Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 5; Sfaturi cumparare

Salut, si de pret, ramane cel de pe comanda ? Si pe mine m-a pacalit cu AEBS, nu mi-a zis nimic vanzatorul ca nu o sa il am, normal ca pe comanda am Standard Safety desi dealerul a zis ca am exact ce e pe masina de drive test mai putin oglinzile rabatabile. Drept e ca si discountul la dealerul asta era mai mare ca la restul, am luat oferte cam de la toti din Bucuresti. Merci Dizzy88 pentru info cu rabla, o sa iau de pe olx, dar nu eram sigur cand ar trebui sa platesc actele.

Salut, si de pret, ramane cel de pe comanda ?
Si pe mine m-a pacalit cu AEBS, nu mi-a zis nimic vanzatorul ca nu o sa il am, normal ca pe comanda am Standard Safety desi dealerul a zis ca am exact ce e pe masina de drive test mai putin oglinzile rabatabile.
Drept e ca si discountul la dealerul asta era mai mare ca la restul, am luat oferte cam de la toti din Bucuresti.
Merci Dizzy88 pentru info cu rabla, o sa iau de pe olx, dar nu eram sigur cand ar trebui sa platesc actele.

Salut, si de pret, ramane cel de pe comanda ?

Nu scrie nimic de preț. Este drept că eu întrebasem când va fi livrată mașina și dacă nu voi avea unele dotări comandate.
Dealerul mi-a spus, verbal, că prețul este ferm. Dar el va fi totuși modificat, deoarece la semnarea contractului programul Rabla în vigoare era cel vechi, de anul trecut, cu 1 tichet de 7500 lei. Vor face o modificare a prețului, calculat acum pt și noua formulă Rabla, cu 2 tichete.

ca si time-line pt. @Clio5intense:

- data comanda: 10 ian., cu VIN pe loc
- data confirmare livrare in scris: 8 apr. (3 luni fara 2 zile de la comanda)
- data livrarii: sfarsit de iunie (sapt. 27)
- numar de amanari a datei finale: 6 and counting

ca si time-line pt. @Clio5intense:

- data comanda: 10 ian., cu VIN pe loc
- data confirmare livrare in scris: 8 apr. (3 luni fara 2 zile de la comanda)
- data livrarii: sfarsit de iunie (sapt. 27)
- numar de amanari a datei finale: 6 and counting

De curiozitate: de la ce dealer iei mașina? Eu de la Union Motors București.

ti-am trimis un mesaj.

si ca sa nu uit, in sfarsit am obtinut un test-drive cu Clio, marti un sfert de ora ma plimb.

iar cand am sunat la Vocea Clientului ca sa vad daca schimbarile de echipari ma impacteaza, asa cum am fost directionat de dealer, am fost directionat inapoi catre acesta. Practic un ping-pong, cu mine pe post de minge.

Dar de ce nu rezolva dealerul aceste probleme? De ce e bagata vocea clientului la inaintare? Deaia esti pasat de la unu la altu pt ca dealerul stie cel mai bine ce ai comandat, ce ai modificat intre timp. Foarte ciudata miscarea asta cu vocea clientului.

stai linistit ca momentan pregatesc aluatul

Dar de ce nu rezolva dealerul aceste probleme? De ce e bagata vocea clientului la inaintare? Deaia esti pasat de la unu la altu pt ca dealerul stie cel mai bine ce ai comandat, ce ai modificat intre timp. Foarte ciudata miscarea asta cu vocea clientului.

Pentru că dealerul face strict ce îi spune Renault și agenții sunt slabi sau neinteresanți, iar la vocea clientului nu sunt decât niște inapți incapabili să articuleze un răspuns coerent (eu niciodată nu am reușit vreodată să obțin vreun răspuns, iar când domnișoara a avut un răspuns vag pe care mi l-a comunicat oral, cerandu-il și în scris mi-a spus că trebuie să primească acord pentru asta și nu l-am primit veci). De aia îi și spune vocea clientului, pentru că este doar vocea clientului, în pustiu...

