Outline · [ Standard ] · Linear+ nu baga caldura

Help..... nu da caldura aproape de loc....Si asta cand da cand nu da in trepte dupa bunul ei plac. Sigur nu este de la pompa de apa caci asa facea si inainte de schimbul distributiei (dar era mai cald afara si nu se simtea lipsa)cu tot cu pompa de apa. Antigelul fluctueaza si el destul de mult cand plin cand un pic sub min in vasul de expansiune. Termostatul l-am schimbat. Precizez ca acul in bord suie destul de bine sus deci motorul se incalzeste. Am schimbat si antigelul...stiam ca instalatia e cu autoaerisire sa ma fi inselat eu?...sa trebuiasca sa desfac vreun buson ceva pe undeva?..Am inteles ca este ceva calorifer ...dar daca ar fi infundat nu ar baga defel caldura cand mie imi mai baga din cand in cand Filtrul de polen este nou si el la randul lui. Masina este un megane 2 1.5 dci. As aprecia f mult orice sfat si orice parere oricat de nelalocul ei ar fi..poate s-ar dovedi totusi ca ascunde un sambure de "caldura"..

Help..... nu da caldura aproape de loc....Si asta cand da cand nu da in trepte dupa bunul ei plac. Sigur nu este de la pompa de apa caci asa facea si inainte de schimbul distributiei (dar era mai cald afara si nu se simtea lipsa)cu tot cu pompa de apa. Antigelul fluctueaza si el destul de mult cand plin cand un pic sub min in vasul de expansiune. Termostatul l-am schimbat. Precizez ca acul in bord suie destul de bine sus deci motorul se incalzeste. Am schimbat si antigelul...stiam ca instalatia e cu autoaerisire sa ma fi inselat eu?...sa trebuiasca sa desfac vreun buson ceva pe undeva?..Am inteles ca este ceva calorifer ...dar daca ar fi infundat nu ar baga defel caldura cand mie imi mai baga din cand in cand Filtrul de polen este nou si el la randul lui. Masina este un megane 2 1.5 dci. As aprecia f mult orice sfat si orice parere oricat de nelalocul ei ar fi..poate s-ar dovedi totusi ca ascunde un sambure de "caldura"..

Nu e cu "autoaerisire"!
Cauta pe corpul termostatului un capac de plastic ca cel de la ventil roata...ala este!
Se face aerisirea la rece.....neaparat.

@+

Da intr-adevar l-am identificat este un capacel acolo..o sa astept pana dimineata sa devina "la rece" nu cred ca 30-45 de minute cat s-au scurs de la ultimul drum au fost suficiente. Multumesc espacen si sper sa ai dreptate sa fie......doar asta.

Ai clima automata? E posbil sa se fi blocat un volet/motoras gripat.

nu nu am clima automata...am acele ochiuri de aragaz, dar totusi o sa verific si asta....desi speram sa nu ajung acolo. Cred ca trebuie destul de mult desfacut sa ajung la ansamblul acela. Si nu e comoditate.... doar vremea nepotrivita.

15 Dec 2013, 13:53:
am aerisit instalatia am desfacut acel capacel am completat cu aproape 1 l de antigel intradevar acum nu mai fluctueaza asa mult in vasul de expansiune dar caldura tot nu da..se incapataneaza incontinuare si tot nu da caldura

This post has been edited by antonino: 15 Dec 2013, 12:53

Aerisirea s-a facut corect....ca la carte?
Adica cand ai scos aerul din instalatie ai deschis robinetul de la radiatorul de interior?
Asta insemna butonul de selectie temperatura pe cald/rosu.

@+

CORECT ...PAI SA VEDEM. Rotita din interior da a fost pe rosu maxim, am desfacut acel capacel de pe termostat pana a curs doar antigel..insurubat la loc capacelul pornit motorul pana a plecat termocupla si completat iar cu antigel. Am omis ceva. Multumesc espacen pt ajutorul dat. Am observat totusi ca mai este un buson sa zic asa pe unul dintre furtunele ce acced in habitaclu. Trebuia si pe acela sa il desfac?

Pai cam DA!
Daca aerul din radiatorul de habitaclul nu a iesit nici lichidul nu circula normal.
Atentie totusi ca e cam fragil surubelul de pe furtun....se cam rupe adica!

@+

Espace, aceeasi problema o am si eu.

Am aerisit toata instalatia,la rece. Antigelul este nou, distributia este noua alaturi de pompa de apa (stii ca am schimbat si turbina si ambreiajul si chiulasa din acest motiv ) ) . Am aerisit instalatia: atat prin ventilul ce se afla langa motor dar si cel ce se afla suspendat in spate, sus ce duce spre habitaclu. Si da caldura asa .... ca de vara. Sa fie infundat caloriferul din interior?

