Outline · [ Standard ] · Linear+ Acceleratie iregulata Clio III 1.6 (K4M800, 82kW)

In speranta ca ma puteti ajuta cu un sfat. Se da un Renault Clio III fabricat in 2007, motor K4M800, 82kW (112 CP) cu 112 000 km reali, ce mergea impecabil pana acum o saptamana. Am fost plecat in concediu, masina nu a mers cca doua saptamani si era cu benzina cam pe la zero. Am alimentat cca 30 litri de la Rompetrol si de atunci au inceput problemele. Masina se accelereaza in suturi, in special in treapta 1 si 2, dar si in 3-4-5, parca ceva o trage inapoi (senzatia ca tragi cu sufa o alta masina). La ralanti are un mers iregulat, nu deranjant insa nu mai merge rotund motorul. Odata ce treci de 3-4.000 rpm se accelereaza ok. Masina porneste normal. Bateria incarca normal. Daca fortez acceleratia in treptele 1-2-3 (peste 3-4.000 km) clipeste martorul check engine si dispare odata ce reduc turatiile. Am schimbat bujiile cu unele NGK, bobinele par in regula. La schimbul bujiilor una dintre ele avea urme de umiditate. Erorile din ECU sunt P0300 si P0302 (misfire pe cilindrul nr. 2) si P0010 (electrovalva/electrovana pinion defazor, cea de langa prima bobina cum te uiti spre motor, posibil sa fi dereglat ceva aici). Mai exact interpretarea lui P0010 este Camshaft position (CMP) actuator. Am dat jos aceasta electrovalva pentru a o inspecta vizual, pare ok la prima vedere. Din ce am mai citit pe forum insa m-am blocat, nu gasesc similaritati cu alte topicuri. Schimb acea electrovalva/electrovana? Schimb senzorul de la axul cu came? Iau 4 bobine noi? ... Apreciez orice sfat.

In speranta ca ma puteti ajuta cu un sfat. Se da un Renault Clio III fabricat in 2007, motor K4M800, 82kW (112 CP) cu 112 000 km reali, ce mergea impecabil pana acum o saptamana. Am fost plecat in concediu, masina nu a mers cca doua saptamani si era cu benzina cam pe la zero. Am alimentat cca 30 litri de la Rompetrol si de atunci au inceput problemele.

Masina se accelereaza in suturi, in special in treapta 1 si 2, dar si in 3-4-5, parca ceva o trage inapoi (senzatia ca tragi cu sufa o alta masina). La ralanti are un mers iregulat, nu deranjant insa nu mai merge rotund motorul. Odata ce treci de 3-4.000 rpm se accelereaza ok.

Masina porneste normal. Bateria incarca normal.

Daca fortez acceleratia in treptele 1-2-3 (peste 3-4.000 km) clipeste martorul check engine si dispare odata ce reduc turatiile.

Am schimbat bujiile cu unele NGK, bobinele par in regula. La schimbul bujiilor una dintre ele avea urme de umiditate. Erorile din ECU sunt P0300 si P0302 (misfire pe cilindrul nr. 2) si P0010 (electrovalva/electrovana pinion defazor, cea de langa prima bobina cum te uiti spre motor, posibil sa fi dereglat ceva aici). Mai exact interpretarea lui P0010 este Camshaft position (CMP) actuator. Am dat jos aceasta electrovalva pentru a o inspecta vizual, pare ok la prima vedere.

Din ce am mai citit pe forum insa m-am blocat, nu gasesc similaritati cu alte topicuri.

Schimb acea electrovalva/electrovana? Schimb senzorul de la axul cu came? Iau 4 bobine noi? ...


Apreciez orice sfat.

Inversează bobinele de la cilindrii 1 și 2. Dacă se mută eroarea pe cilindrul 1, schimbă bobina aceea cu una nouă. Apoi vezi cum merge motorul.

Am facut asta, insa codul de eroare nu s-a schimbat si nici comportamentul masinii din pacate.

Forumul nu mai pare asa animat, insa masina si-a revenit 95% dupa doua completari de 20 litri cu benzina de 95 de la OMV, respectiv 100 de la MOL.