E atat de penibila miscarea asta cu vocea clientului incat eu cred ca e un test al lor ca sa vada cat de mult insistam pt configuratia comandata. Pretul ramane acelasi deoarece altfel e caz de anpc, ei stiu asta foarte bine, insa relativ la optiuni care nu se mai regasesc decat cu pakete suplimentare, probabil vor sa vada cat de mult isi sustin cauza cei ce au comandat. Poate nu e asa, insa eu nu gasesc alta explicatie. Era mult, mult mai simplu ca fiecare sa-si rezolve aceasta problema cu dealerul, respectiv cu agentul, consilierul de vanzari care i-a preluat comanda. Agentu ce mai face in cazu asta?

Sau, e o strategie a producatorului... Dealerii or fi zis, domne noi navem cum sa-i mai intoarcem pe astia, ne facem de cacao, ne scade standingu, si Renault Comm. o fi zis lasa ca ne bagam noi, jucam putin pe roluri deoarece am frecat-o normal cu configuratoru de Ro cand in europa de vest el era bine updatat inca de la inceputul lui februarie... Poate si mai devreme, dar atunci m-am uitat eu prima data anu asta.

Oricum ar fi, miscarea e penibila si intarziata.

This post has been edited by traffictours: 9 Apr 2022, 17:54

Mare atenție.
Se pare că s-au modificat iarăși configurațiile.

Poți fi mai explicit, amice ?

Poți fi mai explicit, amice ?

De exemplu in echiparea Tehno nu mai apar geamurile si luneta fumurii.
Nici in serie, nici in paralel.

This post has been edited by edward_zone: 11 Apr 2022, 08:49

De exemplu in echiparea Tehno nu mai apar geamurile si luneta fumurii.
Nici in serie, nici in paralel. 

Ți-a confirmat cineva ție treaba asta ??

Ți-a confirmat cineva ție treaba asta ??

Am observat din simularile facute pe configurator.
Duminica vs joi.
Au mai taiat din ele.
Dar mai sunt si alte diferente.

This post has been edited by edward_zone: 11 Apr 2022, 10:59

Pentru "Geamuri spate și luneta cu tenta inchisa" este neschimbat, sunt în echiparea standard și pe configuratorul de pe site și conform fișei de produs pe aprilie, intra în echiparea standard!




This post has been edited by Horia2008: 11 Apr 2022, 11:31

Astăzi am vorbit cu vocea clientului.
Au spus să iau legătura cu dealerul și să plătesc diferența de preț.
Nu prea știau cu cine vorbesc.
După ce s-au prins au spus că abia astăzi trimit in Franța cererea mea și la începutul săptămânii viitoare voi primi un răspuns și probabil o ofertă.
Voi ce vești mai aveți?

This post has been edited by edward_zone: 15 Apr 2022, 20:29

Vești de la dealer = zero. De prin diverse surse de pe net, faptul că producția de Clio a fost din nou oprită iar data programată pentru reluare este 5 mai... Oricum, acum că Renault nu mai fabrică mașini în Rusia, vor trebui să încarce fabricile din alte țări și cu modelele respective. Probabil că și la Bursa vor introduce linii pentru continuarea producției din Rusia, cu impact sever asupra calendarului de producție al Clio... (logistică, muncitori, resurse, piese, transport, tot tacâmul).

În altă ordine de idei, oare cum rămâne cu omologarea de tip? Clio a fost omologat cu sistemul AEBS. Mașinile noastre nu îl vor avea. Deci nu vor respecta normele de omologare, altfel spus nu corespund criteriilor de omologare ale acestui model. Aceeași discuție despre standardul de securitate. Clio are 5 stele Euro NCAP cu sistemul AEBS (pentru protecția pietonilor și bicicliștilor). Fără el, nu corespunde acestui standard.

