii diferite in acest caz - eu comparam masina mea cu a lui balanel. Daca ar fi sa facem comparatii aproape inutile, pot spune ca si un tdi mi se pare subturat la viteza a5a in 1800 de turatii iar azi cb-ul unui polo mi- confirmat un consum instant mai mic la 2000 de ture fata de 1800 - dn1, otopeni (mai plat nici ca se poate ) - masina goala, doar eu la volan!
Ma rog, eu simt masina mea subturata (duduitul specific) si fara vlaga la 1800 ture/vit.5

This post has been edited by crisolro: 3 Mar 2011, 14:45

Nu stiu cum reusiti voi consumurile astea, dar eu la symbolul meu de 85 cai (model nou) nu prea ma incadrez. E drept ca am doar 2000 km cu masina , dar am incercat toate stilurile de condus. Daca merg foarte subturat (schimbat la 2000) abia atunci reusesc sa scot un consum mai apropiat de cele date de producator.
La drum lung, unde ies cel mai des, nu scade consumul sub 5.1, desi nu sar de 110, accelerari lente. Amincercat si varianta de mers mai sportiv, accelerari la 3000, viteza 130-140 si am iesit cu medie pe CB de 6.
E drept ca afara e frig, dar 8% pt Bucuresti in conditii de trafic nu foarte aglomerat mi se pare mult. Si ma gandesc ca CB arata mai putin decat in realitate ...
Inainte de Symbol am avut o Octavia Tour, 1.9 diesel, scoteam consumuri mult mai mici fara sa imi bat capul si fara sa stau cu ochii numai pe CB.
Astept vara, poate mai da inapoi consumul , daca nu asta e...oricum e bine.

This post has been edited by julian_www: 3 Mar 2011, 21:09

Mai scade consumul cu vreo juma de litru dupa 5-6000 km ... Daca mai adaugam si faptul ca e iarna si mai scadem o jumatate de litru ajungem la un 4.1 - cam asta e si consumul meu la drum in conditiile descrise de tine
In plus, diferente mai apar si de la tipul de motorina - desi unii zic ca-s basme (si eu eram sceptic), pot afirma acum ca un exemplu ca Efixul se "consuma" mai greu decat Evo
Acel 8 e putin cam mare totusi dar eu zic sa mai astepti caldura si sa se mai adune km

@julian_www
Si eu am cam aceleasi consumuri ca si tine. Sub 5.1 nu vrea sa coboare nici daca ii dau cu biciul, si conduc normal, nu sportiv, si nu in aglomeratie mare urbana.

1.9 diesel de pe Octavia de care vorbeai probabil avea motor ALH - 90cp, acela era campion la consumuri.

Eu totusi nu inteleg de ce cand e frig consuma mai mult. Inteleg sa consume mai mult pana se incalzeste motorul, dar odata ce a ajuns la temperatura optima, ar trebui chiar sa consume mai putin decat vara, fiindca aerul e mai dens si are randament mai bun motorul.

Iti va scadea si tie consumul daca nu vei mai merge cu viteza a 5a in >=1700 ture

Si sa nu sari de 110 caci de acolo incepe sa pape

Daca masina e ok dpdv tehnic, scoti (fara subturare) lejer 4,5l/100km daca o tii la 2500 ture/110 km
Daca mai incepi sa si accelerezi lent, sa nu accelerezi inutil etc. deja cobori sub 4,5 si asta schimband treptele la 3000 (chiar un pic mai mult uneori) si fara a face alte manevre din gama subturare

This post has been edited by crisolro: 4 Mar 2011, 12:34

Pai ce forta iti trebuie daca mergi constant la >= 1700 de ture, motorul nu depune un efort mai mare decat la 2000 de ture ca sa mentina viteza constanta la un mers lent la drum intins.

Discutam de plaje de turatii , facand exceptii de la cutii ( scurte, lungi ).
Ma rog fiecare cu bargaunii lui si cu masina lui . De ce sa o tii la 2500 de ture pentru 4.5, cand poti sa o tii fara nici o problema la 100km/h la ~2200 cu 4%.

Personal cand nu ma grabesc 2000 ture ( sa nu zici ca e subturat la drum lung ),
Cand ma grabesc ... nu mai conteaza ca doar ma grabesc si nu intra la discutiile legate de consum mic .

Imi cer scuze, sunt nou pe forum si m-am exprimat gresit: masina o am eu de 2000km, la bord are 43000km, sunt al doilea proprietar.
Am incercat sa merg cu 110 constant dar nu scade sub 5.1 sub nicio forma.


diesel_power ,
Intr-adevar ALH am avut, imi pare rau si acum dupa ea...super masina
Am dat-o fiindca nu avea optiuni, avea doar AC, in rest era cheala...cu banii de pe ea am luat Symbol-ul asta full...nici acum nu stiu daca am facut cea mai buna alegere

Cu siguranta ca NU!

This post has been edited by marsel: 4 Mar 2011, 22:31

Imi cer scuze, sunt nou pe forum si m-am exprimat gresit: masina o am eu de 2000km, la bord are 43000km, sunt al doilea proprietar. Am incercat sa merg cu 110 constant dar nu scade sub 5.1 sub nicio forma. diesel_power , Intr-adevar ALH am avut, imi pare rau si acum dupa ea...super masina Am dat-o fiindca nu avea optiuni, avea doar AC, in rest era cheala...cu banii de pe ea am luat Symbol-ul asta full...nici acum nu stiu daca am facut cea mai buna alegere

Nu te lua dupa CB , fa consumul dupa plin , imposibil 5.1 la 110 km/h , eu am 1.5 65 cp si cu 100 km/h am ajuns la 4.1