Outline · [ Standard ] · Linear+ Topul confortului termic, se pare ca Loganul ii pe locul 2

http://www.adevarulonline.ro/index.jsp?sec...le_title=174274 in mod surprinzator se pare ca Loganul incalzeste cu mult mai bine decat alte masini "concurente" banuiesc ca masinile au fost testate la stationare citat 16 autoturisme, "convocate" pentru testul confortului termic de Mihai DUTA , La sfârşitul săptămânii trecute, revista "Autoshow" a organizat un test inedit la care au participat 16 autoturisme reprezentative din clasa medie şi mică. Toate maşinile au fost aduse cu o seară înainte, pentru ca, a doua zi, să fie întocmit clasamentul confortului termic în funcţie de timpul în care fiecare dintre acestea a ajuns la temperatura de 16 grade Celsius în habitaclu. Dimineaţa, la o temperatură exterioară de 0 grade Celsius, toate autoturismele au fost pornite în acelaşi timp, având la bord câte un termometru. Pentru încălzirea habitaclului, a fost folosită doar instalaţia de încălzire a maşinilor, cu ventilaţia la maximum. Toate maşinile care au participat la acest test au fost echipate cu motorizarea de bază pe benzină. "Acest test are o importanţă deosebită în sezonul rece, fiind cunoscut faptul că, la temperaturi scăzute, viteza de reacţie a şoferului este mai lentă. Pe de altă parte, testul are relevanţă şi din punct de vedere strict al confortului conducătorului auto", a declarat Andrei Taflan, director editorial al grupului Automedia, oragizator al acestui eveniment. Primele trei maşini care au ajuns la temperatura interioară de 16 grade Celsius au fost Hyundai Accent, Dacia Logan şi Renault Clio. This post has been edited by tarzy: 13 Feb 2006, 12:40

http://www.adevarulonline.ro/index.jsp?sec...le_title=174274

in mod surprinzator se pare ca Loganul incalzeste cu mult mai bine decat alte masini "concurente"

banuiesc ca masinile au fost testate la stationare

citat
16 autoturisme, "convocate" pentru testul confortului termic

de Mihai DUTA ,

La sfârşitul săptămânii trecute, revista "Autoshow" a organizat un test inedit la care au participat 16 autoturisme reprezentative din clasa medie şi mică.
Toate maşinile au fost aduse cu o seară înainte, pentru ca, a doua zi, să fie întocmit clasamentul confortului termic în funcţie de timpul în care fiecare dintre acestea a ajuns la temperatura de 16 grade Celsius în habitaclu. Dimineaţa, la o temperatură exterioară de 0 grade Celsius, toate autoturismele au fost pornite în acelaşi timp, având la bord câte un termometru. Pentru încălzirea habitaclului, a fost folosită doar instalaţia de încălzire a maşinilor, cu ventilaţia la maximum. Toate maşinile care au participat la acest test au fost echipate cu motorizarea de bază pe benzină.
"Acest test are o importanţă deosebită în sezonul rece, fiind cunoscut faptul că, la temperaturi scăzute, viteza de reacţie a şoferului este mai lentă. Pe de altă parte, testul are relevanţă şi din punct de vedere strict al confortului conducătorului auto", a declarat Andrei Taflan, director editorial al grupului Automedia, oragizator al acestui eveniment.
Primele trei maşini care au ajuns la temperatura interioară de 16 grade Celsius au fost Hyundai Accent, Dacia Logan şi Renault Clio.

This post has been edited by tarzy: 13 Feb 2006, 12:40

Au participat 16 masini...Dumnezeu stie ce masini.

Modificat titlul in confort "termic"

@ironik - done

@andu - in versiunea pe hartie a ziarului sunt date masinile si durata pana la acrea au ajuns la 16 C

This post has been edited by tarzy: 13 Feb 2006, 12:42

Au participat 16 masini...Dumnezeu stie ce masini.

