Outline · [ Standard ] · Linear+ Victoria Socialismului, Lada 1500

Multumesc.

Multumesc.

WhatsApp_Image_2025_05_21_at_17.22.49.jpeg ( Size: 212.88k ) Number of downloads: 360


Neam itepit.

Trebuie sa ma uit de care maneta trebuie sa trag mai tare ca sa nu mai dea caldura in habitaclu. Nu de alta, azi a fost binevenit, dar cat de curand va fi putin invers.

Parca de cea de sus trebuia tras spre sofer…

Era sa uit.. inainte de itepeu, m-am dus la unu' sa-i revirginizeze parbrizul. Alea doua gauri mai mici au disparut, aia mai serioasa... mhhh, se mai vede ceva din ea. Oricum, mult mai bine decat ce era inainte. 450 de lei. Un parbriz nou adus de la M'all D'Ova pana la Bacau ma costa 400 de lei, dar mai urma si cheder nou, si sa vad cum ma-sa il aduc in numar minim de bucati de la Bacau pana la Timi... e mai bine asa. Mai si are pe el stickere din '99.

A fost taica-miu prin zona, l-am dus 2 minute prin jurul blocului cu ea, toate bune.

Drumul retur spre garaj, am zis ca o duc si la spalat, am dat sa dau o tura si sa se uste, si... merge ca naiba. La relantiu, la semafor, merge normal un timp x, dupa care scade turatia, de-abia raspunde al acceleratie, calc trei sferturi de pedala ca sa inceapa sa se trezeasca, dupa ce o turez umpic isi revine sta o vreme normal, dupa care reluam ciclul.

Ov isi da cu parerea ca e infundat circuitil de relantiu, si seems legit, dar e proaspat curatat, i-am pus filtru de benzina inainte de carburator, cu ce dreq sa se infunde?

saaaaaaaau, se inneaca cu benzina, nivel prea mare sau plutitor spart. Las-o sa se opreasca ca proasta in fata garajului si da jos capacul de la carburator si verifica nivelul

mie fix asa mi-a facut manzu' primavara asta si l-am rezolvat (sper) cu un plutitor nou (+ cui ca sa fiu sigur)

This post has been edited by Ov: 28 May 2025, 16:35

Are soc automat? Sa nu fie de acolo, iti inchide clapeta si se ineaca.

Eu am avut soc manual. La pornire/rece trebuia neaparat sa-l folosesc.
Nu te intelegeai cu motorul fara el. Si era reglat totul cum trebuie.
Ma rog, aveam si avans manual pe aprindere.

This post has been edited by IRONICK: 28 May 2025, 19:41

sau plutitor spart

Prin filmuletele de la rusi, reparau si plutitorul spart, ca doar de-aia-i de alama, cositoreau gauricea. Eu ma uitam fascinat, chiar nici o scanteie pe nicaieri...

S-ar putea sa fie prea mare nivelul in CNC, s-ar potrivi cu fumul negru pe care-l scotea pe accelerari, si pe care mi s-a mai parut ca il vad duminica.

Oi verifica saptamana urmatoare, am alte griji pe cap acum.

Am incercat si eu sa lipesc plutitor de alama - am fost prea bou si n-am reusit. Cand ma apropiam cu letconul de el se pare ca il incalzeam astfel incat gazele din el ieseau prin spartura si nu ma lasau sa o acopar

Negru in accelerari e de la cantitate prea mare de benzina bagata de pompa de acceleratie (sprit cum ii mai zic unii), la unele carburatoare se poate regla, la altele nu. In principiu n-are legatura nivelul cu gazele negre in accelerare ca atunci oricum iti scade nivelul in camera.

Undeva, un racan de-al colonelului, se kk pe el de ras.

