Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Bigster, fratele mai mare al lui Duster

la minutul 5 40 https://www.youtube.com/watch?v=M99tacl1LfA astea teste reale , nu ce face dacia la titu

la minutul 5 40
https://www.youtube.com/watch?v=M99tacl1LfA
astea teste reale , nu ce face dacia la titu

@psichoo, cei externi sunt pe stalpul B mereu , doar unele masini au SI pe lonjeron sau traversa.
@wolfin, pentru ca nu stii despre ce vorbesti, daca stiai ziceai 0%

Cand mestecam airbaguri ieftinaturile nu aveau extern deloc, se bazau pe cei 2 interni.
Cele putin mai rasarite aveau un ECS (early crash sensor) pus in botul masinii pe lonjeron. Acesta avea totusi nevoie de plausabilitate de la cei interni altfel nu se intampla nimic. Nu vb aici de pedestrian protection, excludem pe aia.
Cele mai high end aveau si pe stalpii B si C + senzori presiune in usi. Maximul era 12 sau 14 senzori externi pe langa cei 2 interni + cel de rollover.

Astazi bag sama ca reducerea de costuri a scurtat cablurile, iar senzorii ce se pun pe B nu mai sunt unidirectionali ci au rol in impact frontal si lateral. Doar presupun aici dar nu cred ca ma insel.

"senzorii ce se pun pe B nu mai sunt unidirectionali ci au rol in impact frontal si lateral. " asta e de la 2012 incoace daca nu chiar de mai devreme la ale marci. De prin 2017 s-au generalizat si senzori de presiune in usi.

early detection aveau japonezii, dar la masini mari, idem si accelemrometruu laterali in stalpii C?

This post has been edited by einstein1984: 25 Jul 2025, 09:44

Or fi avut si japonezii, eu lucram pentru VAG.
Am ajutat si Renault (de acolo stiu de ieftinaturi ) cand au avut de recuperat dar nu m-a interesat in detaliu proiectul. Focusul meu a fost pe comunicare.
Acolo m-a socat cat de mult se poate taia din platforma ca sa iasa cat mai ieftin posibil, cu doate dezavantajele stiute si "asumate"

Si ai ramas socat de atunci? poate iti trece cand aflii ca piesele nu dadeau nici probleme in garantie nici probleme de performanta sau securitate, asa cum erau ele.

@wolfin, pentru ca nu stii despre ce vorbesti, daca stiai ziceai 0%

tu vorbesti de pe google

eu vorbesc din realitate...vazut masina care a lovit bordura si sarit aibagurile cortina. si nu avea viteza mare

eu am avut accident frontal...la focus toate sarite si frontale si cortina...la mine cangi.

si da eu eram intr un renault.

@einstein, n-are rost...mai ales pe ASIL D sa faci dinastea calculand statistici de costuri vs ce despagubiri poti sa platesti...asumate de clientul OE ofc...

@wolfin sunt echipe care fac algoritmii si decid ce anume sa se declanseze si la ce praguri bazandu-se pe niste teste in care au folosit diversi senzori, dar unele decizii mie personal imi pareau luate aiurea doar ca sa aiba clientul final de platit mai mult pentru reparatii. De ex la masini decapotabile exista niste bare in spatele tetierei care au capsa pirotehnica. In unele modele algoritmul a fost setat sa le declanseze la ORICE fel de impact. Era o conditie: daca au puscat centurile sa puste si roll bars. Centurile erau setate sa puste la orice tip de impact de la cel mai mic prag. Asemenea cu intreruperea alimentarii.
La alte modele au ales sa detoneze ambele laterale chiar daca impactul a fost facut doar pe o parte. Desigur exista tot felul de argumente pro si contra pentru fiecare abordare, doar ca nu erau consistente in cadrul aceluiasi produs.

