Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW i4 M50 și i3 120 ah, 2023 și 2022

Pare chiar ok. Intrebare mea pentru tine , de cănd ai masina , de cate ori te-ai dus la incarcat și ai găsit stația ocupata de altă mașina și mai ales de una cu incarcate lentă ( gen Spring) ?

Pare chiar ok.
Intrebare mea pentru tine , de cănd ai masina , de cate ori te-ai dus la incarcat și ai găsit stația ocupata de altă mașina și mai ales de una cu incarcate lentă ( gen Spring) ?

Eu încarc, în afară de concedii, doar acasă cu 3 kw (am panouri și o stație de încărcare care poate 7.4 maxim dar reglez să încarce cu mai puțin pentru ca panourile au 8 kw și invertorul 6 kw motiv pentru care las ceva și pentru ceilalți consumatori). Au fost situații punctuale când a fost caniculă din cauza problemelor cu tensiunea (e foarte mică și mai nou a pus și vecinul panouri, iar de atunci am observat ca a scăzut și mai mult tensiunea - vom face o sesizare la Electrica să vedem dacă pot face ceva). Situația descrisă de tine am întâmpinat o de câteva ori, dar să îți spun de cea mai recentă: ieri am ajuns la mare (olimp) și am plecat de acasă cu 83% baterie, mers pe centură și AO până la intrarea pe A2 și în Agigea vroiam să încarc la Renovattio să am să mă deplasez între stațiuni, de mers la plajă, etc. stația de la penny Agigea nu am putut să o pornesc (era liberă). Am sunat în call centre au resetat o și degeaba. Am plecat spre Neptun la hotel Terra unde este o stație cu 2 prize AC pusă prin electric up, însă aici era o tesla la încărcat, un loc era ocupat de un duster de București și un alt loc ce putea fi folosit era ocupat de o remorcă micuță. Am plecat spre altă stație ac, un loc ocupat de un tiguan și un loc disponibil dar aici nu funcționa - la recepție au spus ca or să cheme un electrician dar nu știe să spună când va ajunge. Am plecat și de aici spre hotel Decebal care avea 4 stații ac montate tot prin celebrul program electric up dar au spus ca le folosesc doar pentru clienți, așa le au spus patroniii. Ulterior am ajuns undeva unde erau 2 stații și AC de 60 kw care furniza doar 30 kw și 2 stații ac. Le am putut folosi cu instalarea unei aplicații. Am lăsat o la încărcat și am mers să mâncăm la un restaurant. Dacă știam ca voi pierde atâta timp (35 40 de minute) opream și încărcăm la supercharger în Constanta, dar na, credeam ca o rezolv in 20 de minute la Renovattio Agigea. Când au fost probleme cu canicula am încărcat o dată la Eldrive în zona mea până la 80% dar stația e liberă mai mereu. Stația este de 120 kw și mașina trage cu aceeași putere … am încărcat 1 dată și i3 ul care poate maxim cu 50 kw și a tras și el cu maxim

This post has been edited by speedman: 1 Sep 2024, 17:28

De așa ceva mie groază .Limiteză masina să incarce cu 16A și astfel blocheză statia publica pană a doua zi cand e nevoie de masina . Așa rezolvă și cu locul de parcare !
Clar , nu e cazul tău , că ai cu ce acasă .

Pot exista situații de genul celor menționate de tine, dacă nu ai posibilitatea încărcării peste noapte. Dacă stai la bloc e o idee mai complicat, ar trebui o mașină cu baterie mai mare care să necesite încărcare la câteva zile. Eu folosesc ambele electrice în oraș, cu tesla merg aproximativ 40 km pe zi și o încarc 80%. La finalul săptămânii vineri, mai am în jur de 30-40% baterie. I3 ul parcurge 20 km pe zi, este folosit de soție și de la 80% scade la 45 50%. Cum e folosita și pt mers la cumpărături posibil să rămână cu și mai puțină baterie , adică 30 35%

Am venit zilele trecute Cluj București. Am plecat cu 79% din Cluj încărcată la cazare și am încărcat la Sibiu , până la 80%. Am făcut 1 ora și 50 de minute până la Sibiu și ulterior peste 3 ore de la Sibiu la București.
Am răspuns doar la o întrebare, o singură oprire de 20 de minute.
Pentru un drum de 1000 de km minim 2 opriri, depinde de traseu, însă estimez un timp mai mare cu maxim 50 de minute.
Spune tu un traseu și vedem ce îmi arată aplicația mașinii sau abrp.
Uite Constanța Satu Mare (Waze, Google maps și aplicația ei)[attachmentid=1628159926] [attachmentid=1628159927] [attachmentid=1628159928]

