Outline · [ Standard ] · Linear+ Davos - Stelvio, Davos-Susch-Zernez-Livigno-PassoStelvio-Trafoi

In 2009 am reusit sa ajungem si noi acolo unde cei de la Top Gear au spus ca e cel mai frumos drum din lume. Stiu e parerea lor si oricum nu conteaza prea mult deoarece e vorba de parerea si placerea fiecaruia. Dar am vazut acel episod cu vreun an (sau poate mai mult) in urma la tv, mi-am notat repede denumirile localitatilor si pana la urma am reusit sa ajugem acolo. O parte din emisiune. Totul s-a intamplat la sfarstiul lunii august anul trecut (2009) cu plecare din Targu Mures si intoarcere tot acolo. Am plecat dimineata catre Budapesta - Viena. dsc04774.jpg dsc04794p.jpg Am plecat parca pe la 6:30 din Targu Mures si pe la 22 am ajuns in Viena la Etap. (am oprit in Budapesta vreo 2 ore la plimbare asa pur si simplu si la aeroport ca a trebuit sa las pe cineva). Nu voi detalia prea mult drumul pana la Davos, dar daca doriti detalii va stau la dispozitie. Dimineata dupa micul dejun ne-am imbarcat cu toatele si am plecat la Schonbrunn (unul din locurile pe care nu le-am vazut din Viena). In castel nu am intrat din cauza costurilor. Am vizitat gradina zoo din acelasi complex. Mult mai misto dsc04816u.jpg dsc04866x.jpg dsc04965w.jpg dsc04938.jpg dsc04932f.jpg dsc04910pp.jpg dsc04901v.jpg dsc04900u.jpg Pe la 16 am plecat din Viena si am intrat in Davos la 23. La 23:30 eram cazati in Complexul Solaria . Aici a fost o chestie draguta: receptia are program de functionare. Am vorbit la telefon si le-am spus ca ajungem dupa ora inchiderii. Nici o problema, uite codul, intrii in receptie, iei dosarul rosu de pe peretele galben si mergi in camera . Facil. Camera a fost defapt o garsoniera mica , camera, baie, dulap haine/papuci/valize, colt bucatarie, masa scaune, balcon cu masuta mica. Vreo 90 euro pe noapte. Fara mic dejun. Am luat diverse de la supermarket si am rezolvat. Am stat 2 nopti. dsc05402r.jpg dsc05405w.jpg dsc05396i.jpg A doua zi la 11:30 am plecat catre Trecatoarea Stelvio. Prima ridicatura Fluella Pass, 2,383 m. Drum ca si perfect, serpentine peste serpentine, biciclisti, motociclisti, auto, dar nu foarte aglomerat. dsc05360n.jpg dsc05344q.jpg dsc05340l.jpg dsc05065l.jpg Urmeaza barajul de pe lacul Livigno (la "granita" dintre Elvetia si Italia se plateste o taxa de tunel de baraj nu mai stiu, vreo 10 euro . Ce e frumos. De pe o parte a versantului intri in tunel. Pe partea celalata iesi intr-o curba de 90grade la dreapta, "direct in lac " pe marginea versantului si apoi pe baraj. Se continua cativa km pe marginea lacului cu privelisti superbe pana in localitatea Livigno. dsc05073m.jpg dsc05079n.jpg Urmeaza o alta cocoasa de 2208 m, Passo Eira. Pe aici calitatea asfaltului scade, apar unele crapaturi, denivelari dar il putem considera bun si foarte bun, fara probleme majore. Peisajele sunt foarte frumoase si aici dar Fluella Pass imi place mai mult. dsc05091e.jpg 