Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot usa megane 3

Salut ! cand deschid usa dreapta fata se aude un trosnit zici ca se rupe usa ce ar putea fii? am inteles ca ar putea fi opritorul usii ....unde as putea sa gasesc unul?

Salut ! cand deschid usa dreapta fata se aude un trosnit zici ca se rupe usa ce ar putea fii? am inteles ca ar putea fi opritorul usii ....unde as putea sa gasesc unul?

La magazin!

Salut,
In imaginea atasata gasesti codul, spor la cautat.

Attached thumbnail(s)
opritor_usa.png ( Size: 17.32k ) Number of downloads: 1941

Salut,

Si eu am aceeasi problema cu trosnitul. Stie cineva cum se umbla la piesa in cauza?
Mie imi pare a fi ambutizata portiera in partea opritorului.
Am mai avut un Scenic inainte, cu aceeasi problema si era doar slabita o piulita .

am gasit piesa ..... mai am o intrebare oare se da toata fata de usa jos sau se poate scoate doar capacul si boxa??

Pe topicul de Megane 2 este explicat clar cum se schimba ,eu imi amintesc ca dadusem o gaura finuta cu burghiu de 3 parca si injectasem vaselina fluida cu o seringa cu ac lung si scapasem de zgomot,oricum la mine nu era chiar terminat opritorul.

Incearca cu un spray cu vaselina alba 15-20 lei.

am bagat de toate si tot asa face.....pe mine ma intereseaza daca se poate scaoate doar capacul si difuzorul fara sa dau fata de usa jos

Nu se poate,cauta topicul la M 2 ca acolo sunt poze cu mecanismul desfacut si unde dai o gaura finuta in lateral parca pe unde bagi vaselina.Eu daca nu eram in garantie asa rezolvam.

Nu l mai trimite aiurea pe topicul de magane 2 ca n au legatura opritoarele intre ele... sunt diferite! Nu trebuie sa dea nicio gaura nicaieri. Pentru acces trebuie sa demonteze fata de usa jos si abia dupa aceea poate sa demonteze opritorul. Are doua bucsi care se uzeaza, motiv pentru care face zgomotul respectiv. Dupa demontare, cu putina pricepere merg inversate bucsile intre ele dar este mult de munca si nu renteaza. Mai bine il inlocuieste si gata. Mai poate sa incerce sa i dea cu spray pe baza de vaselina dar din interior pentru ca pe acolo are acces mai bine.

Mea culpa...azi m-am uitat cu atentie si eu la usa si da este alt model mult mai simplu la Fluence facelift,adica o limba intra in opritor,limba ce poate fi usor gresata eu i-am dat ceva vaselina pe fata dar oricum avea din fabrica....bucsele aici sunt la vedere si pot fi gresate usor si la spray.

OK va mulțumesc ....am sa Desfac mâine fata de ușa sa văd ce este pe acolo

Iti trebuie o rola schimbata la opritor pt ca cele originale la modelele 2009-2014 sunt de plastic. dupa s-au pus de metal. foarte simplu de schimbat. iti trebuie ceva forta la surubul de la stalp.
su nu bagati vaselina sau alte chestii....
spor la treaba

era pe undeva pe aici pe aria m3 si o rezolvare destul de simpla , ceva cu smirgheluitul rolei , cica se rezolva problema

eu am schimbat opritorul si s-a rezolvat. parca 200 ron a costat, original.
nu se recomanda ungerea lui cu vaselina sau w40 (cum am facut si eu)

de ce?

Iti trebuie o rola schimbata la opritor pt ca cele originale la modelele 2009-2014 sunt de plastic. dupa s-au pus de metal. foarte simplu de schimbat. iti trebuie ceva forta la surubul de la stalp.
su nu bagati vaselina sau alte chestii....
spor la treaba

Degeaba bagati vaselina , ulei si alte smecleuri , face si mai tare pentru ca aluneca mai mult si nu atenueaza nimic . Odata ce incepe sa tacane , trebuie schimbata rola sau tot ansamblul .

Daca spuneti ca se schimba doar ansamblul fara sa dau jos usa sau fata de usa ar fi super , ma bag si eu la schimbat, ca am si eu una care m-a disperat.
Se potriveste de la usa fata la spate si invers sau fiecare usa are codul si cursa ei in functionare ?

Astept un raspuns ,de ce nu e bine sa bagi vaselina?
Asa ca tema de meditatie:de ce rod rolele?datorita frecarii uscate in combinatie cu praful...deci de ce nu e bine sa bagi vaselina?aud...

Parerea mea este ca nu e bine sa bagi vaselina tocmai din cauzal prafului pe care l-ai mentionat. Vaselina atrage si mai mult praful, face si mai multe belele, cauzeaza o uzura si mai mare plasticului. Tu ai desfacut complet unul? Adica sa-i scoti arcul si rolele afara, si sa vezi cum functioneaza?

Ei bine, eu am desfacu unul de curiozitate, pe care l-am si bricolat (de fapt am facut din doua defecte, unul bun). Pe langa faptul ca muncesti destul de mult, constati si ca, daca erau facute din alte materiale, nu mai apareau probleme astea. De fapt rolele nu se uzeaza amandoua egal. Cel mai mult se uzeaza rola de interior, tocmai datorita camelor de pe tija. Rolele pot fi intoarse intre ele sau cea uzata excesiv, uniformizata cu ajutorul unui polizor mic.

