Outline · [ Standard ] · Linear+ Captur 2 facelift, Motorizari, versiuni, preturi si alte cele

Am dat intamplator peste conferinta de lansare a Captur-ului 2, faza 2: https://www.youtube.com/watch?v=vutbWjwF-60 La o prima vizionare pe sarite a prezentarii, am constatat ca au scos PHEV-ul din lista de motorizari Am mai observat asta si la alte facelift-uri (non-Reno) lansate in acest an; este o tendinta generala? l.e. Abia acum vad ca este prezentat si-n pagina Renault: https://www.renault.ro/vehicule-hibride/cap...ech-hybrid.html This post has been edited by meg2s: 8 Apr 2024, 16:55

Am dat intamplator peste conferinta de lansare a Captur-ului 2, faza 2:
https://www.youtube.com/watch?v=vutbWjwF-60

La o prima vizionare pe sarite a prezentarii, am constatat ca au scos PHEV-ul din lista de motorizari Am mai observat asta si la alte facelift-uri (non-Reno) lansate in acest an; este o tendinta generala?

l.e. Abia acum vad ca este prezentat si-n pagina Renault:
https://www.renault.ro/vehicule-hibride/cap...ech-hybrid.html


This post has been edited by meg2s: 8 Apr 2024, 16:55

Au aflat ca YRX , tatabobu si Ironik nu sunt de acord cu PHEVurile si consumurile lor declarate asa ca le-au retras de pe piata ca sa nu mai fie harta, poti sa le multumesti lor.

Mna, amu' ce sa zic... nici io nu mi-s tocmai de acord cu consumuirle declarate pentru phev, dar overall is foarte multumit de masina. La Formentor (phev) consumurile declarate WLTP sunt mai mici decat la Captur, la performante net superioare si la gabarit si mase comparabile...
E si vina clientului daca nu stie sa citeasca (a se interpreta gandeasca) dincolo de BS-ul de marketing al producatorului.

Acum revenind on-topic, daca la facelift Capturul oferea o baterie HV ceva mai mare (spre 20kWh cum fac mai nou unii concurenti) in loc sa elimine phev-ul din oferta, n-as fi avut mari ezitari sa-l incerc.
Cu privire la HEV, nu pricep in ce conditii se asteapta Reno sa "poți conduce în modul electric până la 80% din timp in oras" cu o baterie de 1,2 kWh - dar sa nu intram in detalii. Din ce-mi amintesc, povestea aia cu "80% electric in urban" au nascut-o la lansarea Australului hibrid (2 kWh parca).

This post has been edited by meg2s: 9 Apr 2024, 10:14

Din ce am observat, PHEV-ul captur este comercializat numai sub sigla Mitsubishi. Poate se schimba ceva in viitor.

Legat de acel " pana la 80%..." este o exagerare de marketing dar ea se bazeaza pe faptul ca incarca motorul pe benzina cu o putere mai mare iar apoi consumi din baterie si ciclul se repeta. Ceva de genul, merge motorul electric 2 minute apoi 8 minute mergi pe electric ( tradus in km )

Aici vorbim de Captur pH2, Mitsubishi ASX este (decoamdata) PH1

Niscavai detalii tehnice interesant explicate de Micsunescu:

https://www.youtube.com/watch?v=Iq1WE73cR4w

Pare doct el, dar ii mergeau fulgii daca il prindea G Anghelache ca nu stie diferenta intre ax si arbore....

This post has been edited by einstein1984: 3 Jul 2024, 13:00

Poate ma lamuresti si pe mine cu niste dimensiuni, ca-s prea prost sa-mi dau seama singur...
Din una-n alta, de la Captur-FL ma uit la Symbioz incercand sa ma prind daca nu cumva e FIX aceeasi masina... si-ajung la detaliile tehnice pe pagina frantujilor, comparand acelasi E-tech, aceeasi echipare:
- Symbioz mai lung cu ~18 cm decat Captur
- consola fata aproape egala: 883 mm Captur vs. 892 mm Symbioz
- ampatament (practic) egal: 2639 Captur vs. 2638 Symbioz
- consola spate mai mare la Symbioz (normal!!!): 717 mm Captur vs. 890 mm Symbioz - practic aici se duce diferinta de lungime
- portbagaj minim: 487 dm3 Captur vs. 460 dm3 Symbioz - e mai mic cel de Symbioz???
E o greseala in pagina lor sau care-i secretul?

L.E. cred ca am gasit greseala: pentru Captur E-tech si cel mild-hybrid este indicat acelasi volum portbagaj (poza 3) - ceea ce este clar gresit. Cel de E-tech este cu cel putin 100 litri mai mic, ceea ce inseamna in final ca volumul la Symbioz E-tech este mai mare...

This post has been edited by meg2s: 4 Jul 2024, 09:33

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2024_07_04_at_09.49.39.png ( Size: 138.54k ) Number of downloads: 178
Screenshot_2024_07_04_at_09.50.52.png ( Size: 144.92k ) Number of downloads: 179
Screenshot_2024_07_04_at_10.32.19.png ( Size: 190.93k ) Number of downloads: 168

Nu vad nimic gresit. doar ca bancheta fiind culisanta ai si valoare maxima de volum portbagaj.

Da, stiu ce zici de bancheta culisanta, dar cred ca volumul minim e declarat cu bancheta in spate la maxim, si cu podeaua portbagajului in pozitia de jos (sau scoasa).
Iar volumul maxim este cel cu bancheta rabatata... Si eici era ciudata comparatia, pentru ca vol.max. la Captur este mai mare decat la Symbioz - ceea ce nu se poate explica decat prin faptul ca la Captur au scris (gresit) valoarea pentru non-E-tech.

Valoarea maxima de vreo 600 si ceva de l e cu bancheta avansata dar cu spatar sus. Caradisiac zice ceva de 492 l la symbioz, dar am impresia ca sunt valori care nu sunt masurate cu standardul VDA.

This post has been edited by einstein1984: 4 Jul 2024, 09:46

Nu se obtine prea usor "Shortlist" de la baiatul asta din ce-am vazut pe canalul lui...

https://www.youtube.com/watch?v=wmBYJhmEvuw

Are cineva Captur 2.1 eco-g 100, echipare Tehno, cumparat in RO?am vazut ca vine cu discuri pe spate, in Italia vad ca au....


Captur 2.1 2024

pacat ca e in Italia,cam asa ar trebuii sa prezinte si pe la noi mai marii "vlogari specialisti in auto"
si echipari mai de baza nu direct Espirit Alpin E-Tech,oricum masina mi se pare exagerat de scumpa,la nivel de feb.2025,te candesti ca masina din semnatura am cumparato cu rabla cu 10mii eur in 2016,

This post has been edited by Winy70: 17 Feb 2025, 11:18