This post has been edited by Clio5intense: 15 Apr 2022, 22:59

fool me once, shame on you. Fool me twice, shame on me

in traducere: deja devine problema victimei ca nu se indeparteaza de agresor, cand agresiunile continua. Nu sunt dramatic, vroiam sa le fac dosar la CNCD.

mi-am cerut avansul inapoi joi. Culmea, de regula dura 48 - 72 de ore pana primeam raspuns la mail, dar acum in mai putin de o ora am primit de completat cererea de restituire de fonduri, sper sa se aprobe.

am fost in test-drive cu Clio RS Line. Zicea cineva mai sus ca masina devine galagioasa de la 100 km/h in sus si e o opinie corecta, subiectiva. Mie mi-a lasat impresia, pe traseul de oras prestabilit chiar si la 2500 rpm, ca am condus cu motorul in brate - atat de galagios. Daca 4 cilindri sunt asa, nu vreau sa ma gandesc cum se aude cu 3 cilindri. Iar despre insonorizare, ca mergeam cu geamul deschis sau cu el inchis, motorul se auzea la fel de tare.

Am incercat in doua randuri sa activez functia HSA - Sistem de asistenta la pornirea din rampa, fara succes insa. Dealerul care era in dreapta nici nu stia ca functia e trecut ca echipament standard inca de la echiparea Life. Sau poate 'selectie' ar trebui sa insemne ceva.
Am cautat pe internet informatii despre cum se foloseste acest asistent, dar totul e vag. Daca stiti voi cum trebuie procedat - pasii exacti, va rog spuneti-mi si mie sa nu mor prost.

Azi am dat avans pentru alt model. O clasa mai sus, 4 cil, 5 prezoane, vopsea metalizata, oglinzi si manere usi in culoarea caroseriei, frane pe disc pe spate, 3k de coco in plus. Doamne-ajuta!

This post has been edited by Dizzy88: 16 Apr 2022, 08:32

Cine isi inchipuie ca Clio e masina ideala, universala, faci cu ea si orasu si autostrazile, se inseala. Clio e ceea ce e, o masina ieftina, cam cea mai ieftina de pe piata la ora actuala dintre marcile consacrate, o masina de oras aproape exclusiv, doar ocazional de autostrada. Aici se incadreaza si fiecare trebuie sa-si aprecieze nevoile inainte de a o comanda, cumpara.
Faptul ca ai renuntat la comanda demonstreaza doar ca ai caracter, nu ca e si o alegere buna. Toti producatorii au intarzieri mari, masinile non premium sunt toate lucrate destul de prost si repet, fiecare trebuie sa-si aprecieze nevoile, nu neaparat disponibilitatile financiare, ci nevoile si hai sa zicem, si nevoia de imagine. Nu in sens peiorativ, efectiv masina se alege si in functie de imaginea pe care fiecare vrea sa si-o imprime sau sa si-o mentina. Sau mai are si alte masini si efectiv nu il intereseaza decat ceva pt deplasari scurte.

This post has been edited by traffictours: 16 Apr 2022, 19:42

asa cum ai zis, m-am inselat

Inteleg ca e cea mai ieftina sub-compacta, poate cea mai confortabila (pozitie la volan, Android-Auto + Apple CarPlay), cu cel mai mare portbagaj, faruriri full led etc.

pe mine m-a deranjat atitudinea cu care am fost tratat si refuzurile la care am fost supus in mod repetat. Cred ca au fost vreo 5 cereri de test-drive - s-a materializat abia dupa 2 luni de la plata avansului... fiind un necunoscator de ceea ce inseamna sub-compacta Renault, a fost greseala mea sa dau comanda "orbeste". Am inghitit multe pt. o comanda si putina transparenta.

Clar nu imi satisface nevoile mele, a fost o alegere mai putin inspirata din partea mea, asa ca nu faceti aceleasi greseli ca mine: m-am luat dupa review-uri video, dupa cifre pe foi si n-am facut bine.

Nu ma intereseaza imaginea proiectata, de asta am ales varianta cheala de ambele dati. Ca puteam sa iau ceva la mana a2a mai ieftin si mai pompos. Dar asa cum am zis, am o sensibilitate la zgomot... deci testati inainte.

Eu am comandat Clio e-tech exclusiv pentru oraș cu consum mic.
Pentru plimbari am motocicletă, iar pentru familie un sedan de la Skoda.
Imaginea e pe ultimul plan.

