Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema marsarier

Salutare. Am o problema cu un Renault Kadjar 2015 1.5 dci.. poate sa mai lovit careva. Detin o cutie automata EDC. La pornire dimineatza cand dau in retur "R" se balbie si de multe ori sa si orpit. Cand e motorul rece face problema asta, dupa ce merg cu ea o perioda nu mai face .. ii scade putin turatia cand dau in retur dar nu se mai balbie si nu se mai opreste. Aveti idee ce ar putea fi? Trebuie adaptata ambreajul? Trebuie schimbat uleiul in Vutia de viteze? Multumesc

Salutare.

Am o problema cu un Renault Kadjar 2015 1.5 dci.. poate sa mai lovit careva. Detin o cutie automata EDC. La pornire dimineatza cand dau in retur "R" se balbie si de multe ori sa si orpit. Cand e motorul rece face problema asta, dupa ce merg cu ea o perioda nu mai face .. ii scade putin turatia cand dau in retur dar nu se mai balbie si nu se mai opreste.
Aveti idee ce ar putea fi? Trebuie adaptata ambreajul? Trebuie schimbat uleiul in Vutia de viteze?
Multumesc

Cred ca trebuie reluata gramatica limbii romane! Nu de alta, dar asa poate am intelege ce se intampla.

Asa este m-am grabit cu textul.. Nu e problema o sa incerc sa ma fac inteles.

Dimineatza pornesc masina si o las vreo 10 min sa se incalzeasca, dupa care bag in retur pentru a pleca de pe loc... masina incepe sa tremure, scade turatia motorului pana aprope de oprire, de multe ori sa si oprit. Treaba asta se intampla doar dimineatza cand motorul este rece. dupa ce merg cu masina o perioada nu face.

Azi dimineatza am lasat motorul aprope 30 de min sa se incalzeasca si la fel sa intamplat.

Daca pornesti mai tare, adica ca si la pornire inainte, mai face? Daca pornesti la fel de incet face la fel? Eu presupun o readaptare.

This post has been edited by janos: 19 Dec 2021, 17:25

Salut
Si eu am un Kadjar din 2017 1.2 benzina cutie automata. Acelasi lucru mi s-a intamplat si mie.
Poti fi mai explicit cu readaptarea?

salutare.

La mine nu are legatura cu mersul inainte ( adica in drive) chiar daca accelerez sau nu. La mine problema este pe retur. Doar pe retur face si doar cand este rece afara. Am programare la reprezentana pe 5 ianuarie , voi vedea atunci ce zic si ei, daca necesita adaptare puncte aembreaj , daca trebuie schimbat uleiul etc. Diagnoza am facut nu are nici o errore pe cutie sau pe altceva.

"Readaptarea" cred că e de fapt o reprogramare. Ar putea aduce ceva. Au mai fost cazuri dar nu cu marșarierul. Schimbatul uleiului nu cred că aduce ceva dacă problema e așa de izolată. Poate e altceva, gen volanta. Greu de spus.

Am fost la reprezentanta si nimic, se pare ca nu au nici o treaba sunt facuti sa i-ti ia banii. Mi sa spus ca totul e ok si sa nu imi fac griji..Romaina te iubesc.. am sa incerc sa caut pe cineva specialist in cutii de viteze. Multumesc oricum.

Am fost la reprezentanta si nimic, se pare ca nu au nici o treaba sunt facuti sa i-ti ia banii. Mi sa spus ca totul e ok si sa nu imi fac griji..Romaina te iubesc.. am sa incerc sa caut pe cineva specialist in cutii de viteze. Multumesc oricum.

Stai tu liniștit că nici ăștia din Germania nu-s mai viteji. Le era frică să lipească trei cabluri pentru camera de marșarier sau au montat alternatorul nou care era deja stricat. Nu are treabă cu România. E pur și simplu mentalitatea actuală la mașinile moderne. Nu se mai încearcă să se repare sau cârpească așa cum era pe vremuri, direct înlocuire să te usuce de bani.

Încearcă mai întâi lucruri banale gen: folosește carburant mai aditivat (premium), sau aditivi de curățare a sistemului de alimentare, sau schimbă uleiul motorului mai repede (la 15.000 km sau la 1 an, nu la 30.000 km, ideal înaintea iernii) și aditivează-l in plus cu aditivi de ulei, fă o spălare înainte de schimbul uleiului și schimbă și uleiul cutiei de viteze.

Dacă și după chestiile astea tot așa face (asta in condițiile in care ai mers măcar 500 km cu carburant mai aditivat și ai făcut schimburile), cel mai probabil e o problemă mecanică de comunicare între cutie și motor).

Să lași motorul să se încălzească așa mult în condițiile în care afară temperaturilor negative nu sunt extreme (sub -5°C) nu are rost, consumi carburant degeaba. După 1-5 minute de la pornire uleiul (dacă încă mai are proprietățile sale) a ajuns peste tot unde trebuie să lubrifieze. Un diesel se încălzește oricum in mers și abia după cel puțin 15 minute iar benzinarul după vreo 5 minute.

Pentru că e o problemă de pornire la rece trebuie verificat și dacă ai bujiile incandescente in ordine. Mie mi s-a stricat una anul trecut și le-am schimbat pe toate.

Noi doi avem practic aceeași mașină (motorizare, an de fabricație și cutie de viteze). Eu aveam probleme cu bâlbâitul in viteza 1 la rece (temperaturi sub 0° când mașina stătea prea mult). Pornea, acul turometrului tot fluctua și apoi murea. După ce am luat măsurile de mai sus (alimentarea cu diesel premium o fac doar in anotimpul rece) nu se mai bâlbâie. Bateria și alternatorul erau noi când a început să facă probleme.

