Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala ambreiaj

Da asa e hellcat masina are 6 ani si in acest moment 123.000 km.Cand am cumparat-o in cartea service nu scria nimik de kitul de ambreiaj doar consumabile si inlocuirea kitului de distributie.Din cate am citit probabil o sa schimb doar placa de presiune si sa sper ca o sa scap de acel scartait enervant

Da asa e hellcat masina are 6 ani si in acest moment 123.000 km.Cand am cumparat-o in cartea service nu scria nimik de kitul de ambreiaj doar consumabile si inlocuirea kitului de distributie.Din cate am citit probabil o sa schimb doar placa de presiune si sa sper ca o sa scap de acel scartait enervant

din cate stiu eu ambreajul la symbol 2004 e hidraulic.. va intreb eu acum, la logan de ce nu e??

Nu e nimic hidraulic. Ambreiajul e monodisc uscat, cu actionare prin cablu, exact ca la Dacie, Oltcit, Logan, etc.
Ambreiajul de Symbol are foarte multe in comun cu cel de Logan, pana si troncanitul de diesel.

This post has been edited by Laurentziu83: 13 Sep 2007, 15:10

dCi din 2007 are actionare hidraulica.

si acel ambreaj moale de la logan prin ce se traduce?
cel putin la clio trebuie sa apesi gospodareste pe pedala aia...

Probabil alta constructie a ambreiajului. Pe "sarma" sunt amandoua, insa, si amandoua se manifesta la fel cand se defecteaza.
Sa vezi ce frumos merge la Matiz nene, comparativ cu clio, am un prieten care si-a cumparat Matiz nou, dar n-are carnet si i-l conduc eu, numai nu apesi cu degetul ambreiajul ala, dupa 200 de km de Maty intr-o zi, cand m-am suit seara inapoi pe Clio parca apasam la U650.
Cum la Clio tocmai i-am schimbat cablul de ambreiaj si nu simt nici o diferenta, inclin sa cred ca asa e. Mai am o speranta, si anume sa rezolv ceva in week-end cu vaselina siliconica pe cablu, scria pe ambalaj ca ii trebuie.

nu merge domne nici un remediu. eu am incercat tot ce se putea. schimbat disc placa cablu nuca de sprijin grsat reglat de pedale tot ce vrei. NU MERGE. E DEFECT DE PROIECTARE. unii au noroc altii nu ce sa ii faci.

Nici cu placa de la alt producator?

nu stiu cum e la Matiz, dar la Logan 1.4 e de vis, nu simti nici o greutate in pedala si te obisnuiesti cu el, iar cand treci inapoi pe Clio, vorba lui Laurentiu - parca esti pe U650.
A, si schimbatorul merge mai lin in mod evident.

This post has been edited by Abu: 14 Sep 2007, 10:21

aici vroiam sa ajung si eu... la logan se misca mirifc pedala...
ce sa mai zic de cleo-ul meu care de la 800km freaca ceva la ambreaj.
raspuns service: e normal...

Azi dimineata am pulverizat la greuceanu WD 40 prin orificiul de la levierul cablului, cu directia rulmentul de presiune. Din cauza pozitiei imposibile de lucru am scapat si tubul de la spray inaintru, dar am pulverizat in continuare.
Momentan am scapat de scartait, pare sa debreieze mai lin, pedala merge in continuare la fel de greu, la asta n-am mai avut ce sa-i fac.
Am deja vreo 15 km de mers prin oras, ramane in teste sa vedem daca am rezolvat ceva sau nu. Astept sa se mai incalzeasca vremea afara, de obicei imi facea probleme cand se incalzea, la rece intotdeauna mergea brici. Daca stiu ca am rezolvat, chiar daca ar reaparea problema dupa cateva luni, tot ar fi bine, prefer sa dau 15 lei pe un spray odata la cateva luni decat sa mearga ca naiba.
LE: Mda, iar scartaie, dar parca mai putin...'tui in gura pe Createur de rables.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Sep 2007, 10:31

Exista vreun risc la demontarea si remontarea cutiei de viteze pentru schimbarea placii de presiune? Intreb acest lucru deoarece imi este cam "frica" de baietii din service-uri. Multumesc anticipat!