13 Apr 2010, 14:14: dsc05095s.jpg dsc05096n.jpg Se coboara destul de lin catre Bormio. dsc05116c.jpg 13 Apr 2010, 14:40: De aici incepe urcarea catre Pasul Stelvio, 2758m 2760m (sunt doua indicatoare in varf cu aceste notatii ). dsc05119n.jpg Din pacate nu am poze cu urcarea deoarece am filmat ... acum imi pare rau putin dar asta e. Ce pot sa va spun in schimb: serpentine superbe, diferente de nivel intre ele si de 9m [Pe o placuta, toate serpentinele sunt numerotate si este inscrisa si altitudinea.] Unele atat de inguste incat cineva trebuie sa opreasca. Peisajul este extraordinar. Asfaltul este bun. Se poate observa cum se trece de la zona de foioase (jos de tot), catre conifere, apoi raman niste tufisuri, iarba si la final mai mult pietre . Multe masini si biciclete si motociclete. Nimeni nu claxoneaza pe nimeni. Toti se saluta, mai ales cand ajung in varf, toti sunt cu zambetul pe buze si cu ochii cat cepele . Ok, cel putin asa mi s-a parut mie, eu asa eram . In varf am facut cateva poze, cele mai multe fiind spre partea pe care nu am filmat-o (si cea mai cunoscuta). Cea filmata nu prea. dsc05175ua.jpg dsc05128.jpg Nu m-am putut abtine si am mai urcat cativa metri pana la un restaurant, pe marginea prapastiei dsc05136a.jpg dsc05152of.jpg dsc05165wy.jpg dsc05133z.jpg dsc05179k.jpg dsc05183r.jpg dsc05186q.jpg dsc05181l.jpg dsc05184c.jpg 13 Apr 2010, 15:01: dsc05191gw.jpg dsc05193m.jpg dsc05196r.jpg dsc05201r.jpg dsc05202p.jpg dsc05208r.jpg dsc05209a.jpg dsc05219t.jpg Dupa o scurta pauza in zona impadurita am inceput urcarea. In prima faza a traseului am spus ca urcam pe o parte si coboram pe cealalta si mergem mai departe. Dar nu, era imposibil sa ajungem acolo si sa nu facem "complet" pasul. Asa ca l-am si coborat si urcat pe ambele parti dsc05228j.jpg Si o poza cu partea pe care am urcat prima data. Ultima parte a urcusului, mult mai lin si cu viraje mai normale. dsc05235f.jpg La aprox. o treime din coborare am facut dreapta si am coborat pe alta parte. Intrand mai repede in Elevetia. Harta spunea ca exista o zona neasfaltata. Am oprit in vechea vama si am intrebat. Raspunsul a fost dragut: mergeti linistiti e perfect, doar ca e pamant. Asa a si fost Aici am trecut inca un pas Umbraill Pass 2503m. dsc05239b.jpg dsc05242q.jpg dsc05243.jpg dsc05247e.jpg dsc05256s.jpg Dupa acest pas am plecat catre St. Moritz, sa vedem si noi ce e acolo. Curatenie si lux. 13 Apr 2010, 15:23: dsc05285.jpg dsc05262d.jpg dsc05273i.jpg dsc05274e.jpg dsc05278u.jpg In ziua urmatoare am plecat catre Salzburg unde am vizitat putin (jumatate de zi). Mai mult plimbare de voie si de relaxare asa . Cazare la Ibis in afara orasului. dsc05706w.jpg dsc05726p.jpg dsc05762b.jpg dsc05732i.jpg dsc05837lx.jpg dsc05778p.jpg dsc05783r.jpg dsc05796q.jpg Apoi din nou acasa. Durata: 5 zile. Distanta: aprox. 4500 km. Cost: aprox. 1000 euro. This post has been edited by cmandrei: 13 Apr 2010, 14:23

