Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia - profit si scumpuri

http://www.editiaspeciala.com/news/2006-03...n-euro-5790.asp si http://www.editiaspeciala.com/news/2006-03...-Dacia-5757.asp iata ca Dacia si-a dat pe fata profitul pentru 2005 , bunicel zic eu . vestea nashpa e ca astia au in vedere marirea pretului in euro la masini - datorita evolutiei cursului - mama lor ! This post has been edited by lbordea: 8 Mar 2006, 15:21

http://www.editiaspeciala.com/news/2006-03...n-euro-5790.asp

si

http://www.editiaspeciala.com/news/2006-03...-Dacia-5757.asp

iata ca Dacia si-a dat pe fata profitul pentru 2005 , bunicel zic eu .

vestea nashpa e ca astia au in vedere marirea pretului in euro la masini - datorita evolutiei cursului - mama lor !

This post has been edited by lbordea: 8 Mar 2006, 15:21

Inca o crestere de pret nu cred ca ar fi bine venita, mai ales ca acest lucru s-a mai facut la lgn, dar sa speram ca nu se va intimpla , euro cred ca in momentul de fata este ca asta vara, deci nu prea ar avea motive.

si eu zic la fel ca nu ar fie nevoie de o crestere de pret, dar "mai marii Daciei" asta au declarat din pacate - si nu o vad cu ochi frumosi - mai ales pentru leasing sau credite in euro

Am si eu o intrebare, sper ca nu va suparati pe mine....e doar curiozitate:
De ce va plangeti voi de ce face Dacia si ce strategii are, etc.? Nu aveti deja Logan? Ar trebui sa va intereseze mai mult imbunatatirea serviciilor si chestii de-astea. Nu?

Hmmm...si daca creste pretul la masini nu o creste oare si la servicii si la piese de schimb?

Daca nu ma insel era acolo (in articol ) o precizare.... ca daca scade cursul euro sub 3.4 ron se va creste pretul in euro la logan. Eu zic ca pretul in ron ramane cam acelasi. De ex: eu cand am luat masina pretul era ~270 mil si daca nu ma insel si acum este tot pe acolo. Deci si preturile la piese cred ca va ramane in RON la fel. Vor fi afectati cei care au salariile negociate in Euro.
Referitor la calitatea serviciilor dacia asta este o alta problema (una mare de tot).

This post has been edited by CosminM: 8 Mar 2006, 16:03

Poate sa ajunga euroiu' si 50.000 calitatea service-urilor tot asa va ramine...adicatelea proasta!

Ar trebui sa va intereseze mai mult imbunatatirea serviciilor si chestii de-astea. Nu?

Poate sa ajunga euroiu' si 50.000 calitatea service-urilor tot asa va ramine...adicatelea proasta!

Reţeaua de service autorizate nu prea are nimic de-a face cu Dacia Automobile SA, sunt societăţi comerciale independente, care au concesionat aceste activităţi. Dacia/Renault are puţine metode de a schimba mentalitatea şi comportamentul acestor societăţi care se ocupă de service.

Ma refeream la relatia Dacia-client, la luarea in considerare a problemelor aparute pana acum, stiu si eu ca service-ul nu e aceeasi societate cu Dacia DAR (off topic) Dacia are un cuvand de spus in "recomandarea service-urilor" iar acestea ar trebui teoretic sa-si imbunatateasca serviciile pentru a fi in retea, nu?

Scumpirea e alta treaba, au zis ca e din cauza cursului euro. Pana acum le convenea, acum nu le mai convine si cum romanul accepta orice se joaca cu preturile cum vor ei. Daca euro crestea nu ieftineau masinile...
Tehnica "piciorului in usa" (inducerea initiala a iluziei de ieftin urmata de scumpiri succesive) functioneaza perfect, mai ales ajutata de bine cunoscuta strategie agresiva Reno.
In concluzie obisnuiti-va!!!
In Romania(si Europa) revizia la diesel de anul asta e la 10 000 km
In Israel folosesc un Megane diesel, stiti la cat se schimba uleiul? la 30 000. Intre mai e o vizita din 15 000 in 15 000. Nu le merge cu smecherii de-astea la evrei ca altfel pa-pa Renault.

This post has been edited by hebron: 8 Mar 2006, 16:27

[...] Eu zic ca pretul in ron ramane cam acelasi. De ex: eu cand am luat masina pretul era ~270 mil si daca nu ma insel si acum este tot pe acolo. Deci si preturile la piese cred ca va ramane in RON la fel.

Ma vad nevoit sa nu-ti dau dreptate. Cand am luat si eu masina, pretul (cu tot cu garantia extinsa) era ~270 mil. ROL. Acum, aceeasi masina, cu garantie extinsa, are un pret de ~285 mil. ROL. Asta in conditiile in care scaderea euro afecteaza salariile celor care au negociat salariul in moneda asta. Deci, puterea de cumparare a scazut, iar pretul masinii a crescut. Plus ca au vanzari uriase, care in mod sigur acopera investitiile si genereaza si profit. Numa' ca asa e in Romania, totul pe dos. Spre exemplu, in preajma sarbatorilor cresc preturile, pe cand in tarile "cu apa calda" e sezon de reduceri.

This post has been edited by Illusi0n: 8 Mar 2006, 18:01

OFF TOPIC: Cred ca Dacia-Renault are o strategie de marketing pt inlaturarea dealer-ilor neseriosi. Deja am primit prin posta 2 formulare de evaluare a satisfactie clientilor de la ei. Asa ca ei sunt deja "pe drumul cel bun".

ON TOPIC: Clar o sa creasca preturile, iar faza cu 60% piese romanesti nu o cred.

Daca se scumpesc masinile si asta duce la cresterea profitului, mie imi convine. In definitiv, am actiuni la Dacia.