Outline · [ Standard ] · Linear+ Inlocuire baterie Renault Scenic 3, Cum se inlocuueste bateria la Renault Scrnic III

Am vrut să înlocuiesc bateria de pe Scenicul 3 din dotare. Am desfăcut bornele cu tubulară și fixă de 10, dar m-am împiedicat de brida de deasupra. Aceasta are un șurub la vedere ce se poate desface cu o tubulară de 8, dar in partea opusă dinspre parbriz nu știu cum se desface. Speram să fie doar o contră, dar mă tem că mai are un șurub care poate fi accesat doar prin scoaterea ștergătoarelor și a plasticelor aferente. Poate confirma cineva această procedură?

Am vrut să înlocuiesc bateria de pe Scenicul 3 din dotare.
Am desfăcut bornele cu tubulară și fixă de 10, dar m-am împiedicat de brida de deasupra.
Aceasta are un șurub la vedere ce se poate desface cu o tubulară de 8, dar in partea opusă dinspre parbriz nu știu cum se desface. Speram să fie doar o contră, dar mă tem că mai are un șurub care poate fi accesat doar prin scoaterea ștergătoarelor și a plasticelor aferente.
Poate confirma cineva această procedură?

Brida de prindere cu cod 244383752R se fixează cu 2 șuruburi....dar se poate scoate cel din interior fără de montaj plastice.

Mulțam fain Espacern.
O să verific mai cu atenție cel de-al doilea șurub. Acum sper sa nu fie nevoie de nu stiu ce cheie specială.

Mulțam fain Espacern.
O să verific mai cu atenție cel de-al doilea șurub. Acum sper sa nu fie nevoie de nu stiu ce cheie specială.

Nu te inteleg !
Nu e o rusine sa nu sti ceva , dar ca sa fi ajutat trebuie sa stim tot istoricul intamplari . De la un detector si un scurt circuit ai ajuns la acumulator ?
De ce nu continui aici : https://www.reno.ro/Scurt-circuit-plafonier...ml#entry4786020 ?
Cum spune si un MARE contemporan "RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!" , dute cu masina intr-un service .

This post has been edited by ProfiBv: 21 Oct 2018, 12:14

ProfiBv am raspuns pe topicul dedicat problemei mele.
Aici ceream detalii doar despre demontare baterie. Nu vreau să amestec topicurile.
Un forum nu mai este util dacă topicurile sunt amestecate cu tot felul de informații diferite.

21 Oct 2018, 13:40:
Nu-mi dau seama care este al doilea surub ce trebuie desfăcut ca să scot brida.

Bateria de pe megane are 600Ah iar cea de pe Scenic 700Ah. E posibil sa nu pot porni cu cabluri de pe Megane din cauza amperajului mai mic? Cat ar trebui sa stau cu motorul pornit la Megane pana sa incerc sa pornesc Scenicul?

21 Oct 2018, 13:44:
Nu-mi dau seama care este al doilea surub ce trebuie desfăcut ca să scot brida.

Bateria de pe megane are 600Ah iar cea de pe Scenic 700Ah. E posibil sa nu pot porni cu cabluri de pe Megane din cauza amperajului mai mic? Cat ar trebui sa stau cu motorul pornit la Megane pana sa incerc sa pornesc Scenicul?

This post has been edited by Ovys: 21 Oct 2018, 13:44

Attached thumbnail(s)
IMG_20181021_144231.jpg ( Size: 3.12mb ) Number of downloads: 290

Întrucât m-a lăsat bateria, veche din 2011, trebuie sa iau alta nouă.
Aș alege între una de origine din reprezentanta la 565 lei, cu montaj inclus si garantie 3 ani (70Ah si 720A) sau una Tudor 77Ah si 770A la 455 lei + montajul in service autorizat pentru garanție (probabil 2 ani).
Caracteristicile tehnice mă îndeamnă spre Tudor, însă garanția și comoditatea spre Renault.
Voi ce mă sfătuiți?

Nu știu cum se dă jos bateria (n-am descoperit cel de-al doilea surub, dar nici n-am dat jos carenajul de la stergatoare), dar am schimbat bateria in service Renault cu una Renault Hitech 70Ah 720A.

Am nevoie de un sfat legat de baterie.

Povestea e mai lungă:
Rog sfat baterie!
Am avut o baterie Renault de 5 ani, care a început să dea semne de oboseală: dimineața îmi afișa in jur de 12V și pornea cu un pic de ezitare și având în vedere că vine iarna am decis să o schimb. Am cumpărat de la un centru de baterii din Iași o baterie Varta E44: 77Ah si curent de pornire 780A. Mi-a montat-o cel de la centru și am lăsat bateria veche la schimb. Când mi-a pus bateria, priza din mașină mi-a arătat 12,2V înainte să pornesc motorul și l-am întrebat pe vânzător ce tensiune a avut pe multimetru si a zis 12,5V, asta după ce m-a pus să pornesc motorul. Am zis că poate nu indică bricheta mea tensiunea ok, așa că am zis să merg pe încredere. Pe certificat a trecut 12,7 si tensiune de incarcare 14,4 sau ceva de genul. Astea le-a scris la urmă fără să-mi explice ceva.
Și prima pornire, a fost cam ezitantă, de aia am și intrebat despre tensiune.
Am folosit bateria cca o lună, timp în care am avut doar drumuri în oraș: intre 16 si 30 km pe zi.
Problema mea e că dimineața, mai ales de când s-a răcit, priza imi indică 11,9 -12,2V și nu pare o pornire de baterie sănătoasă. Am verificat si cu multimetrul: după ce termin un traseu, bateria indică 12,5 - 12,6V, dar dimineața in jur de 12,2V.
Am fost inapoi la centru, mi-a zis ca e de vină alternatorul, că nu încarcă suficent, arătând 13,4 - 13,5V, deși data trecută a spus că toată lumea știe că Renault are încărcare dinamică.
Discuția la centru a fost mai lungă, însă, pe scurt, mi-a schimbat bateria cu alta "nouă" de probă o săptămână, dar care se comportă fix la fel: se încarcă complet, dar pierde repede curent. Între timp am făcut și un traseu mai lung, vreo 50 km. Când bateria e descărcată încărcarea se face la 14,4-14,8V, dar după căteva minute scade până la 13,3 - 13,4V, cf indicatorului de pe brichetă.
Scuzați romanul, dar nu știu cum să o spun mai pe scurt ca să se înțeleagă.

Concluzie: ce ați face în locul meu?20231122_070704.jpg ( Size: 2.44mb ) Number of downloads: 120
20231122_074223.jpg ( Size: 2.28mb ) Number of downloads: 118
20231126_114556.jpg ( Size: 2.56mb ) Number of downloads: 116

Masina are alarma sau alte echipamente electrice aftermarket? Incui masina cand nu e folosita ? Astia cu bateriile au verificat curentul consumat cu masina incuiata ?

Masina nu are alarmă aftermarket. Alte auxiliare pe mașină nu am decât o cameră de bird conectată la priza brichetei, care oricum se stinge după 5 minute. Mașina e keyless. Ideea e că bateria veche parcă se comporta mai bine ca asta nouă. Temerea mea este că bateria nouă nu ține curent, ori e capacitatea prea mare și nu o încarcă suficient alternatorul, deși imi indică 12,5 - 12,6V la sfârșitul unui drum.
Mai că îmi vine să cumpăr o altă baterie, din alt magazin, doar ca să fac probă, sa-mi demonstrez că o baterie bună tine curentul pe mașina mea.