Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierderi pe la senzor temperatura admisie

Buna seara, Cine mai are 1.5DCI EURO 3 K9K700 (Clio 2 / Symbol / Logan) modelul fara intercooler (65CP) as dori sa stiu daca la voi senzorul temperatura admisie este umed ca in poza atasata. Din ce am vazut senzorul asta e montat pe furtunul de presiune ce pleaca din turbina si duce aerul cu presiune in admisie. Senzorul l-am schimbat anul trecut (in septembrie) impreuna cu acel oring care asigura etansarea lui in acel furtun. Am vazut ca seznorul are joc daca misti usor de el se misca in plan vertical. Furtunul ala am vazut ca are codul asta 8200404193 si locasul pentru senzorul acela nu cred ca se schimba deci daca e sa se piarda presiunea de la turbo pe acolo trebuie luat furtunul de presiune complet. Cand face figuri nu apare nicio eroare in bord ci doar trage mai greu decat atunci cand motorul e rece sau cand are chef sa mearga cum trebuie. Seara buna. <span class='edit'>3 Jun 2024, 06:36:</span> Buna dimineata, Am curatat acel senzor si urmeaza sa fac un drum mai lung cu masina. Daca il gasesc iar murdar de ulei trec la investigat parametrii in timp real. Nu stiu daca diagnoza folosita in trecut Delphi DS150 (clona) poate afisa presiunea de la turbo in timp real. Am vazut niste screenshots din CanClip (diagnoza oficiala Renault - Dacia) unde arata 2 valori: - Presiunea in timp real din turbina (Boost Pressure) - Presiunea pe care ECU se asteapta sa o aiba (Boost Presure Reference Value) Atasez aici o poza cum arata dupa ce l-am curatat. This post has been edited by imp3rd1349: 3 Jun 2024, 06:36

Attached thumbnail(s)
SenzorTemperaturaAdmisie_K9K700_.jpg ( Size: 2.65mb ) Number of downloads: 28
Senzorul.jpg ( Size: 95.28k ) Number of downloads: 28
SezorulTemperaturaAdmisieCuratat.jpg ( Size: 3.01mb ) Number of downloads: 15

Buna seara,

Cine mai are 1.5DCI EURO 3 K9K700 (Clio 2 / Symbol / Logan) modelul fara intercooler (65CP) as dori sa stiu daca la voi senzorul temperatura admisie este umed ca in poza atasata.

Din ce am vazut senzorul asta e montat pe furtunul de presiune ce pleaca din turbina si duce aerul cu presiune in admisie.

Senzorul l-am schimbat anul trecut (in septembrie) impreuna cu acel oring care asigura etansarea lui in acel furtun. Am vazut ca seznorul are joc daca misti usor de el se misca in plan vertical.

Furtunul ala am vazut ca are codul asta 8200404193 si locasul pentru senzorul acela nu cred ca se schimba deci daca e sa se piarda presiunea de la turbo pe acolo trebuie luat furtunul de presiune complet.

Cand face figuri nu apare nicio eroare in bord ci doar trage mai greu decat atunci cand motorul e rece sau cand are chef sa mearga cum trebuie.

Seara buna.

<span class='edit'>3 Jun 2024, 06:36:</span>
Buna dimineata,

Am curatat acel senzor si urmeaza sa fac un drum mai lung cu masina. Daca il gasesc iar murdar de ulei trec la investigat parametrii in timp real. Nu stiu daca diagnoza folosita in trecut Delphi DS150 (clona) poate afisa presiunea de la turbo in timp real.

Am vazut niste screenshots din CanClip (diagnoza oficiala Renault - Dacia) unde arata 2 valori:
- Presiunea in timp real din turbina (Boost Pressure)
- Presiunea pe care ECU se asteapta sa o aiba (Boost Presure Reference Value)

Atasez aici o poza cum arata dupa ce l-am curatat.

This post has been edited by imp3rd1349: 3 Jun 2024, 06:36

Buna seara,

Problema s-a rezolvat prin inlocuirea acelui furtun de supraalimentare al motorului.
Am mers cam 1000KM si nu am mai vazut acele urme de ulei pe langa senzorul acela.

Toate cele bune.