Da..., să scrie topul complet, nu doar primele 3...
Şi să zică şi în cât timp au ajuns la acea temperatură!

off ... ca-o fi greu de dat o fuga pana afara sa cumparati ziarul

hai ca scriu eu - poate ma aleg cu o bere din partea unuia mai comod

model timp (min)
Hyundai accent 17,38
dacia logan 17,54
renault clio 18,07
peugeot 307 18,23
seat ibiza 23,47
peugeot 206 25.08
chevrolet kalos 25.23
skoda octavia 25.52
honda civic 25,58
renault megane 26.10
citroen C3 27.03
skoda fabia 29.12
VW Polo 29.40
VW Golf 29,40
Fiat albea 35,10
Opel astra classic 37.04


oricum, atat timp cat testul este facut "pe loc" e cam irelevant, nu sta nimeni 20 de minutre cu masina pe loc

ar fi fost interesant de facut acelasi top in mers

Cum cardanu meu au ajuns la 16 grade in timpii astia imensi? Pana si berlina mea ajunge mult mai repede...dar e drept...in mers, dar muuult mai repede, si nici macar nu merge OK.

pai scrie acolo .... citez "Pentru încălzirea habitaclului, a fost folosită doar instalaţia de încălzire a maşinilor, cu ventilaţia la maximum" nu se specifica daca era pe loc sau in mers, dar ... la asa timpi banuiesc ca pe loc

daca ar fi sa despicam firul in 4 cred ca mai gasim nod in paura, de exemplu conteaza foarte mult unde este amplasat termometru, mai sus sau mai jos, ce capcitati de motor, ce versiuni de caroserie aveau masinile, un volum este la berlina/sedan si altul la break, etc

Anyway...test de rahat....multe chestii is in aer. Nu prea profesionist facut. Nici macar nu au specificat daca au folosit sau nu cartoane la radiator

Treaba cu incalzirea eu o interpretez si altfel. Daca se incalzeste repede inseamana ca pierde energie, adica nu are randament bun. Nu?

Testul e o abureala...strategie de marketing pentru Logan...NU se testeaza in stationare la relanti..ganditi logic....in primul rand manualul oricarei masini din test recomanda plecarea de pe loc imediat dupa pornirea motorului....

Pai oricum motorul otto are randament de max 20%, nu aveam nevoie de vardie si testul lui de incalzire ca sa aflu asta (merci mr Carnot).
Opel astra are nevoie de 30 de minute? Astia au luat spaga pentru testul asta.

Cum cardanu meu

Nu mai pot de ras!!!

N-are nici o relevanta testul!
Nu stiu cum se incalzesc alte masini, dar Loganul se incalzeste repejor.

mi-i si imaginez pe posesorii de peugeot 307, honda civic , renault megane si VW Golf fugind repede la baie si plangand un pic....ca de, masina lor se incalzeste mai incet ca loganul


tarzy, ia d'aci, din attachement, ca io sunt comod de felul meu

Attached thumbnail(s)
250px_Beer.jpg ( Size: 15.93k ) Number of downloads: 43

Ce să mai, ce să nu mai . . . dar Loganul le-a dat clasă.

This post has been edited by IRONICK: 13 Feb 2006, 14:29

Stau si eu si ma gandesc, un motor care se incalzeste mai repede nu inseamna ca e mai putin eficient?
Adica, daca transfera o cantitate mai mare de caldura de la explozie/frecari, inseamna ca o transfera mai putin in lucru mecanic...

oF,OF,OF..Ce oameni rai..mai daca au zis ei ca este pe locul 2 e pe locul 2 si punct!

This post has been edited by Lexy: 13 Feb 2006, 14:31

@klaus - sincer tocmai de la tine nu ma asteptam

incalzirea habitaclului unui automobil nu tine "strict" numai de motor.
pai ... daca ar fi asa ar insemna ca CLR-ul ar da clasa la toate masinile

Acum am dat-o in extrema cealalta. Adica pur si simplu nu vrem sa recunoastem ca Logan-ul este mai performant la testul sau capitolul X decat alte modele de la care avem pretentii. E uite ca asa este. Discutia despre faptul ca motorul nu e performant; poate e aeroterma de vina pentru caldura asta mare.
Una peste alta felicitari LOGAN si sa o tina tot asa. Eu sunt corect pana la capat cand e de criticat asta e dar cand e de laudat bravo lui. Unde sunt tipii aia cu Kalos-ul nu mai apare nici unul sa critice Logan-ul sau o fi fost trucat si testul asta.

Daaaaa, cine o cerut testul asta? Ati citit si comentariile?

Tot irelevant..testu s-a facut pe loc, nu in mers
E ca si cum s-ar face un test care electromotor invarte motorul mai repede....adica un test care nu are absolut nici un impact in exploatarea normala a masinii..

Incalzire mai mare pe loc ..deci frecari mai mari ..corect !In concluzie energia transformata in caldura nu in lucru mecanic .E fizica elementara!
Oare de ce motorul cand e nou se incalzeste mult mai repede?De-al naibii nu !

Treaba cu incalzirea eu o interpretez si altfel. Daca se incalzeste repede inseamana ca pierde energie, adica nu are randament bun. Nu?