Legat de accidentul frontal, unii ar zice ca fordul si-a facut treaba si ca airbagurile la renault sunt defecte si masina nu e sigura. Altii care ar blama fordul pentru exagerare si risipa. Nu ai cum sa ii impaci pe toti, important este sa supravietuiasca victimele

Eu vorbec de pe google )))
pai daca nu au sarit airbagurile cand ai dat in bordura insemana ca masina a facut ce trebuie, ca nu au sarit aribaguri degeaba (ca te pot rani in loc sa te protejeze) . Asta ca sa nu mai zic de cortine sarite la frontal. Daca pasagerii masinii nu au suferit raniri care sa le puna in pericol viata cand airbagurile NU au sarit nu e nimic de reprosat.
cauta pe google ce rani pot sa produca airbaguri care se deschid cand nu trebuie.
@psychoo, mai sunt si accidente concatenate (gen un sfert din total, nu cazuri rare), daca tu ai folosit toate airbagurile de la primul, la al doilea o ia ocupantul in plin fara protectie. Nemtii sunt mai mana larga la folosit linii pirotehnice din prima, se vede si la filmuletele de EuroNcap.

This post has been edited by einstein1984: 25 Jul 2025, 10:52

Chiar, pe la fiat a fost un recall pentru ca au puscat cortinele intr-o spalatorie automata cand a dat apa cu presiune pe ambele usi simultan.
Senzorii de presiune au sesizat o crestere, erau cel putin 2 -> plauzabilitate -> detonare.
Ulterior au modificat sa tina cont si de senzorul de acceleratie din ACU

am postat pe aici un reclall la kia si hyundai ca poate declansa airbaguri fix la un soc sub caroserie, gen bordura lovita cu cadrul motor

https://youtube.com/shorts/QP5rhkp49Ug?si=tjOv1f2mAkX7Vgsv

I au sarit toate aibagurile cand a plecat de la semafor

X5

Eram departe ..dar s a auzit si bubuitura

Legat de accidentul frontal, unii ar zice ca fordul si-a facut treaba si ca airbagurile la renault sunt defecte si masina nu e sigura. Altii care ar blama fordul pentru exagerare si risipa. Nu ai cum sa ii impaci pe toti, important este sa supravietuiasca victimele

din ford..doar soferul ars la mana ..eu am mers stramb 3 luni.

am postat pe aici un reclall  la kia si hyundai ca poate declansa airbaguri fix la un soc sub caroserie, gen bordura lovita cu cadrul motor

deci cum e..sare sau nu la impact bordura? ca nu toti avem masin 2025 dacia/renault

This post has been edited by wolfin: 25 Jul 2025, 11:15

daca masina e bine facuta, nu ar trebui sa sara.

ok

atunci imi retrag remarca

tu vorbesti de pe google

This post has been edited by wolfin: 25 Jul 2025, 11:40

Noi sa fim sănătoși si sa nu vedem airbaguri deschise decat pe youtube!

Am zis sa imi arunc si eu un ochi la preturile de la fratele Bigster. pentru chestiile alea adaugate suplimentar.
Carenaj spate, supt portbagaj = 1000lei/buc, carenajele pe supt masina = 500lei/buc, carenaj textil roata spate = 300lei/buc.
Deci 1000Euro costa carenajele.

This post has been edited by IRONICK: 27 Jul 2025, 15:48

Ia vezi tu, o sa îți tot atunci un ochi, până îți cumperi.
Așa eram și eu cu fordul.
Bine era la concurenta Ford mai nou vs audi A4 la 200000km.
Parca mi pare rău că n am luat audi

La 20k gasesti RAV4 sh la 100kkm care o sa tina mai mult ca Bigster.
La 30k il iei ca nou. Nu ai cum sa dai atat pe o dacia subnutrita.

La 20 de mii găsești rav din ăla cu cable gate.
La 30 de mii da , este ok.

Dar 30 de mii nu i are oricine.
Avantajul Duster e că oferă probabil și o linie de credit cu mașina , cu o dobândă modica de vreo 12% sau cam așa...

Ce ai vazut tu este doar o izolatie exterioara de protectie, sa zicem electromagnetica. Ai vazut tipurile de materiale diferite folosite? Cand ajunge mizeria cu care se da pe strazi pe ele, sunt pa, indiferent de firma. La noi in Europa toate masinile din Germania sunt mai ruginite ca in restul tarilor.
Conductorii sunt la interior, nu-s afectati.
RuginaGate de la Dacia a fost ok, nu?

