Outline · [ Standard ] · Linear+ Mercedes-Benzu', W124 230E 1991

Moşu' a venit mai repede anul ăsta. În urmă cu 3 luni mi-am luat un Z3 pe sub care am stat 2 săptămâni să-l aduc într-o stare tehnică cât mai bună, apoi l-am luat la o tură de Thassos în primul weekend din noiembrie. Bestială senzaţia, 18 grade, insula pustie. M-am întors la 2 grade şi l-am băgat la iernat, timp în care mi-a încolţit ideea că e veche, dar nu destul. Îmi doream una istorică. Aveam căutări salvate peste tot, ebay, mobile, autoscout, nimic care să merite atenţie. Nu eram pretenţios, alle marken, pre-1994, klima, TUV valabil şi neavariată. Dacă era şi de nefumător, parfum. Majoritatea la peste 10k Eur, mai rar sub jumătate din sumă. Într-o dimineaţă deschid buimac telefonul şi găsesc un anunţ pe FB, pe un grup de auto retro. Ceasul era 8 şi un pic, anunţul postat de o oră, deja avea comentarii, like-uri, share-uri, zic l-am ratat. Îl sun totuşi pe om, vorbim puţin, îmi zice că singurul defect e antena electrică care nu mai mişcă. A, şi uşa dreapta spate puţin înfundată. Am luat primul tren şi am plecat după ea. Sunt la prima interacţiune cu un MB, deci încă descopăr multe lucruri. Am mai cochetat prin 2015 cu ideea achiziţiei unui 230CE, dar n-a fost să fie. Tot din 1991 era. Nici n-am apucat să-l văd. Prima impresie: e mai sofisticat decât mă aşteptam. Închidere centralizată şi tetiere spate cu acţionare vacuumatică, ASD - diferenţial blocabil hidraulic (cu ditai rezervorul sub capotă şi conductele aferente). Noroc că ştiam deja ştergătorul, altfel îl menţionam acum şi pe acela. Nu-mi place că n-are torpedou. Încă nu l-am ridicat pe elevator, dar se prezintă decent la prima vedere. Are mai puţină rugină decât Z-ul. Totul funcţionează, inclusiv ASD-ul. ABS-ul tinde să intre când maşina e aproape oprită, cred că scap cu unul din cei 3 senzori. Cutia automată putea fi mai docilă, mai vedem cum se comportă după schimbarea uleiului (m-am oprit la Liqui Moly ATF III, sper să fie OK). A, are şi tempomat, dar aici cred că o să am puţin de furcă. Momentan doar accelerează aiurea când îl acţionezi (ori nu ştiu eu să-l folosesc, tbd). Pe A3 mi-a sughiţat de vreo două ori la puţin peste 3000 rpm (pe la 110 kph), sper că n-am exagerat punându-i benzină de 100. Nu am mers mai tare de atât fiindcă gumele sunt din 2009 şi nici vizibilitatea nu excela - omul i-a pus un parbriz original MB, dar SH, şi e destul de sablat/zgâriat. Aş pune unul nou, însă nu ştiu dacă trebuie neapărat original, fiind deja atestată istoric (Ov? ). Poate îmi fac timp să ajung la un elevator zilele astea, până atunci strâng piese (filtre şi toate uleiurile, pentru început). Chederul de la uşa şoferului e puţin ciufulit, e pe drum şi acela. ODO 303k This post has been edited by MyKe89: 17 Dec 2024, 03:38

Attached thumbnail(s)
IMG_5345.JPEG ( Size: 489.9k ) Number of downloads: 1040
IMG_5334.JPEG ( Size: 751.16k ) Number of downloads: 1048

Moşu' a venit mai repede anul ăsta.

În urmă cu 3 luni mi-am luat un Z3 pe sub care am stat 2 săptămâni să-l aduc într-o stare tehnică cât mai bună, apoi l-am luat la o tură de Thassos în primul weekend din noiembrie. Bestială senzaţia, 18 grade, insula pustie. M-am întors la 2 grade şi l-am băgat la iernat, timp în care mi-a încolţit ideea că e veche, dar nu destul. Îmi doream una istorică.

Aveam căutări salvate peste tot, ebay, mobile, autoscout, nimic care să merite atenţie. Nu eram pretenţios, alle marken, pre-1994, klima, TUV valabil şi neavariată. Dacă era şi de nefumător, parfum. Majoritatea la peste 10k Eur, mai rar sub jumătate din sumă.

Într-o dimineaţă deschid buimac telefonul şi găsesc un anunţ pe FB, pe un grup de auto retro. Ceasul era 8 şi un pic, anunţul postat de o oră, deja avea comentarii, like-uri, share-uri, zic l-am ratat. Îl sun totuşi pe om, vorbim puţin, îmi zice că singurul defect e antena electrică care nu mai mişcă. A, şi uşa dreapta spate puţin înfundată. Am luat primul tren şi am plecat după ea.