Da şi nu...

Depinde de traseul pe care îl are circuitul de răcire la acel motor specific, de proprietăţile de absorbţie a energiei termice a agentului de răcire, de cât de bine disipă radiatorul (caloriferul) din habitaclu căldura acumulată de agentul de răcire, de viteza aerului imprimată de ventilator, de traseul aerului din exterior în habitaclu, şi aşa mai departe.

Aşa că nu se poate spune pur şi simplu că un motor sau altul are pierderi mai mari sau mai mici de căldură şi că este mai eficient sau nu decât altul.
Lucrurile sunt ceva mai complicate...

Unde sunt tipii aia cu Kalos-ul nu mai apare nici unul sa critice Logan-ul sau o fi fost trucat si testul asta.

Te grabesti man...te grabesti. Rabdarea e un dar, putini au parte de asa ceva. Uite Kalos-istu....body. Si cred ca ti-a dat un raspuns pe masura

Oare unde au pus termoterele alea? in acelasi loc? poate paletii gaurilor di bord de ventilatie la Logan erau indreptate direct spre termometru..la unele poate incalzirea era directioanta mai mult pe la picioare, al altele mai spre tetiere...nu se stie ce s-a intamplat acolo...eu o vad ca o ultima zvacnire a celor de la Dacia prin Autoshow de a mai vinde cateva masini pana la liberalizarea pietei auto...sa-l vezi acu pe badea gheorghe de vorba cu badea Ion...auzi ma ca Loganul a iesit pe locul 2 dintre toate strainezele alea...nu conteaza la ce..da a iesit pe locul 2...maine dau comanda

Oare unde au pus termoterele alea? in acelasi loc? poate paletii gaurilor di bord de ventilatie la Logan erau indreptate direct spre termometru..la unele poate incalzirea era directioanta mai mult pe la picioare, al altele mai spre tetiere...nu se stie ce s-a intamplat acolo...eu o vad ca o ultima zvacnire a celor de la Dacia prin Autoshow de a mai vinde cateva masini pana la liberalizarea pietei auto...sa-l vezi acu pe badea gheorghe de vorba cu badea Ion...auzi ma ca Loganul a iesit pe locul 2 dintre toate strainezele alea...nu conteaza la ce..da a iesit pe locul 2...maine dau comanda

unde vezi tu autoshow???
stirea este luat din adevarul

ma rog incepe tot cu a dar ... e ceva diferenta

imi pare sincer rau ca aceasta stire se constiuie in motiv de show ieftin.
si ... si mai rau imi pare ca printre protagonisti se numara si moderatori


cred ca nu ar strica ca acest topic sa fie inchis, au fost prezentate destul de clar conditiile in care a fost efectuat testul, nu vad rostul comentariilor si propunerilor absurde (gen carton in fata radiatorului)

Test total irelevant.
Ce-mi dati daca in 10 min aduc temperatura din Logan de la 0 la 20 grade si contazic astfel testul....???

Acelasi lucru se poate face si la opel sau fiat...

Total irelevant.

unde vezi tu autoshow???
stirea este luat din adevarul
.....

http://www.adevarulonline.ro/index.jsp?sec...le_title=174274


citat
16 autoturisme, "convocate" pentru testul confortului termic

de Mihai DUTA , 

La sfârşitul săptămânii trecute, revista "Autoshow" a organizat un test inedit la care au participat 16 autoturisme reprezentative din clasa medie şi mică.
.....

Chiar asa, argon, unde vezi tu autoshow?

hai mai ca era loganul cu motor nou nout nerodat special pentru a se incalzi mai repede .

Mai nu mai dati replici din astea pentru ca am citit si articolul din adevarul si comentariile din cadrul topic. Dupa cum se poate intelege dintr-o logica elementara e clar ca termometrul nu a fost pus in bataia aerotermei ca nu or fi aia dobitoci. Probabil l-au amplasat undeva in spatele scaunelor fata sau pe bancheta spate. In alta ordine de idei articolul din ziar relateaza foarte clar explicatiile dte de cei de la Autoshow (cei care au facut testul). Cum la nici una din masini termometrul nu a stat in bataia aerotermei repet nu vreau sa laud dar LOGAN-ul a dat rusine la Kalos la capitolul asta si chiar la alte marci. Stai ca o sa sara in sus astia cu Kalos-ul cum ca i-am jignit si ca testul a fost manarit sau nu e relevant sau motorul nu este performant. Oricare din variantele astea e adevarata numai aia conform careia Logan-ul da mai repede caldura decat alte masini