Vă salut, stimați colegi de forum! După un an și ceva mai mult de 13.000 km parcurși vă prezint mașina mea - un Mégane E-tech în varianta Techno, cu bateria de 60kWh. Configurația nu include prea multe opționale - am ales doar vopseaua bi-ton (gris rafale + blanc glacier) și sistemul audio Harman/Kardon. Din păcate, deși inițial comandasem mașina cu încărcarea AC de 22kW, acest lucru nu a fost posibil din cauza problemelor pe lanțul de aprovizionare și a trebuit să mă mulțumesc cu încărcarea AC standard. Per ansamblu, sunt foarte mulțumit de mașină și aș cumpăra-o din nou fără ezitare. Acestea fiind spuse, există, ca la orice produs, o serie de avantaje și dezavantaje pe care voi încerca să le prezint în cele ce urmează. Stay tuned 🙂 Gânduri bune și Sărbători fericite tuturor! This post has been edited by leolache: 12 Mar 2025, 22:46

Attached thumbnail(s)
IMG_4748.jpeg ( Size: 3.25mb ) Number of downloads: 1473

Clasicul

Sa o volanesti sanatos si la mai multi km!

Am mers si eu acum 2 luni cu megane e tech. Mi a placut la interior..matetiale moi si de calitate. Ce nu mi a placut..scotea tot felul de sunete/avertizari..pt orice si frana electrica cand dai cu spatele. Bineinteles asta tine de obisnuinta....

This post has been edited by wolfin: 23 Dec 2023, 09:32

Foarte frumoasă! Să o stăpânești sănătos! Câți km ai și ce consum mediu?

This post has been edited by speedman: 8 Mar 2024, 08:06

Merci frumos!

Acum are 18.500 km, iar consumul mediu indicat de computer-ul de bord a fost de 16.3% pe primii 10.000 km și 17.4% pe ultimii 8.500 (după fiecare 10.000 km se resetează automat). Menționez că ultimele mii de km au fost făcute pe timp de iarnă, de unde și consumul mai mare.

Voi reveni cu post-uri detaliate legate de experiența utilizării mașinii, dar aș sumariza așa: zero probleme, câteva chestii care nu îmi plac, per ansamblu foarte mulțumit.

Autonomia reală cu un plin este de 250-280 km iarna și 350-400 km în restul anului. Nu are pompă de căldură.

This post has been edited by leolache: 11 Mar 2024, 12:34

Foarte bună autonomia într-adevăr. Și noi vroiam Megane dar depășea bugetul. Cele mai ieftine, in jur de 20 k erau echipate basic fără nimic opțional. Deși o luam strict pt oraș și împrejurimi, mi ar fi plăcut măcar să aibă încărcare dc, ori cele livrate la început cu baterie mică nu aveau decât încărcare ac cu 7.4.

Am tot vrut să mai scriu în jurnal și, între timp, mașinuța a și plecat către casă nouă. A fost înlocuită de ceva mai... convențional.

Attached thumbnail(s)
All_Photos___1_of_1__1_.jpeg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 1045

Te ai lamurit?

superb. Am vazut ca erau la niste preturi super ok.

Cu ce te a supărat Megane ul? N am mai auzit până acum o persoană care trece pe electric și să revină la mașini pe combustie...bine, nu vorbesc de cei care au luat spring sau alte mașini cu autonomie mică sau de oraș. Greu cu încărcarea? Ori care au fost motivele pt care ai dat o? Mersi
P.s. să o stăpânești sănătos (noua achiziție)

Cu nimic Etech-ul este o mașină excelentă, care ne-a servit cu brio timp de aproape doi ani și 40.000 km. Este Renault-ul cel mai bun calitativ dintre cele deținute de mine (Laguna 2 ph2, 3 ph1, Coupe GT și Megane 4 GT). Experiența utilizării mașinii a fost super faină și o recomand fără reținere.

Motivele înlocuirii au ținut de 1. Schimbarea regimului de utilizare (drumuri mai lungi, unde autonomia Megane-ului nu este ideală, mai ales în condiții de autostradă) și 2. Nevoia unui spațiu interior ceva mai mare. Menționez că nu am posibilitatea de a încărca mașina acasă sau la birou și depind de infrastructura publică - dar chiar și așa nu am avut probleme.

OK, mai este și al treilea motiv De mult mi-am dorit un hot hatch (am cochetat cu ideea de a-mi achiziționa Megane 3/4 RS în repetate rânduri), iar în tinerețe am fost fascinat de Saab 95 Aero 2.3T cu transmisie manuală (@speedman - poate mă înșel, dar cred că tu ai avut Saab la un moment dat, deci știi despre ce vorbesc). Și așa am ajuns să am 2 în 1

@harby Da, Ford România a avut o ofertă de nerefuzat pentru cei dornici de așa ceva. E practic cadoul de despărțire de Focus, iese din producție în 2025.

This post has been edited by leolache: 2 Dec 2024, 12:49

Mi-a aratat un amic pretul la focus rs line ala, imbatabil.

Cred ca este un Focus ST X

Așa este. Cu motorul de 2.3 (ex-Mustang, Focus RS mk3).

https://www.ford.ro/autoturisme/noul-focus/versiuni/st-x asta adica, nu? Vazusem si un ST edition (l-am boteza) la 32 400 euro.