Daca furtunele care conduc lichidul la radiatorul de interior sunt fierbinti si in interior nu se incalzeste...se poate sa fie mizerie/infundat radiator.
Se poate spala/curata doar radiatorul prin demontarea celor 2 furtune si cuplarea la circuit exterior(furtul gradina)...de verificat.

@+

Sunt fierbinti, nu au nimic. Temperatura sta la 90 de grade. Termostatul e ok.

Buna idee, daca bag o presiune putin mai mare decat normala, se intampla ceva?

Nu baga presiune prea mare...mai bine lasa sa curga si sa se curete prin debit si presiune normala a instalatiei.
Poate sa pocneasca de la presiune mare ceva pe la radiator/garnitura/imbinarii si atunci ajungi la inlocuire....e naspa!

@+

Nu se intampla nimic ata timp cat are pe unde sa iasa, adica, sa nu colmatezi celalat furtun sau sa-l obturezi.

Multumesc ! Voi face acest lucru ori maine ori marti !

Va multumesc la toti pt sfaturi.... Am observat inca un lucru.... Daca desfac capacelul situat pe furtunul ce merge in habitaclu cu toate ca este cald pe acolo nu trece antigel...acolo nu ar trebui sa fie flux continu?...dupa aerisire?..intrebarea mea este acela e furtun de tur spre habitaclu sau retur.daca ar fi retur mi-as indrepta atentia asupra radiatorului din interior si l-as suspecta 95% infundat..dar daca este tur se complica un pic situatia. Are cineva o schema de ansamblu a intregului circuit de racire al motorului?

Aerisirea s-a facut corect....ca la carte?
Adica cand ai scos aerul din instalatie ai deschis robinetul de la radiatorul de interior?
Asta insemna butonul de selectie temperatura pe cald/rosu.

@+

Aici vorbim de Megane, sau Dacia 1300? Nu poti sa inchizi nici un robinet interior, si nu are nici o legatura la aerisire, apa circula in permanenta prin radiator, si se misca doar o clapeta care directioneaza fluxul de aer prin el. Manuala la AC, si robotizata la clima. Probabil acolo e problema la voi, s-a blocat pe inchis.

This post has been edited by argon: 15 Dec 2013, 18:46

argon... da o cauza perfect probabila daca nu ar da caldura defel, dar la a mea cel putin da caldura secunder apoi 10 min nu si apoi iar sec....aici e marele semn de intrebare....tocmai deaceea nimeni pana acum nu ia dat de cap...si forumul a ramas cam ultima mea obtiune ..inainte sa ma apuc ..."schimba aia schimba alalta..." dupa cum spune fiecare mecanic de la orice service la care ajunge masina. Nu mas apuca sa schimb pe probate...am incerca totusi sa inteleg cea ce se intampla ca sa iau cea mai buna decizie. Un radiator infundat o data constatat infundat daca nu as reusi sa il desfund as luoa altul si s-ar rezolva pb...dar ... daca nu e...

15 Dec 2013, 21:07:
da caldura 5 sec si apoi 10 min nu iar 5 sec etc etc...scuze de postarea de mai de sus


16 Dec 2013, 18:18:
Sar din lac in put.... am desfacut radiatorul din habitaclu si nu este infundat, inseamna ca pb este mai complicata de atata. Colac peste pupaza dupa remontarea bordului am ramas cu eroare de air-bag si semnul service aprins, cu toate ca am montat corect conectorii air-bag fiecare pe pozitaia lui. Hmmmm

This post has been edited by antonino: 16 Dec 2013, 17:18

Daca tot ai desfacut, ai verificat voletii de directionare a aerului? Radiatorul era logic ca nu e infunfat, daca uneori iti da caldura, si nici nu avea cum si cu ce sa se infunde, ca nu mai e Dacia 1300..cum spuneam mai sus.

am verificat bineanteles....toti se misca liber si nimic nu interactioneaza cu cursa lor. Am ajuns la concluzia ca masina mea e o enigma, 3 service-uri si nimenii nu stie ce este cu ea, ce se intampla. O sa ii gasesc eu pb ca doar nu joc intr-un sf de prost gust. Multumesc inca o data pt ajutor. Concluzia unanima este ca fluxul de antigel in circuit nu este constant..parca ar fi gatuit undeva...ultima solutie ar fi desfacut radiatorul fata mai verificat si acela si apoi luoate furtunele fiecare. precizez ca in instalatie se face o presiune ceva mai ridicata de unde si diferentele destul de mari din vasul de expansiune. Presiunea am constatat-o prin comparatie cu sora mai mica logan-ul asta asa informativ. Cea mai ingrijoratoare explicatie ar fi ...bloc motor fisurat !!!!! dar predcizez ca nu am pierderi de antigel...cel putin nu semnificative..uleiul este curat