This post has been edited by edward_zone: 16 Apr 2022, 15:33

Azi am dat avans pentru alt model. O clasa mai sus, 4 cil, 5 prezoane, vopsea metalizata, oglinzi si manere usi in culoarea caroseriei, frane pe disc pe spate, 3k de coco in plus. Doamne-ajuta!

Tot fără AEBS?

cu AEBS

dar cum am incredere mai multa in atentia mea la volan decat intr-un sistem electronic, ma vad nevoit sa-l trec in modul doar avertizare. Daca sistemul e activ si ai un caz fals pozitiv si masina franeaza brusc fara un motiv intemeiat, iar masina din spate nu are AEBS, iar soferul nu a pastrat distanta si nici timp sa reactioneze nu are... atunci se produce un accident banal

raman la parerea ca aceste sisteme nu ne sunt utile in formatul actual:
1. iti poate induce o senzatie de siguranta, ce ar duce in mod periculos la scaderea atentiei la volan (atatea accidente in care soferii de Tesla s-au increzut in sistemele lor)
2. ar putea sa fie mai obositor psihologic, nestiind cat sa te lasi pe mana AEBS si cat sa fii tu atent la volan

cu datele prelevate, cred ca aceste sisteme ajuta oarecum la dezvoltarea de modele mai bune de 'self-driving cars', doar atat

cu AEBS

Mă îndoiesc că este cu AEBS
Constat că opiniile exprimate aici sunt extrem de subiective și marcate de experiențe personale mai mult sau mai puțin relevante
Dosar la CNCD... pe bune?? la ce fel de discriminare s-ar încadra?
Referitor la test drive, eu am luat mașina la test de doua ori fără programare și fără agent, odată în ajun de Crăciun și odată într-o sâmbătă, mai mult de o oră...
La Hyundai, discutând cu agentul problemele mele, mi-a oferit la test (fără să solicit) un I30 Sportback și un I20 ambele cu cutie automată, de care am rămas profund dezamăgit comparativ cu Clio E-Tech (evident opinie personală)
Consider că un client de autoturism, având în vedere investiția, ar trebui sa fie mult mai bine informat (adică să se informeze) și să pună problemele în termeni rezonabili și nu de pe poziții de forță nefondate...

Atentie totusi la formularea investitie... Un autoturism personal ca sa fie investitie trebuie sa produca, sa faci bani prin intermediul lui, doar atunci e o investitie. In cele mai multe cazuri, masini gen Clio sunt cheltuieli... Cu atat mai mult cu cat isi si pierde din valoare progresiv...
Subscriu ca AEBS-ul la noi unde nu se prea se respecta regulile de circulatie, poate deveni periculos. Daca ti se baga unu in fata din scurt, AEBS-ul se declanseaza si mai si franeaza brusc cateodata. Cateodata doar semnalizeaza. Depinde de distanta fata de cel ce se strecoara brusc. Daca atunci ai pe unu in spate care e prea aproape e cam gata accidentul. Insa setat doar pe semnalizare e ok, e util, daca esti cumva mai putin atent in momentul ala vezi semnalul si franezi ca sa nu intri tu in ala care se baga...

@traffictours asa e

Mă îndoiesc că este cu AEBS

asa este, e cu FCA

Dosar la CNCD... pe bune?? la ce fel de discriminare s-ar încadra?

saracie... datorita faptului ca sunt imbracat ieftin si cumparam o masina ieftina, cheala, pe GPL, am fost discriminat

Constat că opiniile exprimate aici sunt extrem de subiective și marcate de experiențe personale mai mult sau mai puțin relevante
...
(evident opinie personală)

cred ca asta face lumea pe un forum, nu esti de-acord?

Referitor la test drive, eu am luat mașina la test de doua ori fără programare și fără agent, odată în ajun de Crăciun și odată într-o sâmbătă, mai mult de o oră...
La Hyundai, discutând cu agentul problemele mele, mi-a oferit la test (fără să solicit) un I30 Sportback și un I20 ambele cu cutie automată, de care am rămas profund dezamăgit comparativ cu Clio E-Tech

felicitari pt test-drive-ul facil de care ai avut parte. Daca a fost la Renault, inseamna ca ai avut un dealer mai permisiv.

