Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul s-a turat la maxim singur și a murit

Ieri voiam să mă duc în afara orașului pentru o plimbare, totul bine și frumos până când am ajuns la o intersecție și trebuia sa opresc. La fel, mașina s-a comportat senzațional la oprire. La plecare... când am bagat-o in treapta întâi și am apăsat accelerația, mașina a accelerat greu și i-a murit motorul. Am incercat sa repornesc motorul, însă în momentul în care am dat la automat, mașina s-a turat la maxim și a murit, având și un sunet ciudat, aparte, mai gros și mai profund, cu toate că eu nu eram cu piciorul pe accelerație. Am mai încercat din nou să o repornesc, la fel, deja pedala de frână îmi era tare ca piatra (iute ca săgeata ). În fine, am reușit să accelerez încât sa nu se oprească motorul, și am tras-o în afara intersecției cât să nu obturez traficul. Am mai încercat să o repornesc și tot n-a reușit. M-am uitat sub capotă și se auzea un fâșâit ca și cum ieșea aer de undeva de pe lângă baterie, nu știu exact ce componentă se află acolo, însă acolo mi se află și filtrul de la GPL, iar șuruburile care țin în loc carcasa filtrului de aer erau sarite de la loc, rămânând doar unul care și ăla era slăbit. Am chemat tractarea care m-a adus înapoi în oraș, și când am încercat sa o pornim eu și cu domnul de la tractări mașina a scos 3-4 sunete asemanatoare unor explozii și iar nu a pornit. De menționat: Motor 1.4 MPI 8v, Renault Clio Symbol 2005, are probleme la senzorul de pe cutie (acul de vitezometru cade la 0 în mers si nu înregistrează odometrul kilometri, dar uneori își revine), probleme posibile cu MPP (relantiul scade foarte mult și chiar mi-a murit o dată cand am pornit-o dimineața), probleme posibile pe parte electrica (turația scade când aprind farurile, dau drumul la ștergătoare, etc; când pun frână se aprinde martorul de proiectoare în bord și scade turația), instalație de gaz posibil defectuoasă (plutitorul este blocat pe full). Întrebările mele: Poate să fie totul de la MPP?; Îi este afectat mixul de aer și combustibil?; Poate să fie de la bujii (încă nu am verificat)?; Faptul că filtrul de aer nu este prins bine a afectat cu ceva motorul?;

Ieri voiam să mă duc în afara orașului pentru o plimbare, totul bine și frumos până când am ajuns la o intersecție și trebuia sa opresc. La fel, mașina s-a comportat senzațional la oprire. La plecare... când am bagat-o in treapta întâi și am apăsat accelerația, mașina a accelerat greu și i-a murit motorul. Am incercat sa repornesc motorul, însă în momentul în care am dat la automat, mașina s-a turat la maxim și a murit, având și un sunet ciudat, aparte, mai gros și mai profund, cu toate că eu nu eram cu piciorul pe accelerație. Am mai încercat din nou să o repornesc, la fel, deja pedala de frână îmi era tare ca piatra (iute ca săgeata ). În fine, am reușit să accelerez încât sa nu se oprească motorul, și am tras-o în afara intersecției cât să nu obturez traficul. Am mai încercat să o repornesc și tot n-a reușit. M-am uitat sub capotă și se auzea un fâșâit ca și cum ieșea aer de undeva de pe lângă baterie, nu știu exact ce componentă se află acolo, însă acolo mi se află și filtrul de la GPL, iar șuruburile care țin în loc carcasa filtrului de aer erau sarite de la loc, rămânând doar unul care și ăla era slăbit. Am chemat tractarea care m-a adus înapoi în oraș, și când am încercat sa o pornim eu și cu domnul de la tractări mașina a scos 3-4 sunete asemanatoare unor explozii și iar nu a pornit.

De menționat: Motor 1.4 MPI 8v, Renault Clio Symbol 2005, are probleme la senzorul de pe cutie (acul de vitezometru cade la 0 în mers si nu înregistrează odometrul kilometri, dar uneori își revine), probleme posibile cu MPP (relantiul scade foarte mult și chiar mi-a murit o dată cand am pornit-o dimineața), probleme posibile pe parte electrica (turația scade când aprind farurile, dau drumul la ștergătoare, etc; când pun frână se aprinde martorul de proiectoare în bord și scade turația), instalație de gaz posibil defectuoasă (plutitorul este blocat pe full).

Întrebările mele: Poate să fie totul de la MPP?; Îi este afectat mixul de aer și combustibil?; Poate să fie de la bujii (încă nu am verificat)?; Faptul că filtrul de aer nu este prins bine a afectat cu ceva motorul?;

suna ca si cum ai avut un rateuin admisie. Nu e de mirare daca circuli cu masina in halul ala de neingrijire, dar cu gpl e si mai periculos.