Redeschid acest topic pentru o problema asemanatoare:

Megane 2, 1.6 16V, se incalzeste motorul la temperatura optima de functionare, termostatul este ok ( furtunele spre radiatorul mare sunt reci bocna, iar in mers deschide si se incalzeste radiatorul ), dar ... cu clima setata pe maxim cald baga doar aer cald, la relanti, daca o turez peste 3500 rpm, aerul devine fierbinte, daca o las iar la relanti, iar scade temperatura aerului bagat in habitaclu? Pompa de apa schimbata, filtru de aer ok.
Temperatura motorului in bord este la nivel normal, fara fluctuatii.
Am testat pe 2 Meganuri 2 aceiasi motorizare si in aceleasi conditii ( caldura max, ventilator pe 3 si stand la relanti ) amandoua baga aer fierbinte.
A mai intalnit cineva aceasta problema la Renault? Ceva solutii va rog? Multumesc anticipat.

Am cautat aerisitorul de pe termostat, acel " ventil" dar nu il gasesc, un pic de ajutor va rog?
DSC_0661.JPG ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 1954


Suspectez: pompa de apa sau schimbator caldura partial infundat.
Pareri?

This post has been edited by Dreamer: 1 Dec 2015, 15:08

Am cautat aerisitorul de pe termostat, acel " ventil" dar nu il gasesc

E surubul din dreptul codului 820....inscris pe eticheta.

Multumesc Espacern, astept sa sa raceasca motorul si incerc si o aerisire.

Daca ai gpl la vaporizator ai circuit de apa legat in paralel cu circuitul caloriferului de caldura.Ar fi bine sa verifici si T-urile si furtunurile din zona.

Nu am GPL.

Problema rezolvata!
Am mers la un prieten la curte, unde avea furtun in gradina.
Am demontat furtunele care duc spre schimbatorul de caldura, am scos antigelul din el, l-am spalat la interior cu furtunul cu presiune, apoi bagat otet in el, lasat 15 minute ( pe retur ). Am bagat inca o tura de otet, lasat 10 minute, spalat iarasi bine cu furtunul, lasat ca curga apa prin el cu presiune ( de la retrur spre tur ), scos apa din schimbator, pus antigel in el, pus furtunele la loc, am aerisit instalatia si Voila!
Am caldura!
Timp de lucru cam 2 ore.

Salut,
Dreamer,am exact problema pe care ai avut-o si tu cu,caldura....ma ajuti te rog cu niste informatii?....ce este si unde gasesc acest schimbator de caldura??....azi am schimbat termostatul si nicio schimbre.....am aceiasi motorizare ca a ta...orice informatie este bine venita....multumesc anticipat!

Schimbatorul de caldura este localizat in compartimentul habitaclu la picioarele soferului in dreapta. Despre demontare gasesti informatii aici, despre curatarea acestuia, in postul meu anterior. Daca nu baga caldura deloc, s-ar puta sa fie nevoie de inlocuirea acestuia.

Off...de ce mi-a fost frica nu am scapat ...e acel radiator de habitaclu,(eu speram sa fie o alta piesa care se demonteaza mai usor si ca nu trebuie sa dau bordul jos)...din cate am citit pe aici,cam asa se ajunge la el....cat despre caldura,baga exact cum ai patit si tu,tre' sa-i dau turatie,ca la relanti baga o amorteala asa...ok!...iti multumesc pentru ajutor!...acum tre' sa-mi fac curaj sa ma apuc de el....noroc ca au anuntat astia ca se incalzeste vremea ))...ms inca o data

Nu trebuie sa dai bordul jos, desfaci 3 din 4 suruburi si impingi cadrul. la cel de sus ajungi prin scoaterea ceasurilor de bord, fiind localizat cam in dreptul butonului de recirculare la clima automata.
Uite aici mai multe informatii: http://www.reno.ro/Demontare-structura-rig...rd-t293686.html
Daca mai pot sa te ajut cu ceva, da-mi de stire!

Problema rezolvata!
Facand strategii cum sa ajunga la radiatorul din habitaclu,avand masina pe gaz,la indemnul unui prieten,ca inainte sa ne apucam de treaba..sa ma duc pana la service-ul unde am montat instalatie...sa eliminam orice suspiciune ca ar fi de la montajul instalatiei...bine am facut ca l-am ascultat...am fost si baietii de acolo mi-au gasit un furtun strangulat care alimenta plamanul de gaz....au remediat problema...si voila...am caldura!....Dreamer iti multumesc pentru ajutor si sfaturi!....ca tare bine e sa ai caldura