Sa- ți trăiască bateria și să te bucuri de dansa!
E încurajator ce scrii tu aici. Multumesc încă o data!
Rog, când ai tu posibilitatea sa faci următoarele simulări:
București- Viena.
București- Lefkada.
București- Belgrad-Zabreb-Split.
Sau dacă exista vreun site sa imi simuleze singur.

Salut, sigur ca exista: aplicația abrp și ai posibilitatea să pui modelul mașinii, ce versiune, an, etc. bifezi ce stații dorești (doar viteză mare ccs). Uite traseul meu din concediul acesta IMG_0681.png ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 729

România Ungaria Austria Germania Elveția Franța Monaco Italia Slovenia Ungaria Romania

This post has been edited by speedman: 2 Sep 2024, 15:51

Super tare A Better Route Planner!
Uitandu-ma asa, pe cum planuieste mersul, as zice ca as face cam tot oprile alea, plus minus; Adica mi se pare un pic aiurea sa opresc 7 minute sa incarc, parca daca am oprit, merge un pishu, o cafea, un pahar cu apa;
Mai reglez; Uite o sa si verific la urmatorul drum cate opriri fac cu cea cu suc de dinozaur;
Vad ca plnuieste rulare pana mai ai si 8% din baterie; ai patit din astea, e ok?

This post has been edited by dizzy: 2 Sep 2024, 17:44

Da, am pățit, pentru Cluj mai trebuia să stau 9 minute să încarc dar am zis ca o reglez pe drum, adică să merg cu 120 125 în loc de 130, până la intrarea în țară să zic ca mi a ieșit, spunea ca ajung la cazare cu 14%, însă ulterior am mers mai alert și a început să tot scadă, chiar dădea mesaj să planific următoarea încărcare, dar n am oprit la supercharger ul din Cluj și am ajuns cu 2% la cazare unde aveam stație de încărcare AC. Aici am încărcat cu 1.6 lei kWh până la 79% și a costat 96 de lei

Pe drumul de întoarcere din concediu, aprox 1100 km, am plecat cu aproape plin și am făcut o oprire de alimentare plus încă 2 opriri de schimbare șoferi și pana de tufiș. Deci în total 3 opriri. Dacă ar fi fost electrica, conform ABRP, am mai fi consumat vreo ora în plus pe drum. Consider ca dacă ești dispus sa consumi vreo 10 % timp în plus pe drum, merita electrica. Adică 10% e cam nimic, sincer. Se poate regla din plecat mai devreme cu juma de ora, ajuns nițel mai tarziu. Vremuri bune!


This post has been edited by dizzy: 4 Sep 2024, 12:51

Asemenea! Să ne anunți când vei face pasul

1100 km pe zi fara pauze decente de odihna (o jumate de ora la 4 ore, o pauza de 1 ora sau 1,5 ore la pranz) oricum e un pericol public din cauza oboselii... Pauza de reincarcare doar ar ajuta in directia asta

1000...1500 km pe zi cu 2-3 șoferi , schimbati la 3 ore, e facubila.
Mai ales daca drumurile sunt bune, preferabil autostrada!
12..15 ore în mașină am făcut de destule ori.
Nu e plăcut, nu îmi doresc, dar se poate.
Următoarea masina in familie e de luat în vreo 3 ..5 ani.
Între timp o sa fac jurnal la cea luata anul trecut.

This post has been edited by dizzy: 5 Sep 2024, 08:23

IMG_20241014_162007.jpg ( Size: 3.3mb ) Number of downloads: 558

Ultima achiziție i4 m50

Faina rau. Ai dat tesla sau i3ul?

Sa o volanesti fericit

Foarte frumoasă, să o stăpânești sănătos!
Mulți kmp fără incidente!

Ai trecut inapoi la masini. Sa o stapanesti sanatos !

Mulțumesc pentru urări!
Am dat tesla ...