Dar asta este si un semn de reducere de costuri. Spre exemplu, eu cred ca daca tija era vopsita electrostatic si rolele erau din teflon cu bucsa de uretan, si nu doar plastic obinuit, opritoarele astea nu ar avea moarte. Poate dupa vreo 1.000.000 de utilizari.

Pentru cine nu are timp de bricolat, recomand inlocuirea lui.

This post has been edited by alexbudan: 16 Feb 2016, 07:30

Nu cred ca este vorba de nici un eco mai degraba conceptie proasta.
Rolele sunt de teflon si la megan, insa se uzeaza neuniform.
Trozneala aia am intalnit o si la alte masini nu doar reno.
Eu am ales varianta muuult mai ieftina. Am "rectificat" acele bucsi cu ajutorul bormasinii si smilger insa n a iesit cine stie ce treaba.
Aia cu W40 sau vaselina din pacate n are efect.
Insa cine nu vrea sa faca nici aceasta manevra, mult mai fiabil este sa se slabeasca prin decomprimarea unui capat al arcului sistemului...si gata.
Usa va avea un stop mai slab dar nu mai ai treaba.

Si da...se da fata de usa jos, fara impact la difuzor.

Parerea mea este ca nu e bine sa bagi vaselina tocmai din cauzal prafului pe care l-ai mentionat. Vaselina atrage si mai mult praful, face si mai multe belele, cauzeaza o uzura si mai mare plasticului. Tu ai desfacut complet unul? Adica sa-i scoti arcul si rolele afara, si sa vezi cum functioneaza?

Ei bine, eu am desfacu unul de curiozitate, pe care l-am si bricolat (de fapt am facut din doua defecte, unul bun). Pe langa faptul ca muncesti destul de mult, constati si ca, daca erau facute din alte materiale, nu mai apareau probleme astea. De fapt rolele nu se uzeaza amandoua egal. Cel mai mult se uzeaza rola de interior, tocmai datorita camelor de pe tija. Rolele pot fi intoarse intre ele sau cea uzata excesiv, uniformizata cu ajutorul unui polizor mic.

Dar asta este si un semn de reducere de costuri. Spre exemplu, eu cred ca daca tija era vopsita electrostatic si rolele erau din teflon cu bucsa de uretan, si nu doar plastic obinuit, opritoarele astea nu ar avea moarte. Poate dupa vreo 1.000.000 de utilizari.

Pentru cine nu are timp de bricolat, recomand inlocuirea lui.

Ideea ca vaselina atrage praful nu tine in cazul asta...exista acum vaselina antigripanta speciala de suruburi ce stau prin apa deci mai bine o frecare cu vaselina cu oarece praf decat una uscata.Eu personal cred ca este mai bine sa se schimbe cu totul daca se ajunge la pocnituri si asta in reprezentanta.



This post has been edited by cj98czh: 16 Feb 2016, 22:03

va salut , stie cineva unde se gasesc aceste opritoare? pentru ca eu nu am gasit pe net nimic iar iin reprezentanta mi-e teama sa intreb de teama costurilor, am desfacut azi asamblul crezand ca pot rezolva ceva am spalat chiar si polizat unh pic tija de actionare dat tot nimic aceleasi trosnituri la inchidere deschidere. rolele sunt uzate chiar cea care actioneaza pe pertea cu denivelare avea doua adancituri ca si cum ar fi fost ciupita deci clar vina lor este fiind de plastic. apropo am gasit pe olx dar nu mai sunt valabile dar din poze reiese ca sint tot din plastic rolele deci ar fi fost o solutie de moment fiind la sh.

Ati intrebat la Vocea Clientului sau intr-o reprezentanta daca nu cumva masinile voastre sunt pe lista celor la care Renault le schimba pe banii lor? Masina mea nu era, dar dupa une-mail la VC au facut un "gest comercial" si mi le-au schimbat ei, eu platind doar manopera.

This post has been edited by Highwayman: 19 Feb 2016, 00:28

Probabil problema asta apare dupa un nr de utilizari ,cand masina nu mai este in garantie.
Si atunci piesa intra pe consumabile.

Nu ma refer la garantie, ci la OTS-ul Renault pentru schimbarea piesei pe banii lor la anumite loturi, chiar daca masina nu mai este in garantie.

This post has been edited by Highwayman: 19 Feb 2016, 11:13

a mea este SH si daca as face scrisoare la vocea clientului nu cred ca as rezolva ceva pentru ca nu am cu ce sa justific ca am luat-o de noua si deja are 3 ani jumate.

Nici eu nu o am de noua

<span class='edit'>22 Feb 2016, 00:55:</span>
Inainte de VC verifica intai daca seria de caroserie nu e inclusa in acel OTS.

This post has been edited by Highwayman: 22 Feb 2016, 00:56

SI UNDE VERIFIC ACEST OTS, trebuie sa merg in service? deja am dat mail la VC. ACUM SA VAD CE IMI VA RASPUNDE. masina este din franta asa ca nu ma mir sa imi dea un raspuns evaziv

Sunați aici (0734) 308 225 au cu 125 lei bucata la Deva

Sunați aici (0734) 308 225 au cu 125 lei bucata la Deva

multumesc!!