Am inversat iar masinile intre garaje. am lasat lada pana s-a facut pe pantaloni si a inceput sa faca urat. Am oprit motorul, m-am pus sa desfac toate, sa ajung la CNC

L-am gasit bine peste jumatatea planului inclinat si ... bolborosind. Bine, in prima faza, am crezut ca fierbe, eram ... WTF?

image_2025_06_19_143236931.png ( Size: 331.64k ) Number of downloads: 279


Mna, nu fierbea, blborosea, ca nu era decat intr-un punct, care a continuat sa scoata bule si dupa vreo 10 minute. Era ceva canal de comunicare acolo, o sa verific azi,

In cealalta ordine de verificare, am pus plutitorul la fiert, n-a scos bule. Am uitat oala in care am fiert plutitorul pe aragaz, poate mi-o face consoarta casca dupa ce ajung acasa.
Plutitorul nu bolboroseste, macar atat stiu acum ca sigur e ok

Am reglat nivelul in CNC cu vreun mm mai mult decat zice manualul. Worst case scenario, n-o sa ma lase s-o turez pana la 6000, ci doar pana la 5.
Will be continued.

This post has been edited by bucatzel: 19 Jun 2025, 13:39

Chestia aia care pare mazga din cuva plutitorului este de fapt benzina?

Da, e benzina, dar primeste aer dintr-un canal de comunicare si "fierbe" , de aia valurile. Am aflat si eu ieri numarul unuia care se mai stie cu lazi, cred ca o sa-i duc lui carburatorul sa vada ce-am gresit.

carbelitorul ala e (licenta/copiat dupa) weber toata ziua, n-ar trebui sa fie mare inginerie cu el

M-am intalnit ieri cu un tip din Arad, sa-i las carburataurul, sa regleze ce-am ratat eu. "hai, stai jos ca ti-l rezolv acum"

Doo jiglere le pusesem invers.

Clapetele de aer nu erau reglate cum trebuie pentru relantiu. S-au reglat folosind celofanul de la pachetul de tigari pe post de lera. Tigara aprinsa in bot, din carburator inca mai picura banzina... Io ma uitam daca e vreo oala prin apropiere.

Plutitorul il pusesem prea jos. mi l-a ridicat, la ochi.

Socul cica il reglasem si eu decent.

Il montez diseara.

23 Jun 2025, 23:03:
L-am montat, cheie-har-har-har-har-har-har-har-rateu ... cenzurat, mosmondit pe la suruburile de reglaj, plecat prin oras, mosmondit iar la aer si relantiu, continuat prin oras pana s-a incalzit motorul, mosmondit pe ele si pe delcou, e ... decent. O fi loc de mai bine, dar cu vreun analizor de gaze.

Amu', trebuie sa vad de ce nu pot opri caldura din habitaclu, nu e perioada ideala pentru caldura suplimentara.

This post has been edited by bucatzel: 23 Jun 2025, 23:03

Vezi ca robinetul, care e undeva in bord in partea dreapta (cel putin la VAZ 101 asa este), are tendinta sa se blocheze si nu mai functioneaza, indiferent cat dai de manetele de comanda. La mine s-a spart de tot respectivul, trebuie sa fac rost de altul...

image_2025_06_27_200816023.png ( Size: 733.42k ) Number of downloads: 147


Am trecut pe la un analizor de gaze, l-am adus inapoi la dreptate.

De ignorat "respins" ala, n-a stat nimeni sa-i explice analizorului ca e mai veche de 1986.
Am mai comandat vreo 2-3 kile de chestii de pe Ladapower.

Cum sta cu rugina?

Are o gaura in aripa dreapta fata, in partea de sus, si vreo cateva maruntisuri. i-a mai scapat colonelu' una pe la prag, care a ricosat si in suportul de cric. cam atat o sa necesite sudura.

Si eu am un prag sărit de pe circ. Si nu am idee cum.sa il negociez fără sudură punct.

Azi vroiam sa ma apuc de tablă...dar prefer să fac curățenie în casă

This post has been edited by wolfin: 28 Jun 2025, 12:49

Centurile puse de dom' colonel sunt o gluma proasta. Totodata, sunt o curiozitate... Sunt centuri de Dacie, dar nu sunt suficient d elungi incat sa poata fi in 3 puncte... Asa ca sunt in doua. Sus pe stalp > jos intre scaune. Cumva, imi par mai periculoase in configuratia asta dacat sa nu le porti.