Attached thumbnail(s)
IMG_20241014_182145.jpg ( Size: 3.65mb ) Number of downloads: 472

O fotografie cu interiorul IMG_20241014_162145.jpg ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 386

Bine ca l-au trimis pe Hampf ala sa se ocupe de design la Mini, ca la BMW l-a facut praf (a se citi “polarizing” pentru fani).

Mie îmi place, n ai nevoie de mai mult...deși are ceva butoane in plus. IMG_20241014_094521.jpg ( Size: 3mb ) Number of downloads: 372

Seria 4 inca arata decent (nu credeam sa ajung sa spun asta) in comparatie cu noile Seria 5 si 7. La fel si Seria 3, pot sa zic chiar ca imi place, cel putin au lasat evacuarile la vedere. Seria 1 e KIA in disguise.

Dar cel mai rau si-au batut joc de Seria 5, care trebuia sa fie ceva deosebit. Capacul ala de la “radar” e odios.
IMG_6470.jpeg ( Size: 972.99k ) Number of downloads: 185


Asta a ta cel putin presteaza decent, cam ca cea din titlul topicului, si am inteles ca se simte ca un proper BMW la condus.

Acum depinde si cum definesti proper BMW.

Din primii km in i4 iti dai seama ca e mult mai liniste decat in model 3 si ca suspensia e net mai rafinata, scaunele-s mai bune, volanul "se tine mai bine in mana", in fine, mie mi-a placut mult mai mult ca tesla. M-am plimbat cu un 40, care deja tragea foarte bine. Nu vreau sa stiu cum trage un M50.

Acum depinde si cum definesti proper BMW.

Zic strict de ce am vazut pe net, nu am condus masina si oricum nu as avea un punct de reper, ca n-am prea mers cu BMW. Un M440i mi-a ramas in minte, ce-i drept, restul nu m-au impresionat in mod deosebit (in mare parte X-uri).

Ca performante, vad ca i4 M50 si Tesla Model 3 Performance sunt foarte apropiate: link, BMW-ul fiind penalizat de masa semnificativ mai mare.

pemfeul e pe baterii sau pe suc de dinozaur?
Sa-l stapanesti sanatos!

Daca e cu i in fata ar fi pe bacterii din ce inteleg . Interiorul imi place de n ori mai mult decat ala de tesla. Sa-l folosesti fara probleme!

Daca e cu i in fata ar fi pe bacterii din ce inteleg . Interiorul imi place de n ori mai mult decat ala de tesla. Sa-l folosesti fara probleme!

Mulțumesc! Da, este electric. Are baterie de 80.9 kwh utili și 83.9 kwh brut

brut

Cand vad asta, ma gandesc ca se incarca numai la salariu, si din prima de Craciun.

Multi kmp sanatosi!

Hai volaneala placuta!
Cu ce te-a suparat 3-ul de l-ai dat? Amu' trebuie sa schimbi titlul Jurnalului...
Destul de apropiate daca ne uitam la cifre...
https://www.arenaev.com/compare.php3?idDriv...08&idDrive2=210

Cum se percepe in schimb diferenta de calitate?

Mersi pentru urări!
Nu știu să schimb titlul topicului 🙃
Mașina este mai silențioasă, setată o idee agresiv în modurile sport și sport boost. Volanul este mai gros și se ține bine în mâini...legat de calitatea fabricației nu știu ce să spun, eu n am avut o problemă cu asta la fostele model 3, deși cea mai închegată părea performance ul. Are frâne mai bune, dar virează și mai prost decât tesla care avea 11.7 m raza bracaj și asta are 12.5. în comparație cu i3 ul, la cum rulează pe denivelări și imperfecțiuni ale drumului, i4 pare S class...nu simte mai nimic.
Muzica se aude tare, dar parcă era mai ok in Tesla, luminile sunt pe acolo (am faruri laser), comenzile pt meniul i drive nu sunt la fel de intuitive precum erau în tesla. Aplicația mai slabă, date puține, nu poți personaliza, nu poți porni încălzirea sau răcirea in scaune din aplicație...tb pornită climatizarea. Ținuta de drum este deosebită, câteva clase peste tesla model 3 și se sta mai bine in scaune deși sunt cam tari.

Nu știu să schimb titlul topicului 🙃

Te duci la prima postare din topic si dai edit.

Ar fi util sa pui pe acolo si o legenda, ca daca scrii in topic bembeu, si primele x pagini is despre tesla, pre multi vei confuza