This post has been edited by Duyu: 20 Sep 2007, 16:32

Teoretic nu, practic, orice risc, ca la montarea-demontarea oricarei piese din motor de catre vreun nepriceput.
Vezi peste ce mecanic dai, sa nu fie vreun proaspat absolvent de scoala profesionala care habar nu are.

Pai si de unde stiu eu cine a lucrat la masina mea? Ma refer la serice-urile autorizate Renault (poate n-or fi atat de nepriceputi)... Doamne ajuta!

Cum iti este norocul.

Am bagat vaselina iar la nuca de sprijin si a tinut...la Constanta scartaia din nou. Am sa caut o vaselina mai groasa, ceva gen seu de oaie amestecat cu grafit, poate va merge mai bine.
Incep sa cred totusi ca e un defect conceptual, si anume sistemul furca-nuca de sprijin, la dacie de exemplu, unde parghia este in afara ambreiajului, ca si la multe alte masini, nu apare aceasta problema.

Eu nu mai am problema asta de mai bine de 3 luni! merge brici ambreiajul dupa ce l-am uns cu ulei de motor!!!!

Unde ai pus ulei de motor? Pe cablu? Poate la tine avea ceva cablul, la mine merge bine.

Scartaitul vine de la motor, nu de la cablu. Eu am si schimbat cablul cu totul si am constatat ca cel vechi era foarte bun.
Sunt aproape sigur ca scartaitul vine de la nuca de sprijin, trebuie gresat acolo cu ceva, dar nu cu vaselina, aia nu rezista, trebuie ceva mai gros.

Pun o poza cu un sistem clasic de comanda a ambreiajului, intalnit si la dacie, mai complicat, comparativ cu sistemul parghie de la Reno, mai simplu, dar generator de probleme.

This post has been edited by Laurentziu83: 24 Sep 2007, 13:02

Nimeni nu a descoperit secretul remedierii sau nu vrea sa il spuna
La mine scartie cand e motorul cald dar nu mi se pare greoi e cam la fel si parca nici in trepte nu se ridica posibil sa ma fi obisnuit cu el?
Intrebare de noob pt disel e vb, dak o accelerati pe la 2000-2500 rpm si luati piciorul dupa ambreaj nu brusc ci normal se infige la plecare? La mine tremura motorul ciudat si mai mereu plec mai intai din ambreaj si pe urma accelerez

This post has been edited by dumiDude: 3 Oct 2007, 23:34

am si eu o problema cu ambreiajul:

daca ridic prea brusc piciorul de pe el se simte o smucitura. efectul e foarte amplificat cand am AC-ul pornit de ex.

ce credeti? tb sa schimb ceva discul, etc?

This post has been edited by Kata: 4 Oct 2007, 09:01

Pai si nu e normal ???? cand ridici piciorul brusc de pe ambreiaj sa plece asa mai smucit ???

pai asta e problema: ca nu ridic piciorul atit de brusc! cred ca m-am exprimat eu gresit

oricum chestia s-a accentuat in ultimile 6 luni...

Aha ... garantia s-a terminat nu ? ... poti cumva sa dai mai multe detalii ? adica: in orice treapta, la orice viteza, la cald / rece etc. ?

am si eu o problema cu ambreiajul:

daca ridic prea brusc piciorul de pe el se simte o smucitura. efectul e foarte amplificat cand am AC-ul pornit de ex.

ce credeti? tb sa schimb ceva discul, etc?