In 2009 am reusit sa ajungem si noi acolo unde cei de la Top Gear au spus ca e cel mai frumos drum din lume. Stiu e parerea lor si oricum nu conteaza prea mult deoarece e vorba de parerea si placerea fiecaruia. Dar am vazut acel episod cu vreun an (sau poate mai mult) in urma la tv, mi-am notat repede denumirile localitatilor si pana la urma am reusit sa ajugem acolo.

O parte din emisiune.

Totul s-a intamplat la sfarstiul lunii august anul trecut (2009) cu plecare din Targu Mures si intoarcere tot acolo.

Am plecat dimineata catre Budapesta - Viena.
dsc04774.jpg

dsc04794p.jpg

Am plecat parca pe la 6:30 din Targu Mures si pe la 22 am ajuns in Viena la Etap. (am oprit in Budapesta vreo 2 ore la plimbare asa pur si simplu si la aeroport ca a trebuit sa las pe cineva).

Nu voi detalia prea mult drumul pana la Davos, dar daca doriti detalii va stau la dispozitie.

Dimineata dupa micul dejun ne-am imbarcat cu toatele si am plecat la Schonbrunn (unul din locurile pe care nu le-am vazut din Viena). In castel nu am intrat din cauza costurilor. Am vizitat gradina zoo din acelasi complex. Mult mai misto

dsc04816u.jpg

dsc04866x.jpg

dsc04965w.jpg

dsc04938.jpg

dsc04932f.jpg

dsc04910pp.jpg

dsc04901v.jpg

dsc04900u.jpg

Pe la 16 am plecat din Viena si am intrat in Davos la 23. La 23:30 eram cazati in Complexul Solaria . Aici a fost o chestie draguta: receptia are program de functionare. Am vorbit la telefon si le-am spus ca ajungem dupa ora inchiderii. Nici o problema, uite codul, intrii in receptie, iei dosarul rosu de pe peretele galben si mergi in camera . Facil.
Camera a fost defapt o garsoniera mica , camera, baie, dulap haine/papuci/valize, colt bucatarie, masa scaune, balcon cu masuta mica. Vreo 90 euro pe noapte. Fara mic dejun. Am luat diverse de la supermarket si am rezolvat. Am stat 2 nopti.

dsc05402r.jpg

dsc05405w.jpg

dsc05396i.jpg

A doua zi la 11:30 am plecat catre Trecatoarea Stelvio.

Prima ridicatura Fluella Pass, 2,383 m. Drum ca si perfect, serpentine peste serpentine, biciclisti, motociclisti, auto, dar nu foarte aglomerat.

dsc05360n.jpg

dsc05344q.jpg

dsc05340l.jpg

dsc05065l.jpg

Urmeaza barajul de pe lacul Livigno (la "granita" dintre Elvetia si Italia se plateste o taxa de tunel de baraj nu mai stiu, vreo 10 euro . Ce e frumos. De pe o parte a versantului intri in tunel. Pe partea celalata iesi intr-o curba de 90grade la dreapta, "direct in lac " pe marginea versantului si apoi pe baraj. Se continua cativa km pe marginea lacului cu privelisti superbe pana in localitatea Livigno.

dsc05073m.jpg

dsc05079n.jpg

Urmeaza o alta cocoasa de 2208 m, Passo Eira. Pe aici calitatea asfaltului scade, apar unele crapaturi, denivelari dar il putem considera bun si foarte bun, fara probleme majore. Peisajele sunt foarte frumoase si aici dar Fluella Pass imi place mai mult.

dsc05091e.jpg



13 Apr 2010, 14:14:
dsc05095s.jpg

dsc05096n.jpg


Se coboara destul de lin catre Bormio.

dsc05116c.jpg

13 Apr 2010, 14:40:
De aici incepe urcarea catre Pasul Stelvio, 2758m 2760m (sunt doua indicatoare in varf cu aceste notatii ).

dsc05119n.jpg

Din pacate nu am poze cu urcarea deoarece am filmat ... acum imi pare rau putin dar asta e. Ce pot sa va spun in schimb: serpentine superbe, diferente de nivel intre ele si de 9m [Pe o placuta, toate serpentinele sunt numerotate si este inscrisa si altitudinea.] Unele atat de inguste incat cineva trebuie sa opreasca. Peisajul este extraordinar. Asfaltul este bun. Se poate observa cum se trece de la zona de foioase (jos de tot), catre conifere, apoi raman niste tufisuri, iarba si la final mai mult pietre .
Multe masini si biciclete si motociclete. Nimeni nu claxoneaza pe nimeni. Toti se saluta, mai ales cand ajung in varf, toti sunt cu zambetul pe buze si cu ochii cat cepele . Ok, cel putin asa mi s-a parut mie, eu asa eram .