This post has been edited by IRONICK: 27 Jul 2025, 17:49

Lasă pe nemți , canadienii te ar contrazice
https://driving.ca/features/maintenance/toy...ttlement-canada
Nu va luați Lexus NX 2022.

This post has been edited by axabrt: 27 Jul 2025, 18:26

Acum te intreb eu, Dacia/Renault cand si asumat ultima oara bubele?

adevarul e ca daca nu auzi tu personal de un recall pe 1000 de masini inseamna ca nu exista. Ca alea pe sute de mii de amsini ale lu Toyota sunt de obicei prin stiri (si nu nseamna decat ca au asteptata sa ajunga la numarul ala de masini inainte sa faca ceva, nu ca sunt responsabili cu clitatea)

This post has been edited by einstein1984: Yesterday, 07:00

Azi am văzut un bister alb. A fost ca în bancul ăla cu crocodilul, ce e verde și lung , dar mai mult lung decât verde.
Bigsterul are niste defecte de proporții, e ceva deranjant.
Ia sa vedem recunoaște Dacia ceva eroare de proiectare.
Sau nu e eroare, e feature?

adevarul e ca daca nu auzi tu personal de un recall pe 1000 de masini inseamna ca nu exista. Ca alea pe sute de mii de amsini ale lu Toyota sunt de obicei prin stiri (si nu nseamna decat ca au asteptata sa ajunga la numarul ala de masini inainte sa faca ceva, nu ca sunt responsabili cu clitatea)

Pai fa-ma tu de ras, arata-mi cum a chemat Dacia masinile sa rezolve cum trebuie problemele majore.
Si nu 1000 de masini (asa la misto), ca Dacia nu a vandut 1000 de masini. Alea pentru care comunitati s-au asociat sa dea Dacia in judecata la comun prin alte tari.

This post has been edited by IRONICK: Yesterday, 08:39

Cand rechemi o mie de masini înseamnă ca ai rezolvat din fabrica problema dupa ce ai produs doar 1000 de masini cu problema, nu ca ai lasat copiatorul s amearga 1 an de zile si abia dupa aia cand ai prea multe procese faci rechemare.
Ia arata-mi tu la dacia rechemari de siguranta cu airbaguri sau pedale de acceleratie care omoara oameni cum face toyota pe sute de mii de masini . Ca alea sunt "probleme majore"
Ma rog astea oricum sunt prostii, hai sa vedem ce greseli de proiectare a vazut axa,

This post has been edited by einstein1984: Yesterday, 10:03

hai sa vedem ce greseli de proiectare a vazut axa,     

Ca e mai lunga decat lata si mai alba decat lunga... ti-a scris mai sus - n-ai fost tu atent!

chiar si in concediu e o ora prea matinala sa se fi apucat de baut totusi.

Cand rechemi o mie de masini înseamnă ca ai rezolvat din fabrica problema dupa ce ai produs doar 1000 de masini cu problema, nu ca ai lasat copiatorul s amearga 1 an de zile si abia dupa aia cand ai prea multe procese faci rechemare.
    Ia arata-mi tu la dacia rechemari de siguranta cu airbaguri sau pedale de acceleratie care omoara oameni cum face toyota pe sute de mii de masini . Ca alea sunt "probleme majore"
Ma rog astea oricum sunt prostii, hai sa vedem ce greseli de proiectare a vazut axa,     

Tu ai zis ca a facut Dacia rechemari ("adevarul e ca daca nu auzi tu personal de un recall pe 1000 de masini inseamna ca nu exista"). Daca nu demonstrezi, inseamna ca nu a facut.
Ai bagat si o suma acolo la misto.
Hai sa vedem ce rechemari a facut pentru motorul care consuma ulei. Una care sa rezolve problema, nu o ajustare la misto de software.
Hai sa vedem ce s-au facut la ultimele 2 generatii. Hai cu rusinica.

Ca de gasit, a facut DFA o lista lunga pentru L3 > http://logan3wiki.wikidot.com/

This post has been edited by IRONICK: Yesterday, 11:51

siteul anpc are lista cu rechemerile si numarul de vinuri din romania, poti sa cauti.
Sau aici
https://car-recalls.eu/model/logan/