Asa ca am comandat un set nou de centuri de pa ladapower, si alaltaieri am zis ca le-a venit timpul la montaj. Am pus mana pe cheie, am tras, am injurat, am tras pe masura injuraturilor... 'nimic . Am pus cheia de impact, asa ca acum voi avea ocazia sa folosesc extractoarele...

Dar inainte sa continui, mi-am zis, hai sa va cum arata pe dedesubt. Iar am dus-o la garajul cu groapa, am rugat un prieten sa o duca pana in cap pe groapa, m-am uitat la ele, mi-am dat seama ca ala o pus ce-a gasit... Evident, trecute de piulita, si ruginite cu spor. Le-am dat cu WD40 sa se spele in el, tre' sa vad cum le conving sa iasa. E cam de lucru sa le tratez cu flexul, imi sta cardanul in drum. Oi vedea saptamana ailalata, asta nu ne mai vedem.

Repet a N-a oară, extractoarele sînt pentru șuruburi rupte "curat" adică de forța "berbecului" sau din efort in imbinare.
Unu rupt din cauza ruginii doar cu "focul" se scoate.
Totuși la ora asa doar ulei penetrant lăsat citeva zile vă ajuta si daca puteți sa puneți căldură pe ele.
Grijă mare să nu rupeți extractoare in surub, alea nu le mai găuriți decit cu freză de carbură pe care in mașină cam greu de folosit.
Succes in continuare, e o treabă mizerabila...
Cel mai simplu, dacă se poate, tăiat totul și alte elemente de prindere, eu din fotollui o spun ușor, la dumneavoastră mai greu de făcut.

P.S. și cum arată pe dedesubt?

This post has been edited by Agrig: 3 Jul 2025, 09:50

Focul nu e o optiune, dau naibii foc la covor. Pana sa ajung sa dau jos covorul pentru ele, o sa incerc orice altceva

Masina arata bine pe dedesubt, dar inainte de a ma ponunta definitiv, trebuie sa ma duc pe undeva unde sa pot sa o spal ca lumea pe dedesubt.

This post has been edited by bucatzel: 3 Jul 2025, 10:20

cumpara si tu un spray penetrant adevarat, wd 40 nu e chiar genial la asta....
https://race-shop.ro/indepartatori-rugina/2...TwaAkdSEALw_wcB


Apoi daca nu vrei sa-i dai foc incearca ceva de genu asta https://www.epiesa.ro/spray-deblocare-prin-...mUaAubVEALw_wcB

Nu prea ajută sprayul ala de inghețare la deblocat șuruburi...obții un ecart de 60 grd la ora asta...

eu am desfacut suruburi ruginite scos ax care in terorie se scoate la presa (aici l am si incalzit putin)

cu https://utb-shop.ro/Spray-degripant-(antiru...BiABEgJ-2PD_BwE

e cel mai bun

This post has been edited by wolfin: 3 Jul 2025, 13:30

cumpara si tu un spray penetrant adevarat, wd 40 nu e chiar genial la asta....

Atat aveam si eu prin garaj. Sau mna, mai aveam si spray de contacte

Mai aveam Fedogel, care ar fi curatat rugina, dar e complicat sa-l aplic pe ala, si sa mai ies din groapa fara sa se invarta cardanul.

cica amestec jumi juma de acetona si atf e cel mai bun, dar trebuie sa-l faci pe loc ca pleaca acetona (din aia industriala pura, nu de unghii).

si putin dero ..pentru stabilizare...si uite molotovul

Nope...pentru adaos de O2.

<span class='edit'>3 Jul 2025, 16:23:</span>

cica amestec jumi juma de acetona si atf e cel mai bun, dar trebuie sa-l faci pe loc ca pleaca acetona (din aia industriala pura, nu de unghii).

Doar eterul etilic pleca atît de ușor, fierbe la 35C...

Daca s-a rupt la impact toate astea-s frecție la piciorul de lemn.

This post has been edited by Agrig: 3 Jul 2025, 16:24