In varf am facut cateva poze, cele mai multe fiind spre partea pe care nu am filmat-o (si cea mai cunoscuta). Cea filmata nu prea.

dsc05175ua.jpg

dsc05128.jpg

Nu m-am putut abtine si am mai urcat cativa metri pana la un restaurant, pe marginea prapastiei

dsc05136a.jpg

dsc05152of.jpg

dsc05165wy.jpg

dsc05133z.jpg

dsc05179k.jpg

dsc05183r.jpg

dsc05186q.jpg

dsc05181l.jpg

dsc05184c.jpg

13 Apr 2010, 15:01:
dsc05191gw.jpg

dsc05193m.jpg

dsc05196r.jpg

dsc05201r.jpg

dsc05202p.jpg

dsc05208r.jpg

dsc05209a.jpg

dsc05219t.jpg

Dupa o scurta pauza in zona impadurita am inceput urcarea. In prima faza a traseului am spus ca urcam pe o parte si coboram pe cealalta si mergem mai departe. Dar nu, era imposibil sa ajungem acolo si sa nu facem "complet" pasul. Asa ca l-am si coborat si urcat pe ambele parti

dsc05228j.jpg

Si o poza cu partea pe care am urcat prima data. Ultima parte a urcusului, mult mai lin si cu viraje mai normale.

dsc05235f.jpg

La aprox. o treime din coborare am facut dreapta si am coborat pe alta parte. Intrand mai repede in Elevetia. Harta spunea ca exista o zona neasfaltata. Am oprit in vechea vama si am intrebat. Raspunsul a fost dragut: mergeti linistiti e perfect, doar ca e pamant. Asa a si fost

Aici am trecut inca un pas Umbraill Pass 2503m.

dsc05239b.jpg

dsc05242q.jpg

dsc05243.jpg

dsc05247e.jpg

dsc05256s.jpg



Dupa acest pas am plecat catre St. Moritz, sa vedem si noi ce e acolo. Curatenie si lux.



13 Apr 2010, 15:23:
dsc05285.jpg

dsc05262d.jpg

dsc05273i.jpg

dsc05274e.jpg

dsc05278u.jpg

In ziua urmatoare am plecat catre Salzburg unde am vizitat putin (jumatate de zi). Mai mult plimbare de voie si de relaxare asa . Cazare la Ibis in afara orasului.

dsc05706w.jpg

dsc05726p.jpg

dsc05762b.jpg

dsc05732i.jpg

dsc05837lx.jpg

dsc05778p.jpg

dsc05783r.jpg

dsc05796q.jpg

Apoi din nou acasa.

Durata: 5 zile.
Distanta: aprox. 4500 km.
Cost: aprox. 1000 euro.

This post has been edited by cmandrei: 13 Apr 2010, 14:23

Foarte tare.
Bucata Bormio - Davos am facut-o si eu cu masina anul trecut.
Bucata Bormio - pasul Stelvio - Pratto allo Stelvio - Glorenza - Santa Maria am Munstair - pasul Umbrial - Bormio am facut-o cu bicicleta.
Nu stiu cum este cu masina la coborarea de pe Stevio, insa cu bicicleta este demential.
Coborarea din pas, spre Pratto am inceptu-o pe la ora 18.30, asadar am avut noroc ca traficul se redusese considerabil, nu mai erau baietii aia care forjau Ferrari-urile.
De fapt intreaga tura pe bicicleta a fost superba + ca am avut noroc de vreme buna, ne-a plouat doar putin de tot pe urcarea spre Umbrail.
Daca vrei, pun eu pentru tine niste poze cu urcarea Bormio - Stelvio.

Daca ai ar fi fain, ca sa fie asa un topic "complet" despre zona asta .

Hehe, te cred ca e foarte tare cu bicicleta, sincer iti spun ca la vale nu puteam sa stau langa ei de nici o culoare ... in sensul ca mergeau mai repede ca mine

Eu nu ma dau asa de tare cu bicicleta incat sa depasesc masinile, dar sunt multi altii care o fac.
Pozele despre care vorbeam
Urcarea din Bormio:
01.JPG ( Size: 509.26k ) Number of downloads: 1163
01_Stelvio_urcare.JPG ( Size: 451.91k ) Number of downloads: 1232

D-astea ai vazut? Eu din pacate am vazut si una moarta, calcata de masina.
03.JPG ( Size: 405.67k ) Number of downloads: 1208

Unul dintre indicatoarele din curbe de spre care vorbeai
04.JPG ( Size: 494.97k ) Number of downloads: 1230

Cireasa de pe tot: indicatorul cu pasul (unde visam de ceva ani sa ajung)
05.JPG ( Size: 477.49k ) Number of downloads: 1250

Da, astea sunt pozele

Foarte misto si multumesc.

Am vazut o marmota, cred ca asta e animalutul, statea in fund la vreo 25-30 m de sosea si rontaia ceva contempland valea foarte haioasa

Ala e primul indicator nu ? si apoi sunt cele doua "din varf" nu ?