Da Kata, exact problema asta o am si eu (si multi altii), si anume debreierea in trepte: pe o parte a cursei ambreiajului debreiaza normal, apoi brusc merge mai usor. Cum ridici piciorul in mod constant de pe pedala, normal ca vei fi luat prin surprindere.
Problema vine de la nuca pe care se sprijina furca ambreiajului, pe aia scartaie. Daca vrei sa intelegi principiul, ia niste vaselina si baga pe nuca de la ambreiaj (sau in scobitura de pe furca, in punctul unde intra nuca la furca). Vei vedea ca scartaitul a disparut, pedala merge bine, din pacate efectul tine doar 2-3 intersectii.
Eu tocmai asta caut, o vaselina mai groasa, care sa tina mai mult, nu sa fie aruncata de acolo. Ideal ar fi ceva gen seu de oaie amestecat cu grafit, solutie cu care se ungea lantul de la motociclete pe vremuri, intrucat nu rezista vaselina pe el.
Cum nu mai gasesti seu de oaie pe toate drumurile, cu atat mai putin grafit sa cumperi (si nici nu e viabil sa cumperi 100 de creioane si sa le pisezi miezul) solutia e tot ceva din comert.

Eu zic sa facem un club...o sa fim din ce in ce mai multi... Welcome in the club, Kata! Si eu am aceeasi problema!

Am incercat cu vaselina pentru rulmenti, de care au de vanzare la Cora Lujerului, la tub alb cu rosu la 3.99 ron, inca din parcare am bagat la nuca furcii si a mers brici...pana la Cotroceni, cand iar scartaia. Deci taiem si vaselina de rulmenti, mai cautam. Parca vad ca imi umplu camara de tot felul de lubrifianti si cenzuratul ala tot scartaie. In 150 de km de aglomeratie prin Bucuresti m-a omorat nenorocitul ala de ambreiaj la plecarea de pe loc.
Oricum, pot sa zic ca am localizat problema, este de la nuca de sprijin, nu de la rulmentul de presiune, nu de la furca, nu de la soarele placii de presiune. La prima plecare de pe loc, din parcare, mergea ca un vis, nu dat in nas, nu accelerat in 2000 de ture sa nu moara motorul, nimic, o plecare smooth. DE CE PANA MEA NU STA VASELINA ACOLO?

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Oct 2007, 09:17

Pentru a scapa de aceasta problema trebuie sa schimbati nuca si furca ambreiajului. Din cauza prafului frecarea a "tocit" nuca si indiferent cata vaselina bagati acolo va face la fel.

Laurentziu83, un tutorial se poate? Mi-ar fi de mare ajutor! Multumesc anticipat!

Ai dci, nu stiu daca ai pe unde sa bagi mana ca sa ajungi la respectiva furca.
La mine, la 1.4, bag mana pe sub furtunele care ies din pompa de apa, detasez cablul de ambreiaj de furca, apoi trag putin de furca in sus, ca sa am acces la punctul in care se sprijina furca pe nuca (o scobitura pe furca) si la nuca, care e fixata in carcasa cutiei. Toate astea nu le vezi, ci le simti pe pipaite, eu deja stiu cu ochii inchisi ce sa fac pe acolo. Vaselina bagi pe nuca (e un bumb pe care il simti pe acolo, cam cat degetul aratator) si in scobitura furcii.
Dupa care montezi burduful la loc, ai grija sa intre pe buza gaurii furcii, ca sa nu intre praf la ambreiaj si apoi atasezi cablul de ambreiaj. Si gata. Eu fac in 2 minute toata treaba, din pacate inutil.


@octav: piesele alea nu se uzeaza din cauza prafului, ca nu-s facute din cenzurat, ci asa sunt ele, e un defect conceptual. Ce sa se uzeze la sfera aia care formeaza nuca? sau la scobitura din furca, care e din fier? Poti sa schimbi 1000 de nuci, in cateva sute sau mii de km problema va reapare.

Si are ceva daca merg in continuare cu problema asta? Multumesc Laurentiu pentru detaliere!

Teoretic nu, daca ma uit pe strada cate Clio-uri de firma merg zi de zi pe strada, banuiesc ca si ele au aceeasi problema. Si nu cred ca ajung in service. Pe mine insa ma streseaza, sunt perfectionist, vreau ca toate sa mearga perfect.
Daca pui putina vaselina pe nuca aia si vezi cat de frumos merge ambreiajul...si dupa cateva intersectii iar merge ciobaneste...iti vine sa bagi dinamita la el, pur si simplu.