Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierdere antigel, Pierdere antigel

Buna ziua , am un Megane 3 grandtour motor 1.6dci din 2013 achizitionat in august 2021 din Germania. De o perioada scurta am sesizat ca pierde lichid de racire mai ales in sarcina ( dupa incalzirea de afara cam 700ml la 200km ) . Am fost cu masina la 3 mecanici nu pierde oe nicaieri , nivelul de ulei este constant deci am exclus si varianta chiuloasei ( asa sper ) si din ce mi s-a spus s-ar putea sa fie o pierdere la racitorul de gaze . Din experienta ar sti cineva un cost aproximativ pentru ca din ce am inteles manopera este destul de scumpa si nu exista garantia ca ar putea pierde pe acolo . Sau eventual ceva sugestii pe unde ar mai putea scapa lichidul . Va multumesc

Buna ziua , am un Megane 3 grandtour motor 1.6dci din 2013 achizitionat in august 2021 din Germania. De o perioada scurta am sesizat ca pierde lichid de racire mai ales in sarcina ( dupa incalzirea de afara cam 700ml la 200km ) . Am fost cu masina la 3 mecanici nu pierde oe nicaieri , nivelul de ulei este constant deci am exclus si varianta chiuloasei ( asa sper ) si din ce mi s-a spus s-ar putea sa fie o pierdere la racitorul de gaze . Din experienta ar sti cineva un cost aproximativ pentru ca din ce am inteles manopera este destul de scumpa si nu exista garantia ca ar putea pierde pe acolo . Sau eventual ceva sugestii pe unde ar mai putea scapa lichidul . Va multumesc

Pe la racitorul EGR-ului e foarte plauzibil, antigelul trece in galeria de evacuare si acolo se arde (ai remarcat cumva un fum...alb?) ca deh...e cam cald acolo.Tu s-ar putea totusi sa ai EGR low pressure adica dupa DPF nu inaintea lui.
In sistemele astea complexe cu multe piese e greu sa pui degetul exact pe piesa defecta (desi asa ar fi ideal), cateodata trebuie sa le iei pe rand sa le schimbi...

This post has been edited by azaghorth: 18 Apr 2022, 11:46

Culmea este ca nu scoate nici un fum alb ... nici macar nu se vede fumul de la evacuare nici daca turez motorul indiferent daca e incalzit sau rece .... oare ai avea idee si cam la ce pret as putea ajunge cu manopera in cazul asta ? nu de alta dar mi s-a avansat suma de 1500 lei doar manopera sa ajunga la racitor si sa puna piesele inapoi deoarece zicea mecanicul ca accesul e dificil .
Multumesc oricum pentru raspuns

Daca ai EGR dupa DPF, accesul ar fi destul de facil.
Ca reguli generale:
-meseriasii (mecanici, electricieni...etc) au tendinta sa exagereze ,ca sa justifice o manopera crescuta
-tot timpul vezi 2-3 oferte, niciodata doar una!
Sincer nu am ideea cat te-ar costa, eu as face asa: As cauta pe cineva de incredere(preten,mecanic, shogor... ),m-as intelege la un cost ok si apoi as cumpara piesa si eviden-as schimba-o, adica as fi de fata cand se face lucrarea.

This post has been edited by azaghorth: 18 Apr 2022, 12:44

Salut! Ai rezolvat pana la urma cu pierderea de antigel? Aceiasi problema o am si eu la un 1.6dci din 2014.Mersi

Salut, am un megane 3 1.9 dci si dupa ce am schimbat ambreiajul am observat o scurgere pe la aerisitorul de la corpul termostat, l am schimbat(corpul termostat) si in continuare pierd antigel, m am uitat pe la furtune pe sub masina nu gasesc nimic, fum alb nu scoate, ma gandeam ca poate fi racitorul de ulei, dar din nou...masina nu scoate fum, ce se intampla?

This post has been edited by Erkan: 23 Apr 2023, 12:33

Cum ați rezolvat problema cu pierderea de antigel?

DUPA URMATOARELE :

SCHIMBAT INJECTOARE DEGEABA
BUJII NOI
SCHIMBAT GARNITURA CHIULOASA SI INCA UN FURTUN DIN CEVA MATERIAL SPECIAL PE LA CARE SCAPA SI ACOLO ANTIGEL
INLOCUIT RACITOR DE GAZE .... PIERDE IN CONTINUARE

CONCLUZIA UNUI PRIETEN CARE A GUSTAT "SPUMA "CARE SE ADUNA LA BUSONUL DE LA ULEI ANTIGELUL ESTE UNDEVA IN MOTOR DAR SE EVAPORA CEEA CE MI S-A SPUS CA AR FI PROBABIL O FISURA IN CHIULOASA SAU BLOC NU STIU EXACT ... VOI INCERCA SA PUN UN ADITIV DE SIGILARE IN INSTALATIE SI DACA NU VA TREBUI SA FAC DIN NOU MOTORUL SI SA MA ROG CA AL 8-LEA MECANIC ( PANA ACUM AM SCHIMBAT 7 ) SA DEA DE CAPAT