Sunt la prima interacţiune cu un MB, deci încă descopăr multe lucruri. Am mai cochetat prin 2015 cu ideea achiziţiei unui 230CE, dar n-a fost să fie. Tot din 1991 era. Nici n-am apucat să-l văd.

Prima impresie: e mai sofisticat decât mă aşteptam. Închidere centralizată şi tetiere spate cu acţionare vacuumatică, ASD - diferenţial blocabil hidraulic (cu ditai rezervorul sub capotă şi conductele aferente). Noroc că ştiam deja ştergătorul, altfel îl menţionam acum şi pe acela. Nu-mi place că n-are torpedou.

Încă nu l-am ridicat pe elevator, dar se prezintă decent la prima vedere. Are mai puţină rugină decât Z-ul. Totul funcţionează, inclusiv ASD-ul. ABS-ul tinde să intre când maşina e aproape oprită, cred că scap cu unul din cei 3 senzori. Cutia automată putea fi mai docilă, mai vedem cum se comportă după schimbarea uleiului (m-am oprit la Liqui Moly ATF III, sper să fie OK). A, are şi tempomat, dar aici cred că o să am puţin de furcă. Momentan doar accelerează aiurea când îl acţionezi (ori nu ştiu eu să-l folosesc, tbd).

Pe A3 mi-a sughiţat de vreo două ori la puţin peste 3000 rpm (pe la 110 kph), sper că n-am exagerat punându-i benzină de 100. Nu am mers mai tare de atât fiindcă gumele sunt din 2009 şi nici vizibilitatea nu excela - omul i-a pus un parbriz original MB, dar SH, şi e destul de sablat/zgâriat. Aş pune unul nou, însă nu ştiu dacă trebuie neapărat original, fiind deja atestată istoric (Ov? ).

Poate îmi fac timp să ajung la un elevator zilele astea, până atunci strâng piese (filtre şi toate uleiurile, pentru început). Chederul de la uşa şoferului e puţin ciufulit, e pe drum şi acela.

ODO 303k

This post has been edited by MyKe89: 17 Dec 2024, 03:38

Felicitari si sa te bucuri de ele.

Zilele trecute am fost la -3 intr un mall....erau cateva exemplare.

Deci... ma enervezi!
Trebuia sa-ti iei tu w124 inaintea mea, Honda nu mai era buna...
Auzi la el, Z3, W124...

Sa-l stapanesti sanatos nene, asta da masina.
PS: Daca nu mi-l arati pe viu o sa dea rugina in suporturile de cric...

apropo de bratul stergatorului, multi zic ca trebuie curatat si gresat pentru ca tine sa se gripeze si nu mai face cursa aia nebuna

Sa-l stapanesti sanatos! Se inmultesc vechiturile pe forum.

This post has been edited by cristic1982: 17 Dec 2024, 12:27

Pi se înmulțesc, daca producătorii din ziua de azi fac mașini de unica folosință
Cel puțin daca cumperi o mașină veche de 30 de ani ai garanția că macar aia a rezistat atâta

MyKe89, să-l volănești sănătos, da’ te urăsc cu spume!

Are parte de ura noastra sincera si dezinteresata

Mai vrem pozeee

Uite

Attached thumbnail(s)
mqdefault.jpg ( Size: 17.22k ) Number of downloads: 895

Same here…s-o volanesti cu placere…

Multi kmp cu ea. mai si e cu E in coada, nu cu D, asta deja o face mai faina.

Personal, nu-s deloc fan de W124, da' mna, nu mie trebuie sa-mi placa. Culmea, chiar azi ma conversam pe tema asta cu Mucixu, si m-a facut obraznic, ca de ce nu-l apreciez pe Sacco.

Desi banui ca ai facut asta deja, ar fi bine sa o verifici de cancer in mod regulat in pasajele rotilor spate. Parbriz, daca gasesti unul nou, nu e bai sa-l schimbi, dar mai auzisem de unii altii care cica polisheaza asa ceva. Poate e mai putina bataie de cap decat sa-l schimbi.

Mulțumesc! Sentimentu-i reciproc!

Poze după ce îl mai scot la soare.

Axa, n-are legătură. Astea-s mașini de hobby, nu de birjărit zilnic (nu că ar fi imposibil). De Honda chiar sunt foarte mulțumit. Sunt hibe și acolo, dar minore, și restul mașinii compensează cu vârf și îndesat.

bucatzel, nici eu nu-s mare fan ceva, încă. Îmi plac toate mașinile, dacă sunt îngrijite. Bine, poate doar pentru porșé să am o afinitate…
Mă aștept să mai fie una-alta, curăț și tratez tot ce găsesc. N-ar fi deranj așa mare cu parbrizul, și la Z l-am schimbat în octombrie. Era în aceeași situație, original și sablat.