This post has been edited by LeopardSurd: 6 Jan 2022, 10:13

Salutare. Am facut toate mai putin aditivatul motorinei..
Baterie noua ( ma intreb daca se reseteaza ca e cu start stop), bujii noi 4 buc.. Cat a fost un pic mai cald afara nu a facut problema asta.. Cei de la reprezentanta au zis ca daca mai face sa ma duc din nou.. Le-am dat si filmare si to nu m-au crezut. Cred ca trebuie sa caut un service specializat pe cutii de viteze. Nu cred ca poate fi din alta parte problema..Daca nu ii dau de capat ramene doar sa o vand si sa trec pe alt brand ..

Salutare. Am facut toate mai putin aditivatul motorinei..

Atunci incearca aditivarea motorinei sau premium, fa macar 3 plinuri doar cu aia sau mergi cu motorina aditivata/premium toata iarna si vezi cum face. Nu te astepta la schimbari in primele 300 km ca ai la prima alimentare oricum motorina veche.

La baterie cand se pune noua trebuie cica invatata masina cu ea, astea noi cu start-stop au nevoie de "recalibrare"

Atunci incearca aditivarea motorinei sau premium, fa macar 3 plinuri doar cu aia sau mergi cu motorina aditivata/premium toata iarna si vezi cum face. Nu te astepta la schimbari in primele 300 km ca ai la prima alimentare oricum motorina veche.

La baterie cand se pune noua trebuie cica invatata masina cu ea, astea noi cu start-stop au nevoie de "recalibrare"

Salutare din nou. Ca si intrebare. Ce fel de motorina imi recomanzi? Eu pana acum am pus de la Petrom cea extra. Legat de baterie am sa intreb in service nu am montat-o eu. Multumesc de raspunsuri.

nu are nici o legatura carburantul ... altceva este baiul ..

Salutare din nou. Ca si intrebare. Ce fel de motorina imi recomanzi? Eu pana acum am pus de la Petrom cea extra. Legat de baterie am sa intreb in service nu am montat-o eu. Multumesc de raspunsuri.

Nu cunosc ce se vinde în România. Încearcă aditivi de motorină de la Liqui Moly sau Motul și adaugă la fiecare plin.

Salutare din nou. Ca si intrebare. Ce fel de motorina imi recomanzi? Eu pana acum am pus de la Petrom cea extra. Legat de baterie am sa intreb in service nu am montat-o eu. Multumesc de raspunsuri.

Nu iti bate joc de masina si de buzunarul tau cu aditivi si alte asemenea. In primul rind, asa cum a spus si cj98czh mai sus, problema ta nu are legatura cu combustibilul. Apoi motorul 1.5 dci merge fara nici un fel de probleme cu motorina standard Petrom, tu oricum folosesti varianta extra.

Tot scenariul miroase mai degrabă a problemă la cutie, teoretic ar trebui să apară la diagnostic un cod.

Cât de aditivare nu sunt de acord cu persoanele care spun că nu e nevoie. La temperaturi negative se vede de la o poștă diferența când fac alimentarea cu Shell premium sau Shell normal: startul e mai rapid, motorul țăcăne mai puțin, vibrează mai puțin. Prețul la diesel și ulei de motor e condiționat de aditivare. Iar dacă motorul e chinuit pe rute scurte prin oraș, cu atât mai importantă e aditivarea. Dar asta e altă temă. Fiecare își bate joc de portofel cum crede.

Salutare. Am facut diagnoza si la reprezentanta si eu personal cu Autel, nu am nici o errore nimic. Cei de la reprezentanta au facut " asa zic ei" test de ambreaj si totul este ok.. Evindent masina era calda si nu facea nici o problema. Au zis sa o las la ei cateva zile sa vada cand e frig afara daca da vreo erroare si evident ca nu am fost deacord. Test pot sa fac si eu cu diagnoza mea ..Dupa cum spuneam si mai sus am sa caut pe cineva specializat in cutii de viteze poate ma lamureste.

Salutare grup.

Ma confrunt si eu cu aceasta problema doar ca la mine nu are legatura cu temperatura de afara. Face si la 10 grade si la 30. In Drive nu are trepidatii nu scade turatia pleaca masina fara probleme insa in R (marsarier) la prima pornire de dimineata cand ridic piciorul de pe pedala de frana masina trepideaza scade turatia se pune in miscare masina si moare motorul daca nu apas rapid din nou pe pedala de frana. Face de 2-3 pro asa dupa care nu mai trepideaza si pot sa ies din garaj fara probleme. In ziua respectiva nu mai prezinta probleme de nici un fel. Pot sa dau in R si sa dau cu spatele toata ziua ca nu mai trepideaza si nu mai moare motorul. Fara erori pe curie de viteze sau motor. Masina este un Kadjar, are motorul de 1.5 cu 110cp cutie automata edc este din 2015. Schimbul de ulei in curie l am facut la 100.000 km iar acum masina are 113.000km mentionez faptul ca si inainte de schimbul de ulei in cutie facea la fel. Dupa schimb nu a avut simptomele descrise dar acum a revenit problema.
Ati reusit sa gasiti o rezolvare la problema aceasta?

Multumesc!

Salut. Puteti sa ne ziceti daca ati rezolvat problema si de la ce a fost mai exact ? Vad ca si la mine a facut de 3-4 ori acelasi lucru...