This post has been edited by einstein1984: 2 Dec 2024, 14:03

ST Edition e varianta "hardcore", cum ar fi Megane RS Trophy. Culmea e că eu nu am făcut drive test cu ST X, ci cu ST Edition și m-a cucerit pe loc combinația 2.3 Ecoboost cu manuală. Nu am optat pentru Edition deoarece mi s-a părut prea rigid (și avea și garda la sol mai mică).

cred ca si mai jos, aveau ceva reduceri si preturi imbatabile pentru un hot-hatch. Daca nu aveam alte prioritati..
Oricum felicitari pentru alegere!!

Cred ca asa si fi facut si eu, oricum buna afacere, sa il folosesti sanatos. E mai spatios ca meganeul?

Vă mulțumesc tuturor pentru urări!

Da, este mai spațios decât Etech-ul (este totuși cu 20cm mai lung) și, dacă îmi amintesc bine GT-ul meu din 2017, e o idee mai spațios și decât Megane 4 hatchback.

Ce îmi place mult, mult, mult: scaunele. La Focus mk4 facelift au venit cu scaune Ford Performance absolut demențiale, cu suport lombar și lateral excepțional.

Attached thumbnail(s)
IMG_0625.jpeg ( Size: 2.43mb ) Number of downloads: 784

Să-l stăpâneşti sănătos!

Şi, deci, cât fu halatul?

Cred ca e fix pretul pe care ti-l da configuratorul. Stiu ca pare greu de crezut

Mulțumesc frumos pentru urări!

A fost chiar mai bine de atât - chiar greu de crezut, știu. Și vorbesc în cunoștință de cauză, am cochetat cu ideea de a cumpăra modelul în varianta pre-facelift în 2020, când costa semnificativ mai mult, și știu și prețul de lansare al facelift-ului în 2022, care este prețul de listă de acum. Și să nu uităm că orice competitor are un preț considerabil mai mare - nu că ar mai fi prea mulți, hot hatch-urile dispar pe zi ce trece, și asta fără a spune nimic despre cele cu cutie manuală. Fun fact: ST-ul e una din foarte puținele mașini cu motor > 2.0 și cutie manuală care încă se mai pot cumpăra.

După prima mie de kilometri, pot spune că experiența este WOW și că abia aștept orice drum cu ea, fie că vorbim de dus copilul la grădi, mers la birou sau la supermarket sau pe un drum național virajat

După achiziție mașina a primit PPF pe capotă, faruri și bara față și ceramic coating integral. Au urmat curând și încălțările de iarnă, de data asta pe 18".

This post has been edited by leolache: 9 Dec 2024, 21:18

Attached thumbnail(s)
IMG_20241209_WA0001.jpg ( Size: 860.92k ) Number of downloads: 598
IMG_20241209_WA0003.jpg ( Size: 975.79k ) Number of downloads: 588

Sa o folositi sanatosi!

Interesanta alegere. Performantele par a fi aproape identice cu ale Renault Mégane IV RS 280, zici ca s-au vorbit intre ei: link. Ca daily driver… nu stiu ce sa zic. Not great, not terrible. La multi kilometri!

frumoasa jucaria, sa te poarte fara pb. si sa te bucuri de ea.

Merci frumos, stimați colegi de forum!

Ca daily driver e surprinzător de utilizabilă. Sigur, suspensia fermă își are prețul ei, consumul nu este grozav (însă pentru mine a fost o surpriză plăcută dat fiind profilul mașinii si faptul că nu are urmă de hibridizare), rezervorul de 52l nu ajută nici el și garda la sol nu e ideală. Odată acceptate și înțelese aceste neajunsuri inerente unei mașini de acest gen, vei descoperi o jucărie genială, cu o ținută de drum impresionantă și cu costuri de operare absolut decente.

Drumuri bune să avem cu toții!

Pentru grădiniță și mall n ai nimerit bine mașina îți zic din experiența.
Trebuia ceva suv cu 4 cerculețe sau steluță cu 3 colturi
Despre drumuri naționale cu viraje da , e ce trebuie suspensia și diferențialul fac toți banii. Ai grija și drumuri bune

Wow! E ce trebuie! Felicitari!

Salutare și la mulți ani tuturor!

Mașinuța a depășit pragul de 2500 km și se comportă ireproșabil. Sunt plăcut surprins de practicalitatea și polivalența ei și de cât de utilizabilă este ca daily driver. Nu mă așteptam la asta de la un hot hatch.

În perioada Crăciunului a venit și "botezul": un șofer cam prea... pătruns de spiritul sărbătorilor a uitat să se deplaseze pe banda sa și m-a atins ușor în zona stânga spate. Problema este strict de ordin estetic și se va rezolva în reprezentanță pe RCA-ul vinovatului.

Drumuri bune și sigure să avem!

Attached thumbnail(s)
IMG_20250106_WA0003.jpg ( Size: 362.16k ) Number of downloads: 109

Nu stiu cum e modelul 2024, eu am modelul 2013 si pot sa spun ca il prefer oricand unui bmw 2020 (seria 1 si 3), probabil din cauza cutiei automate dar totusi parca ii place mai mult viteza focusului decat la bmw
O fi si din cauza obisnuintei, dar sunt convins ca nu voi ceda prea curand focusul, ba chiar ma gandesc sa cumpar un bloc motor de rezerva ca sa fiu sigur ca o voi mai tine inca 10 ani minim

Mustangul mai vine cu 2.3 ecoBust?
Dacă da, cat era diferența?

This post has been edited by rue: 7 Jan 2025, 10:20