Mie la Hyundai mi s-au dat cheile de la masina in mai putin de 3 minute. Dar da, DCT cu ambreiaj uscat nu e ok, insa si cutiile cu convertizor de cuplu au trecut de mult de 4 trepte (noroc ca e hibrid)

Raman la cutie manuala, nu ca ar fi perfecte si ca nu pot exista probleme la ele (de ex. de design tehnic de ambreiaj la i20)

Consider că un client de autoturism, având în vedere investiția, ar trebui sa fie mult mai bine informat (adică să se informeze) și să pună problemele în termeni rezonabili și nu de pe poziții de forță nefondate...

asa este, ai dreptate. Daca mi se oferea ocazia de drive-test de la prima cerere, nu se ajungea la potential_CNCD si lipsa de transparenta.

This post has been edited by Dizzy88: 17 Apr 2022, 09:58

Am întrebat de AEBS doar din perspectiva legalității. Clio este omologat cu AEBS, sistem obligatoriu în UE. Și are 5 stele EuroNCAP în varianta cu AEBS. Sunt curios ce zic avocații despre cele 2 atestări, dacă mașina actuală nu este la fel cu cea din actele respective. Și ce ar zice, la o adică, RAR-ul, care în multe situații este foarte strict față de modificări. Oare ar trebui să cerem de la Renault o dovadă că mașina a fost re-omologată și pe varianta fără AEBS? Ceea ce, evident, nu au făcut, pentru că ar fi fost refuzată omologarea... Atunci? Să se angajeze că vor monta sistemul mai târziu? Ce părere aveți?

This post has been edited by Clio5intense: 17 Apr 2022, 11:23

Este infernal sa montezi AEBS ulterior. Eu nici nu as fi de acord cand ma gandesc cate trebuiesc demontate de pe masina si mai ales remontate. De catre cine? Mesterii din reprezentante? Eu prefer fara daca nu e montat din fabrica. Este perfect adevarat ce spuneti voi pe aici insa este fara aplicabilitate practica, sau na, foarte greu aplicabil. Retineti ca fara AEBS se livreaza si in Franta, ei au facut o reducere si mai departe pot baga forta majora, adica e criza internationala de semiconductori, asadar chiar si cu avocati problema va ramane nerezolvata.

@traffictours
nici eu nu as lasa pe cineva sa intervina asupra masinii dupa_vanzare (de ex. pt un bug care nu se repeta in mod constant)


@Clio5intense
nu-ti bate capul prea tare cu lipsa acestui sistem. Eu am inteles ca devine obligatoriu pt modelele dupa 2022 inclusiv, Clio 5 e aparut in 2019
... oricum totul e confuz: ba ca ofera AEBS; ba ca nu ofera AEBS dar ofera reducere; ba nu ai nici AEBS, nici reducere. Asta tinand cont ca producatorul poate stabili pretul masinii dupa bunul plac.

d.p.d.v. legal nu-si au rostul avocatii, re-omologarile sau RAR-ul. Ratingul EuroNCAP nu are valoare juridica, din cate imi aduc aminte

cred ca nu stii ca la Zoe au scos din airbag-uri, doar pt cost reduction

Atentie totusi la formularea investitie...

Korect, m-am referit la investiție ca ordin de mărime... o investiție e mult mai consistentă decât o cheltuială; atunci hai să spunem o cheltuială foarte consistenta (pentru mulți, inclusiv pentru mine, la care dacă te bagi, trebuie să o faci cât se poate de informat, altfel denotă altceva cu consecințe total asumate). Să spunem investiție sufletească, care ar trebui să producă ceva satisfacție și bucurie...
Aici nu merge că la pijamale, mi-e mică și vrei una mai mare și mai bine insonorizata... alti bani tati, cam trebuia să știi...
Eu cred că nu ești tratat după cum ești îmbrăcat ci după abordare... dacă ești agresiv și pus pe harțag e una, dacă ești ponderat dar ferm și cu argumente informate e alta
Să vi cu CNCD mi se pare absolut hilar...