This post has been edited by MyKe89: 17 Dec 2024, 13:59

Io și cu mașinile clasice visez la un golf 3 diesel dar alea au milioane de km deja deci sunt imposibil de cumpărat.
Zic golf 3 că alea au macar aer condiționat ceea ce pare o dotare neapărat necesară în timpurile noastre

cauta seat ibiza sau leon 2001...1.9 tdi

N-ar fi deranj așa mare cu parbrizul, și la Z l-am schimbat în octombrie.

Eu nici macar nu-s sigur daca am auzit bine faza cu polishat-ul de parbriz. La W124 oricum e mai lejera treaba, la W123 am mai tot auzit de diversi "experti" cu "aaa, eu va schimb, da' nu garantez ca pastrez chederul..." . Naiba stie de unde rasar toti astia. Amu' cativa ani, m-am bagat intr-o dacie prin dezmembrari, vroiam sa-i iau tapiteria interioara. Puteam sa-i scap un levier in parbriz, nu ma injura nime'. L-am desfacut tot finut, in vreo 20 de minute. Dupa aia am aflat ca nu se poate .

Da' ca sa revin, de schimbat poti sa-l schimbi, n-are treaba ca-i atestata ca vehicul istoric, daca maine iei o piatra in el si se crapa, tot acolo ajungi. Nu se accepta schimbari care n-au fost specifice modelului tau, dar am auzit ca modelul tau a avut in mod specific parbriz

Se poate polisha si sticla. Cu oxid de ceriu, disc de pasla, turatie mica si pe ud.
Din pacate necesita un simt aparte, e magie neagra, rezultatele variaza de la crapat de la caldura, la efect de lupa, pana la nou nout.

N-am mai intrat de mult pe forum si cand colo, ce sa vezi? Struguri care sint acri.



Hai sa o volanesti cu placere.

Mulțumesc!

Frumoasa balena! sa o volanesti cu placere!

Hai că nu e așa frumoasă, dar o să îmi dau silința. Mulțam!

De la o vreme parchez doar la -3....numai sa vad vechiturile

Boala grea....

Mi e mi spui.
Era inte o parcare oarecare o lada 1200 langa niste suv BMW.
Nefasta.m a prins că mă uitam la lada cu coada ochiului. Mi a dat una de am inceput sa mă uit la BMW.

Felicitari pentru achizitie!

Sa o stapanesti sanatos !

Mulțumesc!

Sărbători fericite tuturor!

Ieri a fost o zi bună, am schimbat:
- uleiul motorului cu Liqui Moly MoS2 10W40 (5L), bușonul strâns cu 25 Nm.
- filtrele de aer, ulei și benzină (Mahle);
- uleiul cutiei automate cu Mobil ATF 220 (6L), bușoanele (convertizor și baie) strânse cu 14 Nm, șuruburile de prindere a băii cu 8 Nm.
- filtrul uleiului din cutia automată + garnitura băii (kit Mahle);
- uleiul din diferențial cu Liqui Moly LS 85W90 (1,1L), bușoanele strânse la 50 Nm;
- bujiile cu NGK, fără șaibă, strânse la 20 Nm.

Dintre toate, doar uleiul din cutie era mai curat, restul negre. Filtrele vechi erau de prin 2020-2021, deci probabil ultima revizie a avut loc în Germania, înainte să ajungă la noi. De ce le-o place românilor să se laude cu ele, dar nu să le și întrețină, nu știu… Cutia schimbă acum mult mai lejer, însă tot mi se pare o brută când o treci în Drive.

Zilele trecute am dat o fugă până la Câmpina să îi cumpăr 4 jante de tablă, capace și prezoanele aferente. Greu găsești fix cu specificațiile modelului, majoritatea jantelor la vânzare provin de la modele mai noi, dar oamenii le pun și pe W124. Am comandat 4 anvelope Vredestein Quatrac 195/65R15 91H. Cele de pe mașină probabil vor ajunge pe olx.

Urmează revizia frânelor, o geometrie și parbrizul.

La Mulți Ani!

This post has been edited by MyKe89: 31 Dec 2024, 14:31

Attached thumbnail(s)
IMG_5485.jpeg ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 363
IMG_5491.jpeg ( Size: 2.41mb ) Number of downloads: 356
IMG_5493.jpeg ( Size: 2.22mb ) Number of downloads: 120

Pe asta ai dus-o la detailing?

Încă nu, dar are nevoie și nu știu unde voi merge. Recomandări?

Pare foarte nouă pe dedesubt.

Încă nu, dar are nevoie și nu știu unde voi merge. Recomandări?

Nu am experienta directa, sa pot recomanda pe cineva.
Eram doar curios, stiam ca ai dus Subaru cand l-ai luat, de-aia am intrebat....

Îl dusesem la OvidiuH, dar prestația nu s-a ridicat la nivelul prețului cerut. Sharkky făcea treabă bună, dar nu știu dacă mai e în branșă. Vedem, momentan sunt alte priorități. Când termin cu partea tehnică, trec și la estetică.