Foarte frumos....Andrei...la cat mai multe topicuri de genul..

Multumesc; e al treilea parca dar imi doresc sa mai fie da

Ala e primul indicator nu ? si apoi sunt cele doua "din varf" nu ?

Ala pe care l-am pozat eu este indicatorul care iti spune ca ai ajuns in pasul Stelvio.
Este putin inainte de zona tarabelor, trebuie sa te intorci putin sa ajungi la el, ca din ce am vazut eu, italienii au facut un fel de scurtatura care parca taia ultima serpentina.
Adica ala este visul multora ca mine, care ne dam cu bicicletele pe sosea.
D-aia are si gramada aia de abtibilduri pe el, de la o gramada de oameni care fac parte din diverse cluburi cicliste de profesionisti si amatori.
O fi si la motociclisti la fel, dar nu pot sa garantez.
Oricum, cat m-am documentat eu pe Internet timp de 6 ani pana sa ajung pe Stelvio, indicatorul asta aparea prezentat in orice descriere, era un fel de Mecca.

Eventual pune o poza cu cele doua indicatoare din varf, despre care vorbesti tu.

Pai asta era ... mi-ai confirmat ceea ce am banuit ... ca am vazut acel indicator din masina ... si mi-am zis "gata am ajuns in varf" dar nu e chiar asa ... Ceva cu soseaua acolo am vazut si eu ... dar nu am inteles perfect

Oricum e haios ... e si ala si apoi doua "unul langa altul" dar cu diferenta de 2 m intre ele .

In prima poza din varf, cea cu "tarabele", se vede un indicator, iar poza e facut stand cu spatele la celalat de sus, iar al tau e ceva mai jos, dar nu cu mult

Oricum, bravos si tie, e o treaba sa pedalezi pe acolo

am fost si eu anul trecut si am coborat de pe stelvio cu masina pe ploaie.
Macar a fost liber si pana la urma nu am solititat franele prea mult, poate mai mult ambreiajul!
Filmul coborarii: + +
Cascada Rhinului:
Poze diverse din excursia de 2 luni in Europa 2009: http://picasaweb.google.com/ungureanu.eugen
cand voi avea si timpul si dispozitia necesare voi completa la capitolul poze!

Ca tot vorbim de Stevio, munti si Top Gear.
Aseara am vazut si eu filmul intreg facut de baietii de la Top Gear in Romania anul trecut.
Poate sunt eu mai fraier, dar mi s-au parut a fi extrem de obiectivi, si ca nu au exagerat cu nimic, nu au fost politicosi sau diplomati la adresa Romaniei.
M-a impresionat profund afirmatia "This in better then Stelvio. This in the best road in the world", precum si filmarile facute din elicopter cu Transfagarasanul.
Trecem peste momentele de circoteca cu Sandero lovit de tir sau marele accident intre Dacia break si Lamborghini Gallardo.
Una peste alta, dupa mintea mea, este un film de vazut.

Au facut o emisiune calumea intr-adevar.
Este si transfagarasanul o super sosea si poate cine altii in afara de ei sa o spuna mai bine ... darrrrr sa nu uitam ca mai sunt cateva exemple in lume, unul chiar intr-o tara nordica intr-un fiord (defapt pe margine) ... plus gusturile nu se discuta ... practic urcarea / coborarea nu prea se compara ... sunt curbe "identice" ca dificultate si de implicit placere a condusului, peisaje frumoase in ambele parti ... dar no' ... stiti cum e cu dimensiunea ...

Altfel spus nu pot sa le clasific, ambele sunt si vor ramane impresionante

Transfagarasanului ca de altel intregii romanii nu ii lipseste decat un asfalt calitativ pentru a da gata multe alte sosele / peisaje din asta lume.
Nu uitati ca reclama facuta de TG are si o parte de asfalt comparat cu fata plina de cosuri a unui adolescent! sau de drumuri neasfaltate.
Si, pana la urma, bine ca exista! e un bun punct de plecare pentru toti cei care isi doresc ceva mai mult, mai mare, mai lung, mai abrupt in materie de sosele montane!

Perfect de acord eugeniuz2004 si multumesc, din punctul meu de vedere, pentru completare .