Outline · [ Standard ] · Linear+ M-am facut de Ka-cao?, Ford KA 2012 Titanium 1.2 69 cai

Măsoară compresia in cilindri, daca ai și indicator de presiune ulei, nu doar bec, sau daca ai cu ce diagnostica ce presiune are la ulei.

Măsoară compresia in cilindri, daca ai și indicator de presiune ulei, nu doar bec, sau daca ai cu ce diagnostica ce presiune are la ulei.

Și dacă constat că are probleme pe acolo, crezi că mă mai apuc eu de reparat motoare ? Epoca aia s-a dus. Atâta timp cât fum nu scoate, eșapamentul se prezintă ok, și dacă mănâncă 6-700 ml la 10k km, așa rămâne liniștită. La mulți ani!

Daca desfăci motorul 1000 euro tot te costa...
Ori nu cred că se merita atâția bani băgați, cred

Poate nu 1000, depinde ce ar fi de făcut acolo, dar nejustificat. O să îi verific azi nivelul, de curiozitate. Oricum am băgat suficient in ea anul trecut. Anul asta sper mai mult la "apă, paie și bătaie".

later edit Am verificat, dar mașina era inclinata în direcția opusă a jojei, dar și așa încât era 1/4 până la minim. Pe drept cred că ar fi cam jumătate de litru lipsa. O s-o bag in curte curând unde e plat și o sa-i completez într-o dimineață, că tot am niste ulei rămas de la schimb. Azi am băgat o tura iar de aproape off-road, revin cu povestea și poze mai târziu.

Așa, doua poze de control și varianta scurta a poveștii. Am urcat până la Molivis, unde mai fusesem și în toamnă. Atunci era ok, acum prima problemă a fost podul de la începutul drumului, unde erau șleauri mari și cam atingeam de jos. Inițial am dat înapoi, m-am dus puțin pe jos, apoi mi-am făcut curaj și am trecut. Părțial urcat pe ele, cumva am reușit și de acolo drumul a devenit din ce in ce mai bun , mai ales că e o zona de asfalt de când visau ăștia că fac partie pe acolo, și acolo nici nu ninsese.

La întoarcere, deși chiar am zis-o cu voce tare când coborâsem până la acel pod "sa nu zic hop până nu trec pârleazul", nu știu cum am reușit, încercând să merg pe șleauri, sa scap de pe ele și să mă duc pe diagonală, cat să rămână o roata fara aderență. Am inceput eu cu tehnică bătrânească, dar nu am progresat prea mult. Noroc că la câteva minute au mai coborât niste oameni cu un off-roader și au împins puțin cat sa o pun la loc pe "sine". In afara de asta, ținând cont că este ce este și are gume all season, si-a făcut treaba cu brio.

This post has been edited by Merced: 1 Jan 2024, 18:35

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2024_01_01_17_44_08_641_com.miui.gallery_edit.jpg ( Size: 998.13k ) Number of downloads: 631
Screenshot_2024_01_01_17_43_54_829_com.miui.gallery_edit.jpg ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 285

Aveam o problemă cu presiunea la pornire, dura 2-3 secunde până se stingea becul, câteodată dădea și fum la porniri. In secundele alea clănțănea motorul foarte urat.

Aia-i de la filtrul de ulei, cu supapa de retinere proasta.

Era Mahle, am pus Meyle.
Mă gândeam că nu mai e nici la prima tinerețe, 210k pe ceas, cine știe cât real, daca nu a fost măsluită înainte să intre în circuitul Ro(că pe rar nu sunt discrepanțe la km), poate când e staționată să "scape" uleiul ăla pe lângă segmenți, nu? Și la pornire sa dureze puțin până se face din nou presiune? Că până la urmă făcea așa când era și cald afara, sunt variabile pe lângă marca de ulei și filtru. Nu mi-as bate prea mult capul atâta timp cât consumul este relativ neglijabil și nu se vede fum in spate.

Fum in spate noaptea cand ai pe cineva in spate sau ziua?

Nu, a scos de vreo două ori la porniri, înainte când aveam tot Ravenol și era mai cald afara. Porniri "la rece" dar pe vara. In rest nu cred.

Da, se poate masura, dar trebuie un multimetru bun \precis, rezistenta are valori mici.

Poti sa folosesti multimetrul setat de ampermetru si alimentezi direct consumatorul. Nu cred ca rezistenta aia are peste 120W ca sa ajungi la cap de scala (10A duc multimetrele chinezesti uzuale), dar si atunci poti inseria ceva in circuit (un bec de far).
Sau daca are doar o rezistenta, nu mai conteaza precizia ci doar daca multimetrul indica su nu ceva (circuit inchis / deschis)

Sincer, nu îmi mai bat capul cu așa ceva. Discutând și cu un electrician auto recomandat de un amic, am ajuns la concluzia că cel mai ușor ar fi sa pun alte scaune, dar cum mașina e veche, și alta ar fi tot de-o seamă cu asta, șansele să găseasc eu scaune cu încălzirea funcțională cred ca-s destul de mici. Și să fie tot modelul de tapiserie similar cu asta. Daca era un Golf, mai înțelegeam, dar astea sunt rare oricum deci ii dam pace.
Pad-urile alea universale a zis că nu le recomandă, ori că e lene și scârbă mare de a demonta și bricola pe acolo cat sa le poți pune, ori că nu țin prea mult nici ele. Poate scot scaunul la un moment dat și încep să mă uit eu ce as putea sa fac, ce cârpeală eventuală cum am mai văzut le net. Dar sigur asta as face in vreo sâmbătă liniștită de vară, acum nu. Bine că merge per ansamblu ok mașina. Am avut-o îngropată în zăpadă prin Otopeni o săptămână și ceva cât am fost plecat din țară la niste ședințe și am ținut-o in fata casei unui amic. Cu câteva zile înainte să plec am făcut un test de baterie la un amic care are la magazin o jucărie din asta, și apărea cu viața 40% și sugestie de schimbare. Am avut emoții după frigurile astea că o să fie nevoie de cabluri, dar n-a avut nicio treabă. Totuși, ca sa-mi iasă din cap, cred că o să iau curând o baterie de care trebuie, sa-i meargă într-un final și start/stop-ul, ca sa am ce sa dezactivez.

IMG_20240121_WA0004.jpg ( Size: 292.9k ) Number of downloads: 126


IMG_20240121_195942.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 127

de ce nu mergi direct la o firma care se ocupa cu asa ceva, aia stiu exact ce au de facut si iti repara/schimba ei.

gasesti pe net sigur.

stiu cum sa desfaca tapiteria, cum sa o puna inapoi, etc

daca vrei caldura la spate..dar esti limitat de masina..tehnic...cumpara o husa incalzita alimentata la bricheta.

la 100 lei cat costa...daca o folosesti 2 ierni si a scos banii si bataia de cap.

si daca o uiti pornita, iar masina nu taie alimentarea automat, ai "rezolvat" mai multe probleme 🤣🤣🤣

solutia dedicata ramane cea mai buna .

bricheta nu e pe direct. ceai?

si husa oricum are un termisor ....

n am spus sa o lege direct pe baterie.

depinde de masina pt. bricheta .. la passat so octavia aveam alimentare permanenta ..

la mine tot timpul e ceva bagat prin prize. as inebuni sa le scot de fiecare data...

nu imi aduc aminte ...la pasat 2001 sau T4 sa fie pe direct..e adevarat..au trecut ceva ani..mai multi...

la suxi zici ca au suflat in iaurt..ai scos cheia...se taie tot..tot.. macar multimedia daca ramanea..nimic.
mint..plafoniera , farurule plus stopurile pe frana (ciudatenie) functioneaza fara cheie in contact

This post has been edited by wolfin: 23 Jan 2024, 11:53

passat 2005, golf 2007, octavia 2007 - 100% aveai curent in soclu

fordul taie alimentarea dupa vreo 10-15 min. camera ramane ON o perioada .. nu am stat sa vad exact cat ..

La E39 aveam curent non stop in soclu. La reno il taie indata ce se inchide masina.

Fiat under the hood, taie tot la oprire, inclusiv bricheta, că am încărcător in ea in permanență.

Nu am găsit pe aici firma specializată, iar de la fi sa vrea sa pună chestii originale, costa 1100 lei de scaun, așa că mare pas.

Nu e asta problema finala. Când vreau doar la spate, la lombară mai exact, căldură, am niste plasturi termici de la Lidl foarte buni. așa de buni că m-am ales cu control suplimentar la plecarea din Londra, nerealizând că ăla o să declanșeze senzorii ălora. Când mi-am dat seama până la urmă de ce, a zâmbit și nenea controloru', dar tot i-a făcut un "swab" să fie sigur că nu am pe acolo chestii care fac poc sau alte substanțe.

https://autoimprove.ro/index/contact/

contacteaza-i pe astis, ni am auzit decat lucruri pozitive despre ei.

vand si repara.

https://www.fordownersclub.com/forums/topic...g-heated-seats/

Nenea asta zice ca au toate alimentare pentru incalzirea in scaune. Daca e asa ai rezolvat cablatul prin masina.

Tie iti trebuie un set de rezistente si un buton. Exista generice, de carbon, probabil pe cateva dimensiuni de scaune. E netu plin de ele, kituri cu buton cu tot, termostat si alte cele. Pentru a le monta trebuie sa desfaci tapiseria de pe scaune. E lucru usor, la masinile de generatia asta sunt prinse cutele cu soricei de plastic de niste tije. Se taie si se pun altii. Tapiseria se pune la loc fara probleme.
Pana acolo trebuie scoase scaunele de pe masina, treaba mai grea pentru spatele tau.

Pai eu am încălzire în scaune. Și eu Ford doar cu sigla, e FIAT 500 toată ziua în rest. Dar la mine nu mai merge decât șezutul la pasager. Butoanele merg ambele, le-am testat/inversat. Probabil rezistențe arse.

Autoimprove ăștia unde or fi, fizic?

Bucuresti din cate stiu.

tu si rupte rezistente, care se pot inlocui .. vb. cu ei si vezi.

This post has been edited by cj98czh: 23 Jan 2024, 20:38

Aaa, sorry, n-am citit calumea.
Atunci trebuie maurate rezistentele si daca sunt arse trebuie inlocuite. Merg si aftermarket, daca sunt scumpe cele originale. Ramane valabil desfacutul tapiseriilor.

Dupa cum spuneam, originale, cam 1100 lei de scaun sau ceva de genu' asta. Doar rezistentele.

Am sunat si la Auto Improve mai devreme, in principiu pentru masina asta, din ce i-am descris la telefon, i-am spus situatia si ca masina are nevoie doar de rezistente inlocuite, mi-a zis ca pretul e undeva la 900-1000 lei, cu tot cu manopera. Oarecum rezonabil as zice eu. Daca oamenii-s seriosi, nu mai stau aplecat pe acolo sa fac eu improvizatii. Pare babana partea de manopera, daca ma uit la ei pe site cat costa cu buton cu tot din alea aftermarket, fara montaj, dar na, fudulia se plateste. Efectiv nu stiu daca nu cumva bag niste bani cam de pomana, pe ideea ca apoi o sa folosesc de 3 ori pe an, maxim, chestia asta.

Pe dreapta inca mai merge sezutu', lucru apreciat de o pasagera recent, mai departe cred ca-i cam multa bataie de cap, cheltuiala de bani, pentru "iernile" pe care le avem acum.

Ma mai gandesc putin.

de ce nu vrei husa..daca tot ai nevoie de caldura?

Cred ca am una pe undeva, fusese prin Cielo. Nu-mi plac husele, cum arata, cum se misca, neam. Pusesem una cu ceva masaj lombar in ultimele luni cat am mai mers cu caruta aka Cielo, aia de nevoie mai mult, puteam s-o transfer in asta dar prefer sa stau cu hernia decat sa vad huse atarnate pe sacune.

Am eu huse pe aia de serviciu, nu tin cateva luni, bine ca le tin si vara, nu le mai scot
Acum am una de la lidl, luata in noiembrie, gata, nu mai merg rezistetele. Noroc ca au 3 ani garantie si ca tin bonurile, dar nu s ceva de viitor

Acuma, nici masina nu e de vreun viitor, 2-3 ani max, realistic vorbind. De acolo si dilema mea, daca merita sa mai bag si in asa ceva ~200 euro.
Adica cam atat au costat cele patru cauciucuri, vorba aia, si alea au un rol la fiecare deplasare. Iarna asta probabil s-a cam dus, efectiv nu simt neaparat nevoia de asa ceva, doar in primele minute daca ma apuca pe mine cheful sa dau jos geaca inainte sa ma urc, ca sa nu mai fac oprirea pentru dat jos geaca cand s-a incalzit in taraba, sau scheme din alea cu dat jos din mers care merg ele cateodata, dar nu cred ca merg la infinit.

Ca de incalzit, se incalzeste relativ repede, in sarcina cel putin. Am venit de la Otopeni duminica pe -8 grade lejer, dar sincer, pana am iesit in centura nu se ridicase aproape deloc apa, am mai stat si la o trecere de cale ferata 10 min aproape, pe loc, caldura baga ceva deja, dar acul la pamant
Oricum in ultimii ani am "exersat" expunerea la frig, desi pentru herniuta mea, cica nu e foarte indicat. Daca pe vremuri eram din ala cu 22 de grade in casa, "raceam" de cate ori ieseam mai dezbracat 1 minut afara, de vreo 3 ani deja, dimpotriva, vad ca nici dupa o saptamana de stat nemascat printre oameni bolnavi, ca am prins copti si pe avion, mi-au horcait pe ambele zboruri langa mine diversi, in birou unde am stat o saptamana, jumatate din colegi erau copti, de mine nu s-a lipit absolut nimic, eram doar infundat duminica noapte.

Ma bag si io in seama, vezi termostatul poate cu unu